bt-50 mazda bt 50

[Slivka]

Sirius, ta sistem mi ne pride prav ni? prav. ?e je malo snega, se s tem da precej narediti. A imam na poti dva predela, kjer mi burja naredi zamet. Kraj?i je dolg okoli 5 metrov, dalj?i je dolg okoli 12 metrov. In na tem delu napiha sneg tudi do 1,2 metra na debelo. Ko pridem v te zamete s po?evno postavljenim plugom, za?ne sneg odrivat BTjko iz smeri. Kljub vsemu je spredaj prelahka za tako delo. Zato bi plug postavil v klin, da odriva sneg na obe strani. Tako bi dr?al smer, da prebijem zamet. Nato bi plug obrnil po?evno in plu?il dalje. Zato bi naredil plug iz dveh delov, ki sta na sredini spojena skupaj. Za prebijat zamet bi krajne dele potegnil do BTjke in tako dobil klin. Ko bi imel zid na levi, bi "napihnil" levi cilinder in s tem bi cel plug postavil v polo?aj, da sneg odriva v desno. Ko bi imel zid na desni, bi "napihnil" desni cilinder in s tem postavil plug v polo?aj, da odriva sneg v levo.

Tak sistem, kot je na tvojih slikah, pa imam. Sicer ga obra?am ro?no, dvigam in spu??am pa z vitlom. Kljub vsemu pa je to zoprno delo, ker je velikokrat treba ven iz BTjke in obra?at plug, kar pa pri -10°C in manj ni prav ni? prijetno...

 

 

600?

Saj cena je sicer res ugodna, a za moje pogoje je preve? . Pri tebi je sicer 600?, pa ?e cevi 50?, pa predelava pluga 50?, pa 50? ?e za to, pa 50? ?e za tisto, pa smo hitro na 1000?. Dokler bo diplomirani fizik (?ena) doma gojila koko?i, koze in ?ebele, prodajala jajca, med, korenje, krompir, jabolka in jabol?ni sok..., do takrat ne bo ni?. Ena pla?a in trije otroci... Mogo?e pa dobim kakega donatorja ali pa vsaj sponzorja... Saj ve?, upanje umre zadnje...

 

 

 

Ne, Boss, za to ni zaslu?na Pahorjeva vlada.

Ne, Boss, za to ni kriva Jan?eva vlada.

Da te ustavim, ?e preden sploh za?ne?.

[Sirius]

Tvoja ?elja bo pa te?ko uresni?ljiva (???). Sicer si take re?itve lahko ogleda? na TEJstrani, vendar so vse namenjene za te?ja vozila in traktorje pa tudi cena je nekje v nebesih. V tvojem slu?aju bi morala biti precej la?ja izvedba od obstoje?ih. Plo?evina iz max. 2-3 mm plo?evine, ker je druga?e plug prete?ki. Zamete bo? pa? moral odrivati z ravno postavljeno desko in se vra?ati toliko krat kolikor je potrebno. Druga?e bo bolje, da na tem delu postavi? lesene protisne?ne ograje (take sem videl na mad?arskem), ker bo to cenej?a re?itev kot pa vlaganje v posebno izvedbo sne?nega pluga.

 

Take so bile v?asih na stari cesti za LJ na vetrovnem ovinku pred Seno?e?ami.

[Slivka]

Hja, protiveterne za??ite so dobre proti vetru. Sne?ni zameti pa delujejo druga?e. Sneg se nalo?i v zamet tam, kjer pade hitrost vetra. In ker je cesta pod ?karpo, se sneg nalo?i tam. Nad ?karpo ga pa skoraj ni. In ?e bi po sosedovem travniku postavil ?e toliko protiveternih ograj, je v enem sne?nem mete?u toliko snega, da ga ?e vedno ostane dovolj, da mi ga nasuje na cesto. Vedi, da smo mi na Primorskem. Torej, ?e piha 100 km/h, potem je "lih de dhne". Pri 140 pa po?as za?nemo razmi?ljat, da otroci mogo?e ta dan ne bi ?li v ?olo. Take ograjce pri takem vetru so bolj Bla?ev ?egenj kot pa kak?na korist. Sploh, ?e ta veter nosi sneg. Re?itev bi bila dvignit cesto, da bi bila v isti vi?ini kot vrh ?karpe. ?e bolje, ?e je ?e vi?je. Potem bi bila bolj na udaru vetra, ki bi sneg lepo spihal dol. In ga nalo?il v gozd pod cesto, kjer pa nikogar ne ovira. A je to investicija, da za ta denar novo hi?o postavim... Najceneje me torej pride na?arat plug na BTjko. Sirius je dal nekaj dobrih idej, tako da bom plug, ki ga imam, naslednje poletje predelal. Mogo?e pa se najde ?e kak?na ideja, da se ga ?e izbolj?a. Trenutno pa delam vitlo na kljuko, da se bom la?je potegnil nazaj, ?e se kje zatakne. Se mi je ?e velikokrat zgodilo, da mi je manjkala zapora diferenciala, vitlo pa je bilo na napa?ni strani BTjke. No, zdaj bo eno ?e zadaj.

