ev Elektromobilnost

[dvorjan]

Da se vrnemo k elektromobilnosti.

 

Primerjava stroškov popravil/vzdrževanja/nadomestnih delov:

[g.Wankel]

To ni primerjava, to je posploševanje.

[Boss]

Pred eno uro je dvorjan napisal:

Da se vrnemo k elektromobilnosti.

 

Primerjava stroškov popravil/vzdrževanja/nadomestnih delov:

 

 

oprosti, ampak WTF je tole.

[Slivka]

DPF za 5.000€? Kvečjemu 500, ne pa 5.000.

 

Injektorji 7.200€? Koliko jih pa ima? 10?

 

Motor 24.000€? Daj no mir...

 

 

[Boss]

pred 9 urami je g.Wankel napisal:

Kar se tiče tega, da uničujemo okolje, je čisto res. Kot sem že povedal v tej temi, je moje in tvoje uničevanje pljunek v morje.

Kar se tiče tega, da smo se razkomotili z avtomobili (da se folk vozi do bližnje trgovine, da se vozijo sami) - ja no...jaz zase priznam, da sem se, žal. Ampak po drugi strani pa, moj avto je vedno 50% zapolnjen

 

Drugače pa ja, on si dela reklamo za svoje električno podjetje. Problemov ne bomo rešili samo z električnimi avti.

 

Men gre najbolj na živce, da krivdo teli "podjetniki" vedno zvračajo na ljudi. Na način kako deluje kapitalizen s strani biznisa je popolnoma neekološko. Prvo kot prvo je treba povečat trajnost izdelkov, dolgoživost le teh in možnost poceni popravljivosti. Da nikoli ne spraviš kupca v situacijo, da tehta pri nekaj let starem izdelko a ga da popravi ali ga zamenjal.

 

Se pravi kaznovat vse proizvajalce, ki jim izdelki crknejo prej kot v 10 letih in da končno ukinejo oddelke, kjer tempirajo kako hitro naj se izdelek pokvari.

 

Modularnost nadgradnje izdelkov naj bo enostavna in na ta način naj podaljša uporabo le teh, kar je trenutno skregano s temelji kapitalistične potrošnje.

 

Tukaj se zgodbe začnejo, ne pa pri tem, da si nekdo lasti avto in kolk ga to stane. Zakaj si lastimo pralni stroj, ki mogoče tedensko deluje 2-3 ure, zakaj imamo sesalec za tisto uro vsak teden. Večina izdelkov, ki jih imamo doma in so namenjeni lajšanju življenja se uporabljajo manj kot uro dnevno. Zakaj to imamo? Zato ker cenimo nekaj kar je bolj vredno kot pa to, da gledamo izdelek skozi strošek. To je čas in tako, kot ti pralni stroj prihrani tisto uro, tako ti avto vsak dan v večini prihrani kar precej časa.

 

Naša življenja niso neskončna in najbolj neumno je čas zabijat tam, kjer ga ni treba.

 

 

Pa da se dotaknem zgornjega EPP članka, si bom dovolil pokritizirat tega intervjujanca in njegovo firmo. Sistem, ki so ga uvedli deluje le ob omejeni količini uporabnikov, ki so jo očitno že davno presegli, saj je storitev Avant2Go iz dneva v dan slabša. Avtov kljub rezervaciji ni na parkirišču in sploh je super, ko kljub rezervaciji prideš tja in avta ni. Prav luštno je po kilometru hoje iskat naslednjo lokacijo, kjer se zgodba lahko ponovi. Tudi prosta mesta za parkiranje tam so navadno bolj kot ne zasedena z avti, ki ne sodijo tja.

