Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

To da je olje ?rno ne pomeni da je slabo, v bistvu je vredu da je ?rno, ker je olje nasebe potegnilo umazanije.

To da je ?rno olje zani? je spet ena gostilni?ka.

Sedanja olja vseh znamk (razen kakih eurospin) obdr?ijo svoje mazalne lastnosti brez problema med intervali, verjetno ?e 3x toliko km.

Pri novej?ih dizlih je pa itak hitro ?rno zaradi regeneracij in posledi?no ostankov goriva ki se me?ajo z oljem, zato tudi boj smrdi.

Tak da katerekoli priznane znamke olja vlijete v avto je ok, dokler se dr?ite predpisane gradacije in namena (5-30c1, c2...).

Da ne bo spet rekel da modrujem, si lahko preberete ve? o tem tudi na linku je intervju z svetovalecem od Mobil1.

https://caradvice.askpatty.com/ask_patty_/2009/03/mobil-1-shares-the-truth-about-synthetic-motor-oils.html#sthash.JF3Ghl2K.dpbs

 

?e pa koga zanimajo detajli vse o oljih: https://www.bobistheoilguy.com/

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Pri meni obstaja sklanjatev:dobro olje, slabo olje, Dextelia olje.Pika.Slabo je, to smo ugotovili ?e davno.Res je, da mogo?e nekatera olja postanejo takoj ?rna in med te spada predvsem dextelia. Za razliko od Mobil 1 ali Motula, ki zadr?ita dlje ?asa svojo svetlej?o barvo, kjub temu, da so to itak vrhunska olja in tudi vle?eta nase ne?isto?e. Zaradi dpf filtra oz. nafte, ki ne izgori oz. se kopi?i v olju le to ne bo postalo ?rno.Neizgorela nafta namre? ni ?rne barve.

Jaz zase vem, da tega olja moja mazda ne bo videla ve? niti v prtlja?niku, ne pa v motorju.

Vsak ve zase, kaj je najbolje za njegovega konji?ka.:)

 

 

Napisano

Od kod tebi to prepri?anje, da je Dexelia zani?? Pri meni je bila od za?etka do konca (11 let 275.000km) notri pa z motorjem ni bilo nobenih sitnosti.

33112_1.png

Napisano

Od kod tebi to prepri?anje, da je Dexelia zani?? Pri meni je bila od za?etka do konca (11 let 275.000km) notri pa z motorjem ni bilo nobenih sitnosti.

Od tega avta naprej.

Je low budget olje.

Zakaj pa ga ne priporo?a bmw, pa porsche, pa mercedes, ?e je tako dobro olje?Jaz imam tudi na prvi mazdi ?e original diske spredaj, pa ne mote? re?i, da, so vrhunski. Ima? pa? olja, ki so bolj kvalitetna. To se vidi tudi po tem, ko dextelii hitro pada kvsliteta in velikokrat je potrebno to olje zamenjati ?e po 10000 prevo?enih kilometrih ali pa prej kot v enem letu. Pa ni vse kriv dpf.

 

 

Napisano

Kak?na je pa tvoja altrenativa Dexelii? S tem, da zadosti standardu C1 ? 

 

Od tega avta naprej.
Je low budget olje.
Zakaj pa ga ne priporo?a bmw, pa porsche, pa mercedes, ?e je tako dobro olje?Jaz imam tudi na prvi mazdi ?e original diske spredaj, pa ne mote? re?i, da, so vrhunski. Ima? pa? olja, ki so bolj kvalitetna. To se vidi tudi po tem, ko dextelii hitro pada kvsliteta in velikokrat je potrebno to olje zamenjati ?e po 10000 prevo?enih kilometrih ali pa prej kot v enem letu. Pa ni vse kriv dpf.

Napisano

Od kod tebi to prepri?anje, da je Dexelia zani?? Pri meni je bila od za?etka do konca (11 let 275.000km) notri pa z motorjem ni bilo nobenih sitnosti.

 

Meni se zdi, da je to neka fama, ki se vle?e ?e vseskozi po forumu. Tisti, ki trdijo, da je nekaj bolj?e oz. slab?e, naj postre?ejo z ustrezno argumentacijo (laboratorijski testi in podobno) namesto, da podajajo neke lai?ne ugotovitve (barva, vonj, itn.), ki ne pijejo vode (oz. olja :D).

