Mazda CX-5 (2026)

[skritikrt]

Mislim,da je bilo ze vse že povedano...moje stališče kot lastnik 2022 letnika CX-5 z G194 AWD Revolution Top:

Kot da bi vedel,kako se bo razvijalo!

Ker takrat,ko sem avto naročil,se mi je mudilo,ker sem se hotel izogniti bilokakšni varianti hibridizacije,hotel sem najmočnejši motor,ki je še na voljo,in točno ta menjalnik....skratka hotel sem klasično "staro šolo".

Bombončki so tudi design zunanjosti,notranjosti itd....v bistvu lih po mojem okusu.

Ok,lahko bi bil še turbo 2,5, da bi pa bil še bolj športen-nebi pasalo k obliki,stoji itd...

 

Ta novi pa...kot so že drugi pisali...dobesedno "laptop" na armaturi,komplet digitalni merilniki,skoraj nič tipk-stikal,gumbov za klimo,sredinske reže ventilacije pihajo direkt v desno koleno (pri moji visini),gumb za gladnost in kontrolo menijev itd....lih tisto,kar pri mojem cenim,pri novem manjka.

Še nekaj sem pogruntal-ni več kromastih obrob spodnjega dela šip,relingi na strehi so črni itd....

O motorjih ne bom izgubljal besed...plugin me ne zanima...mogoče kasneje,če res pride vrstni šestvaljni diesel...al bo manjši npr. 2,4L.....sam diesel ni zame,k delam premalo kilometrov....

Kot,da bi vedel....moja "crnuhica" bo ostala pri hiši,dokler ne "zgnije"....za novega me pa "boli pimpek".

Popravljeno včeraj ob 11:56 od skritikrt

[g.Wankel]

Ja "krom" kao ni več modern

Meni je zunanjost vedno bolj všeč.

[ignacij]

Ma zunaj je kr huda, bi pa napis  Mazda zadaj zamenjal za logo ker me zaradi tega full prevec spominja na Mokko pa platišča bi bila lahko tud boljša.

Popravljeno včeraj ob 13:30 od ignacij

[Bini]

pred 2 minutama je ignacij napisal:

Ma zunaj je kr huda, bi pa napis  Mazda zadaj bi zamenjal za logo ker me zaradi tega full prevec spominja na Mokko pa platišča bi bila lahko tud boljša.

Pa na Škodo vleče ta napis na havbi zadaj.... 🥴

[skritikrt]

pred 37 minutami je g.Wankel napisal:

Ja "krom" kao ni več modern

Roadsterji tudi že dolgo niso moderni🧐...pa se mi zdi,da so vseeno še komu všeč🙄

[skritikrt]

pred 2 minutama je Bini napisal:

Pa na Škodo vleče ta napis na havbi zadaj.... 🥴

+1

 

Je pa tudi res....kakih 4 mesce nazaj parkiram nasproti CityParka v BTCju v Lj...in v temi v avtu čakam ženo...in opazim,da se en starejši možakar potika okoli avta...

Sprednji del je bil stisnjen do žive meje,in tip je rinil k gobcu,da bi pogledal znak avtomobila...se nakaj spotakne in omahne na haubo....

Očitno sploh ni opazil,da sedim v avtu...odprem okno in vprašam,kaj bi rad...

In v polomljeni angleščini (očitno italijan) vpraša,katera znamka avta je...da mu je zelo lep itd....zraven še žena-isto....

 

Skratka-zna biti,da marsikdo po znaku ne ve,za katero znamko avta gre...vsaj moje izkušnje so take...

Očitno,da za nekatere mora biti prav napisano,čene se jim ne sanja....pač Mazda znak nima takšne prepoznavnosti kot npr. Mercedes ipd.....to se pa zgodi,če skoz menjavaš design logoja...pač treba se je zavedati-Mazda takšne prepoznavnodti nikoli ne bo dosegla...

