Lestvica

Mislm da se ponavljam ze kt stara lajna, ampak, tukaj ne mors samo CO2 racunat. Ker, ze samo kopanje litija toliko skode naredi okolju, pa ne z CO2 izpusti, ampak ker je to kopanje toliko umazano, en rudnik litija lahko celotne regije kmetijskih povrsin unici, koliko ciste vode se pri tem tudi porabi je nerealno, in ta voda more pol nekam it in kamorkoli gre, bo tam unicila tudi okolisko zemljo. Sj enostavno logicno razmisljanje, ce bi bilo rudarjenje litija cisto, bi ga nemci pri sebi kopali, tako ga pa ne. Litij ni toliko redka kovina kot hocejo pokazat, samo noben normalen tega noce kopat pri sebi, ker je tolk umazano. Pa glih pred kratkim je na svedskem propadla tovarna baterij za EV, posredno tudi zato, ker enostavno niso mogl izpolnjevat emisijskih omejitev, in so morali omejevati proizvodjo, pa so jim prekinjali pogodbe zaradi zamud. Ko se je odpirala, se spomnim da so jo predstavljali kot eno najnaprednejsih na svetu (glede nizanja emisij). Lahko recemo karkoli, najbolj eko smo ce kupimo avto in ga zvozimo do konca, ne pa da se menja avte na par let.

Prednost potovanja po balkanu z mikrovalovko je to, da ti jo nobeden ukradel

Šel si, ja, samo kako. Jaz si planiram oglede, ti pa polnilnice. Do Albanije in nazaj pridem ob istih ogledih 3 dni prej. Ne rabim NOBENE aplikacije za tankanje. Zdaj sem v Berlinu. Do tu prvi dan čez 1000 km... Nekaj ogledov in postankov. Drug dan 500 km. Zdaj avto stoji 2 dni. Za naprej pa brez planov polnilnic... Tebi so izziv polnilnice, meni pa vse ostalo...

To, kar ti potrebuješ, ima VW. Zamenjaj znamko avta.

Počasi boste prišli za menoj... To jaz trdim že zelo dolgo. In ne le, da je najbolj ekološko, je tudi najbolj ekonomično. Naša petka je bila takrat okoli 26.000€, prevozili smo pa 360.000 km. Brez nekega velikega stroška... Če bi jo menjal po nekaj letih, bi bil finančno precej na izgubi. Če bi nekaj let staro vzel, bi dobil avto, ki je ven iz garancije in ne vem, kaj je predhodnik počel z avtom. Lahko bi se pošteno za?€bal... Tako sem vzel novo, vozil brez skrbi, poznal zgodovino avta, ... In, če bi takrat vedel, kar vem zdaj, je še ne bi zamenjal... Tako da, ja, se popolnoma strinjam: lahko rečemo, da smo najbolj eko, če kupimo avto in ga zvozimo do konca, ne pa da se avte menja na par let...

Tudi moja Mazda je od danes dalje spet na letnih gumah ...

Če povzamemo, kar se bere v različnih člankih in tudi sami ugotavljamo, so razlogi za nenakup: visoka cena slab domet variiranje dometa glede na temperature predolgo polnjenje premalo polnilnic hiter padec vrednosti avta

Ta je še prejšnji teden imel ceno 19.900. Predvidevam, da ni bilo niti enega klica in je spustil ceno. Meni osebno se zdi še vedno predraga - je pa res, da ima zelo malo kilometrov...

Kaj je tista cenzura v ozadju?! 😡

Danes ni bil priden na cesti pa sem mu začasno odvzel privilegij vožnje 🙈

Boss, se žal in spet motiš. In ne morem verjet, s kakšno samozavestjo, lahkoto. Podobno kot Alex. Govorite kar nekaj na pamet, kot Konkreten račun za konkreten avto, o katerem govorimo: 34.990 - osnovna cena 700 - kovinska barva 668 - dodatna garancija 570 - kljuka ------------------------ 36.928 € skupaj Ali se je dalo in pri kateri avtohiši tak avto dobiti ceneje, ne vem. Ampak ta je bil po ceniku-računu točno toliko, slabih 37.000. In koliko je danes vreden na slovenskem trgu, za koliko se lahko proda? Ugibam da največ za nekje med 17.000 in 20.000 €. Trg je v SLO zelo slabo razvit, zelo malo je prodajalcev takih vozil in še manj kupcev. In nominalno 20.000 € je bilo pri avtih leta 2015 vredno veliko več, kot je bilo vredno 20.000 € leta 2020 in še veliko več, kot je vredno danes leta 2025. Primerljiv avto, ki si ga leta 2015 dobil za 25.000 € danes pride okoli 40.000 €.

