gume Gume

[godlike]

Hanov k..... so najboljše nepremijske gume. Tako da verjam, da so dobra izbira.

[Bini]

pred 2 urama je sportman333 napisal:

Sedaj po cca 3000 odpeljanih km, tudi daljše relacije, lahko rečem, da sem z gumami zelo zadovoljen, in so bile dober nakup (kot rečeno glede na stil vožnje nič slabše oz da bi karkoli očutil razliko npr. kaki PS5 ali GY, itd...)....

Seda si, saj je odlična guma.... 

[Boss]

Kot zanimivost in ker smo se večkrat malo prerekali, kolk je potrebno polnit pnevmatike. Nekateri so se zgražali, ker smo nekateri recimo 19-ke na Mazdi 6 polnili z recimo 2,7 spredaj in 2,6 zadaj ali celo več, kar je kar nekaj desetink bara nad oznako na nalepki.

 

19-ke na Superbu se polnijo celo takole visoko:

 

2,9 spredaj in zadaj pri neobremenjenem avtu

3,1 spredaj in 3,4 pa zadaj pri polno naloženem. 

 

 

Tole je men veliko bolj normalno in logično glede na 2,3 bara pri Mazdi 6

[Bini]

pred 22 minutami je Boss napisal:

Kot zanimivost in ker smo se večkrat malo prerekali, kolk je potrebno polnit pnevmatike. Nekateri so se zgražali, ker smo nekateri recimo 19-ke na Mazdi 6 polnili z recimo 2,7 spredaj in 2,6 zadaj ali celo več, kar je kar nekaj desetink bara nad oznako na nalepki.

 

19-ke na Superbu se polnijo celo takole visoko:

 

2,9 spredaj in zadaj pri neobremenjenem avtu

3,1 spredaj in 3,4 pa zadaj pri polno naloženem. 

 

 

Tole je men veliko bolj normalno in logično glede na 2,3 bara pri Mazdi 6

Čehi že vedo. 😁 Ja veš, da se vsak avto drugače polni. Po tvoje moraš dodatii najmanj 0.3 bara.... 

Moj pecikl se polni na 7.0 bara.... 🫣 

[Boss]

Verjamem, da pri desus vožnji je tudi to dovolj. V kolikor boš pa kak ovinek prtegnil in bohnedej pospešil do 6000 obratov boš pa hitro opazil razliko in podvomil, da je 2,3 bara dovolj. 😜

[Alex]

pred 8 urami je Boss napisal:

Verjamem, da pri desus vožnji je tudi to dovolj. V kolikor boš pa kak ovinek prtegnil in bohnedej pospešil do 6000 obratov boš pa hitro opazil razliko in podvomil, da je 2,3 bara dovolj. 😜

Zanimivo.🤔

Proizvajalci pri sodobnih avtomobilih (kot je Škoda Superb ali sorodni modeli) predpisujejo tako visoke tlake (2,8 bar pri praznem in celo do 3,4 bar pri polno naloženem vozilu) zaradi strogih emisijskih standardov (CO2 in poraba): Višji tlak zmanjšuje kotalni upor pnevmatike, kar neposredno znižuje porabo goriva in izpuste CO2. Proizvajalci s tem dosegajo boljše uradne podatke o porabi. Se pravi, folzvagen group zopet en malčk goljufa pri porabi.😀To za njih ni nič novega.

[godlike]

Ma ja.

Focusa ima 235/40R18, pa se pumpa 2.6 spredaj. 2.4 praznega in 2.7 polnega, zadaj.

 

Giulietta pa je bila 2012 letnik. Torej manj stroge emisije. Pa sem spredaj 2.8 pumpal, po knjigi in drugače je gume jedlo.

 

i20n pa se pumpa 2.3.

 

Edit: dosti je tudi odvisno od ET-ja v primerjavi s širino. Bolj kot gumo raztegne, manjši je pritisk potrebn.

 

Jaz ne vidim logike in se pridržujem @Bini

Popravljeno pred 9 urami od godlike

[Boss]

Je pa tud nekaj zelo pomembo in to je sama lastna masa avtomobila. Verjetno res pri avtu s 1300kg ne more bti enako kot če jih ima 1800kg. Sej to se že vidi pri obremenjenem avtu kolk naj bi bil višji tlak. Mazda 6 je sploh ekstremna in sicer pri neobremenjenem je tlak 2,3 bara zadaj, pri obremenjenem pa kar 3,2 bara. To je skoraj en bar razlike in če ne drugega bi moral zvonček zazvonit, da če je taka razlika, da je osnovni tlak prenizek. 

 

Sam sem pri Mazdi pač opazil, da pri tlaku navedenem na nalepki se gume ne obrabljajo pravilno (vedno je možno pa da bi kakšen drug model gum pa te težave ne bi imel). Šele pri 4 desetinke bara višjem je bila obraba enakomerna in tudi občutek v ovinkih zaznavno boljši. Je pa seveda malenkostno trpelo udobje, verjetno pa tud kakšna desetinka litra goriva ali celo dve manjša poraba.

 

V glavnem, od moje prve Mazde naprej sem vedno polnil več kot je bilo na nalepki in zato mi je uspelo obdržat gume tudi več kot 75.000km in največkrat jih sploh nisem menjal zaradi preplitkega profila ampak zaradi starosti.

[50keda]

Tudi sam še čakam, da bom menjal gume zarad profila
Mogoče bo pa na nissano to zdej prvič.

 

Js mam za šestko podobne izkušnje, in spredaj bulam 2.6 ker drugače se vidi, da guma pritiska ob tla še po bočnici, med tem  ko zadaj na 2.4 še sploh ne pritiska cel profil. Enormna razlika v teži spredaj zadaj pač.

