Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Mesec dni sem lastnik Mazde 6 140GT 2.0. diesel. Poraba zadnji tank to?no 8 litrov. Od tega 300 km avtocesta 400 km LJ in okolica. Garantiram pa, da ga ni 2.0 bencinarja na trgu, ki bi ga spravil pod 10 litrov (govorimo extra urban vo?nji) zato so te govorice o 6ih litrih zame ?ista znanstvena fantastika. Vozim tudi megana 1.6 s porabo 12L in ford fiesto 1.2. , ki zgleda tudi porabi ve? kot 1,5 tone te?ka nova mazda6 s ?e enkrat ve?jim motorjem.

Lahko pa, da ne znam vozit, ker tudi prej, ko sem bil na volvo forumu so imeli lastniki serij 2,7 in 9 neverjetne porabe okoli 8,5, 9 in 10 litrov. Bil sem lastnik vseh treh omenjenih serij in noben mi ni pil pod 14L. Pet let sem imel 960 2.5 24V in rekord je bila poraba 10,5L pri 130-140 km'h na tempomatu relacija LJ-Split.

 

Zadnji tank:

- prevo?enih: 780 km (100% mestna vo?nja, samo kratke vo?nje po nekaj kilometrov, v glavnem v konicah)

- tankal: 61 l

- povpre?na hitrost: 24 km/h

- povpre?na poraba: 7,82 l/100km

- delovanje I-Stop: 1h 40min (?akanje pred semaforji)

 

2.0 bencinar (+ i-ELOOP)

LIFE, IN ORDER OF IMPORTANCE: FOOD, SHELTER, AND A PAIR OF VERY LOUD SPEAKERS.

Napisano

v bistvu je prav, da ?ist ni? ne ve? in ni mote?e.

 

Vidi se pa na ve? na?inov:

 

1. za tiste z zelo ostrim sluhom - zvok motorja je med regeneracijo rahlo ampak res rahlo druga?en

2. najla?je se vidi tako, da ima? priklopljen prikaz trenutne porabe in v trenutkih ko se izvaja regeneracija je ta poraba navadno od 1,5 do 2 litra vi?ja kot takrat ko se regeneracija ne izvaja. ?e bolje se pa vidi takrat, ko zavira? z motorjem in bi morala biti poraba enaka ni? bo? tekom regeneracije imel izpisano okoli 2 litra.

3. ker med regeneracijo se zelo segreje DPF filter (nad 600 stopinj) je prisotno tudi rahlo pokanje zaradi raztezanja in skr?evanja materjala. Najbolj sli?no je takrat, ko tekom regeneracije ustavi? avto in ugasne? motor.

4. lahko priklopi? tudi OBD bluetooth modul in ga pove?e? s telefonom ali tablico in z ustreznim SW-jem ti bo kazalo temperaturo na sondi DPF-ja in ko ta posko?i nad 600 stopinj se vklopi alarm, ki ti sporo?i, da se je za?el postopek regeneracije.

5. obstaja sicer ?e en indikator vendar je ta spet za tiste z zelo prefinjenim ob?utkom in ?e to se mora zgoditi vklop v ?asu idealnih pogojev vo?nje. Se pravi ?e vozi? s konstantnim gasom po AC in se ravno takrat zgodi vklop to rahlo za?uti? tako, da za?ne avtu hitrost padat. Vsak sicer pomisli, da j epa? malce klan?ka in samo bolj pritisne stopalko. Za?uti se pa tudi, ko je konec regeneracije pri istih pogojih, ko za?ne avto rahlo pospe?evati. Ampak res je vse to tako komaj ob?utno, da redkokdo to sploh zazna.

33112_1.png

Napisano

v bistvu je prav, da ?ist ni? ne ve? in ni mote?e.

 

Vidi se pa na ve? na?inov:

 

1. za tiste z zelo ostrim sluhom - zvok motorja je med regeneracijo rahlo ampak res rahlo druga?en

2. najla?je se vidi tako, da ima? priklopljen prikaz trenutne porabe in v trenutkih ko se izvaja regeneracija je ta poraba navadno od 1,5 do 2 litra vi?ja kot takrat ko se regeneracija ne izvaja. ?e bolje se pa vidi takrat, ko zavira? z motorjem in bi morala biti poraba enaka ni? bo? tekom regeneracije imel izpisano okoli 2 litra.

