ev Elektromobilnost

[Mraušk Mčk]

Se že kažejo konstrukcijske napake sodobnih avto polnilnic. Na kablih bi morala biti stalno prisotna napetost (400 ali 800V) in pa takojšnja sposobnost maksimalne moči. Bi morali cigoti po vsakem ščipanju iti po nove klešče.

 

Prvič tudi v Sloveniji: neznanci s polnilnic odrezali kable #foto

SIOL.NET

---

V zadnjih dneh so neznanci z več slovenskih ultrazmogljivih električnih polnilnic odrezali polnilne kable. Glavni povod za krajo je baker, ki se...

 

[Boss]

Pred eno uro je Mraušk Mčk napisal:

Bi morali cigoti po vsakem ščipanju iti po nove klešče.

 

... pa po novga cigota.

[Slivka]

Hm, le česa bi prej zmanjkalo: klešč al cigotov?

 

 

[Mraušk Mčk]

Imeti moraš 100KWh baterijo, pa nobenega kufra na strehi pa ne 4ih koles na vlečni kljuki, pa pri tem ne vozit čez 130 tako kot to počnemo z našim škodilakom... In sreča na polnilnicah je še vedno eden od faktorjev.

Pred desetletji se tudi nismo vozili na morje ampak smo z avtom potovali tja.

 

 

Sobota, poletje in elektrika do Dalmacije: kako se čaka na polnilnico? #foto

SIOL.NET

---

Pot proti Dalmaciji z električnim avtomobilom je danes precej lažja kot pred nekaj leti, toda vrhunec poletne turistične sezone razkrije tudi njene največje slabosti. Na najbolj obremenjeno julijsko soboto smo...

 

[Boss]

Mene je šokiralo to, da so dnevni rekordi polnjenja le okoli 130 vozil na celotni polnilnici, ki ima več polnilnih mest. Bi bilo zanimivo videti kolk ena pumpa na AC oskrbi voznikov dnevno. Verjetno v sezoni kar precej nad 1000.

[ignacij]

Zanimivo branje. Moje mnenje je, da EV ni za tistega, ki redno opravlja dolge relacijske vožnje. Za tistega, ki pa mu EV pokrije 99% letnih potreb in se mora 1 x letno ustaviti na polnilnici in čakati 30 minut pa je lahko dobra izbira, kar kaže tudi vse večji delež prodanih EV.

Popravljeno pred 8 urami od ignacij

[dvorjan]

Jaz imam že več kot 50.000 km prevoženih na elektriko iz javnih polnilnic. In v tem času sem na prosto polnilnico čakal enkrat - 3 minute eno nedeljsko popoldne v Nemčiji. Pa sem bil z EV od severnega morja do grških otokov ... Ampak ja, kdor vidi ovire, vidi predvsem ovire. Če ne boste ravno rinili v soboto ali nedeljo čez dan julija in avgusta na Hrvaško, ne bo težav. Sicer pa je treba samo kako aplikacijo odpreti ter pogledati, kje polnilnice niso zasedene (verjetno kak kilometer stran od avtoceste že lahko prideš in priklopiš). Ni tako hud napor, če vemo, koliko časa danes ljudje preživijo s telefoni v rokah in v najrazličnejših aplikacijah. Ali pač?

 

Pa da ne bo pomote - prve črpalke za mejo v državah s cenejšim gorivom postrežejo z isto sliko - čakalnimi vrstami. Ampak težko je to priznati vsem, katerih (praktično edini) argument proti nakupu EV je polnjenje vozila enkrat letno, ko se z njim zapeljejo več kot 400 kilometrov daleč.

 

Jaz se ne sekiram - vsak naj vozi in tanka, kar mu paše. Sam stavim na elektriko in uživam (tako v vožnji kot postankih za polnjenje).

[Boss]

pred 19 minutami je dvorjan napisal:

(tako v vožnji kot postankih za polnjenje).

 

U jaz pa ne... to mi je totalna muka, da bi moral nekje obvezno stat brez, da bi to bila moja želja. Zato sem skakal do stropa, ko je Petrol naredil app, kjer urediš vse na točilnem mestu in samo natankaš ter takoj odpelješ. Nobenega stanja in čakanja v vrsti pred blagajno pa kupovanje nepotrebnih pregrešno dragih artiklov, ki ti padejo v uči, ko tam stojiš.

 

Ja sorry ampak men je res že 5 minut čisti maksimum, da čakam. Z aplikacijo sem namreč skozi prej kot v štirih minutah. 

 

Tako, da pri Ev-ju je res ena velika prednost, da lahko polniš doma, mora pa imet tako veliko baterijo, da z običajno tedensko porabo ni treba več kot 1x polnit. Pa ne da bi bil len, ampak to več ali manj zahtevam od vseh svojih baterijskih naprav. Edina izjema je telefon, ki se pač izprazni zaradi velike uporabe. Vse ostalo mi pa kar zdrži cel teden. Ja tud stari S23 zdaj, ko mi služi kot rezervni telefon ima en teden avtonomije.

[dvorjan]

S tem, da se na daljši poti vsakih 300-400 kilometrov ustaviš za 15 do 30 minut, ni prav nič narobe, kvečjemu priporočljivo je. Pa vsakih nekaj ur greš na WC, kaj popiješ in poješ, pretegneš noge ...

 

Saj sem se z ICE tudi peljal po 1000 km v kosu, ampak tega res ne pogrešam. Sploh pa če se ne voziš sam, temveč z ženo in otroci (ali celo taščo), šoferju in potnikom postanki še kako priležejo.

 

Domače polnjenje je pa itak "non-issue" - rabiš 2x 5 sekund za priklop in odklop ročke. In si dober naslednjih 300-400 km, ni treba se voziti do bencinske črpalke ...

 

Suma sumarum je večina EV voznikov na letni ravni časovno celo na boljšem, ker porabijo manj časa za oskrbovanje svojih vozil s pogonskim energentom. Ampak to je že matematika, ki jo redki opravijo ...

[Alex]

Sam se ustavljam približno vsakih 250 km poti. Pa ne zato,ker bi se moral, ampak zato, ker hočem. Ne predstavljam si , da bi gledal stalno na ekrancek porabo elektrike in preračunaval, v kateri vukojebini se moram ustaviti,da bi napolnil baterijo. Že , ko se voziš z kolesom na daljši vožnji je proti koncu kar mučno, ko se baterija hitro prazni.

Ne bi rad doživljal takega občutka z avtom. Ali pa, bognedaj na kaki poti pozimi ,ko greš na smučišče.

Zunaj -15°C ti pa iščeš v kaki mali vasici polnilnico. Kam greš ta čas, te pol ure,  če polnilnico najdeš in je slučajno prazna, da lahko priklopiš avto na njo?🤔

 

[Jest]

Taksne probleme imajo prerdvsem tisti, ki se nikoli se niso vozili z EV .... Taksni tudi najbolje vedo vse slabe strani EV ... 

[Alex]

Ravno toliko kot tisti, ki ponavadi  komentirajo o mazdinih dizlih, pa še niso nikdar sedeli v kakem od njih. 😉