Poraba!

[Stroker]

Mesec dni sem lastnik Mazde 6 140GT 2.0. diesel. Poraba zadnji tank to?no 8 litrov. Od tega 300 km avtocesta 400 km LJ in okolica. Garantiram pa, da ga ni 2.0 bencinarja na trgu, ki bi ga spravil pod 10 litrov (govorimo extra urban vo?nji) zato so te govorice o 6ih litrih zame ?ista znanstvena fantastika. Vozim tudi megana 1.6 s porabo 12L in ford fiesto 1.2. , ki zgleda tudi porabi ve? kot 1,5 tone te?ka nova mazda6 s ?e enkrat ve?jim motorjem.

Lahko pa, da ne znam vozit, ker tudi prej, ko sem bil na volvo forumu so imeli lastniki serij 2,7 in 9 neverjetne porabe okoli 8,5, 9 in 10 litrov. Bil sem lastnik vseh treh omenjenih serij in noben mi ni pil pod 14L. Pet let sem imel 960 2.5 24V in rekord je bila poraba 10,5L pri 130-140 km'h na tempomatu relacija LJ-Split.

 

Zadnji tank:

- prevo?enih: 780 km (100% mestna vo?nja, samo kratke vo?nje po nekaj kilometrov, v glavnem v konicah)

- tankal: 61 l

- povpre?na hitrost: 24 km/h

- povpre?na poraba: 7,82 l/100km

- delovanje I-Stop: 1h 40min (?akanje pred semaforji)

 

2.0 bencinar (+ i-ELOOP)

[Mazda6CDGT]

Kako pa ve? kdaj se za?ne regeneracija. Prevozil sem 1500km in nisem zasledil nobene regeneracije.

[Boss]

v bistvu je prav, da ?ist ni? ne ve? in ni mote?e.

 

Vidi se pa na ve? na?inov:

 

1. za tiste z zelo ostrim sluhom - zvok motorja je med regeneracijo rahlo ampak res rahlo druga?en

2. najla?je se vidi tako, da ima? priklopljen prikaz trenutne porabe in v trenutkih ko se izvaja regeneracija je ta poraba navadno od 1,5 do 2 litra vi?ja kot takrat ko se regeneracija ne izvaja. ?e bolje se pa vidi takrat, ko zavira? z motorjem in bi morala biti poraba enaka ni? bo? tekom regeneracije imel izpisano okoli 2 litra.

3. ker med regeneracijo se zelo segreje DPF filter (nad 600 stopinj) je prisotno tudi rahlo pokanje zaradi raztezanja in skr?evanja materjala. Najbolj sli?no je takrat, ko tekom regeneracije ustavi? avto in ugasne? motor.

4. lahko priklopi? tudi OBD bluetooth modul in ga pove?e? s telefonom ali tablico in z ustreznim SW-jem ti bo kazalo temperaturo na sondi DPF-ja in ko ta posko?i nad 600 stopinj se vklopi alarm, ki ti sporo?i, da se je za?el postopek regeneracije.

5. obstaja sicer ?e en indikator vendar je ta spet za tiste z zelo prefinjenim ob?utkom in ?e to se mora zgoditi vklop v ?asu idealnih pogojev vo?nje. Se pravi ?e vozi? s konstantnim gasom po AC in se ravno takrat zgodi vklop to rahlo za?uti? tako, da za?ne avtu hitrost padat. Vsak sicer pomisli, da j epa? malce klan?ka in samo bolj pritisne stopalko. Za?uti se pa tudi, ko je konec regeneracije pri istih pogojih, ko za?ne avto rahlo pospe?evati. Ampak res je vse to tako komaj ob?utno, da redkokdo to sploh zazna.

[Mazda6CDGT]

v bistvu je prav, da ?ist ni? ne ve? in ni mote?e.

 

Vidi se pa na ve? na?inov:

 

1. za tiste z zelo ostrim sluhom - zvok motorja je med regeneracijo rahlo ampak res rahlo druga?en

2. najla?je se vidi tako, da ima? priklopljen prikaz trenutne porabe in v trenutkih ko se izvaja regeneracija je ta poraba navadno od 1,5 do 2 litra vi?ja kot takrat ko se regeneracija ne izvaja. ?e bolje se pa vidi takrat, ko zavira? z motorjem in bi morala biti poraba enaka ni? bo? tekom regeneracije imel izpisano okoli 2 litra.

3. ker med regeneracijo se zelo segreje DPF filter (nad 600 stopinj) je prisotno tudi rahlo pokanje zaradi raztezanja in skr?evanja materjala. Najbolj sli?no je takrat, ko tekom regeneracije ustavi? avto in ugasne? motor.

4. lahko priklopi? tudi OBD bluetooth modul in ga pove?e? s telefonom ali tablico in z ustreznim SW-jem ti bo kazalo temperaturo na sondi DPF-ja in ko ta posko?i nad 600 stopinj se vklopi alarm, ki ti sporo?i, da se je za?el postopek regeneracije.