3. ker med regeneracijo se zelo segreje DPF filter (nad 600 stopinj) je prisotno tudi rahlo pokanje zaradi raztezanja in skr?evanja materjala. Najbolj sli?no je takrat, ko tekom regeneracije ustavi? avto in ugasne? motor.

4. lahko priklopi? tudi OBD bluetooth modul in ga pove?e? s telefonom ali tablico in z ustreznim SW-jem ti bo kazalo temperaturo na sondi DPF-ja in ko ta posko?i nad 600 stopinj se vklopi alarm, ki ti sporo?i, da se je za?el postopek regeneracije.

5. obstaja sicer ?e en indikator vendar je ta spet za tiste z zelo prefinjenim ob?utkom in ?e to se mora zgoditi vklop v ?asu idealnih pogojev vo?nje. Se pravi ?e vozi? s konstantnim gasom po AC in se ravno takrat zgodi vklop to rahlo za?uti? tako, da za?ne avtu hitrost padat. Vsak sicer pomisli, da j epa? malce klan?ka in samo bolj pritisne stopalko. Za?uti se pa tudi, ko je konec regeneracije pri istih pogojih, ko za?ne avto rahlo pospe?evati. Ampak res je vse to tako komaj ob?utno, da redkokdo to sploh zazna.

 

Hvala za odgovor.

Napisano

Kaj je s tem mojim dizla?em? Dana?nja poraba ?e 7,8l na 100km, pa ?e ?param ga bolj kot sem ga prej...? Na EGR-u baje ni napake, se mi pa levo sprednje kolo med voznjo ob?utno segreje in izpu??a ?udne zvoke pri zavijanju v desno pa po novem tudi pri vo?nji naravnost. Bi defekt na zavori lahko povzro?al vi?jo porabo? Zavore so stare 30.000km in leva ?e od ?tarta ni bila sli?at brezhibno, ?eprav jo je Pelko kak?nih 1000km po monta?i preveril in ni na?el nepravilnosti.

Napisano

Je stino ja. Hvala za so?ustvovanje. V sredo grem nazaj k Pelku, da pogledamo prednje levo kolo, ki se precej segreva (Simon pravi, da bo verjetno treba batne obro?ke menjat). Upam, da to "bremzanje" povzro?a tako po?re?nost. Sicer nimam ve? ideje. Prej mi je pil 6,7 konstantno (poletje, klima, de?, sneg, zima...), potem sem pa vlil v tank neki XFT in od takrat naprej mi ga samo serje.

Napisano

Je stino ja. Hvala za so?ustvovanje. V sredo grem nazaj k Pelku, da pogledamo prednje levo kolo, ki se precej segreva (Simon pravi, da bo verjetno treba batne obro?ke menjat). Upam, da to "bremzanje" povzro?a tako po?re?nost. Sicer nimam ve? ideje. Prej mi je pil 6,7 konstantno (poletje, klima, de?, sneg, zima...), potem sem pa vlil v tank neki XFT in od takrat naprej mi ga samo serje.

 

Zavore so sigurno krive za porabo, ko sem prevzel Premacyja so se mu grele ko sam hudi?, sem uredil, da delujejo kot morajo in ni ve? problema poraba je pa tudi ugodna.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Meni pa zadnje ?ase dol visi za porabo in ?paranje na ta ra?un.Ja nekje je pa treba porabit ?olde, a ne? :P

 

 

Napisano

?e dolgo se nisem tule pofo?kal. 6,4 l/100km s Civicom. Lahko bi bilo manj, ?e ne bi bil zaradi pomanjkanja navora primoran pritisniti do konca. Lahko bi bilo pa tudi ve?, ?e bi ?e malo bolj teral bi prilezlo na 7.

Napisano

Ko se ?e pogovarjate o porabi, moram re?i da sem jaz z mojo porabo ?isto zadovoljen (glede na to, da nisem ravno "?paroven" in da rad kdaj pohodim plin). Poraba 6,6 litra, dnevno pa delam cca 60 km (od tega je cca 75% na avtocesti, 6 prestava, tempomat in cca 150 km/h, seveda dizel).

