Lestvica

Je avto večkrat pametnejši od lastnika

Uf... Sem mislil, da pri benzinarjih ta lučka sploh ne obstaja.

Pri marsikaterem avtu je "check engine light" pomenila težave z lambda sondo, ampak nič kritičnega, da se ne bi smel voziti še kak dan. Je pa najpametneje čimprej iti na tester in analizo napake.

Ker mi je pri avtu lansko leto "odpadel" eden zadnji lonec od izpuha, komplet izpuh brez kolektorjev pa stane cca 6.000€, sem se odločil da sam popravim cevi, ker lonci so še ok. Ni lepo kot original, opravlja svojo funkcijo in predvsem samo delček cene originala je 😁 Tri dni dela - cca 30 ur.

Ne vem, če to vpliva. Jaz mam avto zunaj pod milim nebom, tudi brez nadstreška. Večino vožen je okoli 20km v kosu le za vikend imam nekoliko daljše okoli 60km v kosu. Je pa tako, da najbolj ugodne vožnje po regionalkah skoraj nimam (okoli 5%), AC 60% in mestna po Ljubljani v konicah 35%. Poraba je od začetka lastništva do danes 5,8l/100km (BC kaže 5,7). Je pa res da je 150KM dizel, da menjalnik je ročni, ni AWD in seveda ni oblike premikajočega cegla. Če bi bla limuzina namest karavana bi blo še vsaj dva deci manj. Ampak, kakorkoli že, mene je tole tvoje oreng presenetilo, ker da je razlike skoraj 3 litre je pa faking čist preveč.

Potem je verjetno nekaj narobe z altenatorjem? Ker najprej bo začel blinkat istop, potem bo šele lučka za aku se užgala!

Svilka, za 1000€ že dooolgo ne najdejo voznika, tako da tisti, ki niso zmožni ali nočejo plačati voznika kot se spodobi, ali vozijo sami ali pa zaprejo svojo dejavnost. Ekonomska računica, heh

Check engine light lahko pomeni praktično karkoli. Nekaj je narobe, ni pa tako kritično, da bi se moral takoj nehat vozit. Predlagam, da se oglasiš na prvem testerju čim prej, ali privat ali pooblaščenec, oba lahko pogledata kaj je narobe.

Itak. Ta poraba je že rang 2,5 benzinarja.😊

To pri kolesarjenju pride še kako prav. Za navzdol.

Se kar v redu hiša trese zdajle, s pomočjo tavelikih zvočnikov;

Danes prvič po kolenskih fizioterapijah testiral Poganjalčka, naredil 15km, dofilal gume itd. Sem ugotovil, da sem očitno zrasel nekaj centimetrov, a žal zgolj okrog pasu, tako da forme ne bi hvalil

Cisto mozno, da je za vse to kriv akumulator. Najprej to uredi potem isces dalje, ce bo potrebno

@Jest koliko km si sedaj pozimi naredil s tvojo na el.? ta teden sem vozil 6r diesla pa imam obcutek, da kar precej jadra tako, da tukaj ne vem, ce ima smisel izklapljat Start-stop. Ker po moje izgubis tudi druge funkcionalnosti. V samo voznji se pozna, da je mocnejsi, kot sedanji 2,2 motor, ke pa nacin voznje z zadnjim pogonom vseeno malo drugacen. moram poskusiti sedaj se PHEV

Jaz imam cx-5 cd 184 z AD blue in 170.000 in ge avto pocasi od hise. Zadaj ima 1 auspuh ker je na drugi strani rezervoar za ADBLUE. Rezervno zasilno kolo gre v prtljaznik ta malo ker je noter BOSE bas. Porabo vidis spodaj je pa res da potrebuje kar nekaj casa da se segreje motor menjalnik kombinacija in to ne mislim kdaj zacne pihati toplo, to gre kar hitro, glede na to da nima webasta. A ugodno porabo je mozno imeti le na daljsih voznjah nad 60 km. Meni sedaj pozimi, ko avto stoji zunaj pije tudi 8,5. Sesalni kolektor je ociscen, avto servisiran na 12~15. 000 km. Delam pa letno med 40-50.000 km.

