ev Elektromobilnost

[dvorjan]

pred 1 uro je FuManchu napisal:

Probaj it v sneg z težko električno kravo na zadnji pogon. Malo slabše kot bmw😁

 

Ni take panike, 1.685 kg ima, torej toliko kot kak BMW karavan. Z dobrimi zimskimi gumami ne bi smelo biti drame. 😃

 

Pred eno uro je Bini napisal:

Kateri avto je to.... 🤔

MG4

[tommaazz]

pred 53 minutami je dvorjan napisal:

 

Ni take panike, 1.685 kg ima, torej toliko kot kak BMW karavan. Z dobrimi zimskimi gumami ne bi smelo biti drame. 😃

 

MG4

O tem avtu sem tudi sam začel resno razmišljat, 150 kw in 64 kwh baterija...sedaj smo nabavli še elektrarno in bom čez kakšni dve leti najbrž vzel električnega, razen, če ne bo kakšnega zasuka glede elektromobilnosti...če bi imel denar bi si kupil CX-60 V6 3.3 diesel 200 😎. Meni je kolega dal ID3 s 150 KW in prav tako zadnjim pogonom za vozit in sem bil navdušen, ampak samo s pospeški in vožnjo 😁, ostalo je bolj bogo...kvaliteta materialov v avtu za 45 jurjev je porazna, kot da bi sestavili avto iz kinderjajčke, plastika,....vožnja pa super in zame bi bil idealen glede na to, da na teden naredim cca. 400 km, poceni bi se vozil, glede na to, da je ta MG 33 jurjev s subvencijo...

[godlike]

Najboljše pa je na ID3, da ima super pospeške, pri 155 na AC pa blokada.

 

To je ko električni pecikl. Ko začnem gonit na 35km/h vse prehitim.

[FuManchu]

Teslo tud če bi po frišnem dreku smrdela noter bi jo nekateri z veseljem vozili 

[Boss]

pred 10 urami je MazdaBoy napisal:

Se ena dilema, debata več komu verjeti…kar slišimo v gostilni ali kar slišimo od lastnikov e-avtov 😊

 

Nov spor. Kdo ima prav? "Gostilniška debata" proti lastnikom.

SIOL.NET

---

Glasne "gostilniške debate" so nastrojene proti uporabnosti električnih avtomobilov, njihovi...

 

 

Ampak vse kar se pogovarjajo v gostilniških debatah novinar sam na koncu potrdi. Celo Andrej Pečjak, elektromobilni guru v Sloveniji pokaže na pomanjkljivosti, ki so za zadaj še znosne, ko je električnih še vedno zgolj za vzorec. V tem trenutku mi ne zmoreme 10% električnega voznega parka pa če vsi ekoteroristi na zobe postavijo.

 

Ta test do Zadra je pa tako manipulativen točno kot tisti dizelgate, ki ga omenjajo. Test so delali v aprilu in to med tednom, ko je prometa silno malo in polnilnice nezasedene. Si ga upajo narest konec junija, julija ali avgusta. Ljudi ne zanima pot v Zadar al pa dalmacijo v aplrilu ampak med poletnim dopusti.

 

Največ je pa ugank pri polnjenju. Pri ICE veš, da polniš 5minut max. in je vsaj za 700km vožnje. Pri elektriki bo pa marsikaj odvisno od napolnjenosti baterije, do tega da če hočeš maks izkoristit DC polnjenje več kot za 200km ne boš filal, ker bo potem hitrost polnjenja drastično padla. Aja pa 10min za 100km je le pri polnjenju z vsaj 120kW. Za 10 polnilnih mest polnjenja istočasno rabi tak park več kot en megavat napajanja. Če nima tolk spusti moč napajanja.

 

V glavnem, el. avto je fajn za daily diverja po opravkih, služba, skokci sem in tja za vse ostlo je pa vsaj trenutno prevelik pain in the ass, da bi bila večina pripravljena se jebat še s tem.

[skritikrt]

 

Zelo zanimivo okoli popravljivosti baterijskih paketov,totalke po manjsih trkih,zavarovanju itd....še en veliki minus EVjev.

Po moje se postavlja vprašanje,če imajo EV-ji glede na nepopravljivost v povprečju sploh kakšno možnost skozi "življensko dobo avta" postati kaj bolj "zeleni" od klasičnih avtomobilov....

Moj sodelavec (tidi strojevodja),k je imel Leaf-a se je takoj že prvo leto "počil"...oz. se je en drug z strani vanj zaletel...je moral sam odklopiti baterijo,k se gasilci niso upali....pol pa "bitke" z zavarovalnico za odškodnino,zmanjšano vrednost vozila itd...

[Slivka]

Dobra reklama za elektromobilnost. Od 28 do 34%...

[dvorjan]

Pred eno uro je Slivka napisal:

Dobra reklama za elektromobilnost. Od 28 do 34%...

Ja, tile Hrvati delajo vse na tem, da se jih prime sloves slabega in negostoljubnega naroda. Potem jim tudi vsa lepa "priroda" ne bo pomagala, ker ne bo nihče več hotel k njim.

