Lestvica

Nutrije si pozabil omenit 😁 … pa opankarja

Jaz sem imel jajca in šel z unotom turbačem na morje v koper. Cevka za benz pa povita z mcgaywer lepilom Pa še dva šraufa z zadnjih koles sem izgubil nekje

Vplačal Grcijo za letni dopust...spet na Kos,samo v drug hotel😃...sedaj je tapravi čas,k bo šlo samo še gor.

Tudi mi smo se odpeljali tja, kjer je zima:

Bog dal bog vzel...

No pa dajmo, govora je o CX-60 v jet črni barvi in Humora oprema z vsem razen vlečne kljuke. Štirinožca sta pa sedaj 3 leta stara najdenka, mešanka med nemčkim ovčarjem in ... (kdo bi vedel) ter leto dni star dobermann LP

pri nas je danes še malo bolj mrzlo (-14)

Moje mnenje je pa tako,da sovražim pluženje....še bolj pa soljenje. Vsak zase ve,kako mora voziti v zimakih razmerah,in da se takrat vozilo drugače odziva. Za kaj pa pol moramo imeti zimske,če vsak prec joka če ni spluženo in kopno. Zame ni lepsega kot vožnja po snegu...ga zvoziš in to je to. Sicer pa v krajih kjer sem prezivel otroštvo (Gor.Radgona) so v socializmu imrli pr komunali en bogi traktorček,pa je rabil teden-dva,da je malo kaj spluzil tisto najnujnejše...in se je tisti folk,k je sploh imel kak avto z tistim fičkotom,stoenko,Lado ipd peljal počasi in sigurno brez posebnih zimskih pnevmatik. Danes pa pade 5cm snega,in vse stoji,ker je 3/4 folka za volanom čisto posranih. Pač moje mnenje-pol soferjem bi itak bilo treba vzeti izpit...za take,k pr dveh centi snega po Zaloški v Ljubljani cincajo 20-30km/h...za take so avtobusi. In seveda vsi cvilijo,kako ni spucano,ker ne vedo,da se zimska guma lepše obnaša v snegu,kot pa ledu...in je treba ponucati tone in tone soli,da pol pr takih temperaturah,kot so sedaj itak vse spet zmrzne,in imamo drsalnico.

Boss, kot bi rekla direktorica NMK, Velepička; "ni ekonomske računice."

Nadomestno vozilo ali BT?

Jest mam istop przgan, pa vseen kresne kt nov.

Upajmo da bo te EV in hibridne ere konec ter da bo naiven narod dojel da je klasika najboljša ter začel kupovati legende.

