Lestvica

Jaz se ne zgražam, ker imam ta motorček v moji CX-30. 😀

Razen par izjem, se v bistvu nimamo kaj veliko pogovarjati o okvarah mazd. Se pač ne kvarijo toliko, kot druge znamke, kjer teme o okvarah zavzemajo 80% forumov. 😄 Tukaj se piše to, kdo je kdaj kupil in zamenjal katere gume ter zavorne ploščice +diske in kdo je avto opral. In katero pivo je pripeljal kdo domov iz Lidla v prtljažniku. To bi bilo to. 😉

Ja, cca. 250kg vecja teža kot CX30 in 0,8 sec slabši pospeški. Če bo občutek vožnje kot je v CX30 potem bo v nizkih obratih lepo zvezno vlekel. Poznalo pa se bo nad 4k obratov. Za normalno vožnjo bo dovolj, sam pa bi si vsekakor želel nekaj močnejšega, pa ne zato ker divjam, ampak da lahko suvereno prehitiš in se voziš v vrhniški klanec kot @Alex

Ben Healy je odlično odpeljal in zasluženo nagrajen z rumeno majico.

Dokler ne boste naredili testne vožnje, je nakladanje o motorju "rekla-kazala". Mazda najbrž ve, kaj mora vgraditi v določen tip avta, kajne?

Pa še teh je vedno manj. Zdej so Fordi, Saabi, Volvo, MB, Audi, VW, Hyundai, ti se z nekimi Poršami kurčiš... 🫤

Grem datv Chat GPT tole in naj mi skrajša na 5 besed

Pa pozimi? Da ne začnemo spet debate o manj odpornem, zanesljivem in stabilnem EES, ko je enkrat preveč virov iz sonca in vetra. To je samo dopolnilo, ostalo more biti nekaj drugega - včasih premog, danes nuklearke. Ki pa jih ni dovolj, če ugasnemo ves premog... Res je, da se sonce in veter lepo dopolnjujeta. Samo problem je, ko se ne. To pa tako grob graf ne pokaže. Polno zanašanje na sonce in veter je pa igranje z ognjem. Vprašajte Špance in Portugalce. Izgleda smo dosegli vrh zanesljivosti, zdaj gremo navzdol. Super. Glavno, da je čisto in da je za nutrije in medvede poskrbljeno...

Nisem se. Smo se ravno lotili z gradnjo frčade

Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions WWW.AUTO-DATA.NET Technical Specs: Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic SUV /2025/ | Fuel consumption, Dimensions, 141 Hp, 187 km/h, 116.2 mph, 0-100 km/h: 10.5 sec, 0-60 mph: 10 sec, 7 l/100... 1629-1687 kg za 2WD oz. 1671-1711 kg Za AWD …

Navor ga potegne.

Dodaj še zraven (cca300kg) potnike in prtljago,saj takega avta ne kupiš, da se potem sam samcat voziš.... Ja za vse to je kriva eko. zakonodaja v EU....

Kot ste povedali, tudi mene zmoti odsotnost fizičnih gumbov, splh tistega velikega vrtljivega pred menjalno ročico Na zunaj se mi dopade, vsaj po slikah, znotraj tudi, sem pa šel še enkrat gledat če sem prav videl, da ima motor samo 141hp, takoj sem pomislil 141kw....in ja, ne vem zakaj tako? Mogoče se bo pa kmalu dalo 'odkleniti' na polno konjažo...tržna niša za nekoga? Sicer pa odvisno od cene, če bo tako kot trenutna skoraj 50 jurjev, je to pomoje kar veliko.

Ja sej se ti je cist zmesal 🤣

Isuse bože, to je bil včasih an dober avto forum.

S tako težo bi moral imeti 2.5 s 194KM. To bi bilo OK. Ta motor s 141KM je primeren za CX-30. Sicer pa ... počakajmo na prve teste vožnje in že zdajle lahko potrdim, da bo glavni minus prav moč motorja in vozna dinamika. Lahko gremo tudi stavit, da bo tako.

To bi naj bila bodoča usmeritev Mazde znotraj za vse modele. Brez vrtljivega stikala in praktično brez ostalih gumbov, samo touch...? Škoda, upam, da še kaj spremenijo, glede na ogromno kritik v samo dveh dneh. Pa ravno zato smo med ostalim oboževali Mazde...