 

Se s temi sne?nimi zameti ukvarjamo, odkar pomnim. Najbr? tudi ?e prej... ?e bi torej obstajala enostavna re?itev, bi jo ?e imeli... Pa ne to vzet kot kritiko, vem, da si mislil dobro in pa? pomagati po svojih mo?eh.

 

 

 

 

Ne, Boss, za to ni zaslu?na Pahorjeva vlada.

Ne, Boss, za to ni kriva Jan?eva vlada.

Da te ustavim, ?e preden sploh za?ne?.

[mazdaman]

Se mi je ?e velikokrat zgodilo, da mi je manjkala zapora diferenciala, vitlo pa je bilo na napa?ni strani BTjke. No, zdaj bo eno ?e zadaj.

 

 

Kaj ?e bi si ti res omislil eno zaporo ker jo bo? uporabljal celo leto.

[Slivka]

1???

[jstdoma]

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6847459&show=2

nekam ?vohotno se mi zdi :ne vem:

 

[Slivka]

nekam ?vohotno se mi zdi :ne vem:

 

 

Meni tudi. Tale poltraktor ima 140 konjev. ?e se spodobno upre v kak?en ju?ni sneg, ne vem, no, se bojim, da se tisti nosilci polomijo.

Zanimivo, da tudi tu dviga plug z vitlom. Le kako nastavi spodnji nivo? Vidim, da kolesc nima, vitlo pa (po mojih izku?njah) ni natan?no.

[Slivka]

To je noro! Mazga mi kuri 62 litrov nafte na 100 km! Po tovarni?kih podatkih naj bi jih bilo pa 8,9. Pa ravno je iz garancije. A je mo?no, da so ?obe ?le falit?

 

In po 12 kilometrih take vo?nje v hribe mi je skoraj zakuhal. Je bil kazalec za temperaturo ?e skoraj pod vrhom, pa sem ustavil in po?akal, da se malo shladi. Ne vem, kaj jo je zdaj prijelo. Upam, da ne bo treba na servis. Zdaj res nimam ?asa, da ga vozim na servis.

 

A je mo?no, da je kuhal zato, ker so ?le falit ?obe, pa ga je kar zalivalo z nafto?

 

In zanimivo, da je kuhal ravno danes, ko je mraz in sneg. No, ko sem ga hladil, so nastale te tri fotografije:

[Boss]

Sej se heca? a ne?

 

Zabit maska s snegom do ventilatorja in je logi?no, da ga ne hladi, sploh ?e so te?avni pogoji za vozit in velike obremenitve kar vo?nja v snegu definitivno je. Pre?isti masko in odprtine ter preveri ali ni slu?ajno tudi ventilator zabasan - pa bodi pozoren na vse to, da ne bo res kaj zaribalo zaradi pregrevanja.

 

62 litrov porabe v takih razmerah ni ni? posebnega.

[JoeJoe]

Za foro povpra?aj pri teh mojstrih. Mogo?e se da kak rabljen plug predelat, vsekakor pa dobro vejo, kako se tem zadevam stre?e.

 

http://www.son.si

 

 

To je noro! Mazga mi kuri 62 litrov nafte na 100 km! Po tovarni?kih podatkih naj bi jih bilo pa 8,9. Pa ravno je iz garancije. A je mo?no, da so ?obe ?le falit?

 

In po 12 kilometrih take vo?nje v hribe mi je skoraj zakuhal. Je bil kazalec za temperaturo ?e skoraj pod vrhom, pa sem ustavil in po?akal, da se malo shladi. Ne vem, kaj jo je zdaj prijelo. Upam, da ne bo treba na servis. Zdaj res nimam ?asa, da ga vozim na servis.

