Skoči na vsebino

Mazda CX-5 (2026)

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
dne 6. 11. 2025 ob 9:39 je Carot napisal:

Opazil sem, da ima Mazda eno boljših zadev, ki jih ima, to so adaptivni LED žarometi pri CX-5 in CX-30 sedaj samo še v najvišji(h) opremah, kar mi pa ni niti malo všeč, ker so te opreme z usnjenimi sedeži, ki pa jih ne maram. Brez teh adaptivnih žarometov, ki jih imam na obeh avtih pa avta ne kupim več.

Enako. Sem imel usnje in ga že v drugem avtu zaporedoma nimam. To blago v cx30 mi je veliko bolj prijetno. 

 

 

Napisano
pred 2 urama je Matick napisal:

Jest bi imel usnjene sedeze ampak pod pogojem da ima avto tudi hlajenje sedezev

Če ima usnjene sedeže,potem ima tudi hlajenje (spredaj)....tiste "delno usnje" verzije tega nimajo.

Za tiste,ki tega ne vedo-Mazda ima malce posebno (seveda-Mazda😄) hlajenje edežev...iz sedeževe perforacije ne piha,ampak sesa! To je zeloooo redko...marsikatera premium znamka tega nima!!!

Prednost pa je v tem,da ne piha vročino sedeža in inštalacije vate...torej takoj odvaja in hladi tudi sedež oz. mu odvzema toplotno energijo.

Prednost je tudi pri oblačilih-npr. t.i.windstoper blago...tukaj veliko bolje deluje.

 

Meni je vsekakor zelo všeč😃👍

  • Všeč 4
  • Zmeden 2
Napisano
Pred eno uro je skritikrt napisal:

Če ima usnjene sedeže,potem ima tudi hlajenje (spredaj)....tiste "delno usnje" verzije tega nimajo.

Za tiste,ki tega ne vedo-Mazda ima malce posebno (seveda-Mazda😄) hlajenje edežev...iz sedeževe perforacije ne piha,ampak sesa! To je zeloooo redko...marsikatera premium znamka tega nima!!!

Prednost pa je v tem,da ne piha vročino sedeža in inštalacije vate...torej takoj odvaja in hladi tudi sedež oz. mu odvzema toplotno energijo.

Prednost je tudi pri oblačilih-npr. t.i.windstoper blago...tukaj veliko bolje deluje.

 

Meni je vsekakor zelo všeč😃👍

Kaj pa, če "posesa" še kaj drugega? 🤔

  • Haha 6
  • Začuden 1
  • Zmeden 1

 

 

Napisano
pred 5 urami je Alex napisal:

Kaj pa, če "posesa" še kaj drugega? 🤔

Prdec nima šanse😂🤣

Napisano
dne 8. 11. 2025 ob 10:17 je skritikrt napisal:

 

Kot,da bi vedel🧐...

To vam govorim že 10 let, karkoli DIZAJNIRANO po 2010 je reduciranje stroškov in molzenje strank

 

Kako ima lahko moja 2017 letnik boljše materiale kot avti dizajnani po covidu in izdelani v 2022, 2023, ... in dobri stari bencinski motor brez problemov?

  • 4 tedne kasneje...
  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Mazda CX-5 2026 proizvodnja, asistenčni sistemi in crashtesti ...

 

 

  • Všeč 2
  • Hvala 1

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

To je razlog, zakaj bom po M6 tudi sam tako kot Boss resno razmislil o zamenjavi znamke. Enkrat pred nakupom Mazde sem jo že zaradi enakega razloga, ker so mi ukinile vse modele, ki so mi ustrezali, bom pa moral žal še enkrat. Se mi pa zdi, da pri Mazdi ravno zaradi relativno dolgega vztrajanja pri enem modelu vedno zamujajo s temi prenovami. Pri CX-5 so šli na popolno digitalizacijo ravno v času, ko je kar nekaj ostalih znamk ugotovilo, da to ni ravno OK, in zopet za določene funkcije (klima, osnovne nastavitve radia ...) vračajo fizične gumbe. Pri Mazdi se mi zdi kombinacija digitalno-fizično, ki jo ima CX-30 ali pa CX-60 vsaj za moje okus optimalna.

Napisano

Ta motor je v CX-30 dovolj v CX-5 pa žal precej podhranjen. CX-5 je cca 200kg masivnejša in to takoj pomeni vsaj sekundo in pol slabši pospešek, ki se verjetno giblje ram neje pei 10.4s od 9 co 100km. Poraba je sigurno za dober liter višja, ker je SUV-a potrebno priganjati v višje obrate.

 

Zdaj pa druga zagonetka. Zakaj je CX-5 le 5cm krajša od CX-60. Se pravi Mazda raje prodaja dva modela SUV-a v istem segmentu. Čemu ta logika... se pravi kot, da ne bi bilo dosti SUV-ov jih celo tlačijo v isti razred po dvoje. Očitno raje, kot, da bi ponudili nekaj nesuvovskega, ki bi se prodajalo bolje brez kanibalske konkurence v lastni hiši.