Napisano

Meni se zdi, da je to neka fama, ki se vle?e ?e vseskozi po forumu. Tisti, ki trdijo, da je nekaj bolj?e oz. slab?e, naj postre?ejo z ustrezno argumentacijo (laboratorijski testi in podobno) namesto, da podajajo neke lai?ne ugotovitve (barva, vonj, itn.), ki ne pijejo vode (oz. olja :D).

Poglej si malo, kako testirajo posamezna olja(hladna olja spustijo po cevki po klan?ini, katero olje pride prej "na cilj", nato olje segrejejo na 200?C,ga shranijo 24 ur v hladilniku in vajo ponovijo.

Najbolj?a olja(pennzoil, amsoil, mobil1, royal purple), - ve?ino teh olj uporabljajo na dirkah, ne spremenijo skoraj popolnoma ni? strukture (po kuhanju imajo popolnoma enake karakteristike).

Resda malo spremenijo barvo, nikakor pa nobeno vrhunsko olje ne po?rni oziroma ne smrdi po za?ganem, kot smrdi Dextelia.

Mimogrede, Dextelie niti ne omenjajo nikjer v takih resnih testih.

 

 

Napisano

Glede na to kak se ?rni dextelio, mene zanima, zakaj si pol mazda neumisli  bol?ega original olja, ?e je res tako slabo? Kako je to pri drugih znamkah? Do zdej sm sre?al bolj kot ne selenio in elf, ker smo/sem meli le reno in fiat. Pa ostali?

 

EDIT1: Po kratkem preletu interneta ma vsak svojo genuine znamko, dejansko pa za njih delajo znane firme. ?e tale totalov link ni fake, potem dextelio dela TOTAL: https://www.lubricants.total.com/total-exclusive-partner-mazda
 

EDIT2: Evo Castrol je tudi pri razli?nih znamkah: https://www.castrol.com/en_au/australia/home/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-edge/trusted-and-recommended.html

Napisano

Poglej si malo, kako testirajo posamezna olja(hladna olja spustijo po cevki po klan?ini, katero olje pride prej "na cilj", nato olje segrejejo na 200?C,ga shranijo 24 ur v hladilniku in vajo ponovijo.

Najbolj?a olja(pennzoil, amsoil, mobil1, royal purple), - ve?ino teh olj uporabljajo na dirkah, ne spremenijo skoraj popolnoma ni? strukture (po kuhanju imajo popolnoma enake karakteristike).

Resda malo spremenijo barvo, nikakor pa nobeno vrhunsko olje ne po?rni oziroma ne smrdi po za?ganem, kot smrdi Dextelia.

Mimogrede, Dextelie niti ne omenjajo nikjer v takih resnih testih.

Ce se ne motim se ime Dextelia ne uporablja ze vrsto let. Na embalazi pise Mazda original oil. Gre pa za proizvajalca Total, ki kolikor vem dela maziva tudi za Renault. Renault v moto sportu pa vseeno nekaj pomeni. Kar si opisal je test viskoznosti olja, ki pa se zdalec ni edina pomembna lastnost. Tukaj je npr. se sposobnost adsorbcije (ne absorbcije) trdnih delcev. Nenazdanje verjetno tudi Mazdi ni v interesu, da bi vsa ta leta promovirali "crap" olja. Dopuscam moznost, da obstajajo malenkostne razlike v kvaliteti, ampak ne napihovat stvari do skrajnosti. Obstajajo tudi jasno definirani standardi za kvaliteto maziv, ki se jih morajo veliki igralci (kar Total je) tudi drzati, sicer bi zelo hitro izgubili kredibilnost in posel.

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Napisano

Poglej samo ceno za liter Dextelie (7? za liter, ?e ga kupi? cel sod od 200 litrov, pride 2?)pa ti je lahko hitro jasno, zakaj ga mazda uporablja (zaslu?ek zagotovljen) Prodaja ga pa po filigramskih 19?/liter na servisu.

To vem iz prve roke, ker so mi ga hoteli uturit na servisu.Ko sem jim rekel, da bom prinesel svojo Dextelio, je bil njihov odgovor, da to, ki se prodaja po internetu, ni originalno. Ja,seveda.

Sej ni, da je najslab?e na svetu, je pa neko povpre?no, low budget olje, veliko olj je znatno bolj?ih.

