Skoči na vsebino

Testi ostalih avtomobilov

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)
pred 54 minutami je FuManchu napisal:

Kar naj jih imajo. Vozim stare avte in nisem kupec novih jajc:ouje:

čez 10 let boš kupoval stara jajca od jajc, ali kaj? 😀 Imam podoben problem samo da se ga ne veselim.

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano
pred 7 minutami je Janez007 napisal:

čez 10 let boš kupoval stara jajca od jajc, ali kaj? 😀 Imam podoben problem samo da se ga ne veselim.

Tako je. Starih je avt je vedno dovolj. Šraufat znam in to je to. 

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 2 urama je FuManchu napisal:

Tako je. Starih je avt je vedno dovolj. Šraufat znam in to je to. 

za Hondo se ti ni treba bati, jo bo preje rja prežla, kot pa da ti motor shodi :)

Napisano
pred 1 uro je sportman333 napisal:

za Hondo se ti ni treba bati, jo bo preje rja prežla, kot pa da ti motor shodi :)

Res je. :bravo:

N7rRRL1.jpg

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Nisem ravno od Rene, ampak službeni je, kakršen je. In po enajstih dneh zamenjevanja našega delavca, ki je na dopustu, je situacija taka:

 

IMG_20240805_093819907.jpg

IMG_20240805_093829920.jpg

IMG_20240805_093840790.jpg

Ni ravno za skritizirat. Gre se pa za 1,9 litrskega dizla Megan karavan...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 26 minutami je Slivka napisal:

Nisem ravno od Rene, ampak službeni je, kakršen je. In po enajstih dneh zamenjevanja našega delavca, ki je na dopustu, je situacija taka:

 

IMG_20240805_093819907.jpg

IMG_20240805_093829920.jpg

IMG_20240805_093840790.jpg

Ni ravno za skritizirat. Gre se pa za 1,9 litrskega dizla Megan karavan...

1.5 ima pa liter manj... 😊

Napisano

Pa ima še tretje ojnične ležaje ali že četrte?😆 

N7rRRL1.jpg

Napisano

A ni bila to hiba Alf, 2.0 TS motorjev?

 

In od te jih še zdaj po zobah vlačijo.

Pa če bi se vozilo na uradni servis in bi tam po servisni nalogi ležaje menjali, bi še danes letele.

Napisano
pred 1 uro je Bini napisal:

1.5 ima pa liter manj... 😊

 

Mogoče.

 

Sodobne premium Mazde s tehnološko najrazvitejšimi motorji in vesoljsko tehnologijo, a z ne-dizelskim motorjem imajo na taki razdalji porabo vsaj 7, razen mogoče kakšen hibrid, če bi si delal sitnosti in ga vztrajno polnil...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 20 minutami je Slivka napisal:

 

Mogoče.

 

Sodobne premium Mazde s tehnološko najrazvitejšimi motorji in vesoljsko tehnologijo, a z ne-dizelskim motorjem imajo na taki razdalji porabo vsaj 7, razen mogoče kakšen hibrid, če bi si delal sitnosti in ga vztrajno polnil...

Sigurno 👍

Napisano
pred 6 urami je FuManchu napisal:

Pa ima še tretje ojnične ležaje ali že četrte?😆 

 

Največji znalec vzdrževanja mazd, še celo malce večji od Pelkota, mi je pred 15 leti ob nakupu Meganeta napovedoval menjavo ojničnih ležajev po 120Kkm.

Zanimivo. Megane ima sedaj 290Kkm, pa ojnični ležaji prav nič ne škripljejo.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Nam na firmi je pred leti 1.5 dci naredil cca 350kkm in se je še lepo vrtel brez problemow,ko se je prodal. 👍😉

2.0 dci Laguna in to kar dve so pa pri cca 210 in 220kkm šla motorja u maloro.... :nevem:

Napisano

Leta nazaj sta dva znanca kupila enake klijeke... CLIO... 

Kolega z enim delal 250 km na dan, znanka pa max 10 na dan... 

Tisti z manj km bil nonstop pri mehaniku... 