[Tilen5]

pred 18 minutami je skritikrt napisal:

Roadsterji tudi že dolgo niso moderni🧐...pa se mi zdi,da so vseeno še komu všeč🙄

Ja ponujajo sam še male in velike gajbe na 4 kolesih,..aka neumen SUV

[g.Wankel]

Pred eno uro je skritikrt napisal:

Roadsterji tudi že dolgo niso moderni🧐...pa se mi zdi,da so vseeno še komu všeč🙄

 

Sej to ni bil direkten napad nate, samo povem kakšni so oblikovalski trendi.

 

Citat

In modern car design, chrome is no longer seen as the defining feature of a contemporary or cutting-edge vehicle. While it hasn’t disappeared entirely, its role and appeal have shifted significantly:

✅ Where Chrome Is Still Used:

• Luxury vehicles (e.g., Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS) may use chrome to signal elegance and premium quality.

• American trucks and SUVs often retain chrome grilles and accents to emphasize toughness or tradition (e.g., GMC Sierra, Ford F-150 Platinum).

• Retro-inspired cars may use chrome deliberately for nostalgic design cues.

❌ Why Chrome Is Falling Out of Favor:

• Modern aesthetic trends are leaning toward blacked-out or color-matched trim, satin finishes, and more minimalistic styling.

• Chrome is associated with older models or excess, which doesn’t align with today's sustainability and design-forward messages.

• EVs (electric vehicles) from brands like Tesla, Rivian, and even newer BMWs and Audis, typically minimize or eliminate chrome entirely.

🆕 What's Replacing Chrome:

• Gloss or satin black trim ("de-chromed" or "shadow line" packages)

• Brushed aluminum or dark metallic finishes

• Body-color accents for a more integrated, clean look

---

Bottom Line:

Chrome isn’t dead, but it’s no longer “modern” in the design-forward sense. If you're aiming for a sleek, contemporary aesthetic, chrome is being replaced by darker or more subtle materials. However, it still has a place in certain segments where tradition or luxury symbolism is key.

 

Popravljeno včeraj ob 14:31 od g.Wankel

[skritikrt]

pred 34 minutami je g.Wankel napisal:

Sej to ni bil direkten napad nate, samo povem kakšni so oblikovalski trendi.

Saj moj komentar tudi ni bil napad nate.

Dejstvo pa je tudi,da je krom drag-ne glede ali krom na plastiki ali pravi krom na kovini...in modne trende v veliki meri diktira avtomobilska industrija...mat črna je tudi po mojem okusu,a uporabljena v taki meri mi je "mimo".

Res sem nor na črno,a malce kontrasta mora biti...tukaj vzeti avto črne barve...in po tem praktično nič detajlov v kobtrastni barvi ali kromu.

V tej kombinaciji bo črn avto dejansko grd.

Pa sem jaz zadnji,ki bo kaj takega rekel za črn avto.

Popravljeno včeraj ob 15:04 od skritikrt

[MazdaBoy]

@skritikrt jaz sem tudi za krom 😊 Všečna men drugače, not laptop tko kot ostale znamke, morda napis zadaj Mazda res odveč….Sej bodo dali not diesel od cx-60, pol pa gremo 

Popravljeno pred 15 urami od MazdaBoy

[ignacij]

Evo, če bi bil ekran pa tipke taksen bi bil veliko bolje.

[Boss]

Srj mogoče pa bo, ker bodo imele šibkejše opreme samo 12 ali 13 colske ekrane in lahko da bodo spodnji del tega prostora zavzemale klasične tipke.

[skritikrt]

Saj,glede na to,da Mazda skoz nekaj "sraufa" na svojih avtih in optimira...vsako leto nova nastavitev zmetenja,sedežev itd...vsaj pri stari CX-5 je bilo tako....zna biti,da bodo hitro spremenili🙄.

Bi bil vesel,če bi tipke,gumbi itd. ostali.

 

Je sicer res,da jih tako ceneje stane...a redundanca je zmeraj dobra...če dela seveda.

Z službe (lokomotive in potniške garniture) pa imam izkušnje,da tudi redundanca ne dela zmeraj,kot bi morala....

