Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

No vidi?, original mazda je pa riknil prej kot v 2 letih pri podobnem tempu najbr?. ?eprav danes je Kresnil s prve nisem pa kuril webasta.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Napisano

Meni je original mazda deloval 7 let (dobrih 200.000km) pa ?e to ni ?ist crknil ampak je le oslabel.

33112_1.png

Napisano

To,koliko kateri akumulator traja je te?ko ugotoviti pri razli?nih uporabnikih. Bolj je realno,?e ista oseba z pribli?no istim re?imom izproba razli?ne aku.Nekdo pa? v?ge avto dvakrat na dan in vozi same dolge relacije,drugi spet ve?krat na dan in same kratke relacije in seveda se nima ?asa toliko napolnit.

Zame je vsak aku,ki vzdr?i ve? kot ?tiri leta dober.

 

 

Napisano

Razsvetli nas koliko km naredi? in koliko zagonov motorja ima?... pa kaj pol vse kuri? (ogrevanje zadnje ?ip, sede?i, ogledala, ventilator, radio, ...)?

33112_1.png

Napisano

30kkm letno, min 4 zagoni dnevno, avto stalno zunaj, ventilator stalno na 2 ali ve?, ogrevanje ogledal in zadnje ?ipe po potrebi, brisalci po potrebi, klima pri?gana tudi pozimi. Radio pri?gan. Ogrevanje zica pa letos ?e nisem dal v avto.

Napisano

Koliko km pa je to dnevno v tem ?asu. Koliko km naredi? od v?iga avta, do takrat, ko ga ugasne?. A ma? navadne lu?i ali ksenonke? kaj pa zadaj so ?arnice ali ledice?

33112_1.png

Napisano

30kkm letno, min 4 zagoni dnevno, avto stalno zunaj, ventilator stalno na 2 ali ve?, ogrevanje ogledal in zadnje ?ipe po potrebi, brisalci po potrebi, klima pri?gana tudi pozimi. Radio pri?gan. Ogrevanje zica pa letos ?e nisem dal v avto.

ampak to je vse v lavfanju avta. Pri webastu mi govoroimo o predgretju, pol ure preden zalavfa? avto.

 

Moj AGM Start n Stop shit je po?epnil po 4h letih (ampak poleg S&S ?e elektri?na drsna, elektri?na prtlja?na...) ko avto stoji brez lavfanja so to resne obremenitve, ?e posebej na kakem klan?ku...klima poleti, xenonke...ta pa se ugasne na vsakem kri?i??u

Sedaj ko je izklju?en S&S za vedno se zapirajo z enakomernim zvokom, prej pa kot da bi muha CC se odaljevala in pribli?evala :)

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Eko, nabavil 100Ah akumulator znamke Rocket .Cena 125?. To so Korejski aku, ki jih baje vgrajujejo v prvovgradnjo v vozila volkswagen,bmw,hunday,kia...Garancija 3 leta.Yuasa korporacija.Bomo videli, kako se bo obnesel.Zaenkrat pali v redu. :D

 

 

  • 5 mesecev kasneje...
Napisano

Men tudi ni ve? jasno kaj je s tem akumulatorji, al so od Mazde original tako zani? ali kaj tretjega. Namre? prej?nji akumulator ?e 2 letni ni zdr?al..Ok pod garancijo menjamo.

 

Sedaj je nov notri cca pol leta oz. ?e malo manj, pa merim za hec napetost in je zjutraj 12.3. Sem ravno kupil en tester za v prikolico, pa sem ga preveril ?e na avtu.

 

No in potem gledal ko se vozim alternator fila fila,..okoli 14- 14.3V, potem napetost pade, ker o?itno dojaem, da je akumulator poln. Napetost med vo?njo recimo pade na 13.9V. 

 

Ko pridem po 20 minutah vo?nje domov, po parih minutah ko ugasnem motor merim napetost na akumulatorju pi?e 12.62 recimo. Zjutraj preden grem v slu?bo pomerim ponovno , ka?e 12.3. 

 

Zakaj se ?ez no? toliko sesede? Ni ?udno da mi prej?nji potem ni hotel pri -10 ve? kresnit.

 

Ne verjamem da je to problem zaradi prekratkih vo?enj.

Napisano

Danes zjutraj mi avto ni hotel v?gati. Pri prvem v?igu se ni zgodilo prakti?no ni?, pri drugem pa je za?el spu??at ?udne zvoke pri kontaktu in kazalci so vijugali sem in tja. Avto imam 4 leta in v tem ?asu se mi je dvakrat izpraznil akumulator (pozabil ugasniti lu?i). Mislite da je to to in je ?as za menjavo? Katerega kupit in kje? imam m6 l.2004 sport benz

Napisano

Malo sem prebral po forumu in se mi zdi da bi bil 75Ah dovolj pa se cena mi je bolj vsec od 90-95-100Ah. Vem pa da ma mazda neke cudne dimezije in tudi to igra vlogo...

Napisano

Bo ja, poglej se za energizer. Poceni in dober.

Najbolje bo, ce gres s starim akujem do stacune vzames podobnega po merah, jim pustis starega dobis neki drobiza zanj in vzames novega.

Tko sem jaz naredu

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Noben od teh ni taprav za japonce.

Kot sem ti napisal, pejt do akumulatorja.si s starim akujem in naj ti dajo novega

..ali se bolje poklici prej in vprasi ce majo kaj na zalogi za mazdo6

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Zdej tega na eurotonu lahko dobim za 82eur, prodajalec na akumulator mi je rekel da imajo drugi premajhno zagonsko moc in da mi jih ne priporoca. Kateri je pa original akumulator za mazde?