Odvisno od relacije, kam se voziš, tolk km narediš 

Napisano

Naši avti ne počivajo, v enem letu naredijo cca 100kkm in delajo podobne relacije... 😉

Vsi dizli in nobenih problemov z ekologijo itd.... 👍

  • 1 mesec kasneje...
Napisano (urejeno)

Evo v dveh tednih narejenih skoraj 1000km z "novim"avtom; Tipo SW, bencinar brez turbine, 1.4, 95konjev,letnik 2020.

 

Mogoče ni ravno neposredni konkurent Xsare Picasso katero je nasledil, ampak ker je kupljen z enakimi potrebami (čimveč preprostega avta za čimmanj denarja), bom tekom "testa" namenoma vlekel vzporednice z XP. 

 

Najprej minusi;

 

Avto je len. 95konjev brez turbine v avtu težkemu 1355kg... V mestu zelo živahen, na AC pa traja da prideš do 130kmh. Prehitevanja na regionalkah;pozabi. Višnjegorski klanec; če ga napades z 140kmh,je na vrhu dobrih 110kmh. Ampak ok, računaš s tem in si vzameš čas. Xsara je bila bolj poskočna.

 

Prestave so smešno kratke. Četrta prestava ima pri 50kmh 2000obratov , indikator prestavljanja pa sitnari da dam prestavo višje (verjetno je isti indikator za dizla)... Avto ima sicer 6prestav. S tem da na indikatorju ne vidiš v kateri prestavi si. Prva in druga sta pa praktično samo za premik iz mesta. Ok,se navadiš. Xsara je bila bolj intuitivna za vožnjo.

 

Oprema; ok, to bo nehvaležno ker gre za osnovno opremo in je logično da je avto oskubljen,ampak.... Ogledala niso ogrevana (ampak kapljice lepo polzijo z njih), so pa električno pomična, itak šipe zadaj so na roko, tempomata ni (mi manjka-v Xsari je bil), volan je plastičen in po 90t km lepo zgonjen, tipk za radio ni na volanu, voznikova šipa ima pomik z enim pritiskom v obe smeri, sopotnikova zgolj navzdol, predal pred sopotnikom ni osvetljen ter nima nikakršnih malih predalčkov ter na hrbtišču sedežev ni žepov , 12v vtičnica je v celem avtu zgolj ena, AUX vhoda ni (pogrešam),je pa USB, blutut -(kaj je že to ?), parkirni senzorji so zadaj ampak so zgolj trije in temu primerno zahtevajo previdnost. Luči precej slabo svetijo (z izjemo meglenk ki svetijo v ovinek in zelo pomagajo). Zadnjo meglenko lahko prizigaš neodvisno od prednjih (top), noro pogrešam ledveno nastavljanje sedeža. Vzglavniki so 4je (!!!). V voznikovem senčniku ni ogledala, v sopotnikovem je neosvetljen. Xsara je bila pač pred časom.

 

Plusi:

Avto je prostoren. Zelo. Malo ga zmanjka v sirino zadaj ampak prostora za noge zadaj je v izobilju. Daljši je od golfa7 karavan (zanimivo).

 

Ergonomija: vrhunska. Vse pri roki, nastavitev volana in sedeža je top. Le ledvenega dela se ne da nastaviti. Vzglavniki (vsi 4je 🙄) top. Daleč pred xsaro .

 

Udobje: super. Avto lepo plava ampak je vseeno precej zabaven za vozit. Edini minus gre na račun trde obloge vrat. Potovalni računalnik je vrhunski; dvosmeren, TRIP A in TRIP B. Ima celo kazalec temperature olja (ne,ni pomota ) in koliko fila akumulator (me ne gane). Opora za desno roko je taka kot mora biti; nastavljiva v vse smeri a vseeno ne v napoto in z velikim predalom. Uporaben predal pred menjalnikom in uporabno odlagališče za 2pločevinki. Vsaka vrata imajo uporaben predal. Meglenke  lepo svetijo v ovinek. Sopotnikov airbag se lahko izklopi brez obiska servisa, avto je tih, le bočni veter ga zna malo opomniti da so gume le 15col. Xsara se lahko skrije.

