Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Itak. Pol pa Mazdo krivi? za slabe ?lajfe :)

tako ja - fabrka nesposobna

34910_1.png

Napisano

:ne vem: . Ne nosim nobenega prstana ali cesarkoli podobnega. Roke imam vedno ciste in tudi zivcen nisem, da bi namerno stiskal ali z nohti zbadal v volan. Pri prvi generaciji se mi je volan isto obrabil... Razen ce je tista fora s PH koze resnicna in je zaradi tega taksna obraba. Ko sem ga kupil dve leti nazaj (175 k km) je imel samo tisto vertikalno poskodbo , katera je pri sivu. Seveda je bila takrat pol manjsa. Sedaj jih ima 216k km...

Napisano

Meni niso hoteli priznati 5letno garancijo za obrabo obro?a.

Ponavadi v tistih dveh dodatnih letih ni ve? krito veliko stvari.

?e bi se mi kakorkoli ogulilo to "usnje", ki to sploh ni, na volanu, bi poiskal kakega res dobrega tapetnika, ki bi mi volan oblekel v pravo usnje, ki je res zelo trpe?no

in ne v to eko usnje, ki z pravim nima veliko veze. Tudi ?e ga ma?ete z raznimi kremami, ne bo veliko pomagalo.

 

 

Napisano

Jaz sem samo 1x probu namazat volat... dva dni zgleda super, ampak ne odtehta tistega mastnega/drse?ega ob?utka potem.

Napisano

Jap. Jest ne mazem volana. Drgac je pa itw tako, kot je rekel alex. Djabe ti neki mazes ce imas to cheap shit kao "usnje". Mogoce da malo lepse izgleda in disi to je pa to :)

Napisano

Morte met klalitetne kreme, ne neki da je mastno pol pa da se sveti.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

A ti to govori? o kremi za usnje ali o ?em bolj pikantnem? :)

 

 

Napisano

Imam tudi conditioner od gliptona, ampak se nemore primerjat z Gyeonom recimo. Ce smo ze pri kvaliteti :)

Napisano

Dobr, sej neki ful dra?je ni vidim. Ampak, jaz sem vedno uporabljal glipton in je BP. Seveda pa ne more? 1x letno mazat in pri?akovati ?ude?.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Napisano

Za te nase wannabe usnje bi bila najboljsa vrjanta keramicni premaz (gyeon leather shield), ampak je malenkost drazja zadeva :)

Napisano

Ma dejte no dejte. Kak?ne kreme. Kreme kupujejo uni k so narobe zvezan.

 

Moja mazda 6 313Kkm, slu?bena Honda 200Kkm, slu?bena Toyota, 100Kkm, od najdra?je Megane 200Kkm, moj ?kodilak dobrih 100Kkm - niti en od na?tetih avtov ki jih vozim nima ?isto ni? obrabljeno usnje na volanu. S tem da nobenih kremic. ?e je volan obrabljen v tako rosno mladih letih, je razlog lahko samo eno.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

jaz sem opazil pri moji 12 let stari da je "usnje" veliko bolj ob?utljivo ko je vla?no, takrat mi dobesedno razpada pod rokami.

Napisano

Tukaj mora bit kaj drugega vzrok. Tudi pri mojih avtih ni bilo nikoli takih te?av z obrabo (o.k. normalna obraba od kakega prstana).

Problem pri eko usnju je bolj ta, da rad po?i in se dobesedno "raztrga" in ne toliko, da se razpada oz.obrabi.Razne kreme za usnje pomagajo bolj malo, ker je to usnje izdelano na drugi osnovi.Pravo usnje dan danes dobi? edino v kakih presti?nih-eksoti?nih avtih.

 

 

Napisano

JAz na svoji M6 1. gen pri 350k km nimam skor ni? obrabljenega. Razen nekaj pikic pri vrhu volana,ki so nastale od 1. lastnice (prstani) .

Pri prvi generaciji je na volanu in ro?ki ?e pravo usnje. Sede?i ne.

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Panasonic Oled ima dva načina čiščenja matrike. Po vseh letih burn-ina ni.     Normal Maintenance:     Triggers automatically after every 3 to 4 hours of accumulated viewing time. Once you turn the TV off, it runs in the background for about 10 minutes to refresh pixel uniformity. During this time, the standby LED light on the TV will turn orange. [1, 2, 3] Regular Maintenance: A much deeper compensation cycle that triggers automatically every 1,500 hours of use. This cycle takes approximately 80 minutes. You may see a temporary white horizontal line move across the screen while it runs, and the standby LED will remain orange until it completes. [1]  
    • To težavo so z novejšimi modeli praktično izničili. Verjamem pa, da ti je pustilo grenak priokus. Tako kot hibe določenih Mazdinih diesel motorjev. 😉 
    • Pod nevladnike so mišljeni kolesarji in ostali brezdelneži, ki kradejo kolesa in potem razgrajajo pred parlamentom, razne Nike 007 in mukiji, in razni jenulčki in podobni sinčki pomembnih očkotov.  Pustimo gasilce in ostale , ki so zaslužijo se več. Tem zagotovo ne bodo vzeli sredstev. Le mešalcem megle. 😉  
    • Lahko bi ti pokazal moj bivši oled TV, a je žal na odpadu. Lepo je bila vidna vžgana rumena črta od T2 in še nekaj sličic  iz teleteksta. Pri nas je TV vžgana ponavadi  cel dan ( ali je kaka glasba ali pa se gleda sama sebe) . Seveda, če gledaš TV pol ure na dan se ji ne bo zgodilo hudega. Ta vrstica napredka (progress bar) pri T-2 je tipičen primer vsebine, ki povzroča t.i. burn-in (trajno vžgano sliko) ali image retention (začasno ostalo sliko) na OLED zaslonih. Zakaj do tega pride in na kaj paziti: Zakaj je T-2 vrstica problematčna? Visoka kontrastnost in svetlost: Vrstica napredka je pogosto svetle barve - rumena na temnem ozadju. Statičnost in ponavljanje: Čeprav se vrstica premika, se ob vsakem premoru (pause), premikanju naprej/nazaj ali ob prikazu informacijskega traku pojavi na točno istem mestu na dnu zaslona. Kumulativni učinek: Obraba pik pri OLED tehnologiji je kumulativna. Tudi če vrstice ne gledate 10 ur skupaj, se čas, ko je prikazana na istem mestu, skozi mesece in leta sešteva.
    • Bomo rekli  da skupni izdelek. Baterija in software je kitajski, ostalo je mazdino.   Potekalo naj bi tako, da se 6e in CX6e izdelujeta v Kitajski v Changhan tovarni, kjer ima Mazda svoj oddelek, kamor jim Changhan dostavi baterijski sklop, ostalo naredi Mazda.   Kar se tiče tega sodelovanja se ne bo končalo saj Mazda načrtuje še 2 skupna EV modela, tako da tisti, ki bo hotel voziti novo Mazdo bo očitno prisiljen v kompromis ali pa se bo obrnil k Tesli, ki pa je tudi daleč od pričakovanj.    
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.