Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Prosim za posredovanje vpra?anja za Dr. Pelka

 

M6, karavan, 2.0 CD140, l2009, 250.000

 

?e dalj ?asa cuka (6 mesecev, od zadnjega uradnega servisa). Ni nekega vzorca koliko cuka in kdaj, ampak vedno med 1500 in 2500 obrati (pod ali nad je ok). Bolj pogosto cuka ob hladni ma?ini. U?enje injektorjev cukanje popoldnoma odpravi, ampak ne za dolgo (med 500 in 1000km). Ob?utek imam da vsaki?, ko se napolne novo gorivo da za?ne cukati.

V?asih, ko je avto hladen, motor ?udno te?e - kot pri bencinarju da mu en cilinder nebi delal - obrati ne nihajo.

 

2x na uradnem servisu, vedno u?enje injektorev. Prva diagnoza slabi injektorji (parametri med -60 in -88). Po ?i??enju z Megasel in 2000km so injektorji dobri. ?i??enje EGR ki naj bi bil sajast. Ni sprememb glede cukanja.

Avto prej?nji teden na servisu zaradi vpoklica airbag-a. Se preveri ?e enkrat injektorje - so ok (spisek spodaj).

 

Danes avto cukal za znoret, motor je rjovel ko star traktor. ?e si ga pohodil se je sli?al cvile? zvok. Po 15km vo?nje pri?el na destinacijo, ugasnil, spil pivo in pot nazaj. Zvok motorja ok, cviljenja ni bilo, cukanja tudi ne. Doma mi zadeva ne da miru in ?e enkrat preko forscan spro?im u?enje.

 

Parametri injektorjev na servisu:

FI_LRN_01: -64

FI_LRN_02: -68

FI_LRN_03: -40

FI_LRN_04: -60

FI_LRN_11: -60

FI_LRN_12: -32

FI_LRN_13: -36

FI_LRN_14: -40

FI_LRN_21: -48

FI_LRN_22: -12

FI_LRN_23: -24

FI_LRN_24: -12

FI_LRN_31: -68

FI_LRN_32: -08

FI_LRN_33: -28

FI_LRN_34: -28

 

Po dana?njim u?enjem (iz - v +!):

FI_LRN_01: 16

FI_LRN_02: 48

FI_LRN_03: 100

FI_LRN_04: 68

FI_LRN_11: 0

FI_LRN_12: -8

FI_LRN_13: 40

FI_LRN_14: 24

FI_LRN_21: -32

FI_LRN_22: -12

FI_LRN_23: 0

FI_LRN_24: 0

FI_LRN_31: -36

FI_LRN_32: -08

FI_LRN_33: -04

FI_LRN_34: -12

 

Hvala za asistenco!

 

Lp, Matija

Napisano

Pelko:

Jaz bi predlagal zamenjavo regulatorja na bosch pumpi
Lps

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Pozdravljeni, 

Tudi jaz bi radi deliu pozitivno izku?njo z Simonom , dober mehanik  kapo dol :) ! Leto nazaj sem kupil bencinarko 1.8i mazdo 6 gen.1 2006 z 260.000km , pri Pelkotu sem delu obnovo motorja, ker mi je avto pil 1L olja na 1500km, menjava sprednjih diskov in plo??ic , menjava vetrobranskega stekla ( ZELO UGODNO glede na cene ki so jih hoteli carglass 550eur in rogelmat 300eur ), menjava servo cevi , menjava cevi za klimo, menjava nosilca motorja , vse opravljeno dokaj ugodno in hitro plus nadomestni avto dobi?. Po obnovi motorja sem temeljito spremlju stanje porabe olja 6 mesecev in avto ni spil niti kapljice . Tehni?ni naredu brezhibno. 

 

Sedaj me pa zanima mi kdo lahko svetuje dobrega po?tenega avtokleparja li?arja , na avtu moram sanirat pragove pa rjo ki se pojavlja na vratih , avto obo?ujem in je zelo ohranjen razen tele rjo, ki bi se je rada znebil in avto vozil vsaj ?e 5-6 let :) !

Napisano

Update: prvo dejanje se je zaklju?ilo klavrno - nemci poslali napa?ne injektorje. Jutri po?ta nazaj in ?akanje na druge... dopust bo o?itno doma.