Tole je kar dolg zapis in veliko dejstev. Bom poskusil odgovor čim bolj strnit in upam, da bo razumljivo... Torej, ja, v davnih časih so plužili, kot so s tisto mehanizacijo lahko, pa so se vsi lepo vozili. Ker so imeli avtomobile. Zdaj imajo pa zabaviščni center na štirih kolesih, ki se najboljše počuti v ogrevanem salonu ali pa vsaj v garaži... Za vožnjo v snegu so najpomembnejše pnevmatike. Pa začnimo pri njih. Stoenke in fičkoti so imeli pnevmatike široke 12 cm, ti zabaviščni centri na štirih kolesih imajo pa 20 cm široke gume, pa še nizek presek. Ozke pnevmatike so za sneg in slabe podlage boljše. Taka pnevmatika ima več "mesa" okoli platišča kar pomeni, da je bolj odporna na udarne jame, poškodovane bankine in podobne zimske čare. Pa tudi mehkejša je in je zato vožnja udobnejša. V snegu pa se ožja guma hitreje "prigrebe" do trdne podlage kot širša... Poleg tega se pri širokih pnevmatikah v primeru plundre na cesti hitreje pojavi "aquapaning"... Zato so stari fičkoti z ozkimi gumami in motorjem zadaj prišli tja, kamor marsikateri našminkani SUV ne more. Samo je pa en tak SUV pred hišo precej bolj fascinanten kot star zgarban fičko... Zdaj, ko smo obdelali gume, pojdimo naprej. Okoli gume so blatniki. Pri avtih je bilo med blatnikom in gumo kakšnih 10 cm prostora, pri teh zabaviščnih centrih na štirih kolesih ga pa ni niti 5. Ko hočeš montirati verige (ugotovili smo, da široke gume niso za v sneg, torej je naslednja rešitev montaža snežnih verig), moraš zadaj zapeti obroč. A kako, ko ne dobiš roke med blatnikom in gumo. In roko moraš dobiti precej globoko, ker so gume precej širše kot so bile na avtih... Enkrat sem pomagal enemu možakarju montirati verige in ker nisva dobila roke med blatnikom in gumo sem mu predlagal, da z dvigalko malo privzdigne. Pa dvigalke ni imel, ker tudi rezerve nima. Naslednji predlog je bil, da obrne in gre nazaj, od koder je prišel. In seveda je možakar cvilil, kako ni spucano. In je bilo krivo vse drugo razen njegove fensi konzerve z Bose ozvočenjem, ekranom kot na mojem prenosnem računalnikuin gumami kot na valjarju (če se prav spomnim, so bile 285/40R20)... Ja, pa pri gumah so tudi zavore. Avti so imeli zavore. Če si zavoro pribil do konca, je guma obstala. Na poledeneli cesti je potem pred seboj nabirala vse, kar je dobila in s tem povečevala upor in se ustavila. Če je leva guma nabrala več kot desna, te je začelo obračat, ampak ustavil si se in to je bistvo zavore. Vsak zase je vedel, kako mora voziti v zimskih razmerah in da se takrat vozilo drugače odziva. Zabaviščni centri na štirih kolesih imajo pa peder-bremze, pri katerih ti vibrira in nabiješ prvega v rit. Vibrira pedalo, da ne bo nesporazuma. In v rit nabiješ prvo vozilo pred teboj, ne voznika... In ob širokih pnevmatikah in peder-bremzah se sploh ne čudim, če takrat, ko pade 5cm snega vse stoji ker je 3/4 folka za volanom čisto posranih in cincajo 20-30km/h... Lahko bi se lotil še naprej, ampak bo predolgo. Mogoče samo še brisalce. Avti so imeli od vetrobranskega stekla ravno na pokrov motorja, brisalci so bili pa nad steklom. In so sneg rinili dol na pokrov motorja in dol na cesto. Zdaj je pa pod vetrobranom žleb kot na hiši pri strehi in so brisalci skriti tam notri. In pozimi tja noter nabutajo sneg in se moraš vsaj vsake pol ure ustaviti in ga čistiti od tam ven... Tudi ob robu vetrobrana so zdaj večji robovi, da se sneg še tam zatika... In tako naprej, če se res razpišem, bo zmanjkalo strani na tem forumu...

Pri nas pa tud mrzlo danes. Malo manj sicer 😁

A jih vrat boli al?

Prav je rekel - zamenjaj malo verižico oljne črpalke. Običajno jo menjajo med 150-200.000 km. Odtrgalo jo je tudi že prej, če drži ena tukajšnja objava, ko mu jo odtrgalo pri cca 135.000 km, pri slovenskem redno servisiranem avtu. Včasih so na Mazdinih servisih rednim strankam verižico menjali tudi gratis, kasneje so stranke plačale le delo, kako je danes, ne vem. Sploh, ker se gredo Mazdini servisi skupaj z Mazdo Slovenija skrivalnice. Dostikrat odgovornost prelagajo drug na drugega, pravila pa niso jasna in nikjer nam strankam na voljo, objavljena. Tako da je zelo odvisno od volje sprejemnika in koliko je stranka "zatežena". Žal. Upam, da kdo od njih spremlja ta forum in kaj ukrepa, izjavo pa lahko podkrepim s konkretnimi dokazi. Ugibal bi, da je kondicija te verižice zelo odvisna od njenega mazanja (mazalnih sposobnosti) in načina vožnje (naglo pospeševanje, veliki obrati ji sigurno ne koristijo). Mazanje je odvisno od pogostosti menjave motornega olja (za Mazdinega dizla naj bi bilo to prej kot na predpisanih 20.000 km, po tukajšnjih objavah zaželeno celo na 10.000 km), ker olje uničuje slabo izgorevanje - slabo stanje podložk injektorjev (problem te generacije motorjev) in morda tudi samih injektorjev (tudi pogost problem te generacije motorjev ... kar nekaj so jih zamenjali že v garanciji). Potem povzročajo dodatne umazaniie v olju pogoste regeneracije, še posebno olju škodujejo nedokončane (prekinjene), ki povzročajo določen ostanek goriva v olju - ga redčijo .... Potem je tukaj še nekakšen filter olja - oljno sito. Menda je največji problem za verižico z umazanijami zamašeno sito (posledica prej naštetih razlogov in morda še česa), ki prepreči olju pretok in mazanje verižice.