 

P.S. http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=794387...how=1&avto=

post-7756-1395134119_thumb.jpg

post-7756-1395134368_thumb.jpg

Napisano

Zavore so sigurno krive za porabo, ko sem prevzel Premacyja so se mu grele ko sam hudi?, sem uredil, da delujejo kot morajo in ni ve? problema poraba je pa tudi ugodna.

 

Sporo?im, kako bo ?lo :) Upam, da je to res to.

 

Meni pa zadnje ?ase dol visi za porabo in ?paranje na ta ra?un.Ja nekje je pa treba porabit ?olde, a ne? :P

 

Ja, sej meni je tudi na?eloma... dokler sem ?e imel zaposlitev... :( Zdaj pa malo manj...

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Pelko je zrihtal zadevo ekspresno v 1 popoldnevu. Tako, da zdaj se spet lahko normalno kotalim. Porabo sicer ka?e 7.1, ampak prevozil sem pa ?e ob?utno ve? kot prej, ko mi je kazala 7.2 ;) Poro?am, kako bo.

Napisano

Moj zadnji tank LPG s povpre?no 8.4 litra (potrebno pri?teti seveda ?e malenkost benza za hladne zagone). :lol:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Evo, padlo je na 6,9l. Glede na to, da ga skoz ?gem povpre?no 150 po AC in ga pred semaforji obremenjujem na skoraj 100% (OBD Torque tako ka?e), se mi zdi kar OK za staro dizl ma?ino :zvizga:

Napisano

no evo vidis, da ne zre tok mazda :)

 

moja pa sploh, zdaj odkar jih ima 100k na stevcu je poraba padla (lucka za rezervo se mi prizge kasneje)

 

zadnji tank 6.3l/100km

 

povprecje pa (zagreb istok-lipovac je ca. 260km):

Objavljena slika

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Evo, dosegel povpre?no porabo 4,99l/100km in prevozil 1001km :jupiii: Pa lu?ka se ?e ni pri?gala za tankanje :prstgor:

 

?al je samo 1.aprilska :jezicek:

Napisano

no evo vidis, da ne zre tok mazda :)

 

moja pa sploh, zdaj odkar jih ima 100k na stevcu je poraba padla (lucka za rezervo se mi prizge kasneje)

 

zadnji tank 6.3l/100km

 

 

Sej vem, da ne :) Vsaj prej mi ni in hvalabogu se vra?a v svoje stare tirnice. Meni se rezerva pri?ge dokaj hitro in sicer kmalu po zadnji ?rtici. Potem se ?e precej ?asa vozim naokoli in naredim ?e komot 100km, ko cajger pade na zadnjo...

 

 

?al je samo 1.aprilska :jezicek:

 

A daj, jaz sem pa moji danes ?e kazal, kak var?en je ta SUV... :D

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2014/0...oto_%C4%8Clanki

 

ce se primerja npr. golf tdi z mazdo 3...se vidi, da je razlika v prid dizelasov kar precejsnja (nisem presenecen, ker to vem, sam eni se vedno mislite, da je razlika med benc pa dizel "2 litra"...ja ce peljes 100 na uro :D )

 

naj se zacne vojna

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Moj ga spet pije okoli 7,5... Pa ?e to po avtocesti pri skromnih 130-140km/h. Kaj bi ?ele bilo po mestu. Ti stari Mazdini dizli so pa res za en drek, kar se ekonomi?nosti ti?e... Bom mogo?e kar starega Mondea (bencinarja) registriral, ker mi je manj pil :pepsi:

Napisano

Moj ga spet pije okoli 7,5... Pa ?e to po avtocesti pri skromnih 130-140km/h. Kaj bi ?ele bilo po mestu. Ti stari Mazdini dizli so pa res za en drek, kar se ekonomi?nosti ti?e... Bom mogo?e kar starega Mondea (bencinarja) registriral, ker mi je manj pil :pepsi:

 

?udno... jaz sem bil na 6,5 povpre?je vseh 138.000km. Na temu imam pa ravno tako povpre?je 6,5.