 

To je super, ko hočeš vrniti avto in ugotoviš, da je tam parkiralo neko govedo. Pustiš avto, pokličeš njihovo tehnično službo, da nisi mogel pravilno parkirat in naj pošljejo letečo ekipo, da zrihtajo. Odgovorijo, da bodo, naslednji dan te pa en mulc kliče in te postrojava, kje si avto pustil. Tako je nesramen, da če bi ga dobil v živo, bi ga z veseljem spustil skozi roke. Mulc sploh ne dovoli, da se mu pove, da so bili obveščeni in da so sami krivi zakaj je avto tam ostal. Na koncu njegovega monologa te še nazja in fukne slušalko dol.

 

Res, za tak odnos ne bi rad bil od njih odvisen glede prevoza. Moj avto me nikoli ne ozmerja, lepo stoji pred hišo in mi je skos na voljo brez pretresov. Prihrani mi ogromno časa in ja v zameno ga pač lepo vzdržujem.

[skritikrt]

pred 4 urami je dvorjan napisal:

Da se vrnemo k elektromobilnosti.

 

Primerjava stroškov popravil/vzdrževanja/nadomestnih delov:

Koliko pa pri Tesli stane močnostna elektronika,inverter,obese (k jih tako hitro "razčefuka")...par stvari si pozabil,k ni sam motor pa baterija,da se ta avto pelje...

Klasični primer prbijanja pravljic...za to pa nihče več ne verjame tega.

 

Sicer pa @dvorjan-kupi ga (2018 letnik mislim...k ziher je poceni😃👍),in boš lepo poročal kako in kaj...mi bomo pa pridno brali.

Popravljeno 28. januar, 2024 od skritikrt

[dvorjan]

pred 3 urami je Slivka napisal:

DPF za 5.000€? Kvečjemu 500, ne pa 5.000.

 

Injektorji 7.200€? Koliko jih pa ima? 10?

 

Motor 24.000€? Daj no mir...

 

 

To so uradne Tesla in uradne Audi cene, nič ni izmišljeno. Računajte še delo za zamenjavo, potem bo šele bolela glava.

 

 

[dvorjan]

pred 49 minutami je skritikrt napisal:

Sicer pa @dvorjan-kupi ga (2018 letnik mislim...k ziher je poceni😃👍),in boš lepo poročal kako in kaj...mi bomo pa pridno brali.

Saj ga bom, sicer bo 2019 (ali mlajši), ker so šele takrat dobro pripeljali v Evropo, ampak ja, tja do konca 2020 je to še ista serija (pred posodobitvami).

 

In ne, nič se ne bojim kakšnih hudih stroškov. Vsako letnik 2018-2019 Teslo raje kot katerikoli Audi.

[godlike]

pred 1 minuto je dvorjan napisal:

Vsako letnik 2018-2019 Teslo raje kot katerikoli Audi.

Tu bi se celo strinjal.

Vidimo kake težave ima Slivka z VAG koncernom (ja ja Ford značka je gor, na VW-ju).

[Jest]

pred 10 minutami je dvorjan napisal:

To so uradne Tesla in uradne Audi cene, nič ni izmišljeno. Računajte še delo za zamenjavo, potem bo šele bolela glava.

In zakaj bi pri Audiju menjal kar tako cel motor? Ponavadi ce kaj crkne, se menja tisto, kar je crknilo… Ce oa razbijes cel avto, si pa pa istem in te ne briga, koliko stane motor po delih in po tovarniskih cenah… ampak te zanima samo to, koliko stane cel avto…

 

Ta primerjava je tako otrocja, da je se tistim, ki niso ravno nasprotniki EV, jasno, da je to le pravljicna zgodbica…

[skritikrt]

pred 9 minutami je dvorjan napisal:

Saj ga bom, sicer bo 2019 (ali mlajši), ker so šele takrat dobro pripeljali v Evropo, ampak ja, tja do konca 2020 je to še ista serija (pred posodobitvami).

 

In ne, nič se ne bojim kakšnih hudih stroškov. Vsako letnik 2018-2019 Teslo raje kot katerikoli Audi.

Tukaj je Mazda forum...domnevam,da boš težko našel koga,ki bi ga Audi zanimal...za Teslo pa...vsaj v tej temi,ti lahko obljubim,da bom vse prebral😉...koliko bom pa verjel,je pa druga zgodba.