Kje si pa to zdajle pobral. 1 liter goriva je cca 9kWh "elektrike". Pri 60 litrskem rezervoarju imaš shranjeno torej za 540kWh energije. Tudi, če računamo, da toplotna črpalka (če jo določen EV sploh ima) uspe spravi v teh super mrzlih pogojih recmo 2x toliko toplote, pa če računamo, da se v toploto spremeni okoli 40% (zelo pesimistična ocena, ker je vezana na podatke o vožnji in ne stanju na miru) vse energije v bencinu je še zmeri razmerje Tesle s 75kWh baterijo torej sila optimističnih 150kWh proti pesimističnih 220kWh na bencinu. V realnosti pa da mora Tesla baterije še gret za povrh in da se verjetno pri neobremenjenem motorju večino energije v benzu spremeni v toploto pa je razlika verjetno tam nekje vsaj 1:3 v prid ICE. Če pa računamo, da sta oba štartala polna in da sta obstala v zastoju po cca 150 prevoženih kilometrih pri taki temperaturi pa je vTesli takrat le še 50% teh kWh jev, medtem, ko je ICE skuril le cca 16% celotne shranjene energije. T

Ker je to najvecja glupost vseh casov mogoce?

Jaz sem šel s spačkom (Citroen 2CV6 za nepoznavalce) do Normandije in nazaj. Kdo je večji "petrolhead" potemtakem? =)))

Povej da nisi veliko na cesti oziroma ne premaguješ velikih razdalj ter imaš pač mestno vozilo. A si že probal kdaj z legendo iz otroških let iti na daljše potovanje? EV in hibrid žal nikoli ne bosta nadomestila klasičnih petrol headov.

Dobrih 400GB-vse nove-obdelane verzije od Camerona,baje da je nora slika in komaj čakal Sound of Freedom😃

Jaz sem kontra videl. Vozim za užitek. Tudi če je 10 ur al 0.5 v koloni. Res, da ima manual šift, samo to ni isto, ker 8 prestav ali 6..... Avtomatik bi edino prav prišel za avtomatsko prestavljanje v koloni. Pot iz službe, namesto da bi me razveselila, mi je šla z AT na živce. Seveda nikoline delam dlje kot 10 km od doma. Isto ročna, pokal sem od radosti, da ima i20n ročno ročno. To lahko zategnem kadar mi paše, tud med vožnjo. Pač sem petrol-head, to večinq ne razume. Uživam v vožnjim, če se le da vozim jaz. Ne me obsojat, smo si različni.

Dovolj da sem moral 2 mesca avtomatika vozit. Škoda mojega življenja, da bi šel na testno z EV. 😉

Za nas, ki smo 24ur na soncu in snegu vse to drži, za vse ostale, ki pa vozijo samo v idealnem vremenu se pa j...e.....😉

A mislita tole :

Ne...ne štekaš😉...toliko je placa😁,da lahko še ženo not stlačiš

Hja, dost podoben slog lanski zmagovalki evrovizije, mar ne? Še nuhte ma iste

Tole je res za zjokat ampak jaz bi imel isto če si nebi tole skidal do glavne ceste.... Sosedi še pred vrati nimajo skidan, imajo pa A Q2, da se do tja pripeljejo.... 🫣

Najlepša barva😍-druge barve "ne obstajajo"😋-čestitam za nakup in dobrodošel med norci😂😉 Kužata pa itak😍-res orng psa👍

Dizelca ... črna Humora

A vam je všeč? Spominja me na Lady ga ga... Raiven - Veronika 365.RTVSLO.SI

Zgodil se je najslabši scenarij. Pred snegom padal dež. Tudi če posipas s soljo, jo dež spere...

CTC 11KW zrak-voda,ogrevam sedaj že cca.45 let staro bajto,4x100m2,tri gospodinjstva+celo leto toplo san. vodo itd... Če boš prebrskal to temo in temo o vlagi v stanovanju,sem vse živo napisal o adaptaciji,hidro,termo,granit itd...nima smisla,da vse spet napišem,k bom par ur pisal...moraš malo prebrskati...v glavnem pa te dve temi...vse piše za kaj in kako sem se odločal. Je pa res zanimivo te krivulje,temperature,za koga,k tega še ne pozna. Aja...smo skoraj vsi skoz v kratkih rokavih.....jaz in pulover ne greva skupaj😁 Da ne bo kdo rekel,da lažem-glej sliko. "Temp. out" je pri podnajemniku,"temp.in" pa kuhinja pri nas v prvem nadstropju.