Kot glavni razlog na 1.mestu (nas hočejo prepričati), da bi naj električna vozila ne proizvajala CO2 in so čista (npr. reklame in napisi Zero emission). Na prvi pogled res drži, saj ni direktnih izpustov in ljudje je potem enostavno prepričati (gledajo pač kar vidijo), a problem je v "drobnem tisku". Priložen en članek. V glavnem, ko postavijo novo električno vozilo na cesto (0 kilometrov), je povzročenih že toliko CO2 izpustov pri sami proizvodnji (glavni delež proizvodnja baterij...), ki ga skupno doseže fosilno vozilo šele nekje po 100.000 prevoženih kilometrih. V kolikor pa se polni električno vozilo z elektriko pridobljeno iz fosilnih goriv (kar žal še vedno prevladuje), pa se še poslabša in se električno povprečno izenači s fosilci šele po 160.000 km prevoženih. Tako se dejansko zaenkrat še samo povečujejo CO2 😡, toliko o okolju in tega nočejo povedati... Upamo pa, da bo razvoj novih tehnologij kaj spremenil... Šele pri toliko kilometrih so električni avtomobili čistejši od bencinskih in dizelskih AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI Baterijski električni avtomobili v kompaktnem razredu so podnebju prijaznejši od avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem šele po 90.000 prevoženih kilometrih.

Ko se v kmetijstvu združita dedek in vnuk...

Že tretja danes (se oproščam forumašem, ki jih moti kičasta skodelica 😆). Skratka, jaz sem se vanjo zaljubil ... vrhunsko oblikovana prava japonska skodelica. Čestitke Mazdi 👍

Po mojih izkušnjah, računalnik v avtu laže za nekje 2-3 dcl. Če hočeš res vedt porabo, pol moraš na roke preračunat.

Zdrava kmečka pamet je za večino voznikov očitno drugačna od tvoje, dvomim, da so vsi zapečkarji.

@Boki-koki, zadeve spremljam. Če kupuješ G165 MT karavan, imaš trenutno na volje 2 dobri. Cene pa konkurenčne nemškim. Takih avtov je na leto v Sloveniji naprodaj okoli 3, kupcev tudi nekaj takega. 😃 Obe bosta prodani do julija, ko ljudje še posebej iščejo večje avte za na dopust ... po kakšni ceni? Odvisno od volje prodajalca in želje-zmožnosti kupca. Je na tem forumu bilo zadnja leta že kar nekaj ljudi, ki so kupovali 6-ke bencinarke podobnih letnikov, pa jih takrat ni bilo na Avtonetu. Cene so res visoke, po drugi strani tudi nove Mazde 6 niso bile poceni ... za belo 2018/10 vem, da je bila malenkost pod 37.000 €. Ne pa mešat Mazd bencinark z dizelskimi - gre za 2 ločeni kategoriji, tudi trg rabljenih jih tako prepoznava. Torej bolje ne primerjat cen bencinark s cenami dizelskih. Slednjih se prodaja veliko in imajo neverjeten razpon, recimo letnik 2017 se prodajajo tudi od 6.000 € pa vse do 18.000 €. To kupcu daje upanje, da bo dobil odlično bencinarko za ceno najcenejše dizelske. Mogoče, ampak je verjetnost majhna. Pri starejših avtih je bolj pomembna njihova dobra kakovost, kot 5% nižja cena.

Zelena agenda in bohnedej kaj čez glasnika čistega prevoza rečt... do zdaj k pravijo, da je SS-ovec in naci. Folk je neumen in slep oziroma si je zatiskal oči, ker si ni želel priznati da je verjel v napačnega "boga". Musk ni ratal tak šele zdajle... od vedno je tak. Noben od teh hiperbogatašev ni gladek in vsi so več ali manj prikriti psihopati, samo prložnost jim je treba dat, da se pokažejo v pravi luči pa naj bo to Musk, Bezos, Gates, Zuckerberg al pa konec koncev Trump, Putin, Zelensky, Von Den Lajdra, Schwab in drugi.

Ah ne, kje pa... ma ne morem pustit Alexa, da ostane sam na otoku.