[dvorjan]

pred 5 minutami je Jest napisal:

In zakaj bi pri Audiju menjal kar tako cel motor? Ponavadi ce kaj crkne, se menja tisto, kar je crknilo… Ce oa razbijes cel avto, si pa pa istem in te ne briga, koliko stane motor po delih in po tovarniskih cenah… ampak te zanima samo to, koliko stane cel avto…

 

Ta primerjava je tako otrocja, da je se tistim, ki niso ravno nasprotniki EV, jasno, da je to le pravljicna zgodbica…

Pa ni otročja, veš. Otročje delo so napravili Audi inženirji, ki so svoj stroj sestavili tako, da ga razbije. Totalka. Zato tudi imajo ceno za nov motor. Za posamezne komponente so pa tudi navedene cene. Lahko jih preverite v najbližjem Audi salonu, če dvomite vanje.

 

Vsak čuden zvok izpod have s 3.0 TDI znese med 5 in 25 jurji ...

 

[skritikrt]

Aja-jaz se tudi ne bojim stroškov pri Tesli

[Jest]

Mogoce res… ampak v takem pri eru nobenega ne zanima, kaksne so cene za posamezne dele motorja… ampak koliko stane cel avto…

[dvorjan]

Pravkar je Jest napisal:

Mogoce res… ampak v takem pri eru nobenega ne zanima, kaksne so cene za posamezne dele motorja… ampak koliko stane cel avto…

Ne razumem tega stavka.

Za avto, ki je nov 80 in več jurjev, pač plačaš 24 jurjev za nov motor - ali pač ne? V prešo z njim?

Kaj si mislil povedati?

[Jest]

 

pred 3 minutami je dvorjan napisal:

Ne razumem tega stavka.

Za avto, ki je nov 80 in več jurjev, pač plačaš 24 jurjev za nov motor - ali pač ne? V prešo z njim?

Kaj si mislil povedati?

Prej je bilo omenjeno 75.000€, kar je veliko vec od 5 do 25.000€

 

In ja… ce je cena popravila taksna, pac v preso z njim alimpa po delih prodat… in kupit cel avto drug… Kakorkoli… take primerjave sodijo bolj v temo z vici…  ker niso realne…

[skritikrt]

pred 1 minuto je dvorjan napisal:

Ne razumem tega stavka.

Za avto, ki je nov 80 in več jurjev, pač plačaš 24 jurjev za nov motor - ali pač ne? V prešo z njim?

Kaj si mislil povedati?

Kdo pa kupi takega novega?

[dvorjan]

Ja, pa si še enkrat oglejte sliko, saj vse piše.

 

Pogonski sklop (powertrain) stane popolna zamenjava na Audiju 75 jurjev. Ker zgolj z motorjem avto še ne gre naprej, rabi še menjalnik, hibridno baterijo in cel kup pokvarljivih komponent. 😃

 

[Jest]

pred 1 minuto je dvorjan napisal:

Ja, pa si še enkrat oglejte sliko, saj vse piše.

 

Pogonski sklop (powertrain) stane popolna zamenjava na Audiju 75 jurjev. Ker zgolj z motorjem avto še ne gre naprej, rabi še menjalnik, hibridno baterijo in cel kup pokvarljivih komponent. 😃

 

Pa dejansko poznas kaksen primer, kjer bi nek normalen clovek sel v taksno popravilo? Se vedno trdim, da je to pravljica, ki se enim zdi fajn, drugim pa bedarija   … In od tebe res nisem pricakoval, da tako slepo nasedes taksnim primerjavam in jih se celo delis okoli in zagovarjas… To je dalec od realnosti..

[ignacij]

Zadnjič mi je bivši sodelavec razložil svoje doźivetje Tesle X. Vglavnem za rabljeno je vzel kredit in odkartal 40k. Računica je bila, da zastonj polni na bližnji brezplačni polnilnici in se kredit prakticno sam odplača.