 

Opora za levo nogo je super,menjalnik poveden in pri roki (svetlobna leta pred xsaro), volan ravno prav mehak. Ob vklopu "City funkcije"je že premehak.

 

Največji plus; prtljažnik: dvojno dno, ki se dvigne in ostane v tem položaju. Rolo nastavljiv v dveh dolžinah da lahko ob delno zaprtem roloju dvigneš omenjeno dvojno dno. Ravno dno, pravokotne oblike z dvema predaloma ob strani. Na vsaki strani lučka (a lahko eno lučko raje v predal pred sopotnikom?). V dnu pravo rezervno kolo (simple is the best) in orodje. Milijon let pred Xsaro kar se tega tiče.

 

ESP se da ugasniti pri katerikoli hitrosti, prav tako kot stop&start sistem. Ob ponovnem vžigu se prižgeta. Tudi pri dnevnih lučeh so zadaj prižgane luči (super).

 

Čepa na luknji za tankanje ni. Neka dihtunga kot pri starih Meganih (pa verjetno še kje). Se roke ne umažejo na avtu, ampak zgolj na ročki. Vratca ostanejo odklenjena tudi pri zaklenjenem avtu (čudno, ampak pri vseh je tako). Klima je ročna in zelo glasna, šobe ventilacije se lepo usmerjajo in so zmožne posamičnega zapiranja (zakaj je to nekje nemogoče ?).

 

Mogoče se zdi da sem avto skurcal, ampak meni je všeč. Verjetno se ob vsem tem bolj vidi kako razvajeni smo postali. Večina minusov bi izpuhtela ob izbiri boljše opreme ali močnejšega motorja, ampak mi je všeč, da je še 4leta nazaj Fiat ponujal avto ki je bil v osnovni opremi namenjen manj zahtevnim kupcem in kot tak konkurent Rapidu, Peugeotu 301&co in Dacijam, v boljših opremah pa je konkuriral Meganu &co ter imel recimo povsem drugačno armaturno ploščo. Osnova je pač super; prostoren, tih in z dobro ergonomijo.

 

Poraba zadnjih 800km po BC 5,8l ter 6,1 preračunano na roke. Z zimskimi gumami ter vkopljeno klimo. 

 

Napake v 90t km: 2žarnici in 1končnik.

 

Aja.... Če bo kakšen Tipo blendal... Mogoče pomotoma. Ročka je neumna in je skoraj nemogoče dati žmigavec brez da na kratko poblendaš. Z enim premikom ročice pa smerniki utrionejo 5x in ne zgolj 3x

😂

Popravljeno od Nejc1986
  • Všeč 3
  • Ljubim 2
Napisano
pred 9 urami je Nejc1986 napisal:

. Z enim premikom ročice pa smerniki utrionejo 5x in ne zgolj 3x

To je imela tudi 2010 Giulietta. Meni blo top. Včasih si že iz križišča, ko 3x neha utripat. Tudi na avtocesti, je veliko bolje za menjavanje pasa. Ja, sem redka sorta, ki jih skozi daje. Mogoče bi mi celo BMW-ja vzeli 😎

 

i20n ima v nastavitvah 1, 3 in 5. Takoj sem dal na 5.

Napisano
pred 1 uro je godlike napisal:

 Tudi na avtocesti, je veliko bolje za menjavanje pasa. Ja, sem redka sorta, ki jih skozi daje. 

Po predpisih bi jih moral stalno dajati...jaz sem dobil kazen, tudi za to...ko mi je provida sledila iz lj do logatca 🤣 (je bila to se najmanjsa kazen izmed ntih ki mi jih je našteval😂)....in sem ga potem prav vprašal ali moraš to stalo vklapljati in je rekel da ja...

Napisano
pred 40 minutami je sportman333 napisal:

Po predpisih bi jih moral stalno dajati...jaz sem dobil kazen, tudi za to...ko mi je provida sledila iz lj do logatca 🤣 (je bila to se najmanjsa kazen izmed ntih ki mi jih je našteval😂)....in sem ga potem prav vprašal ali moraš to stalo vklapljati in je rekel da ja...