Dobro opravljeno, edino tiste pregibne cevi morajo biti naravnost če ne ti jih bo lomilo

Bog jih požegnaj, da bodo še dolgo delali

Prva objava tule. Sem dokaj frišni lastnik Mazde 6 G194 AT, letnik 2019, 185.000 km, karavan, Revolution paket opreme. Včeraj se mi je prižgala rumena Check engine light. Gori, ne utripa. Avto je prej delal daljše relacije, zdaj so tudi krajše na spisku. Kje začeti z diagnozo? Servis in računalnik ali lahko še kaj prej ugotovim preko vaših izkušenj tu? Avto se pelje in deluje normalno, vsaj kolikor ga že poznam. Kar sem uspel preiskati po navodilih in spletu, je par možnosti: kaj z električnim sistemom motorja, izpušni sistem, premalo bencina v rezervarju (to ni bilo), pa slabo tesnenje pokrova rezervarja za bencin - nekaj novega in ta opcija mi ni znana, sem preizkusil in pri pokrovu izgleda vse v redu. Ima kdo kaj izkušenj? Načeloma pri bencinarju nisem pričakoval problemov s kratkimi relacijami. Če ni to ali lahko pričakujem probleme kje drugje?

6K€ izpuh? Akrapovič al zlat?😂

1708799479510750.mov

Ja, samo za kak denar...pa drobni tisk. Sam imam 5 podjemnih pogodb...se pravi, da bi lahko bil pri vseh zaposlen... Izbiram, za koga bom vozil... Zaposlen pa nočem bit pri nobenem.

Evo na začetku lepo pove zakaj jamrate nad Mazdino prvovgradnjo. Jaz lahko povem, da na Primacy 4+, imajo kr bogo zavorno na mokrem. Se je še na AMZS-ju na varni vožnji čudil. Pirellike na i20n pa imajo samo 6mm profila. Če bo komu prav prišlo. Pove, da ne kupujte gum z OE oznakami.

Vsaj za dve podjetji vem, da TAKOJ zaposlijo voznika C in E kategorije in vem za eno podjetje, kjer ti TAKOJ plačajo, da gres delat izpit D kategorije in potem voziš zanje. Ne poznam pa nobenega podjetja, kjer bi razmišljali, da bi mogoče zaposlili kakšnega univerzitetnega diplomiranega politologa. Mogoče je to zato, k sm kmet an s hribu doma...

👍za tole mogoče samo še dinozavrski 2.5 bencinar, ostalo je pa prešvoh

Diesel power [emoji4]

In ravno to se dogaja. Zato, ker ni za dobiti več šoferjev tu v bližnji okolici , hodijo iskat "šoferje" tovornjakov v Indijo, Bangladeš... In tisti, "ta stari" si lahko privoščijo, da dobijo kako povišanje plače.

Pa...a ti to verjameš? Je pa tudi res,da je mogoče zame "normalna vožnja" nekaj drugeha,kot pri komu drugemu... Je tudi res,da bi se včasih najraje nekomu prilimal na rit in ga samo začel riniti...ampak,to so samo moje misli...😂 Vsaj jaz zase sem mnenja,da je 2,5 mazda motor en najboljsih v svoji klasi...seveda v ristih lastnostih,ki so meni važne...tukaj je poraba sekundarnega pomena,ker kaj mi nuca sparavnost,če moraš kasneje zmetati za popravila itd. Pač v tej klasi okrog 200konjev.se ta kombinacija z podvozjem,menjalnikom,komfortom,opremo,zmogljivostmi itd...meni zdi najboljša. Pač poraba me ne zanima....seveda sem nekaj casa cincal in poizkušal stisniti porabo...acme z casom mine,ker se pač moraš odlociti,ali bi rad "parkiral"in v nedogled sedel v avtu,ali pa bi rad kam prišel. Seveda je del moje odlocitve za tak avto in motor tudi v dejstvu zmogljivosti...tisti pa,ki jim je važna le poraba,si pa naj kupijo kak 0,9L biturbo"mlinček"....samo se naj ne čudijo,če se jim bo en z Mazdo nabil na rit,in jih rinil.... Ker je pa tema o 2,2L diesel....kolega-sodelavec,tudi strojevodja,ima 6ko z tem motorjem...sem ze psal o tem,k je skoz pribijal,naj kupim tega,in tega...pa Kodiaka RS itd,kaj to nima navora .... In sem ga enkrat zapeljal poLLj....in sem ga na momente "na roke šaltal" in "na živalsko"😁...in je od takrat samo tiho.