Ja, ampak motor, ki vleče 2toni je bolj obremenjen in bolj trpi in tudi prej dotraja kot pa, če vleče 1700kg v katerem koli avtu.... Je pa res, da je ta DINO res trpežen motor in bo dolgo trajal.... 👍😉

Ko bi ti vedel, kolko šele štajerci nesejo.

Kak se zgražate nad mašino. Marsikateri avto je imel še par let nazaj krepko več kot 10.5s do 100km/h.

Dobil nov sedež od selle italia na bolhi še zapakiran za 80eur. V trgovini je 130. Sem ga kar vzel.

Kako se kaj obnesejo klime, če si jih že zmontiral.... Meni so obe 2.micke junija ob tisti vročini v 10dneh pokurile za 7€ elektrike.... 🤗

Temelji za "zdravo" elektrifikacijo prometa so v EU že doseženi ... Junija sonce glavni vir električne energije v EU SLO-TECH.COM Da se je to zgodilo junija, ni presenečenje, vseeno pa se je to primerilo prvikrat. Minuli mesec je bil glavni vir električne energije v EU sonce...

Ja, bolj natančno 6E norma, če se prav spomnim. Očitno ne morejo iz tega motorja potegniti več moči, ker bi bili izpusti preveliki. Morda pa se motim in se jim zdi da je 140 konjičkov več kot dovolj za CX-5. Morda pa si do leta 2026 še premislijo, saj gre večinoma za software zadevo, predvidevam...? LP

Ali je že kje bila objavljena teža? Če bo npr. 100, 200 kg težji od CX-30, potem morda motor ne bo tako problematičen. Čeprav se meni osebno zdi premalo konjev za tako velik avto. Če pa bo avto npr. 300 kg ali še več težji, pa ne vem kako bo 140 konjev to potegnilo. LP

Edin problem vključevanja, ki sem ga doživel, je hitra cesta po Apuliji. Kar prometna, vključevalni pa rekordno kratki. Ali si čakal na boljše čase, ali pa zasukal turbo bencinca prvo in drugo skozi. Ni mi preostalo druge opcije. Drugače pa sem včasih vozil Renault 4 in smo vsepovsod prišli z njo 😎

Ze dolgo ne vec 😅

Sem, na IG-u, ko se pričneš vozit v smeri Podgozd, Škrilje, Golo, Kurešček, Visoko, Zapotok, itd., je takoj na klančku vrtec in cona 30.

Obe2 Raduhi pa v soncu, sem bil kar začuden takrat, kot da se je oblak prav parkiral na Menino, Golte isto sončno takrat, heh

