cx-30 Mazda CX-30

[etcho]

pred 1 uro je GregorV napisal:

Ali morda kdo ve, zakaj je merilnik za hitrost do 260 km/h? 😀

Če ga friziraš... 😁

[Alex]

pred 1 uro je GregorV napisal:

Ali morda kdo ve, zakaj je merilnik za hitrost do 260 km/h? 😀

Za turbo verzije. 

[50keda]

Da niso ponovili napake iz osmedestih devedesetih in dvatisočih, ko so imeli  števce zarad regulatorja samo do 180

Potem se ja pa dogajalo tole:
null

[Tilen5]

Kako je pa cager prišel mimo palče za resetirat kilmetre ? 

[Bini]

pred 2 urama je GregorV napisal:

Ali morda kdo ve, zakaj je merilnik za hitrost do 260 km/h? 😀

Brez zveze.... 🤣😉

[NevLado]

pred 53 minutami je Alex napisal:

Za turbo verzije. 

Turbo verzija je isto limitirana

EDIT: predno me popraviš da je 5 km razlike al kok, "isto" sem mislil na limit, ne na "isto max hitrost" - ta se pri turbo verziji razlikuje za par km

[GregorV]

tako mi je odgovoril copilot 😆: 

 

Citat

Odlično vprašanje! 😊

Mazda CX-30 (kot večina sodobnih avtomobilov) ima na števcu hitrosti pogosto večjo maksimalno vrednost, kot jo vozilo dejansko lahko doseže. Tukaj je nekaj razlogov, zakaj je to tako:

1. Univerzalnost merilnikov

Proizvajalci avtomobilov pogosto uporabljajo enake ali podobne merilnike hitrosti v več modelih vozil. Če ima Mazda več modelov, ki uporabljajo isti merilnik, je lažje in ceneje izdelati en univerzalen števec, ki gre do 240 ali 260 km/h, ne glede na dejanske zmogljivosti vsakega modela.

2. Estetika in dizajn

Merilniki, ki segajo do višjih hitrosti, lahko izgledajo bolj "športno" ali zmogljivo, kar je lahko privlačno za kupce – tudi če avto dejansko ne doseže teh hitrosti.

3. Tehnični razlogi

V nekaterih primerih je števec nastavljen tako, da pokriva hitrostne razpone, ki jih lahko doseže vozilo v idealnih pogojih (npr. z vetrom v hrbet, na spustu, brez omejevalnikov). Čeprav CX-30 običajno doseže okoli 180–200 km/h, je števec nastavljen višje, da ne bi bil "na koncu skale" pri višjih hitrostih.

4. Regulacije in homologacija

V nekaterih državah obstajajo predpisi, ki zahtevajo, da mora merilnik hitrosti prikazovati višjo vrednost od dejanske maksimalne hitrosti vozila – običajno vsaj 10–20 % več.

 

[Bini]

pred 2 urama je GregorV napisal:

tako mi je odgovoril copilot 😆: 

 

 

Torej onega "brez zveze" ni dal not... 🤣😉

[Janez007]

Kolega na pet mesecev stari CX-30 ugotavlja, da mu v SLO zvočno opozorilo za prekoračitev hitrosti v SLO ne dela, stacionarni radar v SLO večinoma ne deluje (pri nekaj redkih radarjih pa dela), je pa stanje enako pred in po posodobitvi Mazda zemljevidov. V ITA mu je vse to delalo. Ima kdo podobno izkušnjo?

[dvorjan]

Verjetno ima tvoj kolega kakšno vozilo iz starejše zaloge ... Sicer bi morala piskati za vsako prekoračitev omejitve.

[Janez007]

Je G140 ... 

 

https://www.cx30talk.com/threads/speed-camera-warning.4150/

Popravljeno 21. avgust, 2025 od Janez007

[GregorV]

Meni zvočno opozorilo dela. Imam pa vedno isto proceduro, ko se vsedem v avto. 😀

Stisk tipke za izklop tega opozorila in nato stisk tipke za izklop I-stop. 