Vzdrževati stanje izpred 20 let mogoče res ni. Vzdrževati stanje izpred 10-13 let pa sploh ne bi bilo napačno... Mene dizli nikoli niso motili. Sicer sem od začetka imel bee eee eeen ... ... Me trese samo, ko moram napisat. Torej, od začetka sem imel ne-dizle. Saj je šlo, ne da ne, ampak mi nekako niso ležali. Pa so bili od 0,9 litra do 2,0 litra delovne prostornine. Potem so prišli pa na vrsto turbo-dizli s prostorninami od 2,0 do 2,5 litra. Oooo, to je zame. Ne razumem pa nečesa. Vsi kričijo, kako je CO2 problematičen in toplogredni plin in se meri na grame, koliko ga izpusti. Zdaj pa vzemimo za primer Toyoto Proace City Verso. Obstajata dva motorja: - 1.2L Petrol 12P- (110 HP) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (poraba - kombinirana vožnja: 6,5 l/100 km) in - 1.5L Diesel 15D- (100 HP) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (poraba - kombinirana vožnja: 5,4 l/100 km) Kljub temu, da je enako vozilo, ima dizelaš (po tovarniških podatkih) en liter manjšo porabo. Kako je potem ekološko bolj sporen, če ima za liter manjšo porabo? Recimo, da je življenjska doba takega vozila 200.000 km (čeprav so pri meni VSA vozila naredila 300.000, ko sem začel razmišljati o menjavi. Mazda 5, na primer, je imela 360.000, ko sem jo dejansko res zamenjal...). To pomeni, da dizelaš v življenjski dobi pokuri 2.000 litrov manj goriva kot ne-dizelaš... Zdaj mi pa razloži, kateri bo izpihal več CO2? In zdaj je pozitivno, da se dizelaši umikajo iz osebnih vozil... Mogoče bi še boljše naredili, če bi še osebna vozila umaknili iz prodaje... Je pa res, da... ... ... Bom povedal po kmečko: z vilami se ne kida sneg in z lopato se ne pospravlja seno. Vsaka stvar ima svoj namen. In če se dizla uporablja tako, kot mu je namen, ne bo potrebno nič rezat iz izpušnega sistema ven. Poznam Mazdo 6, ki ima 450.000 km, pa originalni DPF. Samo dizelaš ni za skakljanje po mestu. To je v osnovi delovni stroj in če pot ni vsaj 50 km, ga niti ne vžgeš...

Nekje sem zaznal da so šli plužit šele ob 11 V NOVICAH...sedaj te izjave več ne najdem, verjetno jim je nekdo rekel naj pobrišejo, ker si bo folk mislu svoje Ja kristus Ob 8 zvečer en dan prej bi posuli...sol bi prijela, preden je bil še minus Potem pa zjutraj samo direkt v plundro 1krat po glavni cesti in si rešen Potem pa samo še gas Jaz sem prepričan, da so šoferji čist ok, ampak oni naredijo kar reče komanda "od zgoraj"....in potem smo kjer smo

Če boš imel avto vsaj do 250kkm jo rajši menjaj in si brez skrbi, ker če ti jo utrže se boš jokal in sekiral.... 😔😩Ostale podrobnosti ti je pa že @Janez007napisal....👍

Se strinjam z @Janez007 Menjavaj olje na 10-15kkm, menjaj tamalo ketnco na 150kkm, daj takrat še speskat kolektor pa zamenjat podložke na injektorjih Potem si pa dober za 100kkm spet Veliko verigo lahko pa izmeriš če je raztegnjena, ker ima senzor

Za prvo silo je... je pa daleč od premium ( pa ne zaradi barve ) 😂

Sej jih voz

Lušno blo zjutri. Prava zima

Logarska danes.

Al pa z Mazdo 😉

In še dnevna soba na mansardi.

Ce je v garanciji majo 40dni od prijave napake.

Danes skupinsko osvojili Goro Oljko; tradicionalni pohod s Powzele.

Jaz tipkovnice uničujem.😆 Sorodnik vozi pri Adrii.

A to je kazal -14°C danes zjutraj na poti na Roglo.

Danes ponoči sem pa bil prisoten na in ob SPENO vlaku za brušenje kretnic 🙂 Kar zanimiva zadevščina, sam jezuse...kako ga pa piha v Divači 🥶

Par fotk sobotnega izleta