 

A je mo?no, da je kuhal zato, ker so ?le falit ?obe, pa ga je kar zalivalo z nafto?

 

In zanimivo, da je kuhal ravno danes, ko je mraz in sneg. No, ko sem ga hladil, so nastale te tri fotografije:

 

[Sirius]

To je noro! Mazga mi kuri 62 litrov nafte na 100 km! Po tovarni?kih podatkih naj bi jih bilo pa 8,9. Pa ravno je iz garancije. A je mo?no, da so ?obe ?le falit?

 

In po 12 kilometrih take vo?nje v hribe mi je skoraj zakuhal. Je bil kazalec za temperaturo ?e skoraj pod vrhom, pa sem ustavil in po?akal, da se malo shladi. Ne vem, kaj jo je zdaj prijelo. Upam, da ne bo treba na servis. Zdaj res nimam ?asa, da ga vozim na servis.

 

A je mo?no, da je kuhal zato, ker so ?le falit ?obe, pa ga je kar zalivalo z nafto?

 

In zanimivo, da je kuhal ravno danes, ko je mraz in sneg. No, ko sem ga hladil, so nastale te tri fotografije:

 

Kot vedno, kadar ne vem to?nega odgovora na vpra?anje, pobrskam po internetu. Tokrat sem na?el zanimivo razlago zakaj lahko dizel injektorji za?tekajo. Pojasnilo v originalu lahko preberete TU.

Torej bakterije lahko enostavno vplivajo na delovanje injektorjev. Naftni rezervarji se lahko v dolo?enih pogojih kontaminirajo z bakterijami, ki jim dizel "pa?e". Te imajjo slabo lastnost, da vsebujejo dolo?eno dozo sladkorjev, ki lahko ?e pri ni?ijih delovnih temperaturah karamelizirajo. V normalnih pogojih delovanjase to ne dogaja, saj gorivo hladi injektorje. V?asih pa, ko po po delovanju motorja pod obremenitvami naglo ustavimo delovanje motorja, ki je deloval na povi?enih temperaturah, pride do segrevanja injektorjev in karameliziranja ostankov bakterij v injektorju. Z nadaljevanjem segrevanja tega karamela pride do karbonizacije, ki povzro?a obrabo in nepravilno delovanje injektorjev.

Kaj je vzrok za pove?ano porabo pri tebi, ne vem. Vidim velike koli?ine snega na slikah. Mogo?e ti je sneg malo zabil prednjo masko in je zaradi tega pri?lo do povi?ane temperature zaradi pomanjkanja zraka. V zgornjem ?lanki je navedeno, da so tudi sladke bakterije razloh, zakaj ne smemo ustviti motorja, ko se pribli?uje mejni temperaturi. Takrat se je najbolje ustaviti in pustiti, da se motor vrti na minimumu obratov, saj tako deluje tudi ?rpalka hladilne teko?ine. Torej ve?ja je ?koda, ?e motor ugasnemo kot pa, da ga pustimo delovati, saj je tako manj?a mo?nost, da pride do pregrevanja injektorjev.

 

To, da rabi motor tako veliko goriva prav gotovo ni dobro, saj ti lahko skuri ?e kak bat. Torej ?imprej na kontrolo, da ne bo ?e kake ve?je ?kode.

 

Spotoma pa ti povem, da Megasel, med drugim, tudi prepre?uje mno?enje bakterij, ima pa tudi druge koristne lastnosti.

[Slivka]

Sej se heca? a ne?

 

Zabit maska s snegom do ventilatorja in je logi?no, da ga ne hladi, sploh ?e so te?avni pogoji za vozit in velike obremenitve kar vo?nja v snegu definitivno je. Pre?isti masko in odprtine ter preveri ali ni slu?ajno tudi ventilator zabasan - pa bodi pozoren na vse to, da ne bo res kaj zaribalo zaradi pregrevanja.

 

62 litrov porabe v takih razmerah ni ni? posebnega.

 

 

Hja, ?istit masko, da ne bo zabita s snegom... To lahko po?nem vsakih 5 metrov. Je bilo toliko snega, da mi je ?ez plug rinilo na pokrov motorja. In v prvi in v reduktorju. Je pa res, da sem ga na?igal v blazne obrate. Je bilo kar okoli 3000 obratov na minuto.