[Alex]

pred 14 minutami je Boss napisal:

Je pa tud nekaj zelo pomembo in to je sama lastna masa avtomobila. Verjetno res pri avtu s 1300kg ne more bti enako kot če jih ima 1800kg. Sej to se že vidi pri obremenjenem avtu kolk naj bi bil višji tlak. Mazda 6 je sploh ekstremna in sicer pri neobremenjenem je tlak 2,3 bara zadaj, pri obremenjenem pa kar 3,2 bara. To je skoraj en bar razlike in če ne drugega bi moral zvonček zazvonit, da če je taka razlika, da je osnovni tlak prenizek. 

 

Sam sem pri Mazdi pač opazil, da pri tlaku navedenem na nalepki se gume ne obrabljajo pravilno (vedno je možno pa da bi kakšen drug model gum pa te težave ne bi imel). Šele pri 4 desetinke bara višjem je bila obraba enakomerna in tudi občutek v ovinkih zaznavno boljši. Je pa seveda malenkostno trpelo udobje, verjetno pa tud kakšna desetinka litra goriva ali celo dve manjša poraba.

 

V glavnem, od moje prve Mazde naprej sem vedno polnil več kot je bilo na nalepki in zato mi je uspelo obdržat gume tudi več kot 75.000km in največkrat jih sploh nisem menjal zaradi preplitkega profila ampak zaradi starosti.

Gume se največ pobirajo po robovih v ovinkih zaradi agresivne vožnje. Če se samo " voziš " po cesti ti jih nima kaj.pretorano  pobrati.

Ja, normalna obraba. 

Popravljeno pred 5 urami od Alex

[Z M A J]

A ima kdo izkušnje s previsokim tlakom pnevmatik in da mu je najbolj pobiralo profil po sredini tekalne površine? 

[Alex]

pred 11 minutami je Z M A J napisal:

A ima kdo izkušnje s previsokim tlakom pnevmatik in da mu je najbolj pobiralo profil po sredini tekalne površine? 

To je tupična težava pri previsokem tlaku v pnevmatikah.

[Boss]

pred 17 minutami je Z M A J napisal:

A ima kdo izkušnje s previsokim tlakom pnevmatik in da mu je najbolj pobiralo profil po sredini tekalne površine? 

 

Verjetno bi moral iti kar preko 3,5 da bi se ti to začelo dogajat. Ok pri lahkih avtih prej. Sam nikoli nisem imel tega probleme pa sem tudi imel na prvi Mazdi športne GY Eagle-ce (še tiste na smrekco) napumpane na 3.0, ker mi jih je že pri 2,6 bara hitro pobiralo po robovih, da verjetnone bi zdržale 20kkm. Tako pa so zdržale 35kkm je pa res, da sem takrat živel v nekem hribu in je bilo kr precej ovinkarjenja.

[dvorjan]

pred 41 minutami je Z M A J napisal:

A ima kdo izkušnje s previsokim tlakom pnevmatik in da mu je najbolj pobiralo profil po sredini tekalne površine? 

Tega ne boš doživel. Boš prej znižal tlak, ker po mokrem ne bo guma nič več držala.

[Boss]

pred 5 urami je Alex napisal:

Se pravi, folzvagen group zopet en malčk goljufa pri porabi.

Zanimivo kaj ti smatraš kot goljufanje. Goljufanje bi bilo, da bi na test poslali avto s trdimi gumami s čim manj profila ali raje nič pa napumpane na 5 barov. 

 

Je a res, da na tem testu proizvajalci napolnijo pnevmatike do nivoja za maksimalno obremenjeno vozilo. To pomeni, da tudi Mazda šestko polni do 3,2 bara za ta test.

[Alex]

pred 24 minutami je Boss napisal:

Zanimivo kaj ti smatraš kot goljufanje. Goljufanje bi bilo, da bi na test poslali avto s trdimi gumami s čim manj profila ali raje nič pa napumpane na 5 barov. 

 

Je a res, da na tem testu proizvajalci napolnijo pnevmatike do nivoja za maksimalno obremenjeno vozilo. To pomeni, da tudi Mazda šestko polni do 3,2 bara za ta test.

Seveda je goljufanje. Zato tudi kupcem predpišejo preveč napolnjene gume, da se le-ti ne bi pozneje pritoževali, da jim avto pije preveč, ko bodo z normalnim tlakom napolnili gume. To se pelješ kot po železniški progi. Pa vse kamenčke in razpoke na avtocesti pobereš z tako napolnjenimi gumami.

[Bini]

Prvo kot prvo, kar predpiše znamka avta je idealno povprečje za normalnega-običajnega voznika. Vse drugo je kompromis! Jaz npr. sem imel Bridgestonke na 2.5 in je bila obraba tipi topi, na izgled skoraj ravne bočnice. Zdaj imam GY enako napolnjene in je guma skoraj da ni na tleh! Kar je vizualno torej vse odpade v tej  debati, ker vsaka guma ima drugačno konstrukcijo. Lahko povem, da na Passatu 2.0 je bil tlak gum znatno prenizek za tako težo avtomobila in če nisem polnil na 2.8 jim je robove pobralo po enem mesecu 10kkm! Torej, najprej se držimo priporočenega, nadalje kako imamo gumo in nato načinu vožnje in obtežitvi avta. Vse to je pomembno in ne ga srat s tistimi 6000 obrat, ki jih sploh ne vidiš na števcu, ko tako voziš.... 

Ps,ventilček ni samo za pumpanje ampak tudi za izpust, ko ne rabiš 3.0 tlaka za čez ovinke.... 😁😉