Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 2 urama je Slivka napisal:

Ma, mi imamo službenega 1,9 turbo dizla in smo ga vsi veseli. Bojim se samo, da bo enkrat kakšna malenkost crknila in bo prišel račun s servisa pa se bo kakšen šef spomnil, da ta dizelaš še obstaja in ga bodo zamenjali. Ker zdaj vse nove nabavljajo z litrskim trivaljnikom in beee eee... ... ... Ne, meni tole še vedno ne gre. Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

1.9 dizli so bili odlični motorji v Lagunah, 350kkm kamot zdržijo brez okvar in tudi 1.5 dizli v Meganih so bili odlični,smo delali tudi čez 300kkm brez okvar.... 👍😉

Napisano (urejeno)
pred 9 urami je Slivka napisal:

Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

Naredima test?

 

Če 3 literski ne-delovni stroj ima dovolj veliko prostornino, leti po Rebernicah.

Popravljeno od godlike
Napisano

To zdaj bo sicer več ali manj samo ugibanje, ampak mislim, da dosti nisem zgrešil:

 

3 litrski one ima 250 kW in porabo 3 litre na 10 km Rebrnic.

2 litrski dizel ima 95 kW in porabo 1,5 litra na 10 km Rebrnic.

1 litrski one s tremi valji ima 73,5 kW in tuli v Rebrnice da imaš občutek, da bo motor odprlo (gre skoraj stotko, ampak s tretjo). Ali pa se postaviš med tovornjake in greš počasi... Poraba pa je ravno tako 1,5 litra na 10 km Rebrnic...

 

 

In mislim, da nam šef ne bo za službeni avto kupil nekaj s 3 litrskim motorjem, tako rad nas pa nima...

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Žalosten 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano (urejeno)

Dobra. 

 

Malo sem ga vsekal mimo. Tiskarska napaka.

1,5 literski one s tremi valji ima 135kw in ne bo tulil v Rebernice.

 

Ti pa podpišem na to, da vse kar sem vozil s tremi valji in prostornino okoli 1,0 litra je čudno za vozit in se tudi tako obnaša.

Popravljeno od godlike
Napisano

Danes fotografiral ob Mečkator centru pri Šiški.

 

Avdi je najnaprednejši inovator novih tehnologij  na področju hitrega polnjenja EV. Da bi izboljšali uporabniško izkušnjo, so razvili način, da za polnjenje vozila ne potrebuješ več zamudnega in nadležnega vtikanja polnilnega kabla v vtičnico avta. Dovolj je že da samo z zadnjo gumo zapelješ na kabel.

 

 

 

 

20250911_184138r.jpg

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano
pred 22 minutami je MazdaBoy napisal:

Ja glej, Audi je le Audi 🙂 

 

Fotkal sem na hitro v mimohodu. Ali je bil avdi EV ali ICE sploh ne vem, verjetno je bil slednji. 

 

Avdiji so uredu avti, me pa ne mikajo prav zaradi njihovih voznikov.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Moja Mazda je bila dva tedna nazaj tudi na avtovleki. Pa ne zato, ker bi bila pokvarjena, ampak ker sem imel gumo prazno in sem nekako moral priti do vulkanizerja. Ker v avtu ni več rezerve, ostane asistenca. Najhitreje rešeno. Hočem povedati, da avto na avtovleki še ne pomeni pokvarjenega avtomobila.

Napisano
pred 31 minutami je Agerg napisal:

Hočem povedati, da avto na avtovleki še ne pomeni pokvarjenega avtomobila.

 

Lahko je samo prazna baterija.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Se pravi smo na koncu ugotovili, da je lahko avto na avtovleki ali zaradi počene gume ali pa počenega voznika, ki ni napolnil.

  • Všeč 3
  • Haha 5

34910_1.png

Napisano

Da se pa pokvari pa ni možno, ker je električar 😅

 

Ko bi dal vsaj med možnosti.

Napisano
pred 51 minutami je godlike napisal:

Da se pa pokvari pa ni možno, ker je električar 😅

 

Ko bi dal vsaj med možnosti.

Mikrovalovke se ne kvarijo. Če pa se pa v kanto z njo😉😁

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 1 uro je FuManchu napisal:

Mikrovalovke se ne kvarijo. Če pa se pa v kanto z njo😉😁

 

A kdo misli da bo kaj drugače s kitajskimi avti. Samo v kanto jih boš lahko vrgel.

 

Ves kapitalističen svet stremi k "ekološkim" rešitvam kot je kanta za smeti. Avti so bili do sedaj ena zadnjih potrošnih dobrin, ki se jih je še popravljalo. Sedaj, s prevlado kitajcev, bo kanta za smeti edina rešitev. 

 

V nebroju butastih odločitev diktatorskih samodržcev EU komisije je bila prav odločitev o ekološkem prehodu na električarje strel v obe koleni. V prvi vrsti kar se tiče ekologije, kar se tiče evropskega gospodarstva pa je bila ta odločitev EU diktatorjev direkten strel v glavo.  

  • Všeč 4
  • Ljubim 1

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Za to se pa zavzemam za trajnostno mobilnost in vozim ter vzdržujem stare avte.

 

N7rRRL1.jpg

Napisano

Misli si.

 

Za radi takih in tistih ki so iz hišk delali vile, je vsako leto pavšal dražji.