 

 

33112_1.png

Napisano

Mogoce je pa to razlog, zakaj je na voljo samo G140 bencinski motor. CX-60 je na voljo kot dizel ali kot PHEV ... 

 

Glede primerjave pospeskov med CX-30 in CX-5 z enakim motorjem pa ni tako velike razlike po tovarniskih podatkih ... 

 

Ce pri obeh vzamem opremo Homura, G140 motor, sprednji pogon, avtomatik ima CX-30 10,3s, CX-5 pa 10,5s od 0-100 km/h

 

 

 

 

 

 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano (urejeno)
pred 15 minutami je Bini napisal:

Seveda, ker sta oba dinota z velikim navorom.... :nevem:

 

Po novem oba "Baby dinota" 😁, G140 in G141 😍

Popravljeno od goB
Napisano
pred 16 minutami je Bini napisal:

Seveda, ker sta oba dinota z velikim navorom.... :nevem:

Velikim navorom??

 

 

Napisano

 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 5 urami je Jest napisal:

 

Te SUVi so grozni, zakaj je 20 cm prtljažnika stiropor?

 

Zakaj so tako veliki stebrički pa oblečeni v neke cote k bi biu loh prostor?

 

Zakaj je pol maske spredi prazne?

Napisano
Pred eno uro je Bini napisal:

Zadaj je kot BMW..... :nevem:

 

Mogoče res malo.

Bom začel stavek kot vedno, da je lepota itak subjektivna stvar, ampak menim, da noben nov BMW ni toliko lep kot tole :) 

  • Všeč 4
  • Ljubim 1

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano (urejeno)
pred 10 urami je Jest napisal:

 

 

Oblikovno nova CX-5 dejansko ni slaba, se mi zdi lepša kot predhodnica, pa bela ji "paše". Po testih zgleda da je tudi vožnja na nivoju Mazde, ima celo zvočno izolirana stekla. Edino res škoda, da ni osnovnih gumbov. Upam sicer, da bodo nekaj tipk sčasoma vrnili, odvisno verjetno od prodaje in pritiska regulative, kjer bi naj bilo nekaj tipk počasi obveznih. Ne vem, zakaj je šla Mazda tukaj sedaj v čisto kontra filozofijo? Čeprav nekaj funkcijskih tipk iz rotacijskega gumba so premaknili na volan, bi naj imele ene tipke možnost več funkcij, sem našel v nekem drugem testu, opcija je tudi upravljanje preko govora Google, touch tipke na displeju so nekatere stalne na spodnji vrstici, kot stalni gumbi, ne rabiš iskati in so skozi zunaj, da se tudi nastaviti različne. Pa večina modelov bo opremljana z manjšim ekranom 12.9, ki bo po mojem verjetno lepše sedel v dizajn, največji ekran 15.6 bi naj bil samo v top modelu.

Popravljeno od goB
Napisano (urejeno)

Pogledaš motorno paleto (aja je ni😉🤔, ker je samo ena opcija) in prebereš post od testa Bossa in kodiaka rs, ki je v istem segmentu avto....če bi imel konfigurator da zamenjaš motor/obliko, pol bi bila tale cx-5 izjemno zanimiv avto, tako pa....

Popravljeno od sportman333
Napisano (urejeno)

Pa pozitivno, vsaj z mojega zornega kota, je tudi to, da ima še vedno "normalne" luči, vsako na svoji strani :notworth: in ne kot veliko drugih, ko letijo te svetlobne letve čez celi avto, da ni ničemu podobno, pa zelo moteče za druge... 

