DPF filter

[Sirius]

mene je tudi za?ela utripati lu?ka od DPF. Avto ima 124k km. Velik servis je bil narejen pri 120k. ?udno se mi zdi da je nivo olja ?e ?ez full. Kaj narediti? ali samo resetiram, kot je nekdo prej objavil? ali bi ?el do serviserja da mi pregleda ali je zabasan filter? Ali mi lahko svetujete h komu peljati v lj in okolici, da me ne oskubijo na uradnem servisu? Zahvlajujem se vam za odgovore.

 

Nivo olja ti se pove?uje zaradi ponavljajo?ih se neuspe?nih regeneracij, ki so zaradi zmanj?anega pretoka plinov skozi DPF pogostej?e. Potrebno bo obiskati servis, da posku?ajo z ra?unalni?ko regeneracijo preko testerja, ?e ne bo uspe?na pa mehani?no ?i??enje. Pri takem ?tevilu km je normalno, da pride po?asi do zmanj?anega pretoka in zmanj?ane u?inkovitosti filtra. Skozi njega ne gredo samo saje. Usedajo se tudi trdi delci (?veplo i pd,), ki jih DPF z regeneracijo ne more odstraniti. Ne vem kako ?istijo mehani?no DPF, vem kako je s FAP (citroen-peugeot sistem), pri katerem zadostuje izpiranje z obeh strani z vapotom.

 

Torej pri takem ?tevilu km bi bilo najbolje izvesti mehani?no ?i??enje, da se sprostijo kanali v satju DPF, ker bo sicer ra?unalni?ka regeneracija pomagala zgolj kratkotrajno.

[dpicul]

Nivo olja ti se pove?uje zaradi ponavljajo?ih se neuspe?nih regeneracij, ki so zaradi zmanj?anega pretoka plinov skozi DPF pogostej?e. Potrebno bo obiskati servis, da posku?ajo z ra?unalni?ko regeneracijo preko testerja, ?e ne bo uspe?na pa mehani?no ?i??enje. Pri takem ?tevilu km je normalno, da pride po?asi do zmanj?anega pretoka in zmanj?ane u?inkovitosti filtra. Skozi njega ne gredo samo saje. Usedajo se tudi trdi delci (?veplo i pd,), ki jih DPF z regeneracijo ne more odstraniti. Ne vem kako ?istijo mehani?no DPF, vem kako je s FAP (citroen-peugeot sistem), pri katerem zadostuje izpiranje z obeh strani z vapotom.

 

Torej pri takem ?tevilu km bi bilo najbolje izvesti mehani?no ?i??enje, da se sprostijo kanali v satju DPF, ker bo sicer ra?unalni?ka regeneracija pomagala zgolj kratkotrajno.

 

mo?no da je zaradi tega tudi poraba ve?ja? Se bom pozanimal kako poteka mehani?no ?i??enje, ali bi lahko to opravil doma, ali je stvar zahtevna?

[YavarYe X6V6]

mene je tudi za?ela utripati lu?ka od DPF. Avto ima 124k km. Velik servis je bil narejen pri 120k. ?udno se mi zdi da je nivo olja ?e ?ez full. Kaj narediti? ali samo resetiram, kot je nekdo prej objavil? ali bi ?el do serviserja da mi pregleda ali je zabasan filter? Ali mi lahko svetujete h komu peljati v lj in okolici, da me ne oskubijo na uradnem servisu? Zahvlajujem se vam za odgovore.

 

N servis se zapelji naj ti ro?no naredijo regeneracijo, pa ?e olje ti bodo zamenjal(ne bo poceni).

 

Kolk na dan ti prevozi?, kolk je najdalj?a fura ?

[dpicul]

N servis se zapelji naj ti ro?no naredijo regeneracijo, pa ?e olje ti bodo zamenjal(ne bo poceni).

 

Kolk na dan ti prevozi?, kolk je najdalj?a fura ?

 

servis je bil opravljen pri 120k, jermen in to. sem drugi lastnik tako da ne vem kako je bil prej avto vo?en, glede na to da jih ima 120k in je letnik 2007 sklepam da je bil na razdalje. Jst pa sem zdaj v 4k vozil bolj mestno ja.. nekaj krat do lj, 120 km in nazaj.

[YavarYe X6V6]

servis je bil opravljen pri 120k, jermen in to. sem drugi lastnik tako da ne vem kako je bil prej avto vo?en, glede na to da jih ima 120k in je letnik 2007 sklepam da je bil na razdalje. Jst pa sem zdaj v 4k vozil bolj mestno ja.. nekaj krat do lj, 120 km in nazaj.

 

Predlagal ti bom nekaj kar no?e? sli?at, ubav si bencinarja.

[fireman25]

Zaba?e se grobo cedilo pred oljno ?rpalko, potem motor ne dobi dovolj olja za mazanje in motor ribne.

To je pametno narediti pri vsakem velikem servisu.