Napisano

Ma ne verjamem... Nemci so pa ja pregovorno natan?ni, mi balkanci smo eni jebivetri... eni ?e vedno to trdijo.

33112_1.png

Napisano

Ma ne verjamem... Nemci so pa ja pregovorno natan?ni, mi balkanci smo eni jebivetri... eni ?e vedno to trdijo.

Nasi bi poslal napacne po 1 mesecu cakanja

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Je pa odvisno, kdo dela oz. je lastnik te firme v nem?iji.

Niso vsi turisti z nem?kimi tablicami pri nas nemci. :)

 

 

Napisano

Je pa odvisno, kdo dela oz. je lastnik te firme v nem?iji.

Niso vsi turisti z nem?kimi tablicami pri nas nemci. :)

Aha, zdaj se bomo pa takole ?li - ok pri nas povzro?ajo pizdarje samo "ta ju?ni" pa "migranti" - case closed.

33112_1.png

Napisano

Slu?bene izku?nje z nemci s firmo s katero sodelujemo ?e mnogo let vse od svobode - zadnje desetletje pri nemcih nobenega sledu o korektnosti - ne delajo drugega, kot samo gledajo kako te bodo nategnli, pa smo dolgoletna njihova stranka. In, ne, Alex tam na nobenem od vodilnih polo?ajev ni jugovi?a, sami pravi nem?ki arijci tako kot se spodobi, ane. ?e Italjani, ki so kao cigani, so pojem po?tenosti in korektnosti napram ?vabom.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Mrau?k M?k - sam eni ?e vedno ne verjamejo, da se je marsikaj spremenilo in da se celo z balkanci, da la?je poslovat. Ampak niso samo Nemci, Britanci so ?ele katastrofa pa tudi skandinavci niso ve? pojem zanesljivosti... ?al, la?je se je s Slo firmo zment, kot pa z vsemi na?tetimi, ki so cepljeni na to, da te nategujejo.

33112_1.png

Napisano

Mrau?k M?k - sam eni ?e vedno ne verjamejo, da se je marsikaj spremenilo in da se celo z balkanci, da la?je poslovat. Ampak niso samo Nemci, Britanci so ?ele katastrofa pa tudi skandinavci niso ve? pojem zanesljivosti... ?al, la?je se je s Slo firmo zment, kot pa z vsemi na?tetimi, ki so cepljeni na to, da te nategujejo.

He, he, dogovarjanje s slovenskimi firmami-mi?n inposibel. Poslati mora? najprej enih par mailov, pa ?e telefonsko, pa na koncu pridejo brez rezervnih delov, ki jih potrebujejo. Vsako leto ve?ja katastrofa na vseh podro?jih.

Avstrijska firma-po?ljejo mail, kdaj in ob kateri uri pridejo, naredijo in ti prinesejo samo nalog za podpisati.Z nemci enako.Pride pa firma iz ZG.-hrva?ka,pa porabijo cel dan, da nekaj kao popravijo, ostalo bodo re?ili drugi?. Seveda, spet potni stro?ki, pa dnevnica... balkan, in teh navad so se navlekli ?e na?i. Katastrofa.

 

 

Napisano

Nemcev tiudi jaz ne bi pretirano hvalil, pa sem imel z njimi vsakodnevo opravka leto in pol oz. ?ivel na njihovem teritoriju, tako da govorim iz prve roke :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

jaz lahko samo pohvalim nemce in nemcijo...pozitivna izkusnja (je pa res da sem delal kot dipl.ing)

najde se seveda kaksen salabajzer, ampak vecinoma zelo korektni

sej tudi v slo je podobno, problem nastaja pri trgovcih, ki niso prevec resni...

 

potem pa ko se konca bivsa avstroogrska pa je konc postenosti in upanja v dobre ljudi :)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

?ipiranje mazda6 2010 2.2mrz-cd 125konjev na 180konjev.da,ne?

Ali je motor res isti kot cx7 175konjev?

Hvala za pomo?

 

Poslano z mojega SM-G955F z uporabo Tapatalk

Napisano

Cez 2 dneva ga srecam na nasem pikniku in vprasam.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

@ZMAJ: te ga pa ?e pra?i, ?e je smiselno dol jemat intercooler po tem, ko crkne loputa na turbu od Skyactiv-D 2.2, in ga preverjat za preostanke od odpadlega/zmletega zati?a tiste lopute.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.