 

No zalomila pa se je uporabniška izkušnja, pravi, da je v 3 tednih shujšal za 3 kg🤣. Na hitro mi je razložil glavne probleme:

- nikoli ne veš ali po parkirišče od polnilnice prazno, kljub temu, da to aplikacija sporoča, saj nekateri ta e-mesta pač uporabijo za klasično parkiranje. Se pripelješ tja s prazno baterijo pol pa švicaš kje boš našel drugo in upaš  da se zgodba ne ponovi

- ko je bil primoran polniti na avtocestnem bencinskem servisu je čakal 45min in takrat moraš pač iti na kavo. Pravi, da je bilo že samo polnjenje dražje kot gorivo.

- znašel se je v 2 urnem zastoju in se je počutil, kot da je na infuziji ko je gledal kazalnik napolnjenosti baterije

- ker se ni glih najbolj pozanimal je bil razocaran nad dosegom, okoli 250-300km januarja

- kvaliteta izdelave katastrofa za 100k vredno vozilo. V notranjosti slabi materiali, vrata se niso lepo zaprla, zelo glasno v kabini.

 

No po 3 tednih je imel srečo, da se je našel nekdo in kupil vozilo, on pa je nabavil BMW X5, dizla, in pravi  da nikoli več EV.

[dvorjan]

pred 1 minuto je Jest napisal:

Pa dejansko poznas kaksen primer, kjer bi nek normalen clovek sel v taksno popravilo? Se vedno trdim, da je to pravljica, ki se enim zdi fajn, drugim pa bedarija

Ne, nihče od mojih znancev nima Audi A6 3.0 TDI. Lahko pa zaviješ na evropske Audi forume in prebereš/začutiš bolečine lastnikov, ko odkartajo 4 in 5-mestne zneske za popravilo in živijo v strahu pred naslednjo odpovedjo.

[Jest]

pred 1 minuto je dvorjan napisal:

Ne, nihče od mojih znancev nima Audi A6 3.0 TDI. Lahko pa zaviješ na evropske Audi forume in prebereš/začutiš bolečine lastnikov, ko odkartajo 4 in 5-mestne zneske za popravilo in živijo v strahu pred naslednjo odpovedjo.

 

Ampak tole skrpucalo od primerjave zagotovo ni nastalo s strani taksnih lastnikov Audijev… ampak od “Tesla” fanatikov, ki temu mogoce celo verjamejo…  

 

[dvorjan]

pred 3 minutami je ignacij napisal:

Zadnjič mi je bivši sodelavec razložil svoje doźivetje Tesle X. Vglavnem za rabljeno je vzel kredit in odkartal 40k. Računica je bila, da zastonj polni na bližnji brezplačni polnilnici in se kredit prakticno sam odplača.

 

No zalomila pa se je uporabniška izkušnja, pravi, da je v 3 tednih shujšal za 3 kg🤣. Na hitro mi je razložil glavne probleme:

- nikoli ne veš ali po parkirišče od polnilnice prazno, kljub temu, da to aplikacija sporoča, saj nekateri ta e-mesta pač uporabijo za klasično parkiranje. Se pripelješ tja s prazno baterijo pol pa švicaš kje boš našel drugo in upaš  da se zgodba ne ponovi

- ko je bil primoran polniti na avtocestnem bencinskem servisu je čakal 45min in takrat moraš pač iti na kavo. Pravi, da je bilo že samo polnjenje dražje kot gorivo.

- znašel se je v 2 urnem zastoju in se je počutil, kot da je na infuziji ko je gledal kazalnik napolnjenosti baterije

- ker se ni glih najbolj pozanimal je bil razocaran nad dosegom, okoli 250-300km januarja

- kvaliteta izdelave katastrofa za 100k vredno vozilo. V notranjosti slabi materiali, vrata se niso lepo zaprla, zelo glasno v kabini.