Lu?ka DPF za?ne utripat po 1 letu ali pa 20 kkm, ni pa nujno da tvoj letnik ?e to ima.

 

 

A ma kdo kak?na navodila kako pol do tega cedila pridit? A to mor? cel karter dol od?raufat al kaj? Mogo?e, ?e je kdo ?e to delu bi bil full hvala?en, ?e da kak?na podrobna navodila!

Hvala U

[SpEkTr]

Karter dol, pa ga dobi?

[fireman25]

Karter dol, pa ga dobi?

 

 

Pa, ?e da? karter dol mor? pol ?e kak?no dihtango karterja menat al ?ist enostavno karter dol , spuca? in nazaj gor?

[SpEkTr]

Ja, mislim da je ena posebna pasta za to, ?e se ne motim.

[dpicul]

peljal na servis.. DPF lu?ka je gorela ker na prej?njem servisu ni ponastavil ra?unalnika..prej?nji lastnik ni peljal na uradni servis pri 120k ker bi ga preve? stalo...drugo je vse ok.

[fireman25]

Danes sem bil na serivsu zarad neke stvari in mi je mehanik za?el razlagat, da v avto ne smem dat katero koli motorno olje 5W 30, ampak to?no Dexelia za DPF ki ima ?e neke "dodtake"! In da, ?e olje menam sam ne morem resetirati ra?unalnika in tako ra?unalnik ne ve kdaj sm menal olje in s tem novega stanja kvalitete olja! A nit tako, da ra?unalnik stalno preverja kvaliteto olja?

 

Uglavnem, mene je danes full prestra?il in sedaj ne vem ali naj vozim na servis avto ali naj olje zamenjam sam in prihranim lep kup?ek denarja.

 

Pa zanime me ?e ali ?obe nastavljajo serviserji pri vsakem servisu? Mam pa M6 143 CD letnik 2006.

Lp, U

[Marko_mx-3]

Na podlagi ?esa, bi pa meril kvaliteto olja?

 

Edini senzorji za olje, ki so lahko v motorju so za pritisk olja in koli?ino olja.

[fireman25]

Ja ne vem, kolega ma BMWja pa mu nekako meri kvaliteto olja! Ni mus da bo menjava olja pri?la na 20 000km oz 1 leto amapk lako tudi prej! Tako mu recimo pri mrzlem avtu ka?e druga?ne kilometre do servisa kot pri toplem, pa tko naprej ....

[Sirius]

DPF (mazda) in FAP (PSA) se razlikujeta. Prvi je nizko temperaturni, drugi visoko temperaturni. Drugi uporablja aditiv za povi?anje T izgorevanja. Preizkus, ki je narejen leta 2002 (na tej strani) dokazuje da je FAP bolj?a re?itev od DPF. ?eprav je na prvi pogled delovalo, da je za voznika dra?ji zaradi dragega aditiva, se je pokazalo, da temu ni tako. DPF zahteva pogostej?o menjavo dragega olja in pogostej?i obisk na servisih in povzro?a ve?je te?ave pri mestni vo?nji.

V analizi preizkusa se sicer navaja zmotno, da gre za DPF, dejansko pa PSA imenuje svoj visoko temperaturni filter sajastih delcev FAP.

Novi DPF je ?e vedno nizko temperaturni in podoben FAP. Pri FAP se gorivo s prime?anim aditivom dovaja direktno v filter, pri DPF pa se dovaja v filter obogatena zmes izpu?nih plinov z dizlom. Zato se pogosto dizel nahaja v olju, saj se za obogatitev zmesi uporabljajo injektorji, ki dovajajo gorivo v izgorevalno komoro.

[SpEkTr]

Pa pozabil si omeniti , da naj bi se FAP filter po dolo?enih km menjal, medtem ko je DPF (naj bi bil) 4ever.

[YavarYe X6V6]

Pa pozabil si omeniti , da naj bi se FAP filter po dolo?enih km menjal, medtem ko je DPF (naj bi bil) 4ever.

 

4ever problem je bolj verjeten.

[Boss]

4ever problem je bolj verjeten.

 

Hmmm sicer dvomim, da bi bil problem glede na to kako funkcionira tale DPF filter ampak v praksi zna pa res bit vsemogo?e.

 

Kdo na forumu, ki ima DPF je naredu najve? km? - jaz mam 60.000 pa zaenkrat ?e vse OK (trkam po lesu)

[SpEkTr]

Moja ma kar nekaj km ?e za sabo. Po ?tevcu 120k, ampak realno pa ?e ene 40 zraven

[MarkoP]

Moja M5 ima cca 110k km. Te?ave so bile pri 20k km pred vpoklicem, zadnjih 90k pa OK.

 

LP Marko

[Sirius]

Pa pozabil si omeniti , da naj bi se FAP filter po dolo?enih km menjal, medtem ko je DPF (naj bi bil) 4ever.

