ev Elektromobilnost

[Mraušk Mčk]

pred 3 urami je dvorjan napisal:

Jah, to je laična teorija. V praksi je pa tako, da če karkoli od tega crkne, kličeš avtovleko. Itak je vse "računalnik" in če mu kaj ne paše, bo šel v "varni način", če mu pa kaj še bolj ne paše, pa fašeš "stop lučko" in nasvet "kliči servis". To je #avtomobilnost2026

 

To mi je jasno. Ko je na precej dragi in čisto novi hibridni Toyoti od znanca crknila baterija hibridnega pogona, je lahko samo še vlečno klical četudi s samim bencinskim motorjem ni bilo nič narobe.

[mazdaman]

dne 22. 10. 2026 ob 16:41 je godlike napisal:

Isto je meni pri M6 razlagal, ko sem Focusa kupoval. Testna pri Ferku strogo 1 uro. In še to ga prodajalec vozi 15 min, da jo je zagrel. Za več ne dajo. No vsaj takarat niso.

 

Pri Proceedu pa so rekli 204 konjskega ni v Sloveniji, enga testnega ima uvoznik za celo Slovenijo. Naročit ne morete, če se pojavi tudi barve izbirat ne.

 

Nisem mu uspel dopovedati, kako ne gre Kije naročit, če smo lahko Mondeota s 9 mesečnim dobavnim rokom.

 

Ma ja. Na srečo sem potem šel na Focusa.

Pri Ferku so se tudi časi spremenili in zamenjali ljudje tako, da jaz nisem imel težav z nobenim testnim da ga nebi dobil.

[godlike]

Super. Torej se je vsaj salon izboljšal 👍

 

Osebno nimam nič proti njim. Samo storitev mora bit, kot je plačana.

[Boss]

dne 2. 10. 2026 ob 13:16 je Lugo napisal:

KAJ PA TO?? 🫠

 

Hansjörg von Gemmingen-Hornberg's Tesla Model S passes 3 million km (1.86 million miles) on rebuilt motor

EVWIRE.COM

---

Hansjörg von Gemmingen-Hornberg's 2013 Tesla Model S has reached its 3 millionth kilometer on the road.

 

 

Tole nabijanje še kar ne nehajo

S teslo je prevozil že 3 milijone kilometrov

WWW.ZURNAL24.SI

---

Nemec Hansjörg von Gemmingen je s svojo teslo model S dosegel neverjetnih tri milijone kilometrov. Avtomobil je medtem dobil 13...

 

Pa tudi en se ne vpraša a je to fizično sploh možno pa tudi če se ne vtaknem o smiselnosti tega dejanja in izgube lastnega časa. Že ko je delal 670km na dan in to petke in svetke brez premora je na meji neverjetnega, zdaj pa trdi, da je pospešil nabiranje kilometrov in da jih dela 1200 na dan vsak dan. Glede na to, da razlaga, da vozi s cca 100km/ur to pomeni na dan vsaj 12 ur vožnje neto.Glede na porabo, velikost baterije, degradacijo mora dnevno vsaj 3x na polnilnico in ne glede kako hitra je dvomim, da s tem modelom uspe polnit več kot s 100kW. Torej eno polnjenje cca 45 min. Se pravi še vedno več kot dve uri. Verjetno takrat med polnjenjem še nekaj poje in gre na WC. Ampak vseeno to pomeni dnevno preko 14 ur bruto vožnje vsak dan. A res obstajajo ljudje, ki to uspejo nekaj let zapored tak tempo brez premora? Če bo želel presečt rekord unga z Volvom s takim tempom bo moral nadaljevat še vsaj naslednjih 5 let.

 

Ne vem ampak meni je ta zgodba en tak BS, ker tukaj zadaj ni nobene kontrole ali je to res kar navaja, al je samo neka prefinjena reklama s strani Tesle. Se sploh ne bom čudil, da nam bo Mask nekoč razložil, da je to bil samo propagandni nateg..

