Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
dne 30. 7. 2025 ob 22:40 je Boss napisal:

 

Katere? :nevem: Sam ne mi zdaj kake eksote iskat al pa tista rahlo terensko dvignjena jajca k niso ne tč ne mš.

 

@Bini , a sem res premalo ekzaktno napisal da mi ne naštevat teh dvignjenih jajc, k bi bili radi terenci so pa le dvignjena jajca, ki samo zaradi tega izgubijo cel kup voznih lastnosti. Ti pa greš pa mi daš cel seznam teh jajc. :whatever:

 

pred 23 urami je Bini napisal:

Evo, pa še bi se našlo kaj... 😊

Je pa zato cx-30  skupaj s XCeed najnižji crossover.... :nevem: Vsedi se not in boš presenečen kako je nizek....🤗😉

 

Screenshot_2025-07-31-16-13-54-071_com.openai.chatgpt.jpg

IMG_20250731_161715.jpg

 

33112_1.png

Napisano

Ma baby dino je res odličen motor. Da bi mu dodali še elektro motor za dodatno moč in še nižjo porabo, npr. ene 4l ne bi rabili nobenih EV.

Napisano
pred 4 minutami je Magoče CX-30 napisal:

Nič gužve, normalna vožnja 👍

 

Kaj pa za tabo? :D 

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano
pred 22 minutami je g.Wankel napisal:

 

Kaj pa za tabo? :D 

Sem tudi jaz v četrtek bil na magistrali in pričakoval gnečo.. od Zadra do Karlobaga sem srečal mogoče 20 avtov, do Selja je bilo že nekaj kamperjev, potem spet prazno do Krka 😆

Izgleda da so se folk naveličali magistrale.

Napisano

Mogoče se je pa folk naveličal Hrvaške:nevem: in njihovih nenormalnih cen in pričakovanj, da visoke cene še bolj privabljajo turiste, ki imajo kaj pod palcem. 

 

No ja sej se bodo naučili, da nastavit pravo ceno, kjer bodo vsi v poslu zadovoljni je kr umetnost.

33112_1.png

Napisano
pred 57 minutami je Boss napisal:

Mogoče se je pa folk naveličal Hrvaške:nevem: in njihovih nenormalnih cen in pričakovanj, da visoke cene še bolj privabljajo turiste, ki imajo kaj pod palcem. 

 

No ja sej se bodo naučili, da nastavit pravo ceno, kjer bodo vsi v poslu zadovoljni je kr umetnost.

Itak. Svak je ta teden na poljskem (Baltik) in je vse polno turistov vseh narodnosti. Pravijo, da sedaj, ko se lahko kopajo tudi gor (imajo prelepe, peščene plaže) vse manj poljsko hodi na Jadran. Počasi, če se bodo takšna poletja nadaljevala, bodi pri hrčkih samo še Slovenceljni (pašteta turisti). 

 

 

Napisano (urejeno)

Ko berem tale vaša opažanja, ki točno sledijo grafu moči, ki je bil v tej rubriki že nekajkrat objavljen ... in zanimivo, to opažajo strojniki ... 😃

 

image.png

 

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 4
  • Haha 4
Napisano (urejeno)
pred 13 urami je Janez007 napisal:

Ko berem tale vaša opažanja, ki točno sledijo grafu moči, ki je bil v tej rubriki že nekajkrat objavljen ... in zanimivo, to opažajo strojniki ... 😃

 

image.png

 

Stvar moraš probat. Je.. š ti grafe. Ko greš v Vrhniški klanec je jasen zmagovalec. 😉 in to ni mini dino.😊 Prav zaradi našega občutka (in graf to tudi dokazuje) je x motor veliko bolj živahen in zato ga mi trije, lastniki x motorjev, ki smo dodobra  testirali oba, ne bi zamenjali x motorjev za mini dinota. 

Ta mini dino nikakor ne bo dovolj v novem cx5. 

Popravljeno od Alex
  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Zmeden 1

 

 

Napisano

Ma ni ga čez lepo uglajeno vožnjo v nizkih obratih, ki itak predstavlja v večini primerov 90% vožnje, tako da tistih par pospeševanj s 4k plus obrati tega ne odtehta.

