Lestvica

Jutranja po 14ih spanja...

Evo sem našel, kopiram moj post iz teme tehnološka konferebca: Zdravo, mogoče bo komu prišlo prav za preverjanje ali je hladilna tekočina še ok ali je potrebna menjava, na konferenci je bil predstavljen zanimiv postopek preverjanja in sicer. Pri hladnem motorju odpretš pokrov raztezne posode ali pokrov hladilnika in zaženeš motor, vzameš multimeter nastaviš pri Dc meritvi napestost 20V ali manj, ko motor doseže delovno temperaturo vstaviš + sondo v hladilno tekočino, - sondo pa na - pol baterije, obrate dvigneš na 2000 vrtljajev in odčitaš če je vrednost med 0,2 in 0,4 je ok, drugače je potrebna menjava.

Jaz takoj ko kupim rabljen avto naredim servis in zamenjam vse tekočine, pa tudi če so bile po servisni že menjane. Tako sem 100% da je to menjano. Tudi antifriz menjujem na 2 leti, zavorno vsako leto. Kot je @FuManchunapisal so te stvari dokaj poceni in zamenjaš pa si miren. Aja glede samega antifriza pa se na oko nikoli ne vidi če je zanič, razen če je olje vmes prišlo. Antifriz z leti uporabe izgublja na svojih lastnostih in lahko pride do korozije v motorju. Prilagam zanimiv članek za vse ki mislijo vozit LongLife ali LifeTime antifriz. 😉 Electrolysis 101 | Vehicle Enhancement Labs VE-LABS.NET Electrolysis 101 How to prevent | How to test for electrolysis | How to reverse flush | How to install...

Mal offtopic ampak .... ja Marca, ko smo dobre 3 mesece delali komplet remote (sedaj smo malo pol-pol) sem moram nekaj na hitro naredit (razlog je, da mi je na 2016 MBP tipkovnica zacela hecat). No na hitro sem naredil stand in narocil tipkovnico + trackpad

@scaniaJa točno, se nisem sam spomnil da lahko naredi kapljični vzorec olja pa poslika, bi se morala količina goriva v olju videt. Pri taki količini bi moral na kapljičnem vzorcu biti zunanji obroč kakih 2cm ali več. Po podatkih od nekaterih analiz olja, bi naj bila pri X oznaki na šipki kolicčina goriva že kakih 20%!!! @Drejc01lahko narediš analizo olja po kapljičnem vzorcu in bomo takoj videli ali je dejansko toliko goriva v olju ali ne. Navodila najdeš v spodnji temi https://www.mazda-si.net/topic/16514-analiza-olja-z-metodo-kapljičnega-vzorca/

Skoraj upam stavit da tole po 100km pa skoraj da bi možno... Razen če :1. So na servisu solili preveč olja 2. Ali pa imaš resno težavo recimo z injektorji, samo potem bi moral imeti porabo v višavah... Dobrodošle dodatne informacije o kilometrih, kateri lastnik si? Veliko jih kupi slabo vzdrževane, napačno vozene, potem je pa Mazda kriva.... Sent from my SM-G780F using Tapatalk

@Drejc01Huh, to pa nekaj hudo ne štima z avtom, na prvo žogo bi rekel da šobe ščijejo. Povej malo več o avtu prevoženi km?, servisi? Je pa res možno da je kak nevedni mehanik natočil do X oznake, ker to je res težko verjetno da ti po 100km nalije tolk goriva. @ignacij dej dej, a morate v vsaki temi težit s temi bencin vs dizel vojnami. Človek išče rešitev za svoj problem😉

Evo jih, naj jih je še malo bolj bogih Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Ravno cez notranjost in armaturo je najvec hvale pri CX30. Meni tudi zgleda odlicno, tako minimalisticno urejeno.

No, s tem da ima CX 30 armaturo kot v starem trabantu se ne bi strinjal, meni je zelo všečna, pa še osrednji del, ki je digitalen lahko spreminjaš po želji v 3 različnih nastavitvah, je pa res, da vsake oči imajo svojega malarja kot pravi pregovor.