 

Je pa zunaj kar mrzlo: -4 stopinj Celzija. Se kljub temu ne hladi?

 

Poraba pa... do zdaj nisem pri?el ?ez 54 litrov na 100 kilometrov, zato me je poraba 62 litrov na 100 kilometrov presenetila.

 

 

Ja, Sirius, sicer o teh bakterijah nisem vedel ni?esar, je pa pri delovnih strojih in "te?kih" dizlih navada, da se po kon?anem delu pusti vsaj 5 do 10 minut delat na mestu, da se ohladi. To pa predvsem zato, ker ko se motor ugasne, obstane tudi vodna ?rpalka. Ker so ti motorji veliki, pride do velikih raztezanj/kr?enj pri segrevanju/ohlajanju. In potem lahko kaj po?i. Zato je treba te motorje po?asi segrevati in po?asi ohlajati. ?e pa se takoj ugasne, lahko zaradi masivnega bloka motorja hladilna teko?ina tudi zavre. In potem se krivi glava motorja in tako naprej. Tako da, ja, vem, ko se kon?a te?ko delo, se pusti, da te?e na mestu, da se ohladi, potem se ugasne.

 

Tole o bakterijah pa: ?e bi bil kdo drug, bi se mu smejal (nekaj ?ivega v nafti), ker pa si ti, bo ?e nekaj na tem. Bo treba malo pregledati, kako se to o?isti. Vseeno upam, da ni kak?ne napake na motorju, ker zdaj res nimam ?asa za servis.

[Boss]

Hja, ?istit masko, da ne bo zabita s snegom... To lahko po?nem vsakih 5 metrov. Je bilo toliko snega, da mi je ?ez plug rinilo na pokrov motorja. In v prvi in v reduktorju. Je pa res, da sem ga na?igal v blazne obrate. Je bilo kar okoli 3000 obratov na minuto.

 

Je pa zunaj kar mrzlo: -4 stopinj Celzija. Se kljub temu ne hladi?

 

Pri nizkih hitrostih in veliko obremenitvijo se motor lahko hladi le preko ventilatorja, ki piha ?ez hladilnik. ?e ma ta ventilator zabasano pot in ne vle?e normalno zraka skozi se ti dogaja to?no to kar opisuje?.

 

Ne vem kako tole zadevo re?it razen, da uporabi? namenski stroj za plu?enje (traktor, bager) kadar je toliko snega ali pa nekako za??itit pot do hladilnika in omogo?it nemoteno hlajenje. Druge po moje ni. :ne vem:

[nutrimedo]

Sem pa mislil da meni b2500 veliko pokuri, ko imam povpre?je 12 litrov. Slivka, kupi si traktor pa rolbo gor, bo? ceneje pri?el skozi. ?e bo? pa mal kasnej na ?iht pri?el te bodo pa razumeli. V takih pogojih blokar (?lovk, ki ?ivi v bloku in ne na Velikih Blokah...) sploh ven ne pogleda. ?ef bo razumel, da te v takih pogojih zamede. Slivka, kaj ?e bi namesto pluga montiral frezo spredaj? Zadaj na kason da? dodaten motor, ki poganja hidravliko, frezo pa vrti? z elektromotorjem.

Sigurno pa rabi? druga?en na?in plu?enja. Kaj ni v va?em koncu nobenega, da bi ga ob?ina pla?ala za plu?enje do tvojega doma?

[Slivka]

Em, ja, traktor. Torej:

1.) Sem na dopustu z namenom, da uredim eno sobo. In na kasonu je bilo nekaj pohi?tva za sobo. S traktorjem v Italijo v Ikeo? Konec koncev, zakaj pa ne.

 

2.) Veliko prevozov imam, ko potrebujem "vla?ilca" ali pa velik kason. S traktorjem bi te?ko ?el npr. v Zre?e v kamnolom...

 

3.) Niso vse slu?be take, da te zamede in bo ?ef razumel. Ko sem de?urni, moram biti ob uri na delovnem mestu, druga?e ni ne sterilizacije, ne operacijskih dvoran, ne internisti?ne prve pomo?i, ne marsikatere druge slu?be v bolnici, ker nimajo pripravljenih energentov a delo.