 

LP

 

[Janez007]

pred 1 uro je GregorV napisal:

Meni zvočno opozorilo dela. Imam pa vedno isto proceduro, ko se vsedem v avto. 😀

Stisk tipke za izklop tega opozorila in nato stisk tipke za izklop I-stop. 

 

LP

 

Ne gre za  osnovno zvočno opozorilo glede prekoračitve hitrosti (piskanje), ampak glasovno opozorilo "reduce your speed", ki izhaja iz Mazda navigacije, tam se tudi nastavlja.

 

 

 

Popravljeno 21. avgust, 2025 od Janez007

[Bini]

  TEST : CX-30  G140 centre-line-designe. 

 

Danes sem naredil s to Mazdo cca 60km po različi konfiguraciji cest brez AC, ker nimajo vinjete😁

Ko sem ga prevzel je imel narejenih 800km in je bil star en mesec s porabo na sliki🥴

V Celu sem števec resetiral. 

Štartal sem iz Celja in do doma je bila poraba kot je na sliki👍. Na podobni sliki je tudi poraba moje x186 na isti poti od servisa do doma pri enakih pogojih.👌

Na sliki iz uradnega kataloga je tudi poraba obeh motorjev in pospeški od  0-100. 

Na sliki je tudi testiran avto in izpuše cevi obeh kjer je edina razlika med nima na zunaj, notri pa je zamenjano nekaj gumbov pri gumbih za limatizacijo. Stoji pa še vedno na Bridgestonkah.... 🥴

 Sedaj pa o vožnji. Lahko bom zelo realn, ker sem se vsedel iz prvega v drugega in še enkrat v prvega. 

Občutek na volanu je ok, malo je trši volan a vseeno je avto dobro in natančno vodljiv čez ovinke. Vzmetenje je po občutku mehkejše, čez velike mulde na cesti je avto bolj zibajoč kar me malo moti. S svojim imam bolj stabilen občutek na isti cesti!

Motor je malo bolj glasen a ne moteč. Pri pospeških ne čutim kake razlike le menjalnik še ni dovolj utečen, se včasih rahlo zatika 🤔 Opazil sem tudi razliko pri rekuperaciji baterije, malo drugače deluje. Manjkrat uporablja moč baterije na kolesa in večkrat polni baterijo z motorjem. Tako, da je baterija vizualno na ekranu pretežno napolnjena med 4 do 5 črtami, pri meni pa med 2 in 3. Mogoče je tudi zato malo večja poraba a to me ravno ne moti. 

Kar se tiče vsesplošnega vtisa je ta avto dober in je za 2000€ manj od moje X-186 vreden takega  nakupa. Cena tega avta s popustom je 28.640€ kar je ugodno pa še to ni končna cena. Za tak denar ne dobiš praktično nič pametnega..... 

Če koga kaj zanima rade volje povem.🤗😉

 

 

 

[Bini]

@Jest lahko prosim tole zgoraj prestaviš pod  temo CX-30.... 🤗😉

[Gelipter]

Ej ..Bini dober OPIS obeh cx30 😉😁👍zdaj pa naj si svak  razlaga  po svoje zoom zoom 😉😁😁

[Boss]

pred 4 urami je Gelipter napisal:

naj si svak  razlaga

 

Čigav svak? 😜

[Bini]

pred 50 minutami je Boss napisal:

 

Čigav svak? 😜

Ja res je smešno.... 😋

[ignacij]

Samo uradni pospeški g140, 9.7 sek niso pravi, na testu je bilo 8,1 sek.

 

Popravljeno 21. avgust, 2025 od ignacij

[Bini]

pred 11 minutami je ignacij napisal:

Samo uradni pospeški g140, 9.7 sek niso pravi, na testu je bilo 8,1 sek.

 

Glej, tako pač ima zastopnik uradne podatke od Mazde! Tisti posnetki so nerelavantni in niso uradni.... 

Meni je pa vseeno.... 😉

[Gelipter]

pred 11 urami je Boss napisal:

 

Čigav svak? 😜

Se opravičujem sem mislil vsak naj si razlaga po svoje...😉😁😁😁

[GregorV]

Avto ima 3.300 km in včeraj sem ga prvič pognal na 6200 rpm. Ta motor (G140) je prava raketa. 😂🚀

Seveda se hecam, ampak očitno se kar rad vrti v visoke obrate. Morda veste, kdaj se vklopi blokada?

