Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)
pred 18 urami je Aless napisal:

Pri 2.gen M6 če se dobro spomnim opozarja ko pade tlak pod 1.8 bara. Ima pa direktni sistem prek senzorjev v ventilih.  

Drgač pa je pri meni fajn to da lahko vsak trenutek pogledam kolk je ktera guma napumpana in kolk je temperatura gume. 😎

IMG_20190416_140501.jpg

A pred vožnjo kaj segrevaš gume ali štartaš kar z mrzlimi? 😛

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano

Itak da segrevam gume, mam grelce za gume😁😁😁

Saj veš da traktorji imajo preveč navora pol pa mrzle gume ne držijo🏎️

  • Všeč 1
  • Haha 2

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Joj zej si me spomnu kak je to grozno, ko začne sistem proti zdrsavanju delovat ... :D Ravno zadnjič sem nehote preveč pritisnil po dežju seveda ... to je tak ropot, da misliš, da se bo razletel avto :D

 

Tk da ja, kr segrevaj jih :P

  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano

Mazdini traktorji (dizli) itak že v prostem teku tak ropotajo da misliš da bo razapdel😁😁😁

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

A se da videti tlak v gumah na ekranu, če ima Mazda senzorje v gumah. Cx-5 2019

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Kot je napisano... samo preko OBD... V menijih infotainmenta tega podatka ni...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

  • 2 leti kasneje...
Napisano

Pozdravljeni

 

Mazda 6 karavan (bencin, ročni menjalnik), večinoma avtocesta, 2-3 potniki. Zimske pnevmatike (225 55 17) sem napolnil na 2.3 bar (spredaj) in 2.5 bar (zadaj), kot sem razbral iz mazdinega priročnika. S strani vulkanizerja in sodelavcev sem poslušal, da je treba napolniti več od navedbe na papirju. Razumel bi za primere polno obteženega avta ampak kar tako privzeto? Povprašal bi, če kdo od forumašev za pogoje, enake zgoraj navedenim, polni na podlagi izkušenj kaj drugače.

 

Vse dobro želim

Boštjan izpod Pohorja

Napisano
pred 4 minutami je Pohorc napisal:

Pozdravljeni

 

Mazda 6 karavan (bencin, ročni menjalnik), večinoma avtocesta, 2-3 potniki. Zimske pnevmatike (225 55 17) sem napolnil na 2.3 bar (spredaj) in 2.5 bar (zadaj), kot sem razbral iz mazdinega priročnika. S strani vulkanizerja in sodelavcev sem poslušal, da je treba napolniti več od navedbe na papirju. Razumel bi za primere polno obteženega avta ampak kar tako privzeto? Povprašal bi, če kdo od forumašev za pogoje, enake zgoraj navedenim, polni na podlagi izkušenj kaj drugače.

 

Vse dobro želim

Boštjan izpod Pohorja

Mazda 6, 150,ročni menjalnik, 225 55 17 spredaj 2.7 zadaj 2.6. Vse kar je manj je plavajoči balon, ne guma. 

 

 

Napisano
pred 11 minutami je Pohorc napisal:

Pozdravljeni

 

Mazda 6 karavan (bencin, ročni menjalnik), večinoma avtocesta, 2-3 potniki. Zimske pnevmatike (225 55 17) sem napolnil na 2.3 bar (spredaj) in 2.5 bar (zadaj), kot sem razbral iz mazdinega priročnika. S strani vulkanizerja in sodelavcev sem poslušal, da je treba napolniti več od navedbe na papirju. Razumel bi za primere polno obteženega avta ampak kar tako privzeto? Povprašal bi, če kdo od forumašev za pogoje, enake zgoraj navedenim, polni na podlagi izkušenj kaj drugače.

 

Vse dobro želim

Boštjan izpod Pohorja

Napumpaj na 2.6 oboje

Napisano

Sem napumpal mal več. Sem pa ženo, ki vozi M6, še posebej opozoril, da naj pove, če je avto pretrd. Zaenkrat še nobene pripombe.