 

Ko so preizku?ali FAP leta 2002 ni bilo ?e izku?enj z njim. Takrat je bila priporo?ena obnova na 120.000km. Izku?nje so pokazale, da obnova ni potrebna. Ko se filter zaba?e, ra?unalnik sporo?i, da je potrebno o?istiti dizel filter (pove?ana je tudi poraba 0,5-1 litra). Za?asno pomaga ra?unalni?ko ?i??enje s testerjem. Vendar je najbolj?e mehansko ?i??enje, ker se nekatere trde delce ne da odstraniti z se?igom. Odmontira se in se enostavno z vapotom spere z obeh strani. Moj ima 200.000 km in je bil dvakrat o?i??en. Ko ga opere? zgleda kot nov. Narejen je iz neke vrste keramike in ima veliko vzdo?nih lukenj premera cc 1,5-2 mm. Nekoliko manj "zabavno" je dolivanje aditiva. ?tiri litre stane 130?. Dodaja se ga pa na vsake 120.000 km. Te?av z FAP je veliko manj kot z DPF. Preizkus je pokazal, da ga mestna vo?nja ne "nervira" toliko kot DPF.

[SpEkTr]

Aha, no enkrat sem bral nekej o menjavi. Ja mestna vo?nja mu najbr? ne pride do ?ivega, ravno zaradi tistega aditiva. Najbr? kljub temu saje se?iga?

 

Kako je pa s ?i??enjem? A se tudi DPF da na ta na?in o?istit? Najbr? da? Pa kje bi se to dalo zrihtat?

[Sirius]

Aha, no enkrat sem bral nekej o menjavi. Ja mestna vo?nja mu najbr? ne pride do ?ivega, ravno zaradi tistega aditiva. Najbr? kljub temu saje se?iga?

 

Kako je pa s ?i??enjem? A se tudi DPF da na ta na?in o?istit? Najbr? da? Pa kje bi se to dalo zrihtat?

 

V Ameriki so razvili biznis ?i??enja DPF obstojajo komore za ta namen. ?i??enje se izvaja najprej mehani?no, s komprimiranim zrakom, ?e ne zadostuje pa omenjajo ?e termi?no ?i??enje.

 

Po analogiji s FAP bi moral obstojati enostaven na?in ?i??enja. Tu bo moral tudi YavorYe nekaj re?i.

 

To so moje domneve kako naj bi ?i??enje potekalo.

 

Najob?utljivej?i del je demonta?a filtra, ker pritrdilni elementi rado zape?ejo zaradi visokih temperatur. V?asih bo verjetno vijake potrebno segrevati.

Nato naj bi nastopila faza ?i??enja s komprimiranim zrakom. Potrebno je spihati z obeh strani.

Naslednja faza bi morala biti izvedljiva z vapotom, izpiranje pod pritiskom. Nekako domnevam, da vro?a voda ne ?koduje satju, ki je sicer druga?ne sestave kot pri FAP, vendar kljub temu odporno na korozijo zaradi morebitnega tvorjenja kislin z ostanki izgorevanja dizla, ki vsebuje tudi vlago iz samega goriva in tudi iz zraka.

Mogo?e obstaja tudi kako topilo, ki bi razkrojilo trdovratne ostanke izgorevanja :ne vem:

Za vro?o fazo ?i??enja(ki se omenja pri ameri?kih profesionalcih) pa pride mogo?e v po?tev kak plinski gorilnik :ne vem:

 

Torej to so zgolj moje domneve, kako naj bi ?i??enje DPF potekalo.

[iceman22]

Hmmm sicer dvomim, da bi bil problem glede na to kako funkcionira tale DPF filter ampak v praksi zna pa res bit vsemogo?e.

 

Kdo na forumu, ki ima DPF je naredu najve? km? - jaz mam 60.000 pa zaenkrat ?e vse OK (trkam po lesu)

 

js jih imam nekje 63.ooo pa sam enkrat je zacel utripat in to je blo vrjetn zaradi servisa ker sem zamudu ostalo pa brez problema...js ga sam teram ostalo pa avto sam rihta ... nobenih problemov do zdej,pa ceprav nisem eden takih da bi ga ful merkal..pa enkrat mi je nafta zmrznala (ker v makedonij mamo ful kvalitetno nafto) in sem potem sem mesal z bencinom pa nisem imel probleme..

[Sirius]

Da ne bo kdo narobe razumel. Mehani?no ?i??enje DPF pride v po?tev ?ele, ko je ra?unalni?ka regeneracija ni uspe?na in bo bli?e velikem servisu, kot pa pri manj?em ?tevilu prevo?enih km. Sam sem o?istil FAP nekje pri 150.000 prevo?enih km. V njem je bilo precej pepela, ki ni gorljiv in sta edini re?itvi mehani?no ?i??enje, ali pa menjava filtra. Cena ?i??enja je zanemarljiva v primerjavi z zamenjavo.

[SpEkTr]

Sj zato pa me zanima, a to kdo pri nas po?ne?