Skoči na vsebino

Menjava brisalcev

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

A kdo ve, kje se lahko dobi oz. naroči original Mazda brisalce, razen na uradnem servisu? Ima kdo kakšen link? 😎

Napisano
pred 6 urami je tomersa napisal:

A kdo ve, kje se lahko dobi oz. naroči original Mazda brisalce, razen na uradnem servisu? Ima kdo kakšen link? 😎

Ko sem jaz kupoval za staro 6-ko na uradnem servisu so bili par evrov dražji kot od boscha. Zdržali so mi pa štiri leta. To pri boschu lahko samo sanjaš. 

 

 

Napisano

Jest imam bosch gor sedaj ze tri leta pa ko sem kupil avto so bile ze gor, tako da vprasanje kdaj jih je kalman namontiral. Delujejo pa totalno ne slisno. Je pa res da so aerotwin dobri brisalci medtem k so aero eko ali neki tazga poraz :)

Napisano

Imam aerotwin pa nisem zadovoljen, so mi bili originalni od mazde boljši. Problem je v tem, da puščajo mokro sled, sicer ne veliko, pa še vedno motečo. 

Napisano
pred 21 minutami je ignacij napisal:

Imam aerotwin pa nisem zadovoljen, so mi bili originalni od mazde boljši. Problem je v tem, da puščajo mokro sled, sicer ne veliko, pa še vedno motečo. 

Evo, točno tako kot pri meni. Pa, sem probal z vsemi alkoholi, pa razmaščevalci pa z vsemi vrstami steleksa z amoniakom in brez. Enostavno za seboj puščajo kot nek tanek fin film. Sicer se skoraj takoj razgubi a v temi z lučmi ni prijetno voziti. Pri original Mazdinih gumicah tega ni bilo nikoli. 

Takoj ko bo mogoče jih bom zamenjal z originalnimi Mazdinimi.

 

 

Napisano
pred 2 urama je Alex napisal:

Evo, točno tako kot pri meni. Pa, sem probal z vsemi alkoholi, pa razmaščevalci pa z vsemi vrstami steleksa z amoniakom in brez. Enostavno za seboj puščajo kot nek tanek fin film. Sicer se skoraj takoj razgubi a v temi z lučmi ni prijetno voziti. Pri original Mazdinih gumicah tega ni bilo nikoli. 

Takoj ko bo mogoče jih bom zamenjal z originalnimi Mazdinimi.

Jaz tudi bom zamenjal z original Mazda brisalci.👍😉😁😁

  • 4 tedne kasneje...
Napisano (urejeno)

Nisem spremljal, pa odgovarjam z zamikom. Enako kot Alex. Imam 6 let star avto in drugi set originalnih brisalcev, prvi je prisel z avtom. Zadaj je originalen. Zdaj bi pocasi menjal, ker je spredaj spet zacel delati crto, ampak se ni krize. ;)

 

Menjava gumic je celo v navodilih za uporabo. :) S slikcami. Ne gre samo za denar, zdi se mi neumno metati stran cele brisalce, ce se zjebe samo gumica. Tudi felten ne vrzes stran vsake 4 leta.

 

Bom pa poskusil se rainx. Spucat moram sipo enkrat pod streho. Tipicno se na koncani strani takoj nekaj userje gor, ko cistim drugo.

 

[Edit: typo]

Popravljeno od Axel
  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Evo, sem odkril, zakaj mi niso Bosch brisalci  v redu brisali. V bistvu je bila kriva tekočina proti zmrzovanju, ki sem jo kupil lani v Dolomitih(do - 60°C).To sem prebral na italijanskem mazda forumu, kjer so imeli mnogi podoben problem. Je preveč mastna in naredi tak tanek film na šipi. Pa še na brisalce na gumo se prime in fleka še bolj. 

Jaz sem pa to sranje uporabljal do sedaj. 😬

Danes sem šipe dve uri brisal z sredstvom za šipe z dodanim amoniakom(tudi nasvet iz foruma) in glej ga zlomka, sedaj so #ipe čiste kot nove in nič mi ne packa. 🤗

 

 

Napisano

Pa saj to sem ze pisal enkrat. Jest sem pred leti imel isto tezavo s tekocino iz hoferja. Po hitrem postopku so mi brisalci zacel skripat. Sedaj uporabljam drugo tekocino in so isti brisalci gor ze stiri leta in cist lepo brisejo in nic se skripajo.

Napisano

Ja no te pa dajmo še to napisati katero tekočino uporabljate, ker že samo petrol jih ima kar nekaj tipov. Enkrat se vlil noter neko njihovo ekološko zeleno konopljo noter pa je že bila neka gosta brozga noter.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Brisalce imam Meyle. Samo te so imeli žal. Tekočina pa iz hoferja. Nazadnje iz Lidla se mi zdi. Zaenkrat ok. 

Brisalci Bosch pa mi niso bili všeč. Nekak najbolj sem bil zadovoljen z Valeo brisalci.

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 23 minutami je FuManchu napisal:

Brisalce imam Meyle. Samo te so imeli žal. Tekočina pa iz hoferja. Nazadnje iz Lidla se mi zdi. Zaenkrat ok. 

Brisalci Bosch pa mi niso bili všeč. Nekak najbolj sem bil zadovoljen z Valeo brisalci.

Jaz imam v službenem  avtu eno tekočino,ki je ful mastna če ni dovolj razredčena in je res vse mastno!  V svojem pa iz Lidla in je ok,dve leti je vse vredu.:prstgor:

Napisano

Jaz sem danes  vlil noter neko iz špara. Upam, da bo v redu. Vsekakor je pa treba vsako to tekočino razredčiti.