A bi nanj naščuval svojega udomačenega DINOZAVRA? :))))

Vse piše v oglasu: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20054446

Verjetno noben od nas ni "fanatik, terorist ali ekstremist", karkoli " za ICE ali EV, vsak se naj sam odloči kaj mu ustreza. Sam kot uporabnik pa poskušam kritično oceniti ali priti do tega, kdaj je kaj ustrezno. Verjetno bo enkrat prišel tudi čas za EV, mogoče bo pa gorivo za EV v prihodnosti vodik... Sem zato, da se prehod, kakršenkoli že bo, zgodi naravno in s čim manj vpliva na okolje (saj to je verjetno bistvo, da ne poslabšamo stanja), ne pa forsirano kot sedaj z evropskimi voditelji ... in da bivamo v sožitju, kot npr. Mtb-jevci in planinci, ali kot pes in mačka ... . S trenutno tehnologijo nam pač na žalost fejst mečejo pesek v oči... Pa še: v izračunih CO2 glede na prevožene kilometre je vse upoštevano, kar ste zgoraj navajali (proizvodnja vseh komponent...) in šele pri ca. povprečno 100.000km ali najbolj optimalno po priloženem članku 65.000km si šele na istem z EVjem glede okolja in se izenačita EV in ICE . To so dejstva (razne študije, ki so jih delali inženirji...), vendar se jih more malo skriti, ne obešati na veliki zvon, ker na žalost trenutni EVji niso tako čisti kot bi nam radi povedali... Sigurno pa karkoli delamo, delamo škodo okolju, tudi s črpanjem nafte, ampak trenutno z litijem bistveno večjo škodo (pa litija brez nafte ni, ne pozabiti), ... @Matick Mislm da se ponavljam ze kt stara lajna, ampak, tukaj ne mors samo CO2 racunat. Ker, ze samo kopanje litija toliko skode naredi okolju, pa ne z CO2 izpusti, ampak ker je to kopanje toliko umazano, en rudnik litija lahko celotne regije kmetijskih povrsin unici, koliko ciste vode se pri tem tudi porabi je nerealno, in ta voda more pol nekam it in kamorkoli gre, bo tam unicila tudi okolisko zemljo. To je pa poleg vseh CO2-jev še najbolj žalostno in kot je tudi @Mraušk Mčk navedel to za odločevalce/kapitaliste ni neki problem in ni pod rubriko onesnaževanje in zeleni prehod na Zemlji (mogoče pa Musk kopa na Marsu pa še ne vemo 😁).

Opa, sedaj je druga runda :Boss vs Janez007. 😊

Komentar pod sliko zmaga;) People are painting SpaceX rockets on Cybertrucks to support Elon Musk, how sweet

Toliko le glej, da ne boš preveč škropil z bakrom... Da ne bodo cigani prišli na obisk

Lahko vprašaš ChatGPT, Gemini, Copilot, DeepSeek ali kakšno drugo digitalno pamet, ampak dejstva, ki sem jih naštel, odražajo "krčmarji", kot je rekel @ignacij in zdrava kmečka pamet (+ finance).

Ne kupujte posteljnine, preden ne zmerite postelje! Samo poglejte, kako se reva muči, da jo napne...

Tole z e-vozili je klasičen primer, ki ga povzema pregovor "računica brez krčmarja", krčmar pa je seveda kupec. Verjamem, da se bo prehod zgodil, ampak ne tako na silo kot si je zastavila EU. Naj sprostijo trg nelogicnih omejitev in kot edino omejitev postavijo dovoljeno mejo izpusta, ki naj se niža vsako leto do npr. 2050, ko mora biti nična, pa bo trg sam našel pravo pot.

Dobro jutro in kava za boljši začetek dneva 😉

Fantje, fantje, vesela novica! Prikazala se je luč na koncu tunela!

Pred poplavo Tesel v Evropi, takšnih in drugačnih, se je že šušljalo, da pomanjkanje znanja s področja avtomobilizma tega proizvajalca prinaša določena tveganja. Kako to, da se šele sedaj na glas govori o tem. A je to zato, ker če nimaš tesle in obgriznjenega jabuka, potem nisi frajer.

Ti lahko opišem, kako moja 6-ka izgleda od zadaj. Ali pa še bolje takole. To je vse. 😉

Hehe. Hudič je, ko ne vidim. Vidiš da je 90% mojih sporočil popravljenih, ko jih prebiram večkrat oziroma ob vsaki reakciji 😎

Super, če je tako, ko boš naslednjič prodajal mi sporoči na ZS, da te nato po tvoji teoriji kot kupec še malo stisnem v kot, in je prodano. 😃 Točno to, zastonj jih zabavava. 😃

Ah ne ni tako hudo. Midva z Janezom se čist dobr razumeva, sam včasih dava debati mal ognja, da ni vse tako sivo dolgočasno.