 

M6 225/55 R17: spredaj 2,65; zadaj 2,9

M3 205/60 R16: spredaj 2,65; zadaj 2,9 (mogoče malenkost preveč, ker so gume kar glasne).

 

Poleg tega ugotavljam (kot je pred kratkim nekdo že omenill), da je vodlivost z zimskimi opazno slabša kot z letnimi - kar nekaj več dela z volanom, predvsem na avtocesti.

 

 

Napisano

Jaz imam 2,7 na 225/55/r17 zimske

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 53 minutami je Janez007 napisal:

Sem napumpal mal več. Sem pa ženo, ki vozi M6, še posebej opozoril, da naj pove, če je avto pretrd. Zaenkrat še nobene pripombe.

 

M6 225/55 R17: spredaj 2,65; zadaj 2,9

M3 205/60 R16: spredaj 2,65; zadaj 2,9 (mogoče malenkost preveč, ker so gume kar glasne).

 

Poleg tega ugotavljam (kot je pred kratkim nekdo že omenill), da je vodlivost z zimskimi opazno slabša kot z letnimi - kar nekaj več dela z volanom, predvsem na avtocesti.

 

 

Po moje pumpaš preveč, sploh zadaj (če ne voziš vedno poln prtljažnik stvari).

 

Pa avto se najbolj predvidljivo obnaša, če so vse štiri gume napolnjene enako. Poskusi še 2,4 ali 2,5 bara v vseh ... Bo po moje lega takoj boljša.

Napisano
pred 11 minutami je dvorjan napisal:

Po moje pumpaš preveč, sploh zadaj (če ne voziš vedno poln prtljažnik stvari).

 

Pa avto se najbolj predvidljivo obnaša, če so vse štiri gume napolnjene enako. Poskusi še 2,4 ali 2,5 bara v vseh ... Bo po moje lega takoj boljša.

Spredaj je motor. S tem je večja teža na sprednja kolesa. Tako, da ne more bit enako napumpana gume spredaj in zadaj. 

 

 

Napisano (urejeno)

 

Bolj napumpana guma verjetno zniža porabo, poslabša udobje vožnje (čutiš vsako vdolbinico na cesti) in poslabša lego/vodljivost avta nacesti.

 

Premalo napumpana guma poviša porabo in tudi poslabša lego/vodljivost avta nacesti.

 

Kaj je pa za gumo oz. njeno trajanje bolje? Nisem še videl gume, ki bi bila preveč pobrana po sredini tekalne površine, ampak jo je vedno pobralo ob robu, posebej sprednjo. Zanima me, kaj veste okoli tega drugi?

 

Mazda 3 2018:

image.png

 

Mazda 6 2018 FL:

image.png

image.png

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 12 minutami je NevLado napisal:

Meni zdrava pamet pravi, da si v lajfu ne bi upal pumpat gume na 3,4 bara :D 

Ob polni obremenitvi. Torej naložen ko mula:D

Tako sem jst enkrat peljal.

20170123_163511.jpg

  • Všeč 2
  • Začuden 1

N7rRRL1.jpg

Napisano

Jaz res ne vem od kod tak strah pri tlakih večjih od 3 bare? :nevem:

 

Pa sej gume ne bo razneslo, oziroma jo bo prej poškodovalo, če je manj napumpana, od oznak. Zato ker se pri večjih težah splošči in bolj mečka, kar jo dodatno uničuje in seveda lahko tudi povzroči defekt.

33112_1.png

Napisano

Od moje brat na gti-ju tud 3bare fila. Drugač ma vse pobrane takoj:D

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 3 urami je FuManchu napisal:

Ob polni obremenitvi. Torej naložen ko mula:D

Tako sem jst enkrat peljal.

20170123_163511.jpg

WC papir? 😋

Napisano
pred 1 minuto je Shrek napisal:

WC papir? 😋

V trdi obliki:bravo:

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 2 urama je Boss napisal:

Jaz res ne vem od kod tak strah pri tlakih večjih od 3 bare? :nevem:

 

Pa sej gume ne bo razneslo, oziroma jo bo prej poškodovalo, če je manj napumpana, od oznak. Zato ker se pri večjih težah splošči in bolj mečka, kar jo dodatno uničuje in seveda lahko tudi povzroči defekt.