@Slivka In ti to verjameš v vse te insinuacije in nepreverjene zadeve. A če je zapisano v Demokraciji ali na Novi24 to nikakor ne pomeni, da je vse oziroma karkoli res kar tam piše. Gredo se nek revizionizem zgodovine, kjer so čakali toliko časa, da so glavni akterji, ki jih omenjaš že vsi pomrli in se ne morejo več zagovarjat. Še malo sem nekako čakal, da vidim, da boš napisal, da so ubogi Italijani in Nemci bili tukaj na dopustu (no enega si celo našel, da se je vračal z dopusta) in da so jih nehvaležni domačini, ki so se skrivali v hostah napadli. Mogoče je bil pa 3. rajh res dobrodelna organizacija pa samo nismo tega pravilno razumeli. Iščeš, domnevno neka sodelovanja z okupatorjem skoraj vseh, ki so nekaj pomenili v tistem času na samem začetku upora. Potem pa tišina do konca vojne, ki se tudi po tvojem ni končal s koncem vojne ampak je trajala zato, da se verjetno še koga dodatno likvidira al kako sem to prebral. Mogoče pa je bilo le zato, ker se umikajoče izdajalske enote niso želele predati partizanski armadi in so upale, da jih bodo zavezniki sprejeli z odprtimi rokami. Domobranci so s strani vlade v izgnanstvu in zaveznikov že leta 1944 dobili ponudbo naj se pridružijo partizanom in s tem dobijo amnestijo na pretekla dogajanja. Ne da jo niso izkoristili, ampak so skoraj do bridkega konca nacistične nemcije dajali prisege Hitlerju. Ne mi zdaj govorit, da zaradi komunistov, ker to bi bla pa abotnost brez primere. Zanimivo mi je predvsem to kako spretno se izogibaš dogajanju recimo od jeseni 1941 in spomladi 1945 kot, da se tam ni dogajalo nič, da niso pobijali talcev, da niso požigali vasi, da tvoji domobranci niso pomagali pošiljali ljudi v koncentracijska taborišča. Kot, da se tam ni nič dogajalo le neki razcapanci so v hostah delali kažin. Glej, zavezniki so priznali le partizane, za proti nacifašistično skupino in tukaj tega dejstva ne boš spremenil, tudi evropski zgodovinarji partizansko gibanje označujejo za resno silo proti Wermachtu. Tako, da tole skrajno desničarsko sranje, ki ga navajaš pač nikjer v Evropi ne bo padlo na plodna tla. Lahko se skupaj s tvojimi domobranci, pa častilci ustašev na Hrvaškem in četnikov v Srbiji, še tako naprezate, ampak dejstva o izdaji in izdajalcih bodo ostala pa če se še tako trudite. Se pa nekaj strinjam, tudi ljudje, ki so bili pobiti na katerikoli strani si pač zaslužijo dostojen pokop in označen grob. To bi se moralo zgoditi, potem pa se mora zapreti to poglavje zgodovine, ker 99% ljudi, ki danes živijo nismo imeli s tem opravka in nismo nikakor in nikjer soodgovorni za dejanja tistega časa. Nikakeršen revizionizem, obujanje domobrancev, ustašev, četnikov, nacijev pa konec koncev tudi takratnih komunistov nam dandanes res ne koristi nikakor, še manj pa nam bo v prihodnje. Pa še zadnja zadeva, ker imaš toliko proti komunjaram - zakaj v Sloveniji nismo naredili lustracije? Tudi desnica, ki se danes razglaša protikomunistično tega ni naredila pa je imela veliko možnosti. Zato, ker je največje število komunistov, ki so to uradno bili tudi lastniki partijske knjižice s tem lustrirali same sebe. In ja še vedno je največ bivših komijev ravno v stranki, ki dela najbolj na tem, da bi se spreminjala zgodovina po njihovih želja. Zdaj pa naredi tisto matematiko, ki jo meni očitaš.

In kdo je Slovensko zemljo okupiral? Spet se ne razumeva. Ker... Pred tridesetimi leti smo postali samostojni. Nismo spadali pod nikogar. In potem smo kos po kos sami prodali svojo "zemljo": Elan, Fructal, Laško, Gorenje, Lek, Mercator, Slovenska industrija jekla, ... ... ... Nihče ni tega okupiral, mi sami smo to dali tujcem - za nekaj denarja. Torej, kdor zdaj sodeluje s tujci, ni kolaborant, saj ti tujci niso okupatorji... Če smo pa mi ravnali butasto in najboljše konje prodali iz hleva za kos kruha, pa niso oni krivi... Mogoče je pa problem, de sm kmet an s hribu doma pei te ne glih razumem...

- Ja, na Brezovici je pred osnovno šolo. - Na Viču je pred Gimnazijo Vič. - V Zeleni jami v bližini vrtca Zelena jama in Srednje grafične šole, kjer hodi veliko otrok. - Na Galjevici skoraj vedno stoji mobilni radar pred vrtcom Galjevica. - Na Aljaževi pred Gimanzijo Šiška. - Pred Veterinarsko fakulteto. - Na Roški pred Ekonomsko šolo. - V Zadobrovo pred osnovno šolo. - Še na Samovi je, pred Zvezo sožitje, ki skrbi za osebe z motnjami v duševnem razvoju itd. Primeri so iz Ljubljane, ker sem pač največ tam. Seveda se kamere v nekaterih izmed njih menjajo. Mislim pa, da bi se še precej takih lokacij našlo tudi drugje po Sloveniji.