Dobro, da nisi zamenjal tašče... 😋

Danes sem izprobal nove Conti premium 7 v dežju. So fenomenalne. So pa tudi zelo "trde" zaradi trše bočnice (XL varianta). Sedaj so napumpane na 2.6 a jih bom spustil na 2.5, če bo potrebno pa tudi na 2.4 bar. Tako napumpane včasih prav neprijetno poskočijo na avtocesti. Kar se tiče porabe so pa tam-tam z zimskimi, kar me malo preseneča. 🤔 Z zloglasnimi prvovgradnimi Bridgestonkami je bila poraba nižja. So pa tudi precej tišje, tudi pri najvišjih hitrostih. V glavnem v redu gume.

Pa sej veš, da ta logika ne gre tako. Kolikor boš uspel prodati bo povedal trg, ker šele ko kupec da šuške rečeš prodal sem za X denarja. Ko pa kupuješ si pa na drugi strani in takrat ti diktiraš pogoje posla. Je pa vedno težko, ker meni osebno je tud moja šestka veliko vredna iz uporabnega vidika, iz prodajno ekonomsko tržnega pa verjetno, če bi dobil 15 jurjev bi lahko bil verjetno kar zadovoljen. Pa če zdajle vprašam ga verjetno ni forumaša, ki bi dal tud 15 zanjo. Mam prav? 🤣

Ha ha ha. Tvoj litij se kopa z nafto. 😉 Zamisli se, kolko elektrike bi rabli za vse bagerje, tovornjake in vso ostalo gradbeno mehanizacijo na rudnikih, predelovalnih obratih ..... Nikoli ne bi bilo dovolj litija za enga ZOEta, ker bi naslednjih 15 let še delali baterije za delovne stroje in ladje, ki tvoj litij vozijo iz južne amerike in za ladje, ki vozijo baterije iz kitajske. Pa me zanima nosilnost ladje, ki bi z baterijami prišla lahko iz kitajske? 2 kontejnera max? 🤔

Jaz A resitiram vsakič ko tankam. Potem točno vem, koliko mi pije na neki tedenski poti. B pa resitiram ko menjam olje... potem mi pri 10k resitera in flipne spet na 0 km, ampak porabo pa obdrži dokler nimam servisa. Ker delam servis 2x letno točno vem, koliko mi je avto pil poleti in pozimi.

Baje jih moraš še mal starat oziroma, da se uležejo. 🤣

Sem ne šteješ potovanja na dopust, recimo na Hrvaško, da dam najbolj množičen primer, pa polnilnic ni na vsakem vogalu? Glede kratkih voženj, ne rečem. Povprečen Slovenec potrebuje avto, ki mu bo zadostil potrebe po kratkih vožnjah in po dolgih vožnjah. Povprečen Slovenec si ne more privoščiti dveh različnih avtov. To si privoščijo nadpovprečni Slovenci.

Jah, ne vem, če je res tako. Ker sam funkcioniram po načelu "zdrava kmečka pamet", mi osnovnošolska matematika daje vedeti, da je EV primernejša izbira zame. Pa naredim med 15.000 in 20.000 km letno. Pri čemer ekonomski vidik zame sploh ni na prvem mestu, temveč občutki v vožnji. Mene navdušujeta hipna odzivnost in pospešek, ki verjetno zapečkarjem ne pomenita kaj dosti. A v tej temi se v glavnem oglašajo tisti, ki bi radi prevozili z EV 1000 km v enem kosu, čeprav po tem resnično ni nobene potrebe. Za vsakodnevne potrebe povprečnega Slovenca je pa prav vsak EV na našem trgu zadosten. In oglašajo se tudi tisti, ki EV še v življenju vozili niso, a vedo tako zelo veliko negativnega povedati o njih. In še posebej polnilni infrastrukturi. Moj predlog: izposodite si katerikoli EV za vikend in se malo zapeljite okoli. Mogoče bo kdo kaj novega ugotovil - pa če bo to pozitivno ali negativno.

Zanimivo. 🤔 https://cekin.si/novice/potrosnik/nemci-si-ne-morejo-vec-privosciti-elektricnih-vozil.html

Tip zase pravi, da potuje po vesolju že nevem koliko tisoč let.

Ampak Tesla je boljša... a si vidu kako je brisalce vklopila, ko se je "pešec" razlimal po pokrovu avta in šipi. Varnost prvo, ko kri špricne čez vetrobran, moraš še vedno imet dober pregled na cesto.

Kaj da ne, midva z @Alex praviva, da gre vse to holobčku in kunkubini v žep. Tko k pri gorivih. In midva imava prav, ker imava oba dizelsko Mazdo 6. 😁

Ja sej pol pa še k škatlo odpreš pa se sproži digitalni govor in rečeš samo še "fak Siri je not"

Predraga, jz sem svojo g192 a polno opremo prodal za 16.500 eur, je pa res da je imela 130.000 km. Realna cena za tole vozilo je 15.000.