Skoči na vsebino

Ali vas pogled na nesrečo kaj spametuje?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

No,meni se pa ne da pisati in bom na hitro; kretenom ki so taki debili,da pijani vozijo privo??im cimvisjo kazen in ?imve?jo mo?nost da le-to tudi dobijo.... In napovedane spremembe se mi zdijo korak v pravo smer. Ni optimalno,kaj pa je ?

 

Je pa bolje kot ni?.

Napisano

Spet so se narobe lotili,veliko kazni za mali alkohol in ni? stro?ji za velik alkohol pri katerem so hude nesre?e in smrtne ?rtve! To pa zato ker je veliko malo pijanih in bodo lahko pridno kasirali! Pijanih z 0.5 promila je vedno manj in morajo alko mejo spustiti na manj.Tistih hudo pijanih pa tako ne dobijo. Dobijo jih ko je ?e prepozno! Lp

Napisano

Dr?avno blagajno je treba napolnit.....to je vse kar je njihov namen...

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

Spet so se narobe lotili,veliko kazni za mali alkohol in ni? stro?ji za velik alkohol pri katerem so hude nesre?e in smrtne ?rtve! To pa zato ker je veliko malo pijanih in bodo lahko pridno kasirali! Pijanih z 0.5 promila je vedno manj in morajo alko mejo spustiti na manj.Tistih hudo pijanih pa tako ne dobijo. Dobijo jih ko je ?e prepozno! Lp

Ja,vem kaj ho?e? povedati in se na?eloma strinjam tudi s tem. Res je , da najhuj?e nesre?e povzro?ajo extremni idioti in pijanci , za katere se smatra,da jih ni? ne bi spametovalo.

 

Ampak... Malo se bojim,da nam je (tudi v prometu) kot dru?bi prisel alkohol v kri na vsakem koraku. Nimam ni? proti, ?e se spije kozar?ek in potem normalno vozi,ampak se mi zdi,da smo pri?li tako dale? kot dru?ba, da si enega kozarcka sploh ne dovolimo ve? videti kot alkohol.

 

Pa? to je tisto: "Ah,en kozar?ek... Samoumevno. Brez tega pa res ne more iti pri kosilu...ve?erji...rojstnem dnevu...kjerkoli..." . In se nadaljuje. Slovenci se itak ne znamo zabavati in dru?iti brez alkota.

 

Pa? z dovoljeno mejo 0,5promila se je na nek na?in dru?bi ponudil prst,druzba je pa vzela roko in pojmuje alko kot nekaj sprejemljivega v prometu... Pa nebi smelo biti.

 

Pa? se ne bo pilo ,preden se bo ?lo za volan. Nevem v ?em je problem.

 

Jaz sem za foro 1x pihal v Alkotest (nisem bil v prometu). No,ze pod dovoljeno mejo sem bil dale? od tega, da bi si predstavljal voziti kolikor toliko varno...

Napisano

Pa ?e za zni?anje omejitev hitrosti.

 

To rabimo, iz 130 na 120 na avtocesti. Pa iz 90 na 80 na regionalki. Avti pa vedno bolj varni in samovoze?i.

 

Jaz sem za foro 1x pihal v Alkotest (nisem bil v prometu). No,ze pod dovoljeno mejo sem bil dale? od tega, da bi si predstavljal voziti kolikor toliko varno...

 

Verjamem. Tudi mene se prehitro prime. Sem pa prepri?an, da marsikdo po kozarcu vina po kosilu nima ni? manj zmanj?anih psihofizi?nih sposobnosti kot nekdo, ki je neprespan, utrujen, ?iv?en ali pa preprosto slab in ?torast voznik. Pa da se razumemo, ne pijem vina po kosilu. 

 

Imam ob?utek, da so ljudje, ki zagovarjajo "prohibicijo" odtujeni od realnega sveta. Usedite se v kako va?ko beznico zve?er, ali po slu?bi in opazujte ljudi, ki pijejo. Kot je napisal Jures, alkoholiki z 2,0 so nad zakonom. ?al. Dokler se bo vsak lahko peljal iz gostilne domov brez strahu pred policaji bo tako. V na?ih koncih si je zaradi pove?ane kontrole kar dosti ljudi za?elo organizirati prevoz ali pa ne pijejo ve? toliko. Ne vsi, pozna pa se. 

Napisano

Zakaj imajo pri na?ih civiliziranih severnih sosedih omejitve 70 na odsekih, na kakr?nih so pri nas 50? Odgovor je preprost - inkasantstvo. Tudi zgodba o zni?anju dovoljene stopnje alkohola ima enak namen.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

To se pa ne strinjam. Hitro lahko komot varno vozi?, sploh po avtocestah ipd; pijan pa tudi slu?ajno ne. Hru?ke in jabuke. Tisto o inkasantsvu je pa 100% res.