Ja pred nekaj časa so jamrali, kako nimajo prostorov in da morajo biti pacienti na hodnikih. Pol pa je nek župan ponudil celotno razstavišče z ogrevanjem, prezračevanjem, elektriko vodo. Se pravi z vsem , samo postelje bi rabili not postavit. Potem so se pa taisti jamrači ustavili in spremenili taktiko ter začeli razlgat, da prostora ni dovolj in da zdaj v bistvu kadrov manjka in da imamo celo garažo počivalškovih Golfov na voljo za najtežje primere. Maršal je hitro potegnil z doktorji in "potolažil", da nikomur od zdravnikov ne bo treba delat na nobenem razstavišču. Tko to gre pri nas... ja to so isti osebki, ki so lani spomladi jamrali pri cca 100 hospitaliziranih, da bolnišnice pokajo po šivih in da so na koncu z zmogljivostmi. In pol naj človek še verjame takim?

Edino kar je res in drži je "Long life-rock'n'roll".

Tudi jaz na službenih avtih občutim slabšo odzivnost (malo z zamikom)+cager za temperaturo zna malo več pokazati+zna malo po zazganem smrdeti. Takrat ga ne smeš ugasniti.

Vseeno je boljši sistem brisalcev na naših 6-kah,kjer je old school varianta.

Meni je cx30 noro všeč, sploh notri. Stelvio mi je res Kul,vsec mi je ne preveč nacickana notranjost (verjetno to kar večino moti ), crv nisem nikoli preveč gledal,ampak glede na pedigre je zihr ok. Hibridna tehnika pri Toyoti me prej odbije,kot pritegne (old school), ssangyong si nebi upal kupiti (če bi gledal ta cenovni rang bi raje vitaro ali dusterja), zaljubljen sem pa itak v subaru XV... A smo spet odplavali z raznimi Nivami in Lamboji ter jaguarji na drugi strani bo spet anketa?

Ej super, hvala. Prevoženih imam mislim da nekaj čez 11k od zadnje menjave (original mazda 5w30). Ta teden planiram servis (1 leto mim, lučka se je že prižgala). Režim vožnje ac/relacija/mesto 40/50/10. Vozim precej "pametno" (ne pritiskam hladnega, ne ugašam vročega, etc etc). + res me moti da nima cx-3 enga normalnega števčka temperature ampak samo tisto modro lučko. Sam verjetno se folk s tem ne obremenjuje tako kot mi ljubitelji.

Jap tudi jaz sem z multimetrom testiral in prav tako z napravo kjer dobis podatek o meji vrenja in zmrzovanja. Mislil sem, da na uc vidis ali je antifriz kontaminiran ali ne z napravo se pa preveri ostale lastnosti. Se pa strinjam z zgoraj napisanem in antifriz poleg vsega sluzi tudi, kot mazivo. Kar sem hotel povedati je to, da v mojem primeru hladilna tekocina ni bila niti malo kontaminirana in poleg tega je imela mejo zmrzovanja na -30 stopinj,. Sem jo pa prav tako preventivno menjal, ker kot si rekel tistih 30€ ni nic. Sem pa ze nekaj casa nazaj kupil tole zadevo, katero lahko uporabis tudi za merjenje vitrexa. Je res, da ni na stopinjo natancna je pa dokaj blizu. https://www.mimovrste.com/hladilne-tekocine-aditivi/tech-merilec-antifriza-hydro-temp?tab=reviews

@NevLado Na splošno zgleda še v dobrem stanju. kolk ma olje prevoženih, ocenil bi na kakih 7000km. Območja bi ocenil: 1=3 2=3 3=1-2 4=1

Tudi, če voziš veliko po mestu je važno, da takrat, ko ti dela regeneracijo, Avta ne ugašaš, ampak se odpelješ teh 10-15 kilometrov, da se regeneracija zaključi. To lahko spremljaš na displayu. Res je tudi, da veliko mehanikov ne ve, da je najbolje natočitinovo olje samo do polovice šipke med min in max. Tukaj je nekdo nalil do tistega X "zgoraj. Sem prepričan, da to ni bilo opravljeno na uradnem servisu.

Si preveril, da se pri servisu res ni natočilo preveč olja in je zato na X oznaki? Najboljše, da se preko čepa na karterju izpusti toliko olja, da pade nivo na sredino merilne palice in se ponovno preveri, če je res zrasel nivo po 100km.

Štiri leta mojega lastništva oz. 90Km na saabu in na mazdi tri leta lastništva in več kot pol manj km. So vse te župce tako poceni, da je greh da nebi menjal. Velja tudi za bremz olje in ostale tekočine.