[sportman333]

Podobno kot naš ultramaratonec in super plavalec martin strel🤣, ki je glede na odplavane km v njegovem času imel povprecje na 100m hitreje od svet rekorda...tko da vsak ki je bil kdaj blizu plavanju ve da to ni mogoče, a on sam sebi verjame😉😎ter razlaga da je plaval v takem tempu po 6 in več ur na dan (vmes pa še 10l cvička duznil)....

[godlike]

Čeprav je plaval s tokom. In po Muri te lepo nese.... tusi če 1x na minuto zamahneš.

[Agerg]

Ja, temu se reče optimizacija.

[etcho]

pred 3 urami je sportman333 napisal:

Podobno kot naš ultramaratonec in super plavalec martin strel🤣, ki je glede na odplavane km v njegovem času imel povprecje na 100m hitreje od svet rekorda...tko da vsak ki je bil kdaj blizu plavanju ve da to ni mogoče, a on sam sebi verjame😉😎ter razlaga da je plaval v takem tempu po 6 in več ur na dan (vmes pa še 10l cvička duznil)....

 

Ta ga tudi strelja mimo. 😁 

Popravljeno nedelja ob 16:55 od etcho

[Mraušk Mčk]

pred 4 urami je sportman333 napisal:

Podobno kot naš ultramaratonec in super plavalec martin strel🤣, ki je glede na odplavane km v njegovem času imel povprecje na 100m hitreje od svet rekorda...tko da vsak ki je bil kdaj blizu plavanju ve da to ni mogoče, a on sam sebi verjame😉😎ter razlaga da je plaval v takem tempu po 6 in več ur na dan (vmes pa še 10l cvička duznil)....

 

Ne se zdaj zajebavat iz človeka ki je preplaval Temenico po širini. 

[Boss]

Navadno nisem pristaš AI pogovorov in se jih izogibam, ampak sem naredil izjemo in sva z Geminijem predebatirala tole s Teslo. Kak ven strela tale AI, to je prav komedija.

Najprej trdi, da je za dolgoživost baterij zaslužno izogibanje superhargerjev. Ko mu razložim, da brez uporabe le teh tudi avta ne bo napolnil v doglednem času, da bi se sploh lahko šel to podiranje rekordov. Potem mi potrdi, da imam prav.

 

Nakar pravi, da se verjetno vozi hitreje oziroma vsaj 130 namesto 100. Pa spet zaplet, ko ga soočim z njegovimi lastnimi navedbami o porabi  pri različnih hitrostih, ugotoviva, da kar bo pridobil na cesti bo izgubil s cca 1 dodatnim polnjenjem ali dvema pri višji hitrosti. Pa mi da spet prav, čeprav z neko matematiko vseeno ugotovi, da bo namesto 15 ur bruto časa porabil le slabih 14... o ja big difference. Res bi rad videl upokojenca, ki ima tolk vozniške kondicije, da bi dan za dnem neprekinjeno lahko bil 14 ur za volanom, če vštejem tudi odmore za polnjenje in malico.

 

Potem začne razlagat o nekih mitih in resničnih navedbah, kjer ugotovi, da dela "le" 880km/dan in da je tistih 1200 samo občasno. Potem mu povem, da je Nemec sam zagotovil, da je v zadnjih 16 mesecih naredil 600.000km in če preračunaš je to vsak dan cca 1200km vključno s soboto in nedeljo in praktično brez odmora. Potem ugotovi, da je moral pred upokojitvijo biti voznik kamiona, kateri imajo tako kondicijo. Pa mu rečem 8 ur ja, ne pa 14 pa mi da spet prav.

 

In potem je začel tole opravičevat, da verjetno posoja avto kolegom za kakšne daljše poti. Potem mu razložim, da ljudje navadno za tako pot gremo z nekim ciljem, da nekaj na cilju tudi storimo in ne da samo pridemo tja pa se obrnemo in gremo nazaj. Mu povem, da pač ta avto ne sme stat in da tukaj ne more it za posojanje, ampak, kvečemu da mu nekdo pomaga pri podiranju rekorda, samo potem bi bilo fer, da to navede in da delujejo timsko pri podiranju rekorda. Iz vsake navedbe pa je vedno zapisano, da to Nemec dela sam.