 

 

Napisano

Mimogrede... Mazdina olja so Dexelia in ne Dextelia :)

 

motorno-olje-mazda-dexelia-ultra-5w30-br

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Vidi? Alex ... tu je problem ... tebi v avto ho?jo ti??at dexTelio ... tista je pa res vrjetno zani? :P:D

Ja... tu bo problem. Najbr? kako kitajsko fejk olje. :)

 

 

Napisano

Jaz sem ?isto zadovoljen z Mazda original oil. Za 1.3 motor?ek je super.

N7rRRL1.jpg

Napisano

Jaz sem ?isto zadovoljen z Mazda original oil. Za 1.3 motor?ek je super.

Ja, samo to je skoraj glih pol na?ega motorja.Potem ve?, da mu zmanjka za kaj resnega. :)

 

 

Napisano

Alex, z vsem spo?tovanjem se s tvojimi argumenti enstavno ne strinjam, to da je ?rno in smrdi nima nobene prave te?e.

Ne pravim da je Dexelia/Total najbolj?e olje, ampak ni pa tako slabo kot ga ti predstavlja? tukaj, ne zaostaja ni? za ostalimi kao "bolj?imi" znamkami olja.

 

1. Nobena druga znamka (Bmw, MB, Porsche...) ne bo priporo?ila originalno olje druge znamke (Mazdino Dexelio, GM Dexos...)! To je kot da bi v Mercatorju priporo?al kupite ?parove ?emljice!

 

2. Dexilio oziroma zdaj ?e nakaj ?as Mazda original oil dela Total ki dela tudi olje za druge avtomobilske znamke in znamka Total se uporablja tudi v dirkah raznega motor?porta. S tem da tista olja ki jih uporabljajo na dirkah razen imena znamke nimajo dosti skupnega z olji v na?ih karjolah.

 

3. Resni testi se izvajajo v laboratorijih za testiranje tovrstnih teko?in, v ZDA priznani Blackstone Labs, v EU OelCheck, ki imajo ustrezne naprave in ogromno bazo podatkov za primerjavo vseh specifikacij olj med novim in obrabljenim oljem.

 

4. Kot ?e re?eno to da je olje ?rno ne pomeni ni? dosti o sami kvaliteti olja, zato so laboratorijske analize!

 BTW: Tudi olja tvojih vrhunskih znamk po?rnijo, glej slikce

post-5522-0-59876000-1578340009_thumb.jpg

post-5522-0-87023300-1578340021_thumb.jpg

post-5522-0-44650600-1578340028_thumb.jpg

 

5. Prilagam ?e en test olj 0w30 C2, kjer se vidijo rezultati laboratorijske analize sestave in lastnosti olja, v testu so "low budget" Total vs "vrhunske" znamke :)

Lepo se vidi da je Total po specifikacijah skoraj enak kot Motul, v nekaterih lastnostih celo bolj?i kot Motul (vi?ji viskoznostni index, manj pepela, temp.gori??a).

Pa ?e gleda? da je Motul olje splo?no znano kot kvalitetno olje, vidi? da je Totalovo na podobni ravni.

 

Pa ne mislim nobenega prepri?evat kaj naj vlije v avto, zaradi mene lahko tudi bu?no ali olj?no, ampak mi je mimo da se neki splo?no re?e to olje je zani? zato ker nekomu ni v?e? pa nima pravih argumentov za to.

post-5522-0-68152600-1578341786_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Ej..stari...dobra razlaga za motorno olje...zoom zoom lp

Napisano

?e vedno pravim, da je to olje le povpre?no in dober zaslu?ek za servise. ?e ?e ima? mo?nost vlit v avto bolj?ega, zakaj pa ga ne bi? Tudi originalne plo#?ice na Mazdi so za mazdo super. a vsi vemo, da ni tako.Po logiki zapisa so enako dobre kot kak?ne brembo ali ate, le da mazda?i ne znamo prav bremzati.Kako bi si mazda privo??ila vgrajevati slabe plo??ice? ?ele na zadnji seriji so to zamenjaliz ate in podobno dobrimi. Da nadaljujem, feltne, made in china,no name.Kako bi si mazda dovolila vgrajevati slaba alu plati??a? Bisnis...

?e bi ?el komu motor zaradi tega olja, pa ne bo ?el, ker je vseeno dovolj kvalitetno, bi se lahko obrisal pod nosom za kako povra?ilo ?kode.