Popravljeno od goB
  • Všeč 5
  • Ljubim 2

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Štefan je povabil svojo mamo na večerjo v svoje študentsko stanovanje. Ob prihodu je njegova mama ugotovila, da je njegova sostanovalka Julija zelo lepo dekle. Nekaj časa ji je po glavi rojila misel, da imata morda le tesnejši odnos. Nenadoma se je počutila nesigurno... Med večerjo ju je opazovala. Večkrat se je vprašala, ali ima Štefan z lepo sostanovalko mogoče le več skupnega, kot normalno oko lahko vidi. Štefan je videl zamišljeno mamo in rekel: - "Draga mama, vem, kaj misliš, ampak lahko mi verjameš, ona je samo moja sostanovalka in nič več!" Čez slab teden pravi Julija: - "Štefan, odkar je bila tvoja mama tu, pogrešam majhen lonec. Nikjer ga ne najdem!" Štefan pravi: - "Ne verjamem, da ga je mama nesla s seboj, vseeno pa ji bom pisal." Usedel se je za mizo in pisal: - "Draga mama, ne rečem, da si vzela moj lonec s sabo, in tudi ne rečem, da ga nisi vzela. Dejstvo pa je, da odkar si bila pri nama na večerji, pogrešava lonec. Tvoj Štefan" Nekaj dni kasneje je dobil Štefan pismo. Odpre ga in bere: - "Dragi Štefan, ne rečem, da ti z Julijo spiš, in tudi ne rečem, da ti z Julijo ne spiš. Dejstvo pa je, da če bi ona spala v SVOJI postelji, bi lonec že zdavnaj našla... Tvoja mama"
    • Vroča zgodba po inženirsko... Vročega popoldneva se je Vesna Šemedejeva namenila proti gradbišču, kjer je delal nadure njen fizikalni delavec Mile Trdotič. V glavi mu je odzvanjalo 'spet je pred mano naporno popoldne na gradbišču'. Naenkrat je zagledal Šemedejevo, katere boki so sinusno poplesavali v ritmu dizelskega motorja in misli so se mu preusmerile na njeno Vaginalno predmestje. Ob upoštevanju robnih pogojev se je zavedel, da sta na gradbenem nasipu sama. Zavedel se je tudi pomikov in zasukov, ki so mu jih nakazale smernice Šemedejeve. Bila je v njegovem vektorskem prostoru in vedel je, da ne potrebuje gradbenega dovoljenja. Limita njune razdalje je divjala proti ničli. Njuni gravitacijski polji sta bili tako močni, da sta bila v trenutku v izhodišču koordinatnega sistema. Njena roka je strastno razprla prešvicanega delovnega pajaca, ki je zakrival njegovo konstrukcijo. Z rokami je analizirala stabilnost pobočij njegovih nosilnih elementov. Trdotičeva prostoviseča konzola se je začela konsolidirati, dodatne napetosti so postajale večje in večje. Šemedejeva je, zaradi prevelikih obtežb, s sebe strgala vse, ter pograbila njegovo konzolo, ki je bila že v tem času močno jekleno armiranobetonska. Naslonila se je na podporni zid nasipa, razprla svoji dolgi paličji in se prepustila obdelavi strokovnjaka na področju kinematike in dinamike. Tudi Trdotič je začel z gradbenimi posegi, roko je položil na njeni valujoči kvadratni paraboli, ki sta naenkrat imeli izrazita ekstrema. Svoje sidro je nastavil na razpoko v zemljini, ki je pod težo aktivnih  pritiskov vse bolj popuščala. Namesto majhnih deformacij so se pričele dogajati velike, ki so pričele majati gradbeno jamo skoraj do točke porušitve. Trdotič je s svojim svedrom penetriral v globine kraške vrzeli. Omejil se je na krožno frekvenco gibanja svojega buldožerja. Frekvenca se je nižala, rahlo je krožil, njegove geosezmične aktivnosti so se pričele zmanjševati, nakar je udaril drugi val potresa, ki jo je skoraj zrušil. Njeni koeficienti varnosti proti porušitvi so bili preveliki, tako da mu ni uspelo doseči devete stopnje po Richterjevi lestvici. Poskusil je ponovno in na novo zapičil svoj klin, ki ga je zabil kar s svojo macolo. Zemljina se je stresla in zaječala, ko je pilot vstopal s svojo maso in veliko gostoto... Tako zakovičen v njeno bogato rastlinje se ni mogel več zadrževati. Izgubil je kontrolo nad bagrom, ki je strastno vozil naprej in nazaj. Rušil je vse pred sabo, tudi podporni zid je ječal poleg Šemedejeve, ki se je naslajala nad zdrsi in zemeljskimi tlaki, povzročenimi od Trdotičevega svedra... Vrtal je... Uporabljal različne nastavke... Hitrosti... Bohotil se je v vrtini, kot bi bila njegovo vsakodnevno domovanje! Sledil je ritmu njenega revizijskega jaška, ki je  zahteval več in več in se dreniral v njegovo moškost. Zaječala je: - "Trdotič še-me-dej, pokaži mi, še-me-dej!" Nakar ji je prišlo. Istočasno je izbruhnilo njegovo cementno mleko! Objela je njegovo močno telo, napeto od zadnjih krčev vulkana, ki je eksplodiral v njeni vrtini. Zdrsnila je iz njegovega jekla, ki je izgubljalo svojo stabilnost, se zazrla čez njegova ramena in ugledala serviserja, ki je ravno lezel izpod tovornjaka nekaj metrov stran...
    • Zdravo,   Še kratek fedback. Pelko je še enkrat odprl odmično in ja, bila je za zamenjat. Zaradi tega je tudi prišlo do safe moda.    Včasih se zgodi, da avto pri 2500-3000 vrtljajih nima toliko moči, kot bi jo moral imeti (mogoče odprt EGR). Občasno pa tudi v prostem teku, nekje pod 1250 vrtljaji, v kabini začutim nek čuden vakuumski zvok oz občutek. Težko opišem, ampak kot da bi avto padel že pod 1000 vrtljajev.   Ugasnil bi še EGR, kontaktiral sem miha20, ampak mi še ni odpisal. Hvala vsem za pomoč. Lp.
    • Tole se je @Bini verjetno slikal v Ferrarijevem prodajnem salonu ...    Poleg tega pa si tak avto marsikdo nabavi kot nalozbo... in ponavadi ne izgublja vrednosti, ce stoji ...     
    • Tega najbrž ne bom nikoli razumel. Tak avto ni 2€. Da ga kupiš zato, da se potem nikamor ne pelješ in da leta stoji pri miru...   Jah, no, vsak ima svoje veselje...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.