 

No po 3 tednih je imel srečo, da se je našel nekdo in kupil vozilo, on pa je nabavil BMW X5, dizla, in pravi  da nikoli več EV.

Ja, tudi taki se najdejo. Že sam pristop pa je otročji in naiven. 😃

 

Sicer pa komentar na probleme:

1) To ni kriv avto, ampak kultura ICE voznikov.

2) Tudi to ni problem avta. Sicer pa je tale tvoj znanec res "ultra škrtica", če ob vseh brezplačnih polnjenjih jamra parkrat, ko "toči elektriko na avtocesti". Verjetno niti ni pomislil, da ne rabi polniti do konca, ampak le toliko, da pride do doma oziroma svoje brezplačne polnilnice.

3) Dramaturško pretiravanje.

4) Za to ni kriv avto, temveč lastnik.

5) Se strinjam, da bi moral biti avto s ceno 100k izdelan bolje. Ampak glede na to, da je imel "free supercharger" različico, je to moral res biti eden prvih modelov. To z glasnostjo v kabini pa ne kupim. Razen če ni pogruntal, da se vozi z priprtim oknom, ali pa je kupil kaj razbitega in slabo popravljenega.

 

Karkoli, naj bo srečen z BMW X5, jaz nobenemu ne privoščim slabega avta.

pred 3 minutami je Jest napisal:

 

Ampak tole skrpucalo od primerjave zagotovo ni nastalo s strani taksnih lastnikov Audijev… ampak od “Tesla” fanatikov, ki temu mogoce celo verjamejo…  

 

Primerjava je res groba, ampak naj vam da misliti.

 

ICE se vedno bolj kvarijo, popravila pa so zlatarska - tudi zato cene zavarovanj rastejo. In tudi če ne marate EV, negujte svoje Mazde bencinarke, saj so to eni redkih še zanesljivih avtov. Ta pasma je žal v izumiranju. Pa še kolcalo se nam/vam bo po dinozavrih. 😃

[ignacij]

@dvorjan Zgolj opisal sem kar mi je povedal. To je bil lep primer povprečnega voznika, ki je kupil EV malo "na pamet" in se kar naenkrat soočil s kupom problemov, o katerih verjetno pred nakupom ni razmišljal.

 

In dec verjetno ni pretiraval v svoji zgodbi, če se je vozila znebil po vsega 3 tednih. 

 

Mi je pa zanimivo tvoje razmišljanje, da za nic ni kriv avto. Ja oprosti, izvirni krivec je ravno EV, do trenutka nakupa ni rabil vska dan 3x na WC. Res, da se bi se lahko bolj pozanimal, samo situacije s katerimi se je srečal so pa čist vsakdanje in se jim ne mores glih izogniti.

 

Torej, epilog je da EV ni uporabniško prijazen in sprejemljiv za vsakega.

Popravljeno 28. januar, 2024 od ignacij

[Jest]

pred 3 minutami je ignacij napisal:

Torej, epilog je da EV ni uporabniško prijazen in sprejemljiv za vsakega.

Tole ni omejeno le na EV… Podobno je tudi recimo z avtomatskim menjalnikom, razna dodatna oprema, … Nabava avtomobila za vecino ni tako trivialna, da bi kar na slepo sli kupit nekaj… Se je treba prej pozanimat in seveda tudi probat… Zato pa pravim, da taki avti, kjer ne morem dobiti avta na kaksno daljso testno voznjo (vec kot le tistie pol urce, ki jih nudijo pri nekaterih znakmah oz. prodajnih salonih) mpzelo tezko pridejo sploh v ozji izbor… Verjamem pa, da so tudi taki, ki si lahko privoscijo nakup kar tako na “lepe oci” in se potem imajo cas in voljo ubadati se z menjavo, ko zadeva ne istreza zeljam in pricakovanjem… Samo reklamam in lepim besedam prodajalca v prodajnem salonu ne  oremo cisto zaupati  … saj imajo ponavadi le en cilj… prodati …