Napisano

Pejt v lj stegne trgovina tab. Tam je skladisce akumulatorjev topla. Imas 10% mazda popust in se 10% popust ce jim starega pustis. Prides kupis in ti ga oni se brezplacno zamenjano, poleg tega ti avto se na strom priklopijo tako, da ne potrebujes nic na novo nastavljat. Jest sem ga tam pred tremi leti kupil pa sem dal 80e za 60ah pa kar 600A (zagonska moc). Mazda 6 2003 1.8

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljeni. Rad bi delil svojo izkušnjo z servisiranjem turbine pri serviserju turbin iz Zgornjih Pirnič.  Verjamem, da ima podjetje veliko zadovoljnih strank, vendar je moja izkušnja ravno obratna.  V koncu lanskega leta sem peljal avto na menjavo jedra turbine.  Pa treh dneh in 850€ računa ter garancijo, avto odpeljem.  Dva dni kasneje opazim, da mi pušča olje in manjka plastika pokrova motorja.  Avto pripeljem nazaj k omenjenu servisu, nakar ugotovimo, da je čep olja pretegnjen in navoji pobrani.  Serviser(lastnik) je vrezal nov navoj na karter, brez odstranjevanja karterja (prisoten sesalec), takrat sva oba opazila, da je karter udrt iz spodnje strani in je bil njegov komentar, da to ni treba gledat in najverjetneje ni tak problem.  Čeprav tri dni staro olje je stočil v staro obrisano kanto in mi ga brez kakršnega koli filtra zlil nazaj v motor  (preden je stočil olje sem vprašal če bo dal novo olje, kar je izignoreral). Po menjavi olja in 20min iskanja pokrova motorja po delavnici se brez stroškov odpeljem.    Olje je iz čepa še naprej puščalo, dokler mi ni popravil drug mehanik. Po poslanem smsu serviserju turbine, da olje še vedno pušča, nisem dobil nobenega odgovora.    V marcu spusti tesnilo med kolektorjem in turbino. Mehanik ugotovi, da naležna površina kolektorja ni bila očiščena, da manjka vijak nosilca turbine in da so se vijaki prirobnice zaradi vibracij odtegnili.    V aprilu se spet sliši žvižganje turbine.  Z serviserjem se dogovorimo, da nabavi novo jedro, izrecno sem večkrat povedal, da hočem menjavo pod garancijo,  sem pa pripravljen doplačat za morebitne dodatne stroške.  Ko ponovno pripeljem avto je bilo serviserju očitno, da je spet potrebna menjava jedra. Po 8ih dneh in večkratnem ignoriranju mi sporoči,  da je razlog za prehitro obrabo udrt karter, s tem je bilo pomanjkanje mazanja in da bo cena servisa 650€.  Po pregovarjanju prek telefona in omembi vseh problemov je ceno spustil na 550€.  Ko prevzamem vozilo mi pove da je karter popravil z dilo in kladivom, mi spusti ceno na 500€  in pravi, da če hočem novo garancijo za novo jedro, to stane dodatnih 100€.    Na lastni garanciji ima napisano, da je potrebno pri menjavi jedra narediti tlačni test olja. Ko sem ga postavil pred dejstvo ali  je naredil tlačni test in kje se nahaja senzor tlaka olja na motorju, se je izmikal, na koncu NI vedel kje je dotični senzor  in je priznal, da v obeh primerih servisa NI naredil tlačneg testa olja. Če bi se tlačni test naredil, bi že ob prvem servisu ugotovil, da ni dovolj mazanja in predlagal menjavo karterja.   Z dolgoletnimi izkušnjami in dejstvom, da je karter poškodovan, je vedel, da po ponovno potrebna predčasna menjava jedra turbine.   Dodatno je od sebe dal konkretno umazan avto od črnih rok po haubi, blatnikih in voznikovih vratih. Sprednja maska je bila spraskana in predvidevan, da so jo metali po peščenem dvorišču. Poslal sem sms s sliko spraskane maske, na kar ponovno ni bilo nobenega odgovora.    Vse bralce tega foruma prosim, da so previdni pri izbiri servisa v Zgornjih Pirničah.
    • Sem se kr oddahnil ker un brez lopate ni dost podoben meni.
    • Ufff, pri 4000 obratih bi mel 240km/h not, če bi šlo po kakem klancu navzdol. Pa 90% bi bilo pri 4750 obratih. Je pa res kot praviš...Zoe za mesto, absolutno da, za regionalke OK, za AC pa dejansko NE zato me kar mal čudi, da s tem kinderjajčkom voziš relacije. Pa pustmo porabe in polnjenja. Avto ni udoben za take vožnje in kr neprijetno utruja.
    • Ufff, living dengerously 😜 A to je zate dovolj zaloge? 10%, če je mal neroden teren si mogoče na 20km dometa. Ja če na prvi polnilnici najdeš plac in deluje je Ok, kaj pa če moraš do naslednje ali pa celo do tretje? Pol pa že mal ritko stiska.   Zame je še vedno preveč kompromisa tole in ko poslušam, kako je treba planirat poti imet postanke se spomnim časov mojega fotra, ko nas je peljal v Pulo v kamp, kjer se je dva dni intenzivno pripravljal na ta "podvig" dolg neverjetnih 200km. Pa kje se bomo ustavili, pa da bo preventivno tankal, pa da smo mel vodo s sabo, če se avto pokvari, pa avtokarte pa ne vem kaj še vse. Dobri stari časi, ki se nekako vračajo.   Aja, sem se preveč vživel in grem zdajle tankat, ker mi kaže domet "samo še" 235km        
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.