 

Verjetno sedaj, ko ima avto več kot 3K km, ni več ovir za vožnjo v višjih obratih, oz. bi vi še počakali?

 

LP

 

[NevLado]

pred 19 minutami je GregorV napisal:

Avto ima 3.300 km in včeraj sem ga prvič pognal na 6200 rpm. Ta motor (G140) je prava raketa. 😂🚀

Seveda se hecam, ampak očitno se kar rad vrti v visoke obrate. Morda veste, kdaj se vklopi blokada?

 

Verjetno sedaj, ko ima avto več kot 3K km, ni več ovir za vožnjo v višjih obratih, oz. bi vi še počakali?

 

LP

 

Sam gas, ne sekirej se

 

Bolj pomembno je, da ima avto skos dovolj olja (skyactiv motorji radi po 10kkm prevoženih med servisi spijejo kak deci )

[Bini]

pred 3 urami je GregorV napisal:

Avto ima 3.300 km in včeraj sem ga prvič pognal na 6200 rpm. Ta motor (G140) je prava raketa. 😂🚀

Seveda se hecam, ampak očitno se kar rad vrti v visoke obrate. Morda veste, kdaj se vklopi blokada?

 

Verjetno sedaj, ko ima avto več kot 3K km, ni več ovir za vožnjo v višjih obratih, oz. bi vi še počakali?

 

LP

 

Seveda ga lahko teraš, če crkne naj crkne zdaj, ko je v garanciji.... 😁😉Hec! 

Ko bi videl kako se šele X rad vrti.... 🤗

Samo vozi in uživaj.... 🤗😉

[MazdaBoy]

pred 21 urami je Bini napisal:

  TEST : CX-30  G140 centre-line-designe. 

 

Danes sem naredil s to Mazdo cca 60km po različi konfiguraciji cest brez AC, ker nimajo vinjete😁

Ko sem ga prevzel je imel narejenih 800km in je bil star en mesec s porabo na sliki🥴

V Celu sem števec resetiral. 

Štartal sem iz Celja in do doma je bila poraba kot je na sliki👍. Na podobni sliki je tudi poraba moje x186 na isti poti od servisa do doma pri enakih pogojih.👌

Na sliki iz uradnega kataloga je tudi poraba obeh motorjev in pospeški od  0-100. 

Na sliki je tudi testiran avto in izpuše cevi obeh kjer je edina razlika med nima na zunaj, notri pa je zamenjano nekaj gumbov pri gumbih za limatizacijo. Stoji pa še vedno na Bridgestonkah.... 🥴

 Sedaj pa o vožnji. Lahko bom zelo realn, ker sem se vsedel iz prvega v drugega in še enkrat v prvega. 

Občutek na volanu je ok, malo je trši volan a vseeno je avto dobro in natančno vodljiv čez ovinke. Vzmetenje je po občutku mehkejše, čez velike mulde na cesti je avto bolj zibajoč kar me malo moti. S svojim imam bolj stabilen občutek na isti cesti!

Motor je malo bolj glasen a ne moteč. Pri pospeških ne čutim kake razlike le menjalnik še ni dovolj utečen, se včasih rahlo zatika 🤔 Opazil sem tudi razliko pri rekuperaciji baterije, malo drugače deluje. Manjkrat uporablja moč baterije na kolesa in večkrat polni baterijo z motorjem. Tako, da je baterija vizualno na ekranu pretežno napolnjena med 4 do 5 črtami, pri meni pa med 2 in 3. Mogoče je tudi zato malo večja poraba a to me ravno ne moti. 

Kar se tiče vsesplošnega vtisa je ta avto dober in je za 2000€ manj od moje X-186 vreden takega  nakupa. Cena tega avta s popustom je 28.640€ kar je ugodno pa še to ni končna cena. Za tak denar ne dobiš praktično nič pametnega..... 

Če koga kaj zanima rade volje povem.🤗😉

 

 

 

@Bini si jo kej teral? Te mika? Dober opis in test 😉