 

Kolega je prejšnji teden prespal v Zagrebu v enem povprečnem hotelu (nočitev z zajtrkom za 125€). Ker je prišel zvečer in utrujen od vožnje, je šel na večerjo v hotelsko restavracijo. Potem pa šok. Za bučkino juho, lososa s popečeno zelenjavo in kozarec vina je dobil račun reci in piši 80€! (da, osemdeset evrov)

[ignacij]

pred 1 uro je Slivka napisal:

Dobra reklama za elektromobilnost. Od 28 do 34%...

Na hitri polnilnici 17eur za 100km. Ni kaj, res je ta elektromobilnost prihodnost, samo ne za uporabnika.

[Slivka]

Mi danes začne en model pametovati, kakšen biznis bi bil tole: Kupiš parcelo v bližini avtoceste, potlakuješ, kupiš elektroagregat, postaviš dva priklopa in kasiraš. Poleti bi gotovo imel ves čas polno. In mi je tumbal in tumbal kot da se je že lotil tega biznisa in da je nek velik mogotec z velikim parkom agregatov po celi Sloveniji. Ko sem ga imel dovolj, ga hitro ohladim z nekaterimi dejstvi (malo se pa spoznam na energetiko) :

- 100 kW agregat, pripravljen na delovanje, je okoli 15.000€. Če rečemo, da zdrži 15.000 delovnih ur, je amortizacija takega agregata 1€/h

- en tak agregat pokuri med 25 in 30 litri nafte na uro. Dobro, lahko točiš tudi kurilno olje, ker ga ne uporabljaš v cestnem prometu, vseeno pa to nanese okoli 28€/h

- tvoja plača bo minimalna (880€ neto), torej potrebuješ vsak mesec še 1.200€ (še za vse prispevke). Če bo agregat delal 24 ur na dan vseh 7 dni v tednu (kar pomeni, da si tudi ti tam na razpolago 24 ur na dan vseh 7 dni v tednu za pomoč in kasiranje), je to 1,5 €/h

Samo tako, na hitro, so stroški okoli 30€ na uro. Če se na tak agregat priklopita dva, pomeni za vsakega 15€ na uro polnjenja. Pri taki ceni ne bo prav zadovoljen noben od udeležencev v tej zgodbi.

 

Sem slišal samo še, da se z mano ne da pogovarjat in je šel drugam...

[ignacij]

Očitno bo treba spustiti cene.

 

Ukinute subvencije: Kolaps prodaje plug-in hibrida u Njemačkoj

WWW.JUTARNJI.HR

---

 

 

[Boss]

Hehe, lep dokaz, da prodajo električnih gor drži samo subvencioniranje. Dejasnko ljudje ne občutijo drugih prednosti oziroma bolje rečeno je minusov več kot plusov.

[Jest]

En druzinski stromar za Slivko - Kia EV9 ... 7 sedeznik, AWD,...  ... Cena naj bi se zacela pri okoli 50 jurjev... ceprav bo verjetno z vso opremo precej vec  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[SeekK]

U mati božja, na izgled se bo pa treba precej navadt...sem gruntal na kaj me spominja in me ubistvu odspredaj na LPP..

[skritikrt]

dne 26. 5. 2023 ob 15:15 je ignacij napisal:

Očitno bo treba spustiti cene.

 

Ukinute subvencije: Kolaps prodaje plug-in hibrida u Njemačkoj

WWW.JUTARNJI.HR

---

 

 

Samo dokaz,da vsi,k kupujejo "električarje" -EVje,PHEVje,HEVje (razen "mild-hibride") računajo na to,kako bi nas-davkoplačevalce,kateri vse te subvencije financiramo..."nategnili"-sami "preračunljivci",katerim pa se račun na koncu ne izide😂🤣

[ignacij]

Dvomim, da kdo računa kako bo nategnil davkoplačevalce ampak računa kaj se mu bolj izplača. Možnosti za takšen "nateg" imaš tudi ti. Delovati po principu privoščljivosti ni lepa čednost.

 

 

[Slivka]

700 Nm je podatek, ki navduši.

 

Čas polnjenja 10 ur in 45 minut... No, ja, čez noč bi bil poln.

 

Doseg 450 km? Ni ravno, da bi se hvalil...

 

Polnjenje 11kW AC? Hja, če potegnem podaljške še od petih sosedov, dobim dovolj moči, da to lahko priklopim... Po podatkih pa na enofazni vtičnici z 10A varovalko traja 51 ur in 15 minut. Se pravi je to bolj "vikend-avto". Od vikenda do vikenda se ravno napolni, da gremo potem za vikend lahko na kakšen krajši izlet...

 

Dolžina 5 metrov in en centimeter... Saj ga komaj dobim v našo garažo...

 

Širina (brez ogledal) dva cm manj kot 2 metra... Dimenzije kot kak Iveco...