 

4.) Mi ?ivimo v mestni ob?ini Nova Gorica. Ki jo je zadnja leta vodil komunist (Brulc). In za komuniste se ve, kak?ni so. Poglej, recimo , Rusijo. Sredi Moskve gre 6-pasovnica, ko pa zapusti? Moskvo, pa niti makadama ni ve?... Tudi Kitajska je taka. Sredi Pekinga poligon za voja?ke parade, pode?elje se pa vozi z volovskimi vpregami - pa ?e to je pre?iroko. Tako je tudi v Novi Gorici. Bevkov trg je ves v marmorju, Solkan si je izboril tisti marmor, ki je ostal od Bevkovega trga in si potlakoval trg Jo?eta Srebrni?a, pode?elje naj se pa znajde. Kdor je bil na pikniku v Lokovcu, ve, kak?ne so ceste pri nas. No, zadnje ?ase se malo popravlja (predvsem ?iri), a to je to. Saj zimska slu?ba opravi svoje delo. Slej ko prej. A ?e mora? na pot preden splu?ijo? Danes je O? ?epovan imela komaj eno tretjino u?encev. ?olski avtobus je sicer malo zakro?il, a ?e zdale? ni pobral vseh. Star?i pa tudi niso mogli pripeljati u?encev, ker se je tovornjak CPGja zaklinil na cesti in nih?e ni mogel mimo. No, kasneje je pri?el ?e traktor od CPGja in re?il najprej tovornjak, nato pa ?e splu?il cesto. Kdor je torej imel malo bolj?i terenc, je ?el po gozdnih cestah, ostali so ?li nazaj domov.

 

Taka situacija je trikrat ali ?tirikrat na leto. Potem je ?e priprava kurjave (25 metrov kurjave je treba po?agat in pripeljat 3 km dale?). In to je to. Traktor za tako delo je nesmisel. Ve? ali manj bi stal in ?akal. Jaz pa bi ?e vedno rabil nekaj terenskega za takrat, ko niso taki ekstremi. No, pa za dvori??e poplu?it, ker tega pa CPG ne dela...

 

Namesto traktorja bi mi bolj prav pri?el en spodoben pick up. ?e najbolj v?e? bi mi bil kak?en mini-unimog. Recimo Mazda BT-50 z blokadami diferencialov, sprednjo nosilno plo??o namesto plasti?nega odbija?a, malo hidravli?nih priklju?kov, vitlo ?e imam, kljuko zadaj tudi, stre?ni nosilec za 6-meterske tovore tudi, kason ima eno tono nosilnosti (zame dovolj),.. In pa cena naj ne bi presegala 25000?. Sem zelo zahteven?

[JoeJoe]

Tole: http://www.autoblog.com/2013/01/11/2013-ae...ck-spin-review/

 

http://www.aev-conversions.com/

 

Glede "komunistov" se je pa ravnokar vidlo, da so lahk vseh barv, pa so p*asci. Lokalne scene so ?al vedno tako, da "najprej je bog sebi brado ustvaril". Jst sm v LJ, pa si je en kontra barve dal na skupne stro?ke plin in nov asfalt do ceste potegnit. Ko ni zraven kamer, so vsa goveda frendi... roka roko, pa to...

 

Blokado zadnjega diferenciala ima Nissan Navara, se ga da kako leto starega dobit v DE za spodobno ceno.

 

Za razmere, ki jih opisuje?, pa bi bile bolj primerne sne?ne sani. Za tistih parkrat na leto, ko absolutno MORA? pridet po snegu, so vse ostale opcije bistveno manj primerne ali pa bistveno dra?je.

 

?e Mobitelovci, k so mel puche, so pozimi za dostop do oddajnikov imeli sne?ne sani, pa jih je bilo par kar resnih vozniko in so vedli, da ma puch blokado spredaj in zadaj

 

 

 

Em, ja, traktor. Torej:

1.) Sem na dopustu z namenom, da uredim eno sobo. In na kasonu je bilo nekaj pohi?tva za sobo. S traktorjem v Italijo v Ikeo? Konec koncev, zakaj pa ne.

 

2.) Veliko prevozov imam, ko potrebujem "vla?ilca" ali pa velik kason. S traktorjem bi te?ko ?el npr. v Zre?e v kamnolom...

