Lestvica

Sem obljubil slikice.

15000€ si zelo omilil ceno. Drugace pa ja imas prav. Jaz vozim mazdo naprej in ce bo potrebno na njej naredit 5 generalk jih bom in ce bom za sintetucni liter dal 4€ pa bom. Na štrom negrem, zdaj ko sem pa na konferenci marsikaj slisal sem se toliko bolj preprican.

Številka 5

Sej sej, to je to. Pri bateriji torej, ko si pri kilometrih, ko si končno začel biti bolj ekološki od ICE in ko bi se že poznala razlika v stroških goriva moraš baterijo za 15k€ zamenjat. Cela zmaga je tole z elektrifiakcijo res.

Pa poljaki tudi baje. Ja res zanimivo, kako so včeraj raznorazni komentatorji na portalih cefrali lastne sodržavljane, ker je pač bila ob progi slo zastava. Tolk gneva proti lastnemu narodu, mislim, da ne vidiš nikjer na svetu in taki se potem po prsih tolčejo kaki domoljubi so. Narobe svet res.

Ma ne vem, če je res vse na ljudi zvračat. Že sam moram biti kr dobro pozoren, da vidim, a mi gorijo luči al ne, podnevi v dežju. Sistem je auto, ravno zato, da prepreči pozabiti prižgat luči, ampak v trenutku, ko pa dela bolj po svoje je pa prej narobe kot pa pomoč. Tolk avtomatike, ampak da bi izkoristili senzor za dež in vklop brisalcev, da bi to zaznal in takrat obvezno vklopil luči - hmmm tolk daleč v razmišljanju pač načrtovallci očitno niso prišli.

Pa ravno sedaj ti pravim da to nima nobene veze s tem da je elektricen avto in da spara na zadnjih luceh. Avti so tako debilno narejeni, da ce je dovolj svetlobe gorijo samo dnevne luci spredaj. Zadaj je tema. To je ze od samega zacetka, ko so ven prisle dnevne luci. Je pa res, da bi voznik sam lahko malo razmisljal in pri slabi vidljivosti rocno obrnil stikalo na on in bi bila zadeva resena. Take paciente usak dan vidim na cesti. Tudi "blendanje" ne pomaga.

Ah, tle boš težko kaj. To je pač jeba na dizlih, in je treba nekak vzet v zakup.

Zadevo rešili. Na enem konektorju je bil slab spoj.

Pa se primer vleke vozila. Na sliki se vidi, kako je v tem primeru ecvt planetni menjalnik povezan z mg1 (motorgenerator 1) mg2 in ice (motor z notranjim izgorevanjem). Vido se da ice miruje torej motor ne laufa, mg2 je povezan z ringom od planetnega gonila (oranzno) ki ga poganjajo kolesa med vleko. Zdaj v planetnem gonilu se prense vrtenje samo tako da ena komponenta stoji in v tem primeru je to ice ker je vgasnjen, za posledico pa ima vrtenje mg1 ki je povezano s soncem planetnega gonola ki se zaradi prestavnega razmerja vrti dosti hitteje v tem primeru s -7700 vrtljajo v kontr smer in s tem regenerira elektricno energijo in polni, kar poskodije baterino in bms. Kar dosti vas ima ful interesa tukaj, bi vas kar imel pri pouku v razredu 😄