  • Všeč 2
  • Ljubim 1
Napisano
pred 30 minutami je ignacij napisal:

Ma ni ga čez lepo uglajeno vožnjo v nizkih obratih, ki itak predstavlja v večini primerov 90% vožnje, tako da tistih par pospeševanj s 4k plus obrati tega ne odtehta.

Tudi pri 3K obratih je pomembno, ker se tukaj dogajajo prehitevanja. 

 

 

Napisano
pred 22 minutami je Alex napisal:

Tudi pri 3K obratih je pomembno, ker se tukaj dogajajo prehitevanja. 

Sej pri 3k do 3,5k sta izenačena oz. je dino celo malo boljši če se ne motim, graf kaže vmesni dip, kar pa verjetno ni realno. Do 3 pa zmaga dino. 

Sem imel prav tak filing ko sem testiral oba. Preden je X pognal do obratov kjer dobro vleče, je zmanjkalo ceste, na žalost. 

Napisano
pred 19 minutami je boro10 napisal:

Preden je X pognal do obratov kjer dobro vleče, je zmanjkalo ceste, na žalost. 

Šaltaš prej eno ali dve dol. Če pa je avtomatik, bog pomagaj. 😄

  • Všeč 2
  • Haha 1
Napisano
pred 36 minutami je boro10 napisal:

Sej pri 3k do 3,5k sta izenačena oz. je dino celo malo boljši če se ne motim, graf kaže vmesni dip, kar pa verjetno ni realno. Do 3 pa zmaga dino. 

Sem imel prav tak filing ko sem testiral oba. Preden je X pognal do obratov kjer dobro vleče, je zmanjkalo ceste, na žalost. 

Pa saj lahko vlečeš do 5 K obratov, po imaš  takoj 130/uro. Ne rabiš avtoceste od Kopra do Ljubljane. 

 

 

Napisano (urejeno)

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT :) Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel. 

 

 

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 5
  • Zmeden 1
Napisano
pred 2 minutama je Janez007 napisal:

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT :) Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel. 

 

 

Za normalno vožnjo bo kar v redu. 

 

 

Napisano
pred 20 minutami je Janez007 napisal:

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT :) Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel. 

Uff, torej ujeti se morajo vsaj 3 parametri...težka bo, razen iz Nemčije.

Napisano
pred 7 minutami je ignacij napisal:

Uff, torej ujeti se morajo vsaj 3 parametri...težka bo, razen iz Nemčije.

 

Ni, ker sem nadpovprečno vztrajen. 😃 

  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano
pred 10 minutami je GregorV napisal:

MB - okolica Poreča.

Seveda baby dino. 😄

 

IMG20250804112717.jpg

Domet imaš nekje okoli 660 km. S tem, da se ti bo okoli 610. kilometra prižgala lučka za rezervo. Cx 30 imajo vse po vrsti premajhen rezervoar. Komot bi imel lahko kakih 15 litrov več. Je pa tudi res, da če recimo voziš res po predpisih, po avtocesti, kjer ni veliko klancev, narediš krepko preko 700 kilometrov z enim tankom benzina. 

 

 

Napisano
pred 3 urami je etcho napisal:

Šaltaš prej eno ali dve dol. Če pa je avtomatik, bog pomagaj. 😄

Kako če štartaš iz križišča. 😁 

pred 3 urami je Alex napisal:

Pa saj lahko vlečeš do 5 K obratov, po imaš  takoj 130/uro. Ne rabiš avtoceste od Kopra do Ljubljane. 