Vse skup zgleda tako, da nas bodo prisilili v EV-je, ker bodo začeli izdelovati anemične ICE motorje. Cel kup proizvajalcev je že odrezalo najzmogljivejše ICE motorje v svojem asortimaju. Pol pa še vse navornike in na koncu ti bodo rekli pa sej maš EV-je s 300-400KM. To potegne k zmešano. Potegne, potegne ampak pravega užitka pa ni, ko poskušaš mal po ovinkih pa v vsakem čutiš kot bi hotel na hitro obrnit letalonosilko. Žal, zlato dobo avtomobilizma, ki je bila zame verjetno nekje v 90 ih in mogoče še do leta 2010 smo očitno že dali skozi. 😭

In zakaj maš pol ti 326KM? Kako bi zgledalo, če bi jih mel pol manj? Avto mora imet toliko moči, da je varen. Ne za dirkanje ne za kazanje mišic. Dovolj moči pomeni več varnosti. Pa ne govorim tukaj o tem, da je treba imet pol 500KM. Dovolj pomeni, da avto zmore toliko, da nima ob vsakem takem manevru voznik polne hlače. Se pa da vozit tud z manj moči in če spomnimo je imel VW en tak model, ki ga je imenoval SDI (samo da ide) in ljudje so sicer govorili, da je dovolj, ampak nihče ni 2x kupil SDI-ja. Zakaj le? Pa ne zato, ker bi bil to optimalni motor, ampak zato, ker bo cenejši od hibrida in verjetno edini na voljo kot ICE. Se pravi ne moreš izbirat niti 192KM, niti turbača in niti dizla. Zato pa bo veliko teh prodanih, ne pa zato, ker je to optimalen motor za tako masiven avto.

Oprosti, ampak tole je pa nebuloza. Sploh se ne ukvarjamo s tem kako hitro moraš priti na cilj. Gre za varno vključevanje. Vključevanje je varno, če lahko izenačih hitrost na voznem pasu, ko se vključiš. Kamionarji in Avtobusarji lahko malo pogoljufate in na račun velikosti izsilite vključevanje. Ostali takrat bremzamo, če ni prehitevalni prazen. Ampak to vas razumemo in poskušamo pomagat, ker vemo, da so pospeški kamionov in busov preslabi. Ampak vseeno, velika razlika je ali si odvisen sam od sebe, da se lahko vključiš in zato ne rabiš "pomoči" ali pa da morajo sodelovati drugi, da ti omogočijo vključitev. Ne zdaj to osebno vzet, ker ni to tvoja krivda ampak je pač krivda prevoznega sredstva. Zato poleg kamionov in busov ne bi rabili met še osebnih avtov ali SUV-ov, ki se zaradi pomanjkanja moči morajo ukvarjat s podobnim problemom. Seveda, ko je avto imel 1200kg je 150KM tako nekako kot, če maš danes CX-5 pri 1600kg in 200KM. To je to razmerje, ker avti so se zredili in to fejst. Zakaj imajo električarji praktično že vsi konjaže preko 200KM - zato, da lahko premikajo vso to težo.

Menina dns dopoldne s Poganjalcem.

Zanimivo. Zakaj pa so si nekateri kupili rdečega hibrida z preko 200 konjički, če je 140 dovolj? 😉 Enim je dovolj že to, da ne rabijo porivat z nogo avta. Drugim, večini pa ne. Sicer pa si vsak lahko prebere komentarje pod raznimi predstavitvitvami te nove cx5 in pa na raznih forumih. Eden ni pohvalil ne tega motorja, ne laptopa, ki štrli skoraj do strehe, ne tega, da so odstranili vse gumbe, kakor tudi tega, da ni več vrtljivega gumba na sredini. Pohvalijo kvečjemu to, da je bolj prostorna z večjim prtljažnikom.

Ja,samo...a veš koliko je to več od 140 konjev😲...😉hec,hec,😄

Tadruga danes…

Čist lepo sem se pripeljal na dopust in nazaj, pa imam samo 165 konjičev bencinar brez turbine. Ne rabim več.