33112_1.png

Napisano

Sej pri meni prej tudi ni imel ve? kot 6,7... Zdaj pa ga je pod 7,2 izredno te?ko spravit. Tudi ?isto po omejitvah ne. Sem pa ugotovil tudi to, da mi pri 140-150km/h pije manj kot 120-130km/h. WTF scena...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Par milimetrov alclada prevrtaš prej ko si rekel keks. Sploh če sveder ni kupljen v Lidlu. Če je tam gor zadeva narejena iz alu litine, potem je zagotovo podobna sredici alclada. In 2 mm sveder ne povzroča hrupa, ali so imeli parkside  aku vrtalko nikjer ne piše. Poškrabana okolica luknje lahko vzbuja domnevo, da je nekdo pri vrtanju imel težavo s težnostjo.   Ampak a ste opazili, da smo na tem forumu vsi strašno sposobni. Raketna tehnika nam je šala mala.    Zakaj nihče ne pomisli na kakšno verjetnejšo razlago. A je kdo gledal film osmi potnik?        
    • A to je kakšna oklepna vesoljska postaja? Ker, kolikor je meni znano, je tlačni trup na mednarodni vesoljski postaji iz skoraj 5 mm debele aluminijeve zlitine. Vsaj modul Columbus ima tlačni trup skoraj 5 mm debel, pa mislim, da so tudi vsi drugi enako debeli...   Je pa celotna stena (skupaj z izolacijo in zaščito proti mikrometeoritom in tako naprej) debela 12 cm.             Da bi to zvrtal nekdo v vesolju? Aha, ja, seveda, in nato svizec zavije čokolado. Al kako je to že šlo?  Kot prvo, ja, po aluminiju se zvok lepo prenaša in bi donela cela vesoljska postaja - čeprav ima precej lastnega hrupa od vseh giroskopov, ventilatorjev in črpalk.  Kot drugo pa v vesolju je breztežnost in bi "majstr" plaval po zraku. Tako je pa težko karkoli narediti. Če že, bi si moral pripraviti pritrdilna mesta, kjer bi se pritrdil, da bi se lahko oprl in vrtal. Kot tretje pa, dragi moji, kaj mislite, da tam orodje leži kar na pultu pa vzameš in greš? Dobro, ja, niso ves čas pod video-nadzorom, to je res. Ampak čim nastane luknja v tlačnem trupu, senzorji zaznajo padec tlaka. Torej bi se zelo težko neopažen vrnil z baterijskim vrtalnikom v roki in ga pospravil na njegovo mesto po tistem, ko bi prevrtal tlačni trup, ker bi senzorji takoj sprožili alarm in bi posadka bila bolj pozorna. Kot četrto pa na mednarodni vesoljski postaji beležijo telesne funkcije astronavtov med spanjem. In glede na to, da se je padec tlaka pojavil med "nočnim počitkom", bi morebitnega saboterja zelo hitro odkrili...
    • Ne pozabit na poskus vojaškega udara v aferi Depala vas. Zadevo je Drnovšek pometel pod preprogo saj smo se potegovali za članstvo v EU.    Pa dogovarjanje za incidente v Piranskem zalivu, ki čudežno prenehajo ko JJ pride na oblast. Pa prodajo Slovenske srebrnine madžarom in lokalnim tajkunom zato, da dotični pridobi nadzor v glavnih medijih. Pa ne pozabit divjanje desnih biserov po Ljubljani, pa pošiljanje nabojev v kuvertah samemu sebi in obtoževanje nasprotne strani. Pa metanje se po stopnicah, češ, da gre za biološki napad pa plesanje na strehi. Pa metanje granitnih kock v parlament, kjer je organizatorka nato dobila mesto v SDS, saj je dobro opravila delo.   Napaka vsega tega je, da ni bila nikoli izvedena lustracija, ki bi se znebila polovico kadra SDS iz politike. To so najbolj ortodoksni komunjare, ki se skrivajo za izrazom, da so desni a v svojem bistvu ne morejo in ne morejo preseč svoje komunistične pretekllosti. Kako jim je uspelo toliko folka zmanipulirat mi ni jasno, če več ta folk bi za njihove rabote dal roko v ogenj... roko v ogenj za pokvarjenega politika, ki je po vrhu še bivši komunjara... ma da človeku res pamet stane.
    • Se strinjam, razne afere o prodaji orožja, Patria, medicinska oprema med Covid-19 in sumljive parcele to na sodiščih vse pade v vodo.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.