 

Lastna teža 2550 kg? Saj se te naše hribovske ceste posedejo pod njim... Moraš biti pa kar malo heroj, da se spustiš po 12% spustu kak kilometer daleč z vozilom, ki ne zavira z motorjem - močna vera v tiste štiri kolute, ni kaj...

 

Največja moč polnjenja pa 250 kW... Grem v dolino pa se kar na daljnovod priklopim - in se turbine v hidroelektrarni kar ustavijo... Dobro, to ravno ne, ampak če se pa štirje taki hkrati priklopijo, pa mrkne pol Goriške regije...

 

@Jest, od kod tebi ideja, da bi to bilo zame?

 

 

[Jest]

pred 4 urami je Slivka napisal:

@Jest, od kod tebi ideja, da bi to bilo zame?

 

 

Predvsem zaradi AWD in sedmih sedezev... Ni jih veliko, ki bi potrebovali avto s sedmimi sedezi  🤣😃😛😆 (sem dal malo vec smeskotov, da se opazi, da je v vsem tudi malo heca ... )

[skritikrt]

pred 10 urami je ignacij napisal:

Dvomim, da kdo računa kako bo nategnil davkoplačevalce ampak računa kaj se mu bolj izplača. Možnosti za takšen "nateg" imaš tudi ti. Delovati po principu privoščljivosti ni lepa čednost.

 

 

Nisem privoščljiv. Vsak izbere,kar hoče....jaz zase že vem...a kaj eni mislijo mi ni jasno...kot da živijo "na luni",kjer je vse zastonj.

Se še spomnite zastonj polnjenje na prvih polnilnicah?

 

Zmeraj govorim..."če je prelepo,da bi bilo res,po tem je prelepo,da bi bilo res".

 

In JA-subvencije so "nateg" davkoplačevalcev!!!

Jaz bi vse subvencije ukinil-ko bodo EVji dejansko cenejši in konkurenčni,jih bo folk že kupil-brez skrbi...dokler pa temu ni tako,je pa vso to subvencioniranje "umazana igra" interesov,kateri niso v interesu davkoplačevalcev...pač pokvarjena oblast.

[Slivka]

pred 12 urami je Jest napisal:

 

 

Predvsem zaradi AWD in sedmih sedezev... Ni jih veliko, ki bi potrebovali avto s sedmimi sedezi  🤣😃😛😆 (sem dal malo vec smeskotov, da se opazi, da je v vsem tudi malo heca ... )

 

AWD, sedem sedežev in fascinanten navor, to se strinjam. Ampak zame bi bil električni avto samo, če bi bil dizelaš!

Popravljeno 31. maj, 2023 od Slivka

[Jest]

Saj sem ze napisal, da idealnega avta, ki bi ustrezal vsem zeljam ni... in je treba znati sklepat kompromise  ... 

[Boss]

pred 6 urami je Jest napisal:

Saj sem ze napisal, da idealnega avta, ki bi ustrezal vsem zeljam ni... in je treba znati sklepat kompromise  ... 

 

Seveda je oziroma je bil... Še ne dolgo nazaj, zdaj pa je kar je. Nekoč kupec kralj, ko je izbiral, danes molzna krava.

[Jest]

Ne ni... tisto, kar je tebi idealno... Slivki recimo ni ...  

[Boss]

Seveda ne obstaja "one car fits all". Ampak še ne dolgo nazaj (rečmo 15 let) si pri enem proizvajalcu dobil dobesedno model za vsakogar.

 

Če omejimo samo na Mazdo:

 

Mazda 2 - mestni malček

Mazda 3 - nižji srednji razred in to HB in limo

Mazda 6 - srednji razred v HB, limo in karavan  izvedbi

Mazda 5 - za večje družine in več prostora.

Mazda MX-5 - za uživače brez strehe

Mazda BT-50 - za potrebe prevoza, terenske zmogljivost, pickup

Mazda CX-7 - za terenske in SUV potrebe

Mazda RX-8 - športnik po duši

 

in če z rumeno označim vse kar ni več na voljo ostane bore malo a za vse to manjkajoče so nam dodali kaj:

 

Mazda CX-3 - mali SUV

Mazda CX-30 - malo večji SUV/crossover

Mazda CX-5 - še malo večju SUV

Mazda CX-60 - že kar velik SUV

Mazda CX-80 - velik SUV

Mazda MX-30 - električni SUV

 

 

Ne vem no, po moje še v severnokorejski armadi niso tako uniformirani.

 

 

 

[Slivka]

Včasih je vsaj bilo kaj izbire. Zdaj pa...

 

Grem k Opelu, pa je tam Berlingo.

Grem k Peugeotu, pa je tam Berlingo.

Grem k Toyoti, pa je tam Berlingo.

Grem k Mercedesu, pa je tam Berlingo.

Grem k Citroenu, pa je tam Berlingo.

 

In to je vsa izbira, ki je na voljo. Isti avto, druga znamka. Dobro, zdaj sem potegnil ven Berlingota, tudi pri ostalih modelih ni bistveno drugače... Mitsubishi dela Capturja in Renault dela Capturja...