Ne poznam glih cx60. Na splošno gledano so težave v kakšnih senzorjih in posameznih celicah v bateriji. Na konferenci je bil zanimiv del ko je z Metrona predstavnik povedal da ni navodil za popravilo elektricnih avtov ampak se menjujejo celotne komponente, tako kot pri avtomatskem menjalniku ni celotni menjalnik v okvari ko se kaj zgodi ampak nek del v menjalniku. No pri elektricnih avtih je faza kjer se teh majhnih napak ne odkriva ampak se menjujeo komponente in to je dragooo. Vsec mi je bil izraz da so zdajsnji uporabniki poskusni zajcki, ker ta z Metrona je probal stopit v stik z bmw mercedes .... glede popravil in navodil in je bil odgovor zmerja nimajo servisnega suporta in tudi tovarna ne obnavlja. Glede cx60 odkrito moje mnenje prikljucni hibrid je plafon kaj bi kupil od elektrike pa se to res zadnje, prej bi kupil klasice hybrid ki omogoca voznjo na strom max 3-5km. Zato ker je baterija manjsa in cenejsa, npr za novega yarisa je okoli 2000€. Glede znamk bi hybrida definitivno kupil toyoto, prikazano je bilo da je bilo glede na prodane toyote hybrid bilo do sedaj popravil 0,5% na hybridnem sistemu (podatek na konferenci). Mazdi zaenkrat se nebi zaupal glede phev, tako kot pri toyoti ne zaupam prevec novim motorjem, bi pa definitivno kupil ce bi bila mazdina oblika, mazdin g motor in toyotin hybridni sistem. Glede napak najvec napak se pojavlja na polnilnih sistemih (sploh pri hitrem polnjenju) sledi izolacija elektromotorja, vdor hladilne tekocine v elektromotor, vdor vode v baterijo, te napake so bile izpostavljene. Aja pa se glede popravil elektromotorjev, omenjeno je bilo da jih uradno prakticno ni, ev clinica v Zagrebu poskusa kot ena izmed prvih v Eu s popravilo, ampak je rekel da so v povojih glede tega mogoce cez par let, za zdaj pa menjujejo, popravljajo samo baterije, polnilne postaje, bms battery management system. Nwm kako ima cx60, ampak mercedes hybrid ima elektromotor v avtomatskem menjalniku tam ko je wandler. Tako npr ko laufa motor poganja elektromotor in posledicno ustvarja elektriko in polni baterijo. Ko vozi samo na strom prihaja elektrika iz baterije na elektromotor ki je namesto wandlerja in vrti vstopno gred v navaden tiptronic (oljna crpalka je elektricna) in deluje normalno le da gred poganja elwktromotor. Ko pa rabis moc delujeta oba. Mislim da ima cx60 tak princip, ne me drzat za besedo.

Meni so upoštevali kulanco pri loputi. Bilo je nekako zapacano, čiščenje kolektorjev sem plačal (mislim, da je bilo nekaj popusta), loputo pa je častila Mazda. To je bilo takoj po tem, ko sem kupil avto (uvožen, dizel, redno servisiran, magičnih 130 kkm, avto ni bil več v garanciji). Je pa verjetno čisto odvisno od tistega trenutka in človeka tam, ki mora zahtevek itak posredovati Mazdi. Se spomnim, ko smo čakali na odgovor. Kasneje so mi zamenjali še oba žarometa na Mazdine stroške (avto ni bil več v garanciji).

Hja, teorija ja. Praksa potem velikokrat pokaže tudi drugače, bomo videli.

Adblue je zaradi dušikovih oksidov oziroma NOx . Tole gre pa za nabiranje saj, ki bi načeloma morale ven ampak jih ponovno usmeri v sesalni kolektor, da jih ponovno skuri. Pri tem se pa pač nabirajo na stenah kolektorja.

Sam preletiš kdaj komentarje na 24ur pa ti je vse jasno

Bi pa pričakoval, da v tem motorju tega ne bo, ker ima še 'scavnico' - pri naših šestkah mi je nekak jasno, da se bolj zanaša na uporabo EGR za ponovno uporbo izpušnih plinov, pri tej zadnji verziji motorja je pa zgleda podobno. Aja seveda ,ustreza najbrž še dodatni normi in je vse ostalo isto kot pri nas samo dodali so še sečnino.

Pač, to je davek na ekologijo. Če nekaj kar bi v osnovi moralo it ven, zadržuješ notri, se mora nekje poznat. Poglej, kolega na VW je moral čistit DPF tiler. Ti boš dal speskat, pač enemu vseka nekje, drugemu spet nekje drugod. Če so injektorji boš videl zelo kmalu, ko tole urediš, boš videl če bo še vedno isto. Injektorje se malenkost da pogledat parametre, da se jih naučit, to je pa to. Vse ostale analize injektorjev so pa za denso menda kar težavne.

Je možno da je to mogoče posledica kakih težav z injektorji itd.. Zdi se mi čudno da je pri takih km to že taka težava. S tem da jaz delam kar veliko dolgih tur zadnjih 20k km.