Težka bo🥺

[GoB]

To bi naj bila bodoča usmeritev Mazde znotraj za vse modele. Brez vrtljivega stikala in praktično brez ostalih gumbov, samo touch...?  Škoda, upam, da še kaj spremenijo, glede na ogromno kritik v samo dveh dneh. Pa ravno zato smo med ostalim oboževali Mazde...

[sportman333]

140km za tak avto leta 2025 ?!?.....mogoče je to mazdin downsizing :), sam ne razumem zakaj imajo potem kubaturo kot za kamion

Popravljeno pred 5 urami od sportman333

[Alex]

Pravkar je sportman333 napisal:

140km za tak avto leta 2025 ?!?.....

Bi rekli, mini dino je zakon. 🤣

[sportman333]

Pravkar je Alex napisal:

Bi rekli, mini dino je zakon. 🤣

za 50k EUR

[Alex]

pred 5 minutami je sportman333 napisal:

za 50k EUR

Pa ne moreš za ta denar pričakovati nekega resnega motorja noter. Sicer pa, zagovorniki dinota, mini dinota in mikro dinota bodo razgrabili to cx5 z v kratkem. Je pa škoda, ker bo tudi "novi" motor Z  v cx5 po letu 2027 zopet stari dobri dino, preoblečen v celofan in dodana mu bo 48 V baterija. In tako bo do leta 2050.

[skritikrt]

Ne rečem...saj so CX-5 tudi prodajali z g150 motorjem...samo še preden sem svojega naročil,sem ko sem videl koga z CX-5 povprašal...in dva sta mi povedala,da je za umirjeno vožnjo OK,a da včasih zmanjka konjičev.

Jaz sem bolj med živahnejšimi vozniki,tako,da ni bilo vprašanje izbire.

 

[ignacij]

Tale mini dino g140 je odlicno opitmiziran za  CX30 in Mazdo 3. Kdor ne verjame naj gre na testno vožnjo, vozi veliko lepše kot g194, tako  da motor sploh ni napačen, samo je pa premalo za CX5.

Popravljeno pred 5 urami od ignacij

[Jest]

Noja… težko je ocenjevati samo po tem, kar je napisano… Bo treba probat v živo… Sem prepričan, da ni tako slab, kot bi nekateri to radi pokazali… 

[sportman333]

Za penzioniste zih ok, generalno pa ne more bit ok, sorry za 2t tezak avto bogih 140konjev v navadnem atmo motorju = no go....pa če ste še tako mazda fan-i....lahko greste pa probat in boste rekli da je super🤔🤣🥸

[Jest]

Kolikor sem uspel najti, je teža nove CX-5 dobrih 1.600 kg… če za primerjavo vzamemo CX-30 G140, ki je težka okoli 1.400 kg, je to samo 200 kg težje… 

[g.Wankel]

pred 2 minutama je Jest napisal:

Kolikor sem uspel najti, je teža nove CX-5 dobrih 1.600 kg… če za primerjavo vzamemo CX-30 G140, ki je težka okoli 1.400 kg, je to samo 200 kg težje… 

 

1.600kg + 400kg za ekran  

[Shrek]

Nestrpnost. Komot se s takim avtom voziš. Kaj ti nucajo konjički, če se vedno vozimo v koloni. 130 se lahko komot po AC pelješ. Ne mi bluzit o dinamični vožnji. Pejt se v Belgijo ali Nizozemsko dinamično po AC vozit. Z busom, ki ima limit 100 sem prehiteval in bil na levem pasu. Vsi se vozijo 100 po števcu, to je cca med 94 in 96. Povprečna hitrost je pa točno taka, kot maksimalna. Koliko prej prideš, če se po levem pasu dinamično pelješ? Iz Trebnjega v Ljubljano sem testiral v špici enkrat po levem na polno, koliko je šlo, drugič pa od Ivančne Gorice, kjer se je začela gužva, lepo na desni pas za tovornjakom. Edino čez Višnjo Goro po srednjem pasu. Razlika? 2 minute. To zmore CX5 s 100 konji... Al pa yugo 45.

Popravljeno pred 3 urami od Shrek