Bossek to je res, servis mora vedet ampak tisti servisni intervali so bol tako tako naravnani, da avto zdrzi tisto predvideno zivljensko dobo npr 7let 250000km. Jau servisiram skoraj vse na pol nekateri se mi smejijo, slisim razne komentarje, ampak sem strojnik imam izkusnje marsikaj sem ze videl okrog vzdrzevanja, zato tako tudi vzdrzujem bolj preventivno. Pa sem jaz miren in vsak trenutek se lahko odpeljem kamor zelim brez razmisljanja kaksno je stanje z avtom 😀

Moj ta starejši je odkril AC/DC, in ga žge v sobi Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

V soboto sem imel bolečo roko na mestu vboda, danes pa nič več. Ostalih stranskih učinkov pri meni ni bilo 😄

Jaz nekje med 100000-120000 takrat tudi preventivno vodno črpalko, termostat in jermen z rolcami in napenjalcem.

Ampak kljub temu 80% ljudi se vedno nikoli v svojemu lastnistvu ne menja komplet hladilne tekocine. Pa tudi ce v navodilih pise na vsakih 200k km ali 11 let. Kako pogosto pa vi menjate komplet hladilno glede na to da vam long-life napisi ne disijo

jaz sem si ze marca (2020) vzel cas in naredil eno floto

Meni je pa ta SUV hud 😎

Je res... tik pred čiščenjem in po njem se pozna nekoliko razlike. Sicer zel omalo ampak po občutku nekaj konjev, kar je razumljivo saj delno zabasan filter pač onemogoča maksimalen pretok izpušnih plinov.

Seveda zasmradi, če pa žge DPF filter do 800 stopinj. Vse kar v in na ohišju filtra se začne žgat in zato imaa vonj. Najhujš je bilo takrat, ko je avto še nov in se žge tudi konzervans, kjer ga niso uspeli očistiti. Jaz ima občutek, da je takrat celo malo bolj odziven oziroma, kot da bi imel dodatne konje.

Hmmm, sodelavec je na tak način počil šipo na službenem golfu. Ker je poznal to finto z brisalci (ima tud sam VW-ja) je lepo postavil brisalce v servisni položaj in jih dvignil, pol se je pa spomnil, da bi bilo dobro, da avto zalaufa in da mu ogreje notranjost. Pa je blo poka, ko je brisalec udaril ob steklo. Tako, da to kar sem napisal se dejansko lahko zgodi v praksi. Če ne verjameš pa sprobaj, sam za posledice ne odgovarjam.

Baje so "neuničljivi",je pa vprašanje kako je z rjo.

Jp,pa actyon (sploh pickup), kyron, rexton.... No,saj tudi precej nov Tivoli ni neka lepota... Ubistvu je tale korando prvi ki je kolikor toliko...

Prvi boxer dizli pri subaruju so bili katastrofa. Dobrih 10let nazaj.

na tvojem WC-ju? hmmm, kot bi bla navodila za tazadnjo obrisat. 😈 Ampak v tem sneženem vremenu je tole fejst neprektična zadeva, ko želiš odmaknit brisalce od šipe, da jo očistiš pomrznjenega snega. In seveda bohnedej, da pozabiš odmaknjene od šipe in daš kontakt, ker želiš, da se ti avto ogreje. Roka brisalca najprej zaruži po robu havbe nato pa brisalec s silo udari po šipi. Z mal "sreče" poči še šipa.

@Aless malo bom predložil svoje podatke in slike svojega kapljičnega merjenja,potem bi pa prosil za komentar na moje merjenje oziroma na tvoje ugotovitve stanje olja v mojem motorju.😉 V motorju olje Mazda orig. 5- 30w V uporabi 6 mes. Prevoženo cc 6000 km. Prevoženo skupno 20k km. Izsledki mojih izračunov in meritev po 24 urah so:( upam ,da točni). d1= 11.5mm. d=12.5 mm. D=34.5 mm. KWD-2=2.76 mm. KMV = 0.92 mm. Moja vizualna ocena je: ( na slikah je nekaj svetlobnega odstopanja od realnosti) 1= 2 2= 2-3 3= 1 4= 1 Vzorec iz navodil za primerjavo.

tako kot je @scania rekel se video prikaz:

