NOVA MAZDA 3 (2019)

[50keda]

Ve? kaj bo to, premium zna?ka ...

[primzi]

?e bo ta skyactiv X za kaj, potem je z usnjem in bose pa kovinsko barvo cca 26.800. Pa kr zverina od avta, glede na to, da ima 1300 kil cca.

 

Kolikor sem gledal se grafe iz leta 2017 naj bi bilo med cca 200-225 NM navora. od tam 2-6k rpm. Pa poraba naj bi bila bolj ali manj enaka ce fejst tiscis ali ne.

[Alex]

Gelipter, kdaj dobijo to ?udo od motorja na avtoplus, da gremo malo izprobat to re? iz prve roke?

[323 BA]

Ni neka zverina, pospe?uje slab?e ob 2.5, ki je idealen motor za tak avto. Preverjen, zanesljiv. X se bo moral ?e izkazati, a se bojim da bo prej flop, kot pa top. S tem da se x verjetno skoraj noben nepoobla??en mehanik ne bo upal dotakniti, saj je le precej kompleksna zadeva (mild hybrid, deaktivacija valjev, kompresor)... Po izteku garancije bodo cene rabljenih verjetno zelo nizke, ni?je od G.

[Gelipter]

Alex...dobijo drugi teden..me pokli?e kolega na Mazdi..

PS.ta novi x motor...vle?e konstanto od 3.0br.naprej do 7.obr.se pozna mo?.kompresor ima funkcijo da vro?i zrak po?ilja v motor z veliko mo?jo.kadar rabi.lp.

[50keda]

@323 BA: deaktivacije valjev baje nima Vsaj tak pravijo youtuberi.

[primzi]

?e konfiguriras 3ko s Skyactiv X na mazdini strani imas pri povzetku navedbo, da je deaktivacija cilindrov.

 

Sicer pa, skyactiv G 120 km ima na 3jki tudi deaktivacijo cilindrov in je Mild hybrid.

 

Razlika z X je samo v superchargerju, intercoolerju in senzorju, ki kontrolira ekstremno hitro dogajanje v motorju, ter doloca, kdaj je vzig s svecko in kdaj s kompresijo. Baje, da so sele v 2018 sploh dobili senzor, ki bi to zmogel dokaj zanesljivo poceti...

[50keda]

Ja, pol so pa youtuberi meli neke ?udne verzije, ki tega niso imele, kdo bi vedel.

[Bini]

Mislim da X tega nima,?e M3 122 je mela s tem izklapljanjem valjev neke probleme,so imeli vpoklic!

[Symon]

https://siol.net/avtomoto/testi/avto-ki-novemu-vw-golfu-postavlja-visoke-standarde-foto-507699

[Civic]

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14617357

[323 BA]

"Na 200-kilometrski vo?nji zunaj avtocest je ra?unalnik nameril dizelskih 5,7, med vo?njo s 133 na uro po merilniku in 130 po garminu po ravni avtocesti pa mazda 3 porabi 6,5 litra na sto kilometrov (pribli?no pri 2850 motornih vrtljajih). Preizkus smo na ravnici med Ljubljano in Igom naredili tudi pri 93 na uro (90 po garminu) in pri dva tiso? vrtljajih v ?esti prestavi od?itali porabo 4,5. Poleg teko?ega spremljanja povpre?ne porabe ponuja Mazda tudi prikaze s stolpci za pretekla 5-minutna obdobja, vendar smo grafiko prek celotnega zaslona ocenili za manj uporabno."

 

Torej kar se ti?e porabe ni nekega napredka v primerjavi z generacijo prej? Morda edino pri vo?nji po mestu (mildhibrid) in zato, ker se dva cilindra ob majhni obremenitvi izklapljata.

[Matick]

Tele stevilke so iste kot pri moji 3ki, dvomim da so to z Xom testiral. Isto obrati so tam-tam kot pri moji ...

[Boss]

"Na 200-kilometrski vo?nji zunaj avtocest je ra?unalnik nameril dizelskih 5,7, med vo?njo s 133 na uro po merilniku in 130 po garminu po ravni avtocesti pa mazda 3 porabi 6,5 litra na sto kilometrov (pribli?no pri 2850 motornih vrtljajih). Preizkus smo na ravnici med Ljubljano in Igom naredili tudi pri 93 na uro (90 po garminu) in pri dva tiso? vrtljajih v ?esti prestavi od?itali porabo 4,5. Poleg teko?ega spremljanja povpre?ne porabe ponuja Mazda tudi prikaze s stolpci za pretekla 5-minutna obdobja, vendar smo grafiko prek celotnega zaslona ocenili za manj uporabno."