Tako je, mazdo je užitek vozit, zato ne glej samo na porabo. Avti so lepi, materiali kvalitetni, motorji zanesljivi, pa še nima jo vsak. Pejt probat vozit, vzemi si čas, pa bodi pozoren kako lepo se vozijo.

Verjetno po tovarniskih podatkih… realno pa kaksen liter ali dva vec… V cca. 5 letih in prevozenih cca. 90K km sem kmel porabo 8,69 l/ 100 km… Se pa da na relacijah imeti povprecno porabo tudi okoli 7 litrov… Najslabse je mestna voznja, kjer je veliko speljavanja… Sedaj pri CX-60 pa po dobrem letu in pol slabih 30 K km porabo bencina 4,44 l/100 km in 18,38 kWh/100 km… Ampak koga briga poraba, ce je liter ali dva vec ali manj… Vazno, da se lepo peljes, da lahko pohodis, ko ti zapase in ko je potreba po tem, in da se avto tudi kam premakne… in da ti je vsec… Odlocit se mora pa vsak sam …

Jz imam na M6 z 2,5l motorjem porabo 7l. Vožnja je 60% relacija Kranj- Domzale, 10% mesto, 30% AC polno nabasan via Croatia. Nisem divjak, vozim normalno, gužve za mano ni nikoli, ko mi paše ga stisnem, drugače pa pametna predvidljiva dinamična vožnja. Sosed ima enako vozilo pa ima 10l porabe. Te motorji niso pozrešni odvisno je samo kakonga voziš. Tudi vsi novi turbo opevani mlinčki ne pijejo nič bistveno manj če ga mal bolj pohodiš, edino po mestu pa so verjetno malo manj požrešni. Sem se pogovarjal tudi z lastnikom dizla M6 2,2, 184km, se je vozil vsak dan relacijsko, normalna vožnja, poraba 7,5l. Ok, lahko da je imel slabse pogoje za vožnjo kot jaz, samo kaj dosti pod mojo porabo ga verjetno ne bi spravil. Sam se moraš odločiti ali hočeš dizla z boljšim navorom in visjo možnostjo okvare ali top zanesljivega atmosferca. Poraba ne bo bistveno drugacna. Če bi ga šparal sem prepričan da bi svojega spravil pod 6,5l. Aja, pa ne oziraj se na @Alex v delu kjer govori o zastarelih motorjih. Ja res je, motor ni zadnje čudo tehnike, je pa zato vzdržljiv in denarnici prijazen za vzdrževanje, beri samo tankaj in vozi.

Tako velike razlike v velikosti in teži pa spet ni. No ja,največja je seveda v motorju. 😊 Old vs new. 😉 Zna bit pa ta novi 6 cilindrični Mazdin motor ta pravi, nov, moderen, varčen.

Ni mazda ampak tokrat toyota, v 1,5 leta je obrnila 45000km in seveda to je njen 3 uradni in 6 neuradni servis, zraven osnovnega servisa sem seveda kot vedno dodal še nekaj stvari in sicer menjava olja v menjalniku in pa menjava svečk

Ena lepa po krasu...brez počitkov 2h 40min. Tilen Vrčon went mountain biking for 50.0 km MAPS.SUUNTO.COM 50.0 km, 3:18'26, 15.1 km/h, 1983 kcal, 132 bpm

Svicarska policija je dobila Mazdo CX-60 za testiranje (tamocnega dizla) ... Mazda im Einsatz für Ihre Sicherheit... - Aerni AG Automobile WWW.FACEBOOK.COM Mazda im Einsatz für Ihre Sicherheit 🚔🔒👮. Dieser Mazda CX-60 wurde von einer Spezialfirma für den Polizeieinsatz umgebaut. Anschliessend wurde das...

Lepe, kvalitetne, udobne..... pa trpežne....... Sem imel srečo, da sem pravočasno zamenjal pas in sem samo povozil matice in šraufe😡😡😡

Ko je treba pa prodati je začel pa pizdarije delat