 

3.) Niso vse slu?be take, da te zamede in bo ?ef razumel. Ko sem de?urni, moram biti ob uri na delovnem mestu, druga?e ni ne sterilizacije, ne operacijskih dvoran, ne internisti?ne prve pomo?i, ne marsikatere druge slu?be v bolnici, ker nimajo pripravljenih energentov a delo.

 

4.) Mi ?ivimo v mestni ob?ini Nova Gorica. Ki jo je zadnja leta vodil komunist (Brulc). In za komuniste se ve, kak?ni so. Poglej, recimo , Rusijo. Sredi Moskve gre 6-pasovnica, ko pa zapusti? Moskvo, pa niti makadama ni ve?... Tudi Kitajska je taka. Sredi Pekinga poligon za voja?ke parade, pode?elje se pa vozi z volovskimi vpregami - pa ?e to je pre?iroko. Tako je tudi v Novi Gorici. Bevkov trg je ves v marmorju, Solkan si je izboril tisti marmor, ki je ostal od Bevkovega trga in si potlakoval trg Jo?eta Srebrni?a, pode?elje naj se pa znajde. Kdor je bil na pikniku v Lokovcu, ve, kak?ne so ceste pri nas. No, zadnje ?ase se malo popravlja (predvsem ?iri), a to je to. Saj zimska slu?ba opravi svoje delo. Slej ko prej. A ?e mora? na pot preden splu?ijo? Danes je O? ?epovan imela komaj eno tretjino u?encev. ?olski avtobus je sicer malo zakro?il, a ?e zdale? ni pobral vseh. Star?i pa tudi niso mogli pripeljati u?encev, ker se je tovornjak CPGja zaklinil na cesti in nih?e ni mogel mimo. No, kasneje je pri?el ?e traktor od CPGja in re?il najprej tovornjak, nato pa ?e splu?il cesto. Kdor je torej imel malo bolj?i terenc, je ?el po gozdnih cestah, ostali so ?li nazaj domov.

 

Taka situacija je trikrat ali ?tirikrat na leto. Potem je ?e priprava kurjave (25 metrov kurjave je treba po?agat in pripeljat 3 km dale?). In to je to. Traktor za tako delo je nesmisel. Ve? ali manj bi stal in ?akal. Jaz pa bi ?e vedno rabil nekaj terenskega za takrat, ko niso taki ekstremi. No, pa za dvori??e poplu?it, ker tega pa CPG ne dela...

 

Namesto traktorja bi mi bolj prav pri?el en spodoben pick up. ?e najbolj v?e? bi mi bil kak?en mini-unimog. Recimo Mazda BT-50 z blokadami diferencialov, sprednjo nosilno plo??o namesto plasti?nega odbija?a, malo hidravli?nih priklju?kov, vitlo ?e imam, kljuko zadaj tudi, stre?ni nosilec za 6-meterske tovore tudi, kason ima eno tono nosilnosti (zame dovolj),.. In pa cena naj ne bi presegala 25000?. Sem zelo zahteven?

 

[Sirius]

Evo Sivka to je vozilo za tebe. Za slabih 15.000? ga dobi? z desko vred, pa ?e oldtimer je tako bo? prihranil pri zavarovanju in stro?kih registracije. Ne verjamem, da bo poraba presegla traktorsko.

[jstdoma]

Sigurno najbolj?i stroj zate - sam je res mal predrag za "osebni avto"

 

Land Rover Defender 130 DPF Crew Cab S mit Schneepflug

 

Za tacga lahko dokupi? prednjo in zadnjo zaporo diferenciala.

[YavarYe X6V6]

Evo Sivka to je vozilo za tebe. Za slabih 15.000? ga dobi? z desko vred, pa ?e oldtimer je tako bo? prihranil pri zavarovanju in stro?kih registracije. Ne verjamem, da bo poraba presegla traktorsko.

 

Takega imamo doma in je letnik 52

[Sirius]

Takega imamo doma in je letnik 52

 

Verjetno se dr?i bolje od kakega ?ivega 52 letnika. Koliko rabi na uro??

[Sirius]

To je noro! Mazga mi kuri 62 litrov nafte na 100 km! Po tovarni?kih podatkih naj bi jih bilo pa 8,9. Pa ravno je iz garancije. A je mo?no, da so ?obe ?le falit?