 

Ko smo ?e pri hipokritstvu: pogovarjamo se, kje je meja alkoholiziranisti, po drugi strani pa nikomur ni ?udno da ostane brez izpita nekdo, ki je (recimo) 24 ur prej skadil en joint, vmes spal, jedel ipd. Pa ?e bi moral izbirat bi raje imel na cesti Snoop Dogge kot Amy Winehouse.

Anyone can give up, it's the easiest thing in the world to do. But to hold it together when everyone else would understand if you fell apart, that's true strength.

 

Casual Gearheads

Napisano

Tudi jaz nisem ?e nikoli pihal v prometu. Sem pa 1x na eni veselici z "odslu?enimi policijskimi pi??alkami" in je pokazalo menda po starem 0,45. Ma sem bil kar po?teno vesel in ne vem, kako bi vozil, ?e bi vozil...  

Napisano

Jaz sem pihal 6x v enem letu (sem ?tel), potem ?e 2x tekom naslednjih par let in pred kratkim ko sem zbil srno.

 

Pa? zivljenje v Ljubljani in vsak vikend ?uranje , pa so kar ustavljali.

 

Seveda vedno 0,0 in zgolj redne kontrole, vedno korektno iz obeh strani

Napisano

Poznam mo?akarja (pa ?e na tem forumu je), ki je v eni no?i pihal ?est-krat. Ali celo sedem-krat, se ne spomnim ve? dobro... Mogo?e si pa mo? vzame ?as, pa sam kaj ve? napi?e, ?eprav je trenutno v velikih pripravah na velik dogodek.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Kje si bili star?i ta ?as....

Dejstvo je, da tak?en pi??anc sam nima kaj v prometu po?et (sklepam na podlagi svoje 9-letnice), to da nima ?elade je le ?e dodatna pizdarija. So?alje vsem ?alujo?im. :closedeyes:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Dobro no, pa sej ?elada ni vsemogo?na - pri takih nesre?ah umre? zaradi drugih re?i, ?elada je pa bolj, ?e sam kolesar pade, da ne ropota direkt z glavo po asfaltu in robnikih.

33112_1.png

Napisano

?e ?e, ampak nalet motorja (vpra?anje s kako hitrostjo) na kolo ti ?elada ba? ne pomaga in iluzorno bi bilo pri?akovati, da bi bil izid druga?en. Tukaj bodo imeli vsi travme, tako star?i otroka, da so pustili, da se je tako vozil naokoli, kot tudi motorist, ki bi vsaj zaradi preventive moral ob takih sre?anjih vozit razmeram primerno.

33112_1.png

Napisano

?elada bi verjetno pomagala ene toliko kot kolesarski izpit. Obstaja majhna verjetnost da mogo?e nekaj.

 

?e pogledam okolico, na?a mulca sta edina na vasi s ?elado na biciklu. ?e poizku?am razmi?ljati z glavami mulcev brez ?elad, zakaj bi jo nosili, ?e jo nih?e ne - ne starej?i vrstniki, ne odrasli ljudje, pa ne mislim samo njihovih star?ev. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

?elada bi verjetno pomagala ene toliko kot kolesarski izpit. Obstaja majhna verjetnost da mogo?e nekaj.

 

?e pogledam okolico, na?a mulca sta edina na vasi s ?elado na biciklu. ?e poizku?am razmi?ljati z glavami mulcev brez ?elad, zakaj bi jo nosili, ?e jo nih?e ne - ne starej?i vrstniki, ne odrasli ljudje, pa ne mislim samo njihovih star?ev.

Se strinjam. Ena ve?jih neumnosti je videti star?a brez ?elade,zraven pa njegov otrok... Pa?,jaz sem za obvezno ?elado na kolesu. dokazano pomaga (Ne vedno in ne povsod, se strinjam), jaz recimo o?eta verjetno nebi ve? imel , vsaj ne takega kot je zdaj,ce nebi ?e ve? kot 15let nazaj nosil ?elade na specialki.

 

Tudi varnostni pas ne pomaga vedno ,pa je uporaba le-tega obvezna

Napisano

Jaz pa mislim, da ni treba ravno vsega uzakoniti... ker to je potem samo za polnjenje drzavnega proracuna, da imajo tisti, ki o tem odlocajo, se bolj polne zepe... Vec bi bilo treba narediti na vzgoji...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Jaz pa mislim, da ni treba ravno vsega uzakoniti... ker to je potem samo za polnjenje drzavnega proracuna, da imajo tisti, ki o tem odlocajo, se bolj polne zepe... Vec bi bilo treba narediti na vzgoji...

Saj ?e se ljudje dr?ijo zakonov, se na njihov ra?un ne bo polnilo prora?una...

Napisano

Saj ?e se ljudje dr?ijo zakonov, se na njihov ra?un ne bo polnilo prora?una...

 

Problem je v tem, da se jih ne... In kot vidis v primeru otroka... je bil brez celade... ceprav je zakonsko predpisana ... in takih primerov je ogromno... vecino jih itak nihce ne kontrolira... in bolj je v tem problem... 