Tole ni garancija ampak redno vzdrževanje tako, da jaz osebno se ne bi zapenjal za garancijo niti kulanco - na rednih servisih tega ne preverjajo tako, da pač ko ni več moči, višja poraba je treba opravit čiščenje. To je zadnje čase zaradi vse te ekologije pač ratal problem , ki pa ni nepremostljiv. Na vsake tok je treba dat očistit pa je to to. Boš videl kolk boš bil pol zadovoljen spet od zmogljivosti avta do zmanjšanja porabe.

Z nekaj lepe besede bodo upoštevali kakšno kulanco.

Ha ha ha. Ne ne, to je od včeraj. Al ne morm prec limat...

Hyundajci se množijo, hehe

Zadel si v nulo. V Kopru ima za testiranje injektorjev edini naprave moj mehanik na škofijah. In seveda to stane.

Na servisu, če ni napake bodo večinoma rekli da vse izgleda v redu. Za injektorje testerjev nimajo, pa tudi če bi jih imeli, ni nujno da bi kaj pokazalo. Bi moral res že klenkat vse skupaj..

Zanimivo, meni pa so pri pri Selmarju rekli, da škoda, ker ni več v garanciji ... ker so pod garancijo zamenjali že kar nekaj injektorjev.... skratka, nikoli ni prav. 😀

Vidis ce bi imel (4 leta starega) Seata, bi to izbiro imel - vklop zadnjih dnevnih luci stalno (scandinavian lights) - vklop zasencenih z vklopom brisalcev pa to sploh se ni vse

Mislim, da jih je ta vlada kar nekaj že zasmodila, ne le skuhala...

@scania drugi teden v Italiji pa ne boste spoznavali nove tehnike samo Italjanske vrance?

Ne vem samo vedno sem pričakoval elektromotor za menjalnikom. Me res zanima kako to zgleda v EV načinu, ker če ne prilagaja pravilno prestavljanju se vožnja v EV načinu verjetno čuti, kot nehotno pospeševanje al pa zaviranje tud v primeru, ko je enakomerna hitrost. Bo @Jest povedal kako zgleda, recimo pri prestavljanju iz 2. v 3. pa pol v 4. Takrat bi se to moralo najbolj čutit, če se. Če pa je smooth like a butter pol so pa inženirji res naredili odlično delo.

Za lazje razumevanje slika z moje knjige o alternativnih pogonih. Na sliki si predstvljaj tam ko pise sklopka da je menjalnik in zdaj se vidi da lahko gred v menjalnik (na sliki sklopka) poganja motor ali elektromotor.

Fora je, da ti to avto sam nardi, sam pač folk ne gre v nastavitve in ne nastavi sensitivity na mid-high. Jaz sem se ob nakupu sprehodu po vseh nastavitvah in preveril kako in kaj. Enim je pa važno samo da radio špila in ne pipaj. AJA PA ŠE TO, pri pralnem stroju mi dodate program eko sam zaradi tega ker more bit not čeprou je crap, na avtu pa ne more dvignt senzitivnosti luči po default na mid-high????

To še pride... sem videl, da se res preveč segreva. Sicer je zgoraj mreža in en filter pritrjen z magnetom, pa se pretok zraka precej izboljša, ko začasno odstraniš. Ampak vseeno pride še kak vent, da bo ziher OK.

Jaz bom mojega pri 200k km kar peljal spucat polek ostalih zadev seveda.

Ja...sam milijon takih avtov pa je krška nuklearka... 🤪

Ups, sej to je pa temna plat autodoc-a, daš notr avto in vse, in dobiš napačne rezultate

Vozim še prvo, 12.5 let staro in 100k km. Edino ni 2.0 bencinar ampak 1.5. Je prej druklager in košara na sklopki šla, kot pa vodna pumpa.

Po moje je zrela za menjavo kadar začne puščat ali kadar grejo ležaji,če jo boš menjaval pa montiraj kakšno kvalitetno pa ta staro spravi na šofit za vsak slućaj

Grozno [emoji15]

Tako ja. Model je Internorm KV440, lahko pogledaš kako so sestavljena.

Pvc+Alu, les je žal 2x cena 😕

Levanka Rukić

Jo je Desanka Šakić nosila.