 

 

?e ena re?itev je. O?itno rabi? resen terenski avto. LR Difender pick up je re?itev. Seveda ne nov ampak rabljen. Glede na to, da je karoserija aluminijska, ne bi smelo biti te?av z zdr?ljivostjo. Mehanika pa je itak klasika, narejena za dolgi rok. Na?el sem enega pri sosedih, ki je nekako primeren za tvojo uporabo. Mogo?e je problem, da nima druge vrste sede?ev, v ostalem pa po terenskih zmogljivostih, preka?a mazdo za nekaj dol?in. Omenjal si restrikcije pri prora?unu dru?ine. Tu bi najverjetnje pri?el skoz v varianti staro za sterej?e. Oglej si ga TU.

?e nekaj glede uvoza. Za sedaj se EORO2 da uvoziti. Mislim pa, da to vozilo spada med tovorna tako, da ni DMVja pa tudi davka na luksuz, ki se za?ne pri 2500 ccm.

 

Zanimivo, koliko idej imamo ljudje, ko gre za tujo usodo.

[Boss]

Danes videl v najhuj?em sne?enju sredi Kranja Toyoto Hillux z ogromnim plugom... pa sploh ni zgledalo niti tolk ?udno.

[Slivka]

Saj ne vem, ?e naj sploh pi?em, ker bo to ?e skoraj "jamralnik". A tale ?ara me je danes spet spravila na obrate. Saj mo?no, da imajo zdaj skoraj vsi tako narejeno, a BTjka naj bi izstopala po svojih zmogljivostih in naj bi se vozila, ko se nih?e drug ne.

 

Vetrobransko steklo. Spodaj so brisalci. Nato pa je en tak ?leb, za katerega nimam pojma, ?emu slu?i. In nato je pokrov motorja. Ki je malo dvignjen ?ez spodnji rob ?ipe. Na tej sliki se vidi, kaj mislim:

 

 

No, ko brisalci bri?ejo sneg, ga lepo nabijajo v ta ?leb, sneg pa nima kam naprej zdrsniti. In se tam nabira in nabira. In brisalci nabijajo v ta zbiti sneg in mi uni?uje metlice in mi uni?uje brisalce in ga bom poslal v tri p.... materine

 

 

in moram vsake ?tiri kilometre ustaviti, pa ven na sneg in veter in mraz, pa ?istiti ta nabiti sneg iz tega ?leba. A niso mogli narediti lepo naravnost pa da sneg, ki ga brisalci obri?ejo s ?ipe, zdrsne na pokrv motorja in na tla?

 

Ja, Sirius, tako, kot ima omenjeni Land Rover. Pa kam smo pri?li? ?e ho?em spodoben in u?inkovit avto, moram iskat med rabljenimi in vsaj 12 let staro. Med novimi so samo igra?ke za otroke. Malo starej?e otroke.

 

Nerad kupujem rabljeno, ker takega vozila ?lovek zagotovo ni imel za vo?njo po avtocestah. In je gotovo ?e utrujeno. Sploh, ?e ima ?ez 200.000 km, tako kot ta Land Rover. In ?e se kaj pokvari, so pa rezervni deli celo premo?enje. In ?e je svoje ?e odropotal, ko ga pojagam po teh hribih, se bo hitro za?elo kvariti.

 

Poleg tega je zadnja klop precej pomembna, ker gremo velikokrat vsi skupaj kam. In nas je pet. V?asih (nekajkrat na leto) bi potreboval ?e ?esti sede?... A to je ?e druga zgodba. In, ja, vem, so Land Roverji z devetimi sede?i. A so brez kasona. Dobro, polena, cement in zidake ?e zlo?i? noter. A vseeno ne bi vozil hlevski gnoj, koze, koko?i in ?ebele brez kasona. Saj razume?...

 

Unimog? Ja, zame ni problem. A ?ena nima C kategorije. Ja, vem, sem zelo zbir?en in mi je te?ko ugoditi...

 

Mah, grem spat. Do poletja mi bo ?rl ?ivce. Ko bomo pa poleti delali drva v gozdu in zidali novo gara?o, mu pa vse vrnem. Z obrestmi...

[Lojz]

.

 

Vetrobransko steklo. Spodaj so brisalci. Nato pa je en tak ?leb, za katerega nimam pojma, ?emu slu?i.

