Mazda 6 2016, SBS/SCBS malfunction

[SpEkTr]

Potem pa preveri še MAP senzor, to ti vzame 5 minut. Mogoče je pa za spucat, če ni bil zamenjan seveda. 

[vzupan3]

Prej kot MAP senzor, ti zna probleme delati senzor izpušnih plinov (v kolikor še ni bil zamenjan). V mirovanju ti mora kazati vrednost cca. 100 kPa. 

[SpEkTr]

Za tega je menda rekel, da je bil zamenjan.

[vasja.pigac]

Hvala, bom preveril oba, kolikor pač zmorem sam. Baje obstaja tudi en firmware update, ki naj bi rešil težavo, moram preveriti na Interclass Vič.

Hvala vama obema, javim, kaj bo.💪

[bajsi6]

Jaz imam s CX5, 2.2D, avtomatik, 2016 podobne simptome (SCBS in ostalo) samo na točno določenem odseku AC proti Primorski. Podnevi, ponoči, mraz, vročina, SCBS ON/OFF.... vseeno. V 90% vožnje tam se mi to zgodi. Ustavim, ugasnem, spet vžgem, vse ok. Nazadnje so mi svetovali menjavo pletenice za maso med motorjem in karoserijo. Občutljivost elektronike na minimalno nihanje napetosti pri konstantni hitrosti in obremenjenosti zaradi slabe mase. Nikjer drugje kot na tistem odseku nikoli težav (mogoče ravno prav narebren asfalt, kjer pride do resonance....) Bom zamenjal in poročal.

[Boss]

Kaj pa če je kakšna elektromagnetna motnja ravno na tem odseku?

 

Recimo, v LJ na enem križišču iz obvoznice na Zaloško so men parkirni senzorji skor dušo spustili od tolk piskanja pa čeprav sem recimo sam stal tam na rdeči luči. In to vsakič, ko sem prišel tjak ene pol leta je bil isti kraval brez razloga. 

 

Zdaj je pa že kakšno leto mir in ne piska nič za brezveze. 

[bajsi6]

Ne vem. Poskusim najprej z maso. Zanimivo pa je, da grem lahko kamorkoli drugam na AC, pa tega ni.

[Boss]

pred 6 minutami je bajsi6 napisal:

Ne vem. Poskusim najprej z maso. Zanimivo pa je, da grem lahko kamorkoli drugam na AC, pa tega ni.

 

Zato mal dvomim, ker če se zgodi vedno na isti lokaciji je zelo velika verjetnost, da imaš zunanji vzrok.

[bajsi6]

Vetrna elektrarna? Bazne postaje?

[godlike]

Samo engine error je kar hud lažni alarm.

[bajsi6]

Tole me doleti ponavadi na primorki. Poiščem nekoga v Lj s kanalom, da poskusim zamenjat pletenice za maso.

[NevLado]

pred 9 minutami je bajsi6 napisal:

Tole me doleti ponavadi na primorki. Poiščem nekoga v Lj s kanalom, da poskusim zamenjat pletenice za maso.

Zadnjič so se na redditu pritoževali, da v modernih avtih meče vn wireless carplay na nekaterih odsekih. Kolega ima na BMW težave.

 

Bi znalo bit kaj s tem povezano? https://www.reddit.com/r/Slovenia/comments/1nyworc/cestninski_portali_in_android_auto/

 

Glede na opozorila in prebrano tu na forumu o dizelcah bi pa znalo bit tut kej druzga težava. Dvomim, da je ta masa težava, razen če je tam res neko ultra sevanje?

 

[bajsi6]

Nimam carplaya... Tole z maso pa vseen poskusim, samo da najdem možnost prit pod avto...

[Alex]

pred 7 minutami je bajsi6 napisal:

Nimam carplaya... Tole z maso pa vseen poskusim, samo da najdem možnost prit pod avto...

Jaz sem imel podoben problem z maso na Peugeotu 306 GTI .Celo to so "pogruntali",da je pokvarjena čentralina (glavni računalnik). Občasno mi ni hotel vžgati .

Na uradnem servisu so vse živo zamenjali pa ni bilo nič boljše.Šele lokalni avtoelektričar je ugotovil,da je bila slaba masa. Bdw,  Peugeot 306 GTI je bil daleč najslabši avto, kar sem jih imel kar se tiče okvar. 😎

 

[Mateja D]

Živjo,

 

sem napisala sicer novo temo, po nesreči, napišem rajši še sem.