 

V glavnem pol sva imela en druzga poln k, pa sem šel raje kaj bolj pametnega počet, kot pa prepričevat AI, da njegove navedbe ne držijo vode. No ja vsaj toliko je zadnje čase fer, da prizna, da se moti, ampak kje je pol point, če moreš vsako stvar preverit, da te ne vodi za nos.

 

[Mraušk Mčk]

pred 21 minutami je Boss napisal:

ampak kje je pol point, če moreš vsako stvar preverit, da te ne vodi za nos.

 

 

Glede na tvojo politično usmeritev zadnje cajte, zakaj bi bilo kaj drugače pri AI kot pri firerju. Pač veruješ.

[Boss]

pred 46 minutami je Mraušk Mčk napisal:

Glede na tvojo politično usmeritev zadnje cajte, zakaj bi bilo kaj drugače pri AI kot pri firerju. Pač veruješ.

 

A ni tko najlažje, zakaj bi človek preveč razmišljal, če lahko drugi to delajo namesto tebe?

[Slivka]

Mene pa zanima, kdo temu Nemcu plačuje elektriko in ostale stroške?

 

Recimo, da je možakar pristaš Tesle in elektro-mobilnosti. Tudi mi smo imeli piknike in srečanja z Mazdami, pa koledarje smo tiskali in tako naprej. Tudi forum financiramo. So neki stroški, ki nastanejo samo zaradi "pripadnosti" določeni znamki vozila. Vsaj začne se tako... Ampak, da možakar vsak dan naredi 1.200 km, je pa že samo za "gorivo" precej denarja. Pri tolikšnih kilometrih mora imeti dobro penzijo, da to financira. Mislim, če bi se že šlo za dokazovanje, bi tudi jaz BTjca vozil vsak dan po 1.200 km. Evropa je zadosti velika, da bi imel kje nabirati kilometre. Ampak če bi moral pa zraven plačevati nafto in cestnino in vinjete in predornine... Eeee, bi ratala pa prehuda cifra... Ker potem so pa zraven še pnevmatike - vsaj garnitura na mesec, kar tudi ni ravno zanemarljiv strošek... In tako naprej...

 

Če ima kdo voljo malo poklepetati z umetno inteligenco, pa ugotoviti, koliko nanesejo ti stroški, bi bilo zanimivo zvedeti...

[dvorjan]

pred 2 urama je Slivka napisal:

Mene pa zanima, kdo temu Nemcu plačuje elektriko in ostale stroške?

Njegova Tesla je še iz časov, ko je bila deležna "doživljenjskega brezplačnega polnjenja na Teslinih Superchargerjih". Brez tega dejstva se verjetno ne bi šel takih podvigov.

 

Jaz ta avto občasno (beri: 2- do 3-krat letno) vidim celo v Sloveniji na avtocesti in vam lahko povem, da vozi tam 105-110 km/h.

 

Pa še par info za @boss:

Postanki niso 45 minut, razen za kosilo. In baterije se z izjemo daljših postankov in mogoče prenočevanja ne polni na 100 %, niti na 80 %, temveč bolj tja do 60 %, kolikor pač drži krivulja polnjenja z najvišjo hitrostjo. In se pač možakar na polnilnici ustavi vsakih 200-250 km, kar je tudi prav, da malo pretegne noge itd.

 

Itak pa po avtocesti namesto njega vozi "izraelski avtopilot", ki v tej generaciji Tesle ne teži (niti približno toliko kot tile novi) - lahko zatakneš delno polno 0,5l plastenko vode za volan (tam kjer imaš običajno roko) in bo pridno vozil sam ...

[etcho]

pred 50 minutami je dvorjan napisal:

lahko zatakneš delno polno 0,5l plastenko vode za volan (tam kjer imaš običajno roko) in bo pridno vozil sam ...

To pa je že perpetuum mobile, gre na vodo, pa še troši jo ne. 😁

[Boss]

pred 4 urami je dvorjan napisal:

Pa še par info za @boss:

Postanki niso 45 minut, razen za kosilo. In baterije se z izjemo daljših postankov in mogoče prenočevanja ne polni na 100 %, niti na 80 %, temveč bolj tja do 60 %, kolikor pač drži krivulja polnjenja z najvišjo hitrostjo. In se pač možakar na polnilnici ustavi vsakih 200-250 km, kar je tudi prav, da malo pretegne noge itd.