 

 

Napisano
pred 3 minutami je Alex napisal:

Jaz sem danes  vlil noter neko iz špara. Upam, da bo v redu. Vsekakor je pa treba vsako to tekočino razredčiti.

Pri vas na obali je dovolj,da vodo razredčiš s tekočino proti zamrzovanju...:D

Napisano
pred 25 minutami je Bini napisal:

Pri vas na obali je dovolj,da vodo razredčiš s tekočino proti zamrzovanju...:D

V bistvu letos res,ko ne grem nikamor.Letos pozimi (februarja) pa sem imel pravo tekočino proti zmrzovanju. a mi je vseeno zamrznila. Zato pa sem dal noter tisto do - 60°C. Tako uporabljajo v Dolomitih vsi. 

 

 

Napisano

Tudi sam sem imel še najboljše izkušnje z valeo brisalci. 

 

 

Trenutno imam gor neke najcenejše iz leclerca (mislim da so bili 5eur po komadu), ki sem jih kupil , ker me je matral firbec. Pa so presenetljivo ok.. Niso tako slabi,kot so poceni; 1leto so zdržali.

 

Brisalce vedno zamenjam spomladi in se ne sekiram kaj dosti , če mi po enem letu začnejo praskati po šipi. Potrošna roba.

 

Tekočino imam neko no-name iz Lidla. Opravlja svojo funkcijo,kaj naj rečem :)

 

Sem eden tistih,ki ima pozimi pokrito prednjo šipo, ostale pa odmrzne s sprejem. Tako je daleč najmanj zmrzovanja.

 

Se pa izogibam dvigovanja brisalcev pozimi. Raje vidim,da mi metlice primrznejo na karton,kot pa da zmrzne feder na roki brisalca v raztegnjeni pozi in potem ne tišči brisalca več tesno k šipi.

Napisano

Skoraj vsaka tekočina je dobra... Dokler ne pade temperatura krepko pod ničlo. Če zraven še piha in mogoče sneži, si takrat, ko ne vidiš iz avta nič, zaželiš, da bi imel v posodi najboljšo tekočino.Nekoč sem videl test, ko so testirali zimske  tekočine za stekla. Najboljša na testu je bila učinkovita  do nekje - 15°C.Najslabše tekočine  so "obupale" že pri nekaj stopinjah pod ničlo. 

 

 

Napisano
Pred eno uro je Alex napisal:

Skoraj vsaka tekočina je dobra... Dokler ne pade temperatura krepko pod ničlo. Če zraven še piha in mogoče sneži, si takrat, ko ne vidiš iz avta nič, zaželiš, da bi imel v posodi najboljšo tekočino.Nekoč sem videl test, ko so testirali zimske  tekočine za stekla. Najboljša na testu je bila učinkovita  do nekje - 15°C.Najslabše tekočine  so "obupale" že pri nekaj stopinjah pod ničlo. 

Zelo je pomembno razmerje med vodo in tekočino, ker če je preveč močna ti na toplem hlapi in na suho briše Jaz nimam nikoli polne posode in to zato, da lahko reguliram z dolivanjem vode ali tekočine idealno razmerje, glede na temperaturne razmere zunaj. Vedno nalivam notri le destilirano vodo! Na tak način imam brisače kakih 5let.

Avte imam ponavadi od 6-9let in jih menjam enkrat in po vsakem pranju avtomobila jih namažem z glicerinom. :)

Napisano
pred 14 minutami je Bini napisal:

Zelo je pomembno razmerje med vodo in tekočino, ker če je preveč močna ti na toplem hlapi in na suho briše Jaz nimam nikoli polne posode in to zato, da lahko reguliram z dolivanjem vode ali tekočine idealno razmerje, glede na temperaturne razmere zunaj. Vedno nalivam notri le destilirano vodo! Na tak način imam brisače kakih 5let.

Avte imam ponavadi od 6-9let in jih menjam enkrat in po vsakem pranju avtomobila jih namažem z glicerinom. :)

Res je. Če voziš po avtocesti 100km/uro je verjetnost, da bo zamrznila tekočina večja. To pa zato, ker kot praviš tekočina,katera je zmešana z vodo  za velik minus, hitro hlapi in ko izstopi iz šob, ostane večji delež vode. In, ker je razpršena, lažje zmrzuje, tudi šobe lahko zamrznejo. Ko se pa recimo ustaviš na črpalki, se kar kmalu odtali in lahko nadaljuješ z vožnjo. Včasih je dovolj, da se zapelješ v daljši tunel. 

 

 

Napisano

Jaz malo redčim z vodo vitreks. Imam ogrevane šobe in nimam teh težav:)

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 10 minutami je FuManchu napisal:

Jaz malo redčim z vodo vitreks. Imam ogrevane šobe in nimam teh težav:)

Tudi, če imaš ogrevane šobe, ko je res orenk mraz z burjo ti to zelo malo pomaga. Pride na šipo in tam zmrzuje. Res je, da je takih primerov zelo malo a se tudi to zgodi. Bral sem nemški test in je na drugem mestu po kvaliteti od OMV zimska tekočina. 

 

 

Napisano
pred 9 minutami je gregc88 napisal:

ogrevane šobe... kaj ti nuca če je šipa mrzla in ti zmrzuje? 

 

Nisem imel tega primera še. Sicer pa je tudi ogrevana sprednja šipa zakon:bravo:

N7rRRL1.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.