 

 

 

 

Takole, ?e ?lovek malo s zdravo kme?ko pametjo pomisli, bi reku, da tisti ?leb slu?i zato, da voda, ki jo brisalci pobri?ejo dol iz vetrobranskega stekla, potem, po ?lebu la?je in nemoteno odteka in se zato med vo?njo ne vra?a nazaj na ?ipo. Tisti ?leb je v zaveterju in tako voda med "hitro" vo?njo zaradi pihanja ne more polzeti nazaj na ?ipo. ?e tega ?leba ne bi bilo bi veter sproti spihal vodo nazaj na vetrobransko steklo. Tudi voda, ki zaradi vetra potuje nazaj po pokrovu potem scurlja v ta ?leb, druga?e bi jo pa na ?ipo spihalo. Voda na ?ipi pa, kot vemo, poslab?a vidljivost.

Sneg pa seveda ne odteka, ker ni teko?. Pa tudi ?e bi bil iztek raven, sneg vseeno ne bi polzel po havbi navzdol. Glih tako bi se zabil.

Tako si to razlagamo pri nas na kmetih.

Pokrov motorja pa tudi ne sme segat ?isto do vetrobranskega stekla, saj bi se pri odpiranju potem zadel v ?ajbo. Odpri pokrov motorja, pa bo? videl kako se rob pokrova potem zaradi te?ajev (pantov) pri odpiranju pomakne proti ?ajbi! ?e ne bi bilo tega ?leba, bi potem med ?ajbo in pokrovom moral bit name??en pa ?e nek dodatni umesni pleh-?len, tako kot npr pri fi?ku, al bi moral bit pa vgrajen kak?en drug, bolj zapleten pant, ki bi pokrov motorja potem pri odpiranju zamikal, gor ali pa naprej.

Ta ?leb sploh ni tako neumna pogruntacija.

[Slivka]

Potem si pa narobe razlagate. Kot prvo, tole je delovni stroj in ne dirkalnik. Torej ni hitre vo?nje. In se voda ne vra?a nazaj na ?ipo. Tale poltraktor pri meni ?e ni presegel 100 km/h. To pa ni ravno neka vrtoglava hitrost. In tisti, ki so bili na pikniku v Lokovcu ti lahko povedo, da so poti take, da je 50km/h ?e zelo visoka hitrost...

 

Voda dobi druge poti, da odteka in ne potrebuje takega ?leba. Sicer pa nas bodo o poteh vode med vo?njo pou?ili bolj izku?eni.

 

Pokrov motorja res ne more segati do vetrobranskega stekla. Lahko pa bi bil toliko ni?jo (ali pa bi se ?ipa kon?ala toliko vi?je), da bi bilo s plo?evino lepo zakro?eno na pokrov motorja in bi sneg spolzel kot po toboganu. Sem v?eraj opazoval pri Ladi Nivi in zadeva lepo deluje. Tudi Land Rover Defender ima tako izvedeno vetrobransko steklo in lepo deluje. In ni? vode se med vo?njo po de?ju ne vra?a nazaj.

 

Lepo te prosim, ampak res te lepo prosim, da se ne baha? s tem, da ?ivi? na pode?elju. Tvoj stavek: "Tako si to razlagamo pri nas na kmetih." deluje, kot da se ima? za modrega ?loveka. Tudi uvod, ko pi?e?: "?e ?lovek malo s zdravo kme?ko pametjo pomisli" nakazuje, da se ho?e? bahati z zdravo kme?ko pametjo. Ve?, kmetje so razred zase. Ti jih ne dose?e?. Ti zgolj ?ivi? na pode?elju. Torej si po modrosti in pameti kve?jemu primerljiv z me??ani. ?e jaz se ne morem pobahati z zdravo kme?ko pametjo, pa sem bolj kmet od tebe - ?e vedno premalo. Pravi kmetje so precej modrej?i od naju obeh - ?eprav se mi zdi, da ti tu ne doda? dosti. Vsaj to bi lahko vedel, da se pravilno napi?e "z zdravo" in ne "s zdravo". Kme?ki otroci v ?epovanu se to u?ijo v petem razredu osnovne ?ole. V katerem si ti?

 

In ta ?leb na BTjki je ena najbolj neumnih pogrutav??in, kar so jih Japonci lahko pogruntali. Ker ni za drugo kot za povzro?at te?ave.

 

In ?e te ?e kaj zanima, ti kar vpra?aj. Kako bo? pa kaj vedel, ?e ne bo? ni? vpra?al.