Eni radi pretiravate… zelo… Nevem kako lahko preživite z avtom, ki ima “samo” malo manj kot 200 KS… Ko berem takšna pretiravanja, se mi zdi, da tisti z majhnimi (avti, da ne bo pomote) sploh nimajo kaj iskati na avtocesti… Ampak dejstvo je, da je takšnih največ… največ štale pa delajo ravno “dinamiki”, ki čutijo potrebo po tem, da medtem, ko so vsi pasovi polni pločevine, skačejo sem in tja in lovijo “luknje” v kolonah… in važno je samo, da imajo sami občutek, da bodo prišli hitreje na cilj… Še ne tako dolgo nazaj, so bili avti s 150 KS tretirani kot “dirkalniki”… Danes pa je to izgleda nekaj, kar sploh ni za na cesto… Sam trdim, da je motor, ki je vgrajen v to prenovljeno CX-5, dovolj zmogljiv za večino voznikov… Tisti pa, ki so obremeni s tem, da je to mnogo premalo, pa so itak ponavadi “nakladači” … In napisano je že, da kasneje prihajajo tudi močnejše variante… A dejstvo je, da bo verjetno največ prodanih ravno teh “Baby dinotov” …

In zopet smo pri klancih. 😉 Kamp prikolice ponavadi vozijo dizelaši, ki imajo dovolj navora, da vlečejo prikolice pa še hitro gredo dovolj. Če bi priklopil prikolico na ta avto s tem baby dino motorjen, bi šli rikverc.

Če so že pospeški tako pomembni za uvoz na AC, kako se pol lahko osebni avto s kamp prikolico vklopi, al pa avtobus, pa poln tovornjak... Nikakor se ne more. To je v glavi. To je zdaj tisto...dajmo hitreje... Zakaj že? Najbolj so na cesti tempirani vozniki tovornjaka, potem vozniki avtobusa. Vsi ostali greste lahko 5 minut prej. Pa prosim lepo, kdor ni to probal, kar se tovornjaka in avtobusa tiče, naj ne komentira. Roman lahko o tem napišem.

To je veliko in v pospeških je cca 1,5 sekunde slabše od 0-100km/h samo na račun teže. Še večji problem nastane pri medpospeških, ki so daleč najbolj pomemben del tehničnih podatkov oziroma zmogljivosti avtomobila. To je takrat, ko se poskušaš vključiti na AC pa je po možnosti to še v klanec kot recimo odcep Brdo v LJ proti primorski ali pa odcep Logatec proti Ljubljani. O varnem prehitevanju pa raje sploh ne začnem. Zato so turbinarji bolj primerni, ker razvijejo navor in moč mnogo prej in ne na koncu obratov kot tale N/A. Hudič bo, ko boš šel poln na morje pa bo pospešek med 14 in 15 sekundami do 100km/h, bohnedej, da je potrebno to v klanec. Dejansko si to v območju zmogljivosti Yugota 65 izpred štirih desetletij.

Za penzioniste zih ok, generalno pa ne more bit ok, sorry za 2t tezak avto bogih 140konjev v navadnem atmo motorju = no go....pa če ste še tako mazda fan-i....lahko greste pa probat in boste rekli da je super🤔🤣🥸

Tale mini dino g140 je odlicno opitmiziran za CX30 in Mazdo 3. Kdor ne verjame naj gre na testno vožnjo, vozi veliko lepše kot g194, tako da motor sploh ni napačen, samo je pa premalo za CX5.

Ne rečem...saj so CX-5 tudi prodajali z g150 motorjem...samo še preden sem svojega naročil,sem ko sem videl koga z CX-5 povprašal...in dva sta mi povedala,da je za umirjeno vožnjo OK,a da včasih zmanjka konjičev. Jaz sem bolj med živahnejšimi vozniki,tako,da ni bilo vprašanje izbire.

Saj,glede na to,da Mazda skoz nekaj "sraufa" na svojih avtih in optimira...vsako leto nova nastavitev zmetenja,sedežev itd...vsaj pri stari CX-5 je bilo tako....zna biti,da bodo hitro spremenili🙄. Bi bil vesel,če bi tipke,gumbi itd. ostali. Je sicer res,da jih tako ceneje stane...a redundanca je zmeraj dobra...če dela seveda. Z službe (lokomotive in potniške garniture) pa imam izkušnje,da tudi redundanca ne dela zmeraj,kot bi morala.... Težka bo🥺