 

Torej kar se ti?e porabe ni nekega napredka v primerjavi z generacijo prej? Morda edino pri vo?nji po mestu (mildhibrid) in zato, ker se dva cilindra ob majhni obremenitvi izklapljata.

 

Hmmm, kr precej visoki obrati... sem pri?akoval okoli 2400-2500, kar bi glede na mo? motorja na?eloma moralo biti dovolj. Druga?e je pa zanimivo to, da je po WLTP meritvah pri ve?jih brzinah (se pravi very high cikel) razlika med HB in sedanom neverjetnih 0,4 litra v prid sedana. Se pravi, da HB-ja aerodinamika kar precej mu?i.  

[323 BA]

Na siolovem testu je bila G122.

 

Tule pravijo, da X pri 130 km/h porabi med 5 in 6: https://www.firmenauto.de/mazda-3-skyactiv-x-im-test-was-kann-mazdas-wundermotor-10906439.html, torej vmesna vrednost pomeni liter manj od G122. ?e to dr?i, so zame dosegli to, kar je bilo propagirano: dizelska poraba.

 

Obrati so pa res precej visoki, verjetno spet zaradi manjka navora, tako kot pri G165 napram 120 uporabljen "kraj?i menjalnik". Tisti kompresor torej dopinese 10 % ve? navora, sode? po tehni?nih podatkih... In seveda pri 3k namesto pri 4k. Zanimivo bi bilo videti krivuljno navora in mo?i, jo je ?e kdo kje zasledil?

[Boss]

Aha, sem mislil, da si repliciral post z oglasom od Civica. Tam je namre? ?e X motor.

 

V glavnem... po moje bo tako, da z umirjeno vo?njo se bo dal dos?i marsikaj, ampak ?e bo? pa avto malce bolj pognal bo pa poraba nekje v rangu podobno mo?nih bencinarjev. Torej bo? lahko vozil ?parovno ali pa bolj po mo?ko, ampak takrat bo pa tudi teklo notri in po moje porabe 9+ ne bodo glih nemogo?e.

[323 BA]

Ampak koliko ?asa se avto lahko vozi "po mo?ko"? Morda 2 % ?asa, ko je vozilo na cesti, razen ?e gre? na dirkali??e. Ostal ?as so zastoji, omejitve in po?asnele.

[primzi]

Vtipkaj skyactiv x torque curve sliko in bos priblizno videl (kako je bilo pred dvemi leti).

 

Naceloma pri 2k obratih torquea toliko kot g120 na 4k. Hkrati je pri X torque dokaj stanoviten od 2-6k obratov, nekje med 215-225nM.

 

Skratka vlece konstantno do 6k rpm, ko ima 180 konjev. Ker je navor priblizno enak med 2-6k naj bi tudi poraba bila nizja pri visokih obratih..

[Z M A J]

Notranjost mi pri tem avtu postaja ?edalje lep?a (tile zra?niki okrog ?tevcev).

[LabiGT]

mal so kopiral trojko E36, a se sam meni zdi

[50keda]

Da se nam dejavu nezgodi, mogo?e pa je ta avto ?e obstajal! Ja, ne je velik gledat prosim, ker bo ?e kermu v?e? ratala ... vrste v salonih so pa ?e tako ali tako douge, ?e mal pa bo black friday za M3! xD

[Bini]

Vtipkaj skyactiv x torque curve sliko in bos priblizno videl (kako je bilo pred dvemi leti).

 

Naceloma pri 2k obratih torquea toliko kot g120 na 4k. Hkrati je pri X torque dokaj stanoviten od 2-6k obratov, nekje med 215-225nM.

 

Skratka vlece konstantno do 6k rpm, ko ima 180 konjev. Ker je navor priblizno enak med 2-6k naj bi tudi poraba bila nizja pri visokih obratih..

Kako bo pa v praksi bomo pa sli?al od prvega kupca na forumu~Mazda. Kdo bo prvi?

[50keda]

Bolj je vpr?anje, kdo jo bo prvi testiral ... potem se bojo pa domine podrle ... v eno ali drugo smer

[koroska18]

Videti je da kar lepo vle?e 

 

https://www.youtube.com/watch?v=3oS0MssmAbw

[SpEkTr]

Matr, to gredo ?e na?i traktorji hitreje