Imaš več indicev, da se je začela izvajati regeneracija. Samo malo je potrebno prisluhniti avtu in opazovati. Prvo, kar takoj slišiš, ko se začne regeneracija je bolj globok zvok iz avspuha. Ko recimo spustiš gas, boš slišal iz avspuha kot neko bobnenje. Poraba ti trenutno občutno naraste, ko čisto spustiš gas, poraba ne pade na 0 ampak nekje na 0,4. Ko menjaš prestavo v višjo, avto ne potegne takoj ampak se malo "vsede", ne, "skoči", ampak potegne z zamikom. Na ekranu greš na maintenance---fuel economy monitor-- in tam vidiš, da ti regeneracija dela, ko je i-loop-- not ready! Ko se regeneracija, po kakih 15-20 km konča, ti napišeI -loop ready! Ko konča z regenecijo, si jaz nastavim kilometre na B števcu na 0 in po približno 200-250 km se le-ta ponovi.Ta je seveda odvisna od načina vožnje, pri vožnji po avtocesti, se pri meni reg. dela na pribl. 250 km. Pri bolj mestni vožnji pa na vsakih 200 km.

Vsaka ti čast,celo floto imaš in ravno moja trojka ima potučkano streho !Ali si mogoče mislil montirati sanke na njo?💩😂

Ko vgasnes avto dvakrat zaporedoma rocico za brisalce odmaknes navzgor kot da bi rocno vklopil enokratno brisanje in to je to.

Pri Citroenu je tako,da pritisnes ročko navzdol pri ugasnjenem motorju. Je za probati.

Ni ponavadi, da se ročka brisalcev pritisne dol (spodnji položaj) za par sekund? In se brisalci dvignejo na šipo. Nekateri avti imajo tako.

Iz mize

@NevLado ne v tem vzorcu ni čist nič goriva. Daj še sliko brez osvetlitve da vidimo barvo

Če vložiš 50 eur vsak mesec si na koncu še zmer na boljšem, kot da trejdaš vsak dan in loviš tiste cente. Če bi bil doma in bil brez službe pa verjamem da bi lovil tiste procente, ki jih youtube videi obljubljajo. Kot na borzi glej, reskiraš kolikor si pripravljen, od gajbe piva na mesec me ne bo kap, če propade, mogoče pa kaj bo.

Jaz sem pa komaj prišel do kapljice sem čakal skoraj minuto Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

XRP je proti njim vlozena neka strasna drzavna tozba in vprasanje kaj bo. Trenutno ful hvalijo ETH in seveda BTC. A kaj kockate tudi ostali?

To je pa odraz tridesetletja vladanja levih vlad, kjer je denar v zdravstvu odtekal v privat žepe namesto, da bi naredili kako novo bolnico. Smešne so bile izjave kulovcev, da pa naj kupijo enostavno nove postelje, če jih je premalo.Ja, bodo šli v ikeo in jih bodo nabavili. In nakup bi najbrž moral opraviti specialist za nakup žilnih opornic in umetnih kolkov, verjetno? In paciente bodo zdravili avtomehaniki, ali kako? Koliko dobrega zdravstvenega kadra je pobegnilo v tujino v zadnjih letih? Ne more nekdo v par mesecih popraviti, kar so prej v tridesetih letih zafurali.

Japonci seveda lahko in znajo narest močnejše različice. Problem je v EU, ker se takoe motorje in moči finančno kaznuje z ekološkimi taksami na izpuste. Tega recimo Ameri nimajo in zato tam laufa Mazdin 2.5 turbo z 250KM po novem tudi v Mazdi 3.

Zanimiva primerjava....kar mene recimo moti pri obeh tako CRV, CX-30, da ima tak avto pospešek 0-100 več kot 10sek leta 2021, kar se mi zdi "smešno"....kot da japonci ne morejo narediti vsaj ene dve/tri verzije motorjev v smislu recimo 180/220/250km....tukaj jih recimo kitajčki v volvotu peljejo po dolgem in po čez (malo sem recimo firbcal xc40 oz.xc60, tam imaš razpon od 150 do 300km, sicer je temu primerna cena, ampak je izbira), te filozofije nekako ne razumem, je pa res da je EU verjetno za njih nezanimiv trg, ker v USA imajo cel kup modelov/motorjev (vsaj za Hondo vem)