Saj si videl, da sem napisal, da se s tem ne strinjam, da so AB (avtomatske blagajne) odprte manj časa. Bom pa vseeno razložil zakaj. Vsepovsod se zmanjšuje kader, ker v podivjanem kapitalizmu so važni le dobički. Zato se tudi tukaj gleda kakšna je obremenjenost blagajn in dejansko jih več ali manj uporabljajo samo še starejši upokojenci, ki pridejo v banko najbolj pogosto oziroma skoraj izključno točno v tem času. Se pravi več kot 90% vsega dogajanja oz. transakcij se naredi točno med tema dvema urama. Zakaj pa torej ne imet vseeno odprto kot je dolg delovnik? Več razlogov - če je blagajna odprta mora vsaj en zaposleni ves čas dežurat tam tudi ko strank ni. Ker, mogoče pa kdo vseeno pride. Ta čas je precej mrtev tek - če se blagajna odpre skupaj z delovnikom morajo blagajniki in trezorci priti v službo vsaj pol ure prej, da se naredi ustrezna otvoritev in da se zažene/ustrezno inicializira postopek kot tudi polnjenje blagajne. - popoldne je enako, saj če je blagajna odprta do konca delovnega časa je spet cca pol ure, da se zaprejo vsi ustrezni postopki in uradno zaključi poslovanje za ta dan. Bohnedej, da priskaklja eden minuto, do zaprtja in bi želel dvigniti gotovino. To pomeni, da se lahko na koncu vse skupaj zavleče tudi za 45 minut, ko zaposleni lahko oddidejo domov. Jebat ga postopki so dolgotranji, ker gre tudi za poročanje na BS (Banka Slovenije) - Zakaj torej zaprtje ob 13. uri. Takrat je namreč začetek premora v trajanju ene ure. Zaposleni torej zaključijo blagajno v cca pol ure in še vedno imajo pol ure za malico predno se poslovalnica spet odpre. - Torej, kdor je tisti dan blagajnik je včasih naredil minimalno 9 urni delovnik zdaj dela pač 8 urnega kot je v zakonodaji predpisano. Zavedati se je treba, da majhne enote imajo lahko tudi samo 5 zaposlenih skupaj z vodjo in nekdo je ves čas blagajnik, kar pomeni vsak mesec 22 ur viška, ki jih tudi ne more porabit. V letnem merilu je to hitro blizu 250 ur ali skoraj mesec in pol ur, ki bi moral delodajalec omogočit, da jih izkoristi. Ker to niso nadure in se v delovni zakonodaji šteje drugač bi v primeru tega, da so to nadure moral delodajalec zaposliti še enega delavca več. Pa spet trčimo ob kapitalizem in čimvišje dobičke. Prosim, ne me napast, ker se sam ne strinjam s tem, da AB niso odprte kot je delovnik enot, sem le razložil dejstva zakaj je prišlo do te odločitve. Je pa vedno tako, da kdor bi rad dvignil večje količine gotovine (sicer ne vem zakaj) mora dvig najaviti in takrat se tudi zmeni, kdaj bo prišel iskat. Enote nimajo neskončno denarja v trezorjih ravno zaradi varnosti in zato se večje dvige sploh pa tuje valute mora najaviti 3 dni prej. V teh treh dneh lahko pa tudi preko bankomatov oseba dvigne 4500€ oziroma 1500 na dan.

Tole sem dobil ravnokar na mail... Banka bo odprta... samo ne boš mogel polagati ali dvgivati gotovine... razen, ko je to določeno po urniku ... Že itak so banke odprte tako, da če že moraš kaj urejati na na banki, si moraš vzeti dopust... ... Na srečo mene to ne gane preveč... sem pa prepričan, da predvsem starejšim, internetno nepismenim ljudem to ne bo ravno všeč ... Kakšne prednosti banke pa bodo sploh še ostale klasičnim bankam v primerjavi z spletnimi "neo" bankami, kot so N26, Revolut, ... Sedaj je bila za nekatere prednost ta, da so imeli fizične poslovalnice... Kaj ti koristijo, če pa so odprte le nekaj uric na dan ... Naslednji korak bo, da bodo še te ukinili? Kdo od taglavnih se je spomnil takega ukrepa... in predvsem, zakaj je potreben? Če je banka že odprta, je čisto vseeno, če je tudi šalter z blagajno odprt ...