Imam mazdo 6, 2.2, diesel, letnik 2016.

Že od lani nekje oktobra se mi je občasno, ob tem ko sem šla na avtocesto, v prvih 30 sekundah, pojavila lučka scbs forward malfunction in dsc malfunction. Po tem ko sem ugasnila in nažgala avto, je izginilo. Občasno se mi je to nažgalo pa potem po resetu avta ugasnilo, recimo 1x na 10 dni.

Novembra se mi je nažgalo tudi soot accumulation in dpf too high, pa decembra Engine System Malfunction.

Bila sem na Makomi v Novem mestu, kjer so rekli da imam zamašeno cev za sesalni kolektor (so ga dali na tester za problematiko), je moj mehanik nalil noter neko tekočino za prečistit (za čiščenje oblog v motorju), sem se vozila 2 uri (iskreno, ne vem točno kaj je bilo).

Se mi je še vedno nažigala lučka za scbs in dsc. Občasno, spet, recimo 1x na 10-14 dni. Isto ob vožnji na avtocesti.

Mehanik je z nečim našprical, da naj bi se ta senzor ščistil od zunaj.

Nič boljše, sedaj se mi nažiga na vsake dva dni, in to ko grem na Čatežu ob Savi na avtocesto. Drugje nikjer, samo na tem delu AC, zjutraj, ko grem v službo. Ko grem domov iz Novega Mesta, se ne nažiga, ko grem iz Lj domov, se ne nažiga. Samo zjutraj, ko grem delat.

 

Kaj bi to bilo, kaj lahko še naredim?

 

Hvala za odgovore!

 

Lp,

[SpEkTr]

Najboljše da najprej zamenjaš mehanika. Zmeni se z @miha20 , če ima čas da ti blindira EGR, da se saje ne bodo več nabirale po motorju, potem je pa treba sesalni kolektor v celoti očistiti. Spotoma je treba še pogledat nasploh stanje motorja še posebej odmične gredi, pa če je že novejša verzija DPF senzorja gor ali ne ipd. 

 

[50keda]

Tako kontaktiraj miho, ker bo najvrjetneje treba sesalni kolektor dol potegnit in spucat na roke, tebi so saje zavzele ziher že več kot 50% sesalne kapacitete, hkrati maš pa vrjetno zabit še DPF filter, in bo še tistega treba očistit.

[Alex]

Lahko je za zamenjati MAP senzor ali pa kot so drugi napisali zabasan sesalni kolektor ali egr .

Ali je klanec na tistem delu, kjer se lučke prižgejo? Ali daš gas takrat?

Če je odgovor da, je 100% kriv MAP senzor. Sam imam enak avto in smo preventivno vgradili novega- izboljšano verzijo. 

[SpEkTr]

Izboljšan MAP? Kakšen pa je ? Sej to je ta čisto spredaj, mali kos plastike. 

 

Jaz lahko potrdim, da odkar je EGR off je ta senzor vseskozi čist

[Alex]

Pred eno uro je SpEkTr napisal:

Izboljšan MAP? Kakšen pa je ? Sej to je ta čisto spredaj, mali kos plastike. 

 

Jaz lahko potrdim, da odkar je EGR off je ta senzor vseskozi čist

Meni ga je zamenjal moj mehanik ob rednem servisu. 

Kaj prinaša izboljšani senzor?
Mazda je v okviru servisnih akcij in tehničnih navodil (TSB) uvedla modificiran MAP senzor.
Spremenjen dizajn: Novi senzor ima drugače zasnovano tipalo, ki je bolj odporno na kopičenje saj in težje popolnoma zamaši merilno odprtino.
Nova kataloška številka: Originalni deli so dobili posodobljene kataloške številke (pogosto se nadomestijo z novejšo revizijo dela, npr. prehodi iz starejših oznak na novejše tipe, kot je SH12-18-211 ali ekvivalenti, odvisno od letnika).
Posodobitev programske opreme: Ob menjavi senzorja na pooblaščenem servisu se pogosto opravi tudi posodobitev motorne elektronike (ECU), ki spremeni logiko nadzora tlaka in krmiljenja EGR ventila, da se zmanjša nastajanje saj na samem senzorju.

[SpEkTr]

Aha ok, to pol zame ne pride v poštev