Kaj iz križišča do naslednjega naj vlečem s prvo do 5k, da bom nato prej tam kot z dinotom? 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Nekaj idej je že bilo pametnih (Vipava, Soča, itd...)...dober si 👍da vztrajaš pri takem avtu (novem) in servisiranju....
    • Kolega je za doma kjer ima sončnico na Gorenjskem to elegantno rešil...po Šenčurju do Kranja in Ljubljane ima bmwi3, takoj ko se z ženo odpravita na pot ki je več kot 100km in Hyundai tuson dizel....pravi da je e BMW sicer super za kratke razdalje (je pa v penzioni 😉😆in se mu nikoli ne mudi)...je pa med drugim gorski reševalec in pravi da tam pa edino šteje resen Toyota landcruser dizel power....vse ostalo odpade ..
    • Ker razmišljam o nakupu Mazde 6e sem se seveda začel spraševati tudi o uporabniški izkušnji in problemih povezanih z EV. Prebral sem veliko o EV pa imam nad glavo še vedno kup vprašanj.   Moje vožnje bi bile sledeče: - cca. 80% služba in domači opravki (20k letno) - cca.20% Kranj - Pula (5k letno)   Polnil bi 95% doma, edino ko bi šel v Pulo, bi se kdaj moral ustaviti na hitri polnilnici.   Kar se tiče računice z gorivom, servisi, gumami, zavarovanjem mi je vse nekako jasno, ker pa nisem najbolj tehnični tip pa se problem pojavi pri naslednjih postavkah: - kakšno polnilnico izbrati. Imam toplotno črpalko in verjetno rabim dinamično polnilnico. Nato se pojavi vprašanje od katerega proizvajalca, kdo jo montira, kdo naredi predinštalacijo, ali so varovalke 3 x 20a dovolj, kaj so to prenosne polnilnice... - kako je s polnjenjem na javnih polnilnicah. Ali obstaja aplikacija, ki zajema vse dostopne polnilnice v realnem času ali rabiš za vsako državo in ponudnika svoje aplikacijo? Sem gledal podatke za Istro in ugotovil, da je infrastruktura izjemno slaba. Potem ugotoviš, da nekatere polnilnice ne delajo, nekatera imajo možnost polnjenja zgolj 22kw, za nekatere sploh ne veš če so že v uporabi.... Dalje ugotoviš, da se polnjenje ne plača preprosto s kreditno kartico ampak ima vsaka polnilnica neke svoje postopke in aplikacije, wtf. Edino Tesla mislim, da ima zadevo nekoliko bolj poenostavljeno za uporabnika. Npr. za primer v Fažani, kjer imajo letno 1 milijon nočitev premore celi 2 polnilnici z močjo 22kw🥴   Vglavnem čista zmeda, laično sem mislil, da ima vsaka bencinska črpalka tudi vsaj 2 e polnilnici, pa temu ni tako.    Zanimivo mi je tudi izpostavljanje na testih kako hitro se EV vozila polnijo in je to za uporabnike eden izmed bolj pomembnih podatkov. Vsi so navdušeni ko ima avto možnost polnjenja 300 kW + noben pa se ne vpraša kje bo sploh našel takšno polnilnico takrat ko jo bo rabil. Da ne govorimo da so cene na takšnih polnilnicah nerealno visoke, cene 80 centov in več na kW.   Kaj je bistvo mojega pisanja? Kot sem rekel nisem glih najbolj tehnično podkovan ampak informacije na spletu pa znam poiskati in moram reči, da je za nekoga, ki se odloča za nakup EV precej odprtih vprašanj, kako naj se potem za nakup odloči nekdo ki je malce starejši in mu je že uporaba pametnega telefona izziv.   Ne govorim, da ne bom kupil EV, ampak vidim ogromno možnosti za izboljšavo, predvsem na e-infrastrukturi, ki mora postati dostopnejša in enostavnješa.    
    • Mislim, da nikoli ne bom razumel: - kadar dela, se z njim hvalijo tako Fordovci kot VWjevci.  - kadar ne dela, Fordovci kričijo, da to je VW, VWjevci kričijo, da to je Ford.   Kakorkoli, zdaj se vrti in gremo naprej. So bile pa kolobocije in "prerekanja", kdo bo plačal senzor in menjavo. FucksWagen je še v garanciji - ampak kupljen v Sloveniji. Komu gre zdaj račun? No, na koncu so se zmenili, samo je trajalo...
    • Služben kokodak prejšnje generacije 2.0 tdi DSG 4WD brez najmanjših problemov 150Kkm do zamenjave z novim. Tanov kokodak, ista kombinacija 30Kkm nobenih problemov. Enako 2.0 tdi DSG 4WD moj škodilak 215 Kkm brez kakršnih koli problemov.   Slivka, pomoje te zaje...  to, da imaš fordovo značko na avtu.  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.