 

Jaz sem navajen, da stalno vklapljam smernike... ko na AC menjam pas... pa ni vazno ali iz voznega na prehitevalnega ali obratno ... Tudi v kroziscih uporabljam smernike pri izstopu iz krozisca ... opazam pa, da tega vecina ne pocne ... :( 

  • Všeč 4
  • Ljubim 1

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Kaj je to smernik?

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
Pravkar je Tilen5 napisal:

Kaj je to smernik?

 

 

Saj menda nimas BMWja... da sprasujes taksne neumnosti :D

  • Všeč 2
  • Haha 3

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 9 minutami je Jest napisal:

 

Jaz sem navajen, da stalno vklapljam smernike... ko na AC menjam pas... pa ni vazno ali iz voznega na prehitevalnega ali obratno ... Tudi v kroziscih uporabljam smernike pri izstopu iz krozisca ... opazam pa, da tega vecina ne pocne ... :( 

Ne razumem narod, ko ne more pritisnit ročke, da trikrat pomežikne 😡

N7rRRL1.jpg

Napisano

Leta 2006 je bila v ameriki narejena raziskava zakaj ljudje ne dajo zmigavcev. 42% ljudi je reklo da nimajo casa
Vem da je bila pred korono tudi v evropi narejena ta raziskava, samo ne najdem clanka, je bil pa rezultat dokaj podoben, oz. so bl direktno napisali, da okrog 50% ljudi je preneumnih da bi dali zmigavc (ni casa, ali pa pozabijo ob vsem dogajanju naokrog)

Napisano

Zakaj pa BMW-jaši tako striktno ne dajejo smernika? Naj bi bil glavni odgovor to, da se počutijo osramočene, da morajo početi isto kot vozniki inferiornih avtov. Dejansko naj bi šlo res za občutek prizemljitve ega. Seveda to ne velja za vse lastnike BMW-jev vseeno pa razloži ta zanimiv fenomen, ki se ga opaža pri voznikih bolj premijskih avtov. Ne vem kaj na to porečejo lastniki premijske Mazde CX-30, kako se počutijo pred odločitvijo o spremembi smeri vožnje. :hudicek:

 

Drugače pa ja, sam imam nastavljeno piskanje , ko gre avto preko vzdolžne črte in to me še dodatno vspodbuja, da dajem vedno žmigavec ob kakršnikoli spremembi smeri. Ja na začetku je bistveno več piskalo, danes sem pa že res zalo avtomatski in se striktno držim uporabe smernikov. Mogoče 1x tedensko mi še kakšen tak manever uide, ampak izboljšava je res očitna.

  • Všeč 2
  • Haha 1
  • Začuden 1

33112_1.png

Napisano
pred 40 minutami je Jest napisal:

 

 

Saj menda nimas BMWja... da sprasujes taksne neumnosti :D

A to je isto kot žmigowc ?

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 50 minutami je FuManchu napisal:

Ne razumem narod, ko ne more pritisnit ročke, da trikrat pomežikne 😡

 

Smo imeli enega modela tu v vasi, ki nikoli ni dajal smernikov. In se enkrat zgodi, da grem z njim, da mu nekaj pomagam. In model ustavi sredi vasi in čaka šolski kombi, da gre mimo, preden bo zavil levo na svoje dvorišče. Pa ga vprašam, zakaj ni dal smernika. In mi odgovori, da ga itak vsi poznajo in itak vsi vedo, da je on tam doma, le zakaj bi se še s smernikom ukvarjal...

 

Sem se ugriznil v jezik in se spomnil "modrosti", ki so jo me naučili v vojski: "Ne sprašuj, če nočeš vedeti odgovora."

 

In mogoče zato BMWjaši ne dajejo smernikov. Saj se ja ve, kdo ima BMWja in kam je namenjen, zakaj bi se on ukvarjal še s smernikom...

  • Všeč 1
  • Haha 2

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Sem peljal Forda k bližnjemu tunercu, da ga malo "nafrizira". Pa mi je še na zadnje sedeže montiral pedala...
    • Tule si aktivno sodeloval v debati, če si mogoče že pozabil, haha    
    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.