Napisano

No, če smo že pri tem, tudi sam in marsikdo je vzel subvencijo Ekosklada, ko je vgrajeval toplotno črpalko in podobno. Sicer to pri meni pomeni 2500€ pri cca. 300 k€ investicije v hišo, drugega pa ni bilo, ker bi moral enostavno iti v prevelike investicije, da bi potem dobil nek mali drek nazaj. Ni nekaj zaradi česa bi ravno do stropa skakal. Je pa vse to dokaz, da se vedno več denarja steka od revnih do bogatih. 

Problem denarja za subvencije pri nas je tudi, da ga je na nivoju države premalo. Recimo jaz se že kar nekaj časa matram, da bi prišel pri kakšnem projektu s stranko do razpisa, pa ne gre zaradi raznoraznih omejitev, ki si jih je določil vsivemokdo. Vse kar je na voljo, je pa izredno malo, če pogledaš od daleč. Recimo 250 k€ razpisanega denarja in se ti prijavi 100 podjetij. Kdo bo energijo za vso birokracijo metal stran za tistih par fičnikov, ki jih na koncu dobiš? Kdo je pa odgovoren za to, da je premalo denarja. Ljudje, ki smo jih izvolili v EU parlament.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ma, ne, to je gotovo 'sovražna propaganda'. Rusi pa že niso taki. Vsaj na tem forumu me prepričujejo v to...   Srhljivo Lukašenkovo priznanje: Belorusijo je čakala usoda Ukrajine SIOL.NET Beloruski diktator Aleksander Lukašenko je na mladinskem forumu v Minsku priznal, da bi Belorusijo v primeru, da bi leta 2020 odstopil s položaja predsednika države, najverjetneje doletela enaka usoda kot...  
    • Kaj niso nekoč samo v Rusiji "padali skozi okna"?   Poljski diplomat padel iz tretjega nadstropja konzulata v Ljubljani. Bori se za življenje. SIOL.NET Po poročanju poljskih portalov Poland Daily24 in Niezalezna.pl se vodja urada za diplomatsko varnost poljskega ministrstva za zunanje zadeve v bolnišnici v Sloveniji že več dni bori za življenje, potem ko je pred...  
    • Just a moment... GORENJSKAINFO.COM  
    • Mi smo še dobri. 😉
    • Ker počasi a vztrajno bliža konec proizvodnje našega trenutnega modela, ki je že malo v letih in Mazda verjetno že potihoma planira nov model, bi po cca. 15 mesecih lastništva izpostavil stvari, ki me niso najbolj navdušile oz bi za rang vozila pričakoval več. Dobre stvari so že vsem nam voznikom dobro znane in jih bom tokrat izpustil. Moja je osnovni model.   Notranjost in počutje: Problem prezračevanja. Mazda je krepko pihnila mimo z postavitvijo zračnikov, posebej tega za volanom v kombinaciji s šibkim kompresorjem klime ter pretirane zatesnjenosti kabine(hermetično zaprta). Večkrat se mi je dogajalo, da me v roko zebe, drugače pa sem moker kot pes. Prav tako je sam volumen zraka v kabini majhen proti drugim vozilom, kar povzroča hitro segrevanje. Drugi fail je postavitev intake-a za svež zrak blizu požarnega zida, ki segreva same zračnike in omogoča, da ogret parazitski zrak vstopa v kabino, to se najbolj opazi, ko je zunanja temperatura nižja, vendar pihlja mlačen zrak na najnižji stopnji(brez klime). Pri temperaturah nad 24 stopinj moram imeti v 99% klimo nastavljeno na notranje kroženje, drugače ne sfulga.   Potem so tu sedeži, drugače udobni in nudijo dovolj stranske opore, vendar brez kakršne koli opore ledvenega predela razen pri vozilih z električno nastavljivimi sedeži, material sicer odporen, vendar gosto tkana sintetična vlakna, ki ne dihajo. Pri daljših vožnjah imam skoraj vedno moker hrbet.   Streha je zaradi varčevanja teže ter stroškov precej tanka in ob dežju z velikimi kapljami zveni kot bi se vozil v pločevinki laškega. Če izpustiš senčnik, da udari ob streho se čuje tak čip votel zvok.   Podvozje je na cesti 1A vendar pa na makadamu, posebej preko reber zaradi torzijske zadje preme hitro naleti na rob zmogljivosti. Pri hitrosti 30km na poti na Ribniško kočo je vozilo dobesedno poskakovalo preko reber, ter oddajalo zvoke težkega mitraljeza v prtlažniku. Zaradi trdega vzmetenja in kratkega hoda, ki pripomore k dobremu občutku na cesti v tem primeru extremno deluje proti vozilu. Gor imam 16tke. Poskakovanje sem v redkih primerih opazil pri kakih spojih mostov na avtocesti, v gumah imam 2.5 bara.   Kar me najbolj preseneča je odsotnost sprednjih meglenk, ki bi omogočala osvetlitev ovinkov kot budget rešitev, glede na to, da ima vozilo precej visok belt line. Tako pa je ta funkcija samo za voznike z matrix lučmi, ostali pa se lahko ponoči J*** na vinskih cestah. To so moja subjektivna opažanja, če se kdo ne strinja ali ima še kaj za dodati naj pove. Moje mnenje je CX-30 je daleč od pravega premium razreda prej kakšen Temu luksuz. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.