To mi je tako jasno ane , k te motorji so pa res zakon. Samo je potreba po večjem avtu z možnostjo 4x4 pogona. Vag grupa mi je pa nekako precenjena pa vsi ga imajo heh Načeloma je po tem to to bomo jutri gospoda poklicali, pa da vidimo če je ta avto za uzet. Je potrebno še biti na kaj pozoren?

Danes popoldne, pri vas že ponoči je pasal en hladen pir pri 30 v Miamiju... 🍻

Sem že pisal...sploh nimam časa kaj delati z lesom...to so priprave za penzion😁 OK,tu pa tam kaj naredim,a zaenkrat zunanje stvari-kaj iz sibirskega macesna ipd....da bi pa omare,mize itd.,skratka tisto,kar bi "za srce"....niti prostora nimam😕...k še kopalnico delam,kuhinja še čaka...delavnico pa moram "na glavo obrniti",k je le 3x3m (bom prisiljen predrugačiti tudi garažo,k za poravnalko-debelinko rabiš prostor dolžine najmanj 4-5m,in ni druge variante kot mobilni stroj,garažna vrata odprta in malo notri,malo zunaj🙄 Sem pa pred leeeti delal bolj z mediapanom...od tega je večina že na odpadu...le še eno komodo imamo zaenkrat v dnevni...je že videla boljše čase (stara cca. 25 let🙄) ,se vidi-sem bolj na moderni-tehnološki design in "ni ga čez črno"😁 Drugače pa-kot rečeno zunanje stvari,kjer imam prostor...ko pa bo čas za "izživljanje cele dneve" in za dušo,pol pa tudi kaj zahtevnejšega. Torej zaenkrat na žalost bolj stvari,ki jih je treba narediti,in niso toliko "za dušo"...adaptacije,predelave sob,komplat nove el. napeljave,napeljave za klime itd...vse živo se zraven spravim...razen plinskih inštalacij ne maram...ne vem-imam nek "rešpekt" pred plinom🙄 In npr. slike dela mansarde-vse sam naredil-stene,komplet štrom,tudi v drugih štukih...pa za rolete in vse živo ostalo...IPTV,priprave za optiko,premontaža stropnih luči+kablaža za Dolbi-Atmos,itd...,voda,ogrevanje in ostale instalacije..razen ploščic stopnišča in INOX-ograja čisto vse sam....to so zaenkrat moji "izdelki"😅 Zanimivo ,k je bilo zelo "na meji"-štemanje zidu v kopalnici,da sem pridobil cca.20cm prostora,ker bo montirana zelo velika banja....in na ta zid je z hrbtne strani sidran Fermacell suhomontažni zid,kateri pa je moral ostati...kot da bi žagal vejo,na kateri sediš,brez da padeš dol😲😂😬...a so Fermacell plošče limane ena na drugo,tako da je še kar šlo... Bom kar "nametal" slike...kar bom našel seveda😉 Če pa koga kaj zanima-kar na dan z vprašanji.

https://www.24ur.com/novice/slovenija/prepoved-bencinarjev-obdavcitev-drugega-avta-in-taksa-za-vstop-v-ljubljano.html

Visoka poraba je lahko tudi posledica nepravilnega delovanja injektorjev.

Petarda je stara 6 let...

Včeraj sem zgolj iz firbca pogledal par novih YT posnetkov CX-60 200D in 254D. Nikoli nisem bil diezel privrženec, sam ta zadeva izgleda pa zelo zanimiva, da bi jo celo dal na seznam za bodoče vozilo. Vsi se nekako strinjajo, da je neverjetna in drzna poteza mazde, da je dala na trg v teh časih takšnega dizla, ki pa je vsekakor v koraku s časom in korak pred konkurenco. 3.3l V6 motor očitno zelo paše temu dvotoncu, poraba pa je zmešno nizka. Na nekaterih forumih sem zasledil, da jo spravijo tudi pod 4l, na večino testov pa je okoli 5,5l. Zvok motorja je extra dober, v plus pa ji gre tudi cena v primerjavi s PHEV. Po moji oceni že 200D različica zadovolji vse potrebe. Predvidevam, da bo tudi bencinski V6 neka huda zadeva, prišel naj bi konec leta.