Ko gumo gumisti dajo na feltno jo napumpajo 3,5-4 bare, da "poči" in lepo sede na feltno. In potem "spraznejo" na 2,3...2,4...

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Najboljše da najprej zamenjaš mehanika. Zmeni se z @miha20 , če ima čas da ti blindira EGR, da se saje ne bodo več nabirale po motorju, potem je pa treba sesalni kolektor v celoti očistiti. Spotoma je treba še pogledat nasploh stanje motorja še posebej odmične gredi, pa če je že novejša verzija DPF senzorja gor ali ne ipd.   
    • Živjo,   sem napisala sicer novo temo, po nesreči, napišem rajši še sem. Imam mazdo 6, 2.2, diesel, letnik 2016. Že od lani nekje oktobra se mi je občasno, ob tem ko sem šla na avtocesto, v prvih 30 sekundah, pojavila lučka scbs forward malfunction in dsc malfunction. Po tem ko sem ugasnila in nažgala avto, je izginilo. Občasno se mi je to nažgalo pa potem po resetu avta ugasnilo, recimo 1x na 10 dni. Novembra se mi je nažgalo tudi soot accumulation in dpf too high, pa decembra Engine System Malfunction. Bila sem na Makomi v Novem mestu, kjer so rekli da imam zamašeno cev za sesalni kolektor (so ga dali na tester za problematiko), je moj mehanik nalil noter neko tekočino za prečistit (za čiščenje oblog v motorju), sem se vozila 2 uri (iskreno, ne vem točno kaj je bilo). Se mi je še vedno nažigala lučka za scbs in dsc. Občasno, spet, recimo 1x na 10-14 dni. Isto ob vožnji na avtocesti. Mehanik je z nečim našprical, da naj bi se ta senzor ščistil od zunaj. Nič boljše, sedaj se mi nažiga na vsake dva dni, in to ko grem na Čatežu ob Savi na avtocesto. Drugje nikjer, samo na tem delu AC, zjutraj, ko grem v službo. Ko grem domov iz Novega Mesta, se ne nažiga, ko grem iz Lj domov, se ne nažiga. Samo zjutraj, ko grem delat.   Kaj bi to bilo, kaj lahko še naredim?   Hvala za odgovore!   Lp,
    • Hvala, se opravičujem, vidim sedaj da sem napisala v narobe podforum
    • tukaj lahko veliko prebereš o tej tematiki ->   
    • Živjo,   imam vprašanje. Imam mazdo 6, 2.2, diesel, letnik 2016. Že od lani nekje oktobra se mi je občasno, ob tem ko sem šla na avtocesto, v prvih 30 sekundah, pojavila lučka scbs forward malfunction in dsc malfunction. Po tem ko sem ugasnila in nažgala avto, je izginilo. Občasno se mi je to nažgalo pa potem po resetu avta ugasnilo, recimo 1x na 10 dni. Novembra se mi je nažgalo tudi soot accumulation in dpf too high, pa decembra Engine System Malfunction. Bila sem na Makomi v Novem mestu, kjer so rekli da imam zamašeno cev za sesalni kolektor (so ga dali na tester za problematiko), je moj mehanik nalil noter neko tekočino za prečistit (za čiščenje oblog v motorju), sem se vozila 2 uri (iskreno, ne vem točno kaj je bilo). Se mi je še vedno nažigala lučka za scbs in dsc. Občasno, spet, recimo 1x na 10-14 dni. Isto ob vožnji na avtocesti. Mehanik je z nečim našprical, da naj bi se ta senzor ščistil od zunaj. Nič boljše, sedaj se mi nažiga na vsake dva dni..   Kaj bi to bilo, kaj lahko še naredim?   Hvala za odgovore!   Lp,    
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.