 

Sej ni razlike, se bo pa za 1200 km pač ustavil 5x po 25-30 minut v povprečju. Končni skupni čas polnjenja bo verjetno zelo podoben ali celo enak. Moraš računat, da tukaj ni samo čas polnjenja, ampak od prihoda do polnilnic, postopek priklopa na kable in nato odhod s polnilnice spet nazaj na AC.

[Alex]

Danes sem imel priložnost voziti Teslo Model 3 Long Range all wheel drive performance. 

Kolega glasbenik jo je kupil namesto Volvota dizel, ki ga je imel prej. Ker ima elektrarno na strehi hiše in dela 35000 kilometrov na leto je padla odločitev za električarja.

Škoda, da je deževalo. Kaj naj rečem? Pospeški so fenomenalni, ker ima dvojno zasteklitev je tudi zelo dobra zvočna izolacija.

Občutek na cesti je čvrst in že kar  športen, podvozje lepo požira neravnine in ni preveč trdo. Volan je zelo direkten in odziven ,športno naravnan, avto se na cesti drži zelo suvereno. Sedaj mi je šele znano, kaj pomeni  one-pedal driving.  

Dobra zadeva le navaditi se jo moraš. Na začetku sem stalno bremzal z zavoro. 😀 Pravi,da z normalno vožnjo 130-150 / avtocesti naredi okoli 480 kilometrov. Nato mu izračuna računalnik, kdaj mora polniti in v sedmih minutah napolni baterijo  za nadaljnjih  200 kilometrov. Ima pa na sredini televizijo, ki me zelo moti. 😝

Ali bi ga imel? Kar se tiče voznih lastnosti takoj, ker je električen- ne, 

ker ima 15" veliko televizijo pa še manj. Je bilo pa zabavno.🙂

[50keda]

One-pedal je bedarija, čakte mal, da vas bojo začele vezi na desni nogi bolet, pa noben ne bo vedu zakaj  E zato, ker moraš delat finomehaniko z nogo.

Aja pa koliko z vas je z one-padalom parkiralo oz. manevriralo v zelo tesnih prostorih, kako ste se takrat počutli? Govorim o situacijah ko se je treba premikat po centimetrih.

[Jest]

S parkiranjem to nima nobene zveze… Obnaša se podobno kot avtomatik… 

[50keda]

pred 3 minutami je Jest napisal:

S parkiranjem to nima nobene zveze… Obnaša se podobno kot avtomatik… 

Tole moram pa ob priliki preverit, pri Tesli Y se definitivno ni obnašal kot avtomatik in sem obnašanje avtomatsko pripisal one-pedalu. Mogoče je samo Teslin način, ker se pač avto brez pedala za plin ne premika, medtem ko navadni avtomatik se (oz. vsaj tisti ki sem jih js probal).

[Mraušk Mčk]

pred 7 minutami je Jest napisal:

S parkiranjem to nima nobene zveze… Obnaša se podobno kot avtomatik… 

 

Dvomim v to da je podobno.

Pri avtomatiku moje najdražje (dobro leto star dizl DSG) deluje tako, da tiščiš bremzo, in če jo samo za par milimetrov popustiš se avto narahlo premika po milimetrih - tako lahko parkiraš na centimeter natančno. Ima sistem za preprečevanje trka, ki pa ne posega v takšen manever.

Pri službenem škodi kokodak (dve leti star dizl DSG) ne moreš parkirat na centimeter natančno, ker sistem za preprečevanje trkov kar naprej skače vmes. Meni osebno je bil škoda kokodak prejšnje generacije precej bolj uporabniku prijazen avto. 

 

[Alex]

Gelipter, ti si šel mimo mene ( ob 16. uri mimo Lesnine) ,sem bil v beli Tesli. Še trobil sem ti. 😀

[etcho]

Ne sliši, posluša trash metal na ful. 🤣