 

Glede polnjenja proracuna pa kot je ze nekdo prej napisal... severni sosedje, s katerimi se tako radi primerjamo, imajo marsikje visje omejitve hitrosti... Ce je recimo gradbisce na AC, he redkokdaj omejitev 60 km/h... kot je pri nas stalnica ... Marsikje na preglednih cestah skozi naselja, kjer ob cesti ni ravno hise ob hisi, je ponavadi omejitev 70 ali celo 80 ... In tudi ce kdaj spregledas kaksno omejitev, globa ne bo 250? ampak precej manj... Pac moje mnenje in po mojih izkusnjah so redarji in policijske prometne kontrole zgolj inkasanstvo ... Redkokdaj stojijo tam, kjer so nevarni odseki in vecina ne prekoraci hitrosti. Stojijo pa tam, kjer vedo, da bodo hitro lahko pokasirali cimvec denarja v kratkem casu... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Tudi sam sem naklonjen preventivi , ki naj temelji predvsem na izobrazevanju.

 

Ampak...dejansko mislim, da je druzba ze tako izgubila kompas, da kaj drugega kot udariti po zepu ne zaleze. Zame je pravilen potek nekaj takega: edukacija ljudi, ozavescanje. Cimprej; v vrtcu ze. In ko se ljudje ne drzijo pravil: UDARITI PO ZEPU. ker dandanes samo ?e to zale?e.

 

Se pa 10000% strinjam, da ?e tako visoke kazni ne zalezejo, ce je majhna moznost, da te pri prekrsku nihce ne ulovi. In trdim, da je premalo nadzora na cesti. Zakaj je temu tako; verjetno zacaran krog v nasi drzavi.

 

Inkasanstvo... hja... ce se drzimo pravil, ne bomo dobili kazni,ne? Pa da ne bo izpadlo, da sem brezmadezen angelcek, tudi sam sem ze naletel na radar (in bil vesel, da je bilo to v AUT in ne pri nas), ampak vem, da sem sam kriv. In ce me slika radar na AC, kjer je pri deloviscu omejitev 60kmh.... hja, sam sem si kriv, to kako je to v avstriji takrat ni pomembno, zdaj smo v Republiki Sloveniji.

 

In ce recimo lahko prekrske razdelim na grobo v 2skupini, bi to bilo nekako tako; v prvo spada prekrsek , ki nastane zaradi trenutne nepazljivosti (malo nad omejitvijo, malo prekoracen cas parkiranja, pozabis prizgati luci v soncnem vremenu ipd.) in ne predstavlja neke hude nevarnosti, ter v drugo skupino, ki nastane zaradi zavestnega krsenja predpisov in /ali predstasvlja hujso nevarnost za udelezence.

 

Prvo skupino naj se opozori ali pa da neko kazen, ravno toliko, da si bo zapomnil, ne pa da bo trpel druzinski proracun. Druga skupina pa... brez milosti.

 

In to s tem otrokom; ja,tragicno, se strinjam. Ampak starsi so ga samega pustili v promet in to brez celade. ZAVESTNO. In, ja, v takih primerih zagovarjam ogromne kazni...

Napisano

Problem je v tem, da se jih ne... In kot vidis v primeru otroka... je bil brez celade... ceprav je zakonsko predpisana ... in takih primerov je ogromno... vecino jih itak nihce ne kontrolira... in bolj je v tem problem... 

 

Glede polnjenja proracuna pa kot je ze nekdo prej napisal... severni sosedje, s katerimi se tako radi primerjamo, imajo marsikje visje omejitve hitrosti... Ce je recimo gradbisce na AC, he redkokdaj omejitev 60 km/h... kot je pri nas stalnica ... Marsikje na preglednih cestah skozi naselja, kjer ob cesti ni ravno hise ob hisi, je ponavadi omejitev 70 ali celo 80 ... In tudi ce kdaj spregledas kaksno omejitev, globa ne bo 250? ampak precej manj... Pac moje mnenje in po mojih izkusnjah so redarji in policijske prometne kontrole zgolj inkasanstvo ... Redkokdaj stojijo tam, kjer so nevarni odseki in vecina ne prekoraci hitrosti. Stojijo pa tam, kjer vedo, da bodo hitro lahko pokasirali cimvec denarja v kratkem casu...

 

Se popolnoma strinjam s tem tvojim zapisom in jaz bi dodal ?e samo tole;pri nas stojijo povsod in da spomnom na kakih 10 let nazaj ali nekaj ve? ,ko so se uvedle to?ke in kazni drasti?no pove?ale so se smrtne ?rtve v dveh letih prepolovile! In potem ?e vsako leto rahlo padale,izjeemoma letos ampak ?e ni konec leta. In tudi nekaj nepobolj?livim alkoholikom so pobrali vozniski izpit. Na to temo se da razpravljati do onemoglosti..... Pa pametno in previdno naprej. Zoom zoom

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.