?e enkrat, obstaja veliko bolj?ih olj kot je to. In kot pravi?, total, ki ga uporabljajo v moto?portu ima skupno le ime.

 

 

Napisano

Pa kako to ve? katero olje je bolj?e... sam ne mi ?ank debat omenjat. To je ista zgodba kot z gorivi iz Petrola, kjer ?e dandanes nekateri razlagajo, da je Petrol zani?. Jaz ve?ino 90% tankanj opravim na Petrolu pa v vseh 30 letih nisem imel z motorjem v nobenem od svojih avtov te?ave. Torej, ?e se vrnemo na za?etek - kako ugotovi?, da je olje slab?e, ?e pa se more dr?at vseh predpisanih specifikacij in od teh ne sme odstopati?

 

Proizvajalci ?parajo - to dr?i samo nekaj je ?parat na zadevi, ki lahko povzro?i ve?jo ?kodo in to ni v interesu nikomur ?e najmanj proizvajalcu, ker ?e ti ribne ma?ina se bo slab glas razvedel povsod. Pri zavorah je pa druga zgodba, saj gre za potro?ni material, kjer je osnovna funkcionalnost (zaviranje ) zagotovljena in tudi ?e uporabnik ni zadovoljen pa? zamenja diske in plo??ice za bolj renomiranega proizvajalca. Tukaj ugled znamke ne bo trpel tako kot bi pri napaki na motorju.

 

Glede kitajskih zadev pa je to tudi razumljivo saj je Japoncu la?ji in bli?je naro?it feltne pri Kitajcu kot pa jih vozit iz drugega konca sveta. ?e posebej ?e je cena ugodna. Ne vem sicer a so moje feltne kitajske ampak men se zdijo OK, tresejo ne, vulkanizer pravi, da niso ni? zvite, so pa pri A cosmosu slabo centrirali zadevo. Pa? niso glih vulkanizerji ampak to delajo bolj za sprot kot ka?e.

33112_1.png

Napisano

Pa kako to ve? katero olje je bolj?e... sam ne mi ?ank debat omenjat. To je ista zgodba kot z gorivi iz Petrola, kjer ?e dandanes nekateri razlagajo, da je Petrol zani?. Jaz ve?ino 90% tankanj opravim na Petrolu pa v vseh 30 letih nisem imel z motorjem v nobenem od svojih avtov te?ave. Torej, ?e se vrnemo na za?etek - kako ugotovi?, da je olje slab?e, ?e pa se more dr?at vseh predpisanih specifikacij in od teh ne sme odstopati?

 

Proizvajalci ?parajo - to dr?i samo nekaj je ?parat na zadevi, ki lahko povzro?i ve?jo ?kodo in to ni v interesu nikomur ?e najmanj proizvajalcu, ker ?e ti ribne ma?ina se bo slab glas razvedel povsod. Pri zavorah je pa druga zgodba, saj gre za potro?ni material, kjer je osnovna funkcionalnost (zaviranje ) zagotovljena in tudi ?e uporabnik ni zadovoljen pa? zamenja diske in plo??ice za bolj renomiranega proizvajalca. Tukaj ugled znamke ne bo trpel tako kot bi pri napaki na motorju.

 

Glede kitajskih zadev pa je to tudi razumljivo saj je Japoncu la?ji in bli?je naro?it feltne pri Kitajcu kot pa jih vozit iz drugega konca sveta. ?e posebej ?e je cena ugodna. Ne vem sicer a so moje feltne kitajske ampak men se zdijo OK, tresejo ne, vulkanizer pravi, da niso ni? zvite, so pa pri A cosmosu slabo centrirali zadevo. Pa? niso glih vulkanizerji ampak to delajo bolj za sprot kot ka?e.

Verjemi, da so kitajske in to ne najboj?e izdelave.Velikokrat imajo vulkanizerjo probleme z centriranjem. Prva in druga generacija je imela italijanske feltne eta-beta, katera je delala za mazdo. Neprimerno bolj?e in tr?e feltne.Nikoli niso tresle.

 

 

Napisano

Tebe zgleda en pla?uje,da tolk govori? ?ez Dexelio....

A ni ?udno,moja M6 2007 tudi od dprvega dne,pa vse do danes,ko ima na ?tevcu 355k km laufa na Dexelio. Pa ima ?e vse orig. dele na motorju. ?udno,ker je tko slabo olje

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.