5. obstaja sicer ?e en indikator vendar je ta spet za tiste z zelo prefinjenim ob?utkom in ?e to se mora zgoditi vklop v ?asu idealnih pogojev vo?nje. Se pravi ?e vozi? s konstantnim gasom po AC in se ravno takrat zgodi vklop to rahlo za?uti? tako, da za?ne avtu hitrost padat. Vsak sicer pomisli, da j epa? malce klan?ka in samo bolj pritisne stopalko. Za?uti se pa tudi, ko je konec regeneracije pri istih pogojih, ko za?ne avto rahlo pospe?evati. Ampak res je vse to tako komaj ob?utno, da redkokdo to sploh zazna.

 

Hvala za odgovor.

[Tomozuki]

Kaj je s tem mojim dizla?em? Dana?nja poraba ?e 7,8l na 100km, pa ?e ?param ga bolj kot sem ga prej...? Na EGR-u baje ni napake, se mi pa levo sprednje kolo med voznjo ob?utno segreje in izpu??a ?udne zvoke pri zavijanju v desno pa po novem tudi pri vo?nji naravnost. Bi defekt na zavori lahko povzro?al vi?jo porabo? Zavore so stare 30.000km in leva ?e od ?tarta ni bila sli?at brezhibno, ?eprav jo je Pelko kak?nih 1000km po monta?i preveril in ni na?el nepravilnosti.

[Tomozuki]

Ni DPF-ja, ne PDF-ja.

[Tomozuki]

Je stino ja. Hvala za so?ustvovanje. V sredo grem nazaj k Pelku, da pogledamo prednje levo kolo, ki se precej segreva (Simon pravi, da bo verjetno treba batne obro?ke menjat). Upam, da to "bremzanje" povzro?a tako po?re?nost. Sicer nimam ve? ideje. Prej mi je pil 6,7 konstantno (poletje, klima, de?, sneg, zima...), potem sem pa vlil v tank neki XFT in od takrat naprej mi ga samo serje.

[LabiGT]

jebote tezis s to porabo

[mazdaman]

Je stino ja. Hvala za so?ustvovanje. V sredo grem nazaj k Pelku, da pogledamo prednje levo kolo, ki se precej segreva (Simon pravi, da bo verjetno treba batne obro?ke menjat). Upam, da to "bremzanje" povzro?a tako po?re?nost. Sicer nimam ve? ideje. Prej mi je pil 6,7 konstantno (poletje, klima, de?, sneg, zima...), potem sem pa vlil v tank neki XFT in od takrat naprej mi ga samo serje.

 

Zavore so sigurno krive za porabo, ko sem prevzel Premacyja so se mu grele ko sam hudi?, sem uredil, da delujejo kot morajo in ni ve? problema poraba je pa tudi ugodna.

[Alex]

Meni pa zadnje ?ase dol visi za porabo in ?paranje na ta ra?un.Ja nekje je pa treba porabit ?olde, a ne?

[Symon]

?e dolgo se nisem tule pofo?kal. 6,4 l/100km s Civicom. Lahko bi bilo manj, ?e ne bi bil zaradi pomanjkanja navora primoran pritisniti do konca. Lahko bi bilo pa tudi ve?, ?e bi ?e malo bolj teral bi prilezlo na 7.

[astor]

Ko se ?e pogovarjate o porabi, moram re?i da sem jaz z mojo porabo ?isto zadovoljen (glede na to, da nisem ravno "?paroven" in da rad kdaj pohodim plin). Poraba 6,6 litra, dnevno pa delam cca 60 km (od tega je cca 75% na avtocesti, 6 prestava, tempomat in cca 150 km/h, seveda dizel).

 

P.S. http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=794387...how=1&avto=

[Tomozuki]

Zavore so sigurno krive za porabo, ko sem prevzel Premacyja so se mu grele ko sam hudi?, sem uredil, da delujejo kot morajo in ni ve? problema poraba je pa tudi ugodna.

 

Sporo?im, kako bo ?lo Upam, da je to res to.

 

Meni pa zadnje ?ase dol visi za porabo in ?paranje na ta ra?un.Ja nekje je pa treba porabit ?olde, a ne?

 

Ja, sej meni je tudi na?eloma... dokler sem ?e imel zaposlitev... Zdaj pa malo manj...

[Tomozuki]

Pelko je zrihtal zadevo ekspresno v 1 popoldnevu. Tako, da zdaj se spet lahko normalno kotalim. Porabo sicer ka?e 7.1, ampak prevozil sem pa ?e ob?utno ve? kot prej, ko mi je kazala 7.2 Poro?am, kako bo.

[Z M A J]

Moj zadnji tank LPG s povpre?no 8.4 litra (potrebno pri?teti seveda ?e malenkost benza za hladne zagone).

[simon87]

Naredo 720 km do lu?ke (benz)

[Tomozuki]

Evo, padlo je na 6,9l. Glede na to, da ga skoz ?gem povpre?no 150 po AC in ga pred semaforji obremenjujem na skoraj 100% (OBD Torque tako ka?e), se mi zdi kar OK za staro dizl ma?ino

[LabiGT]

no evo vidis, da ne zre tok mazda

 

moja pa sploh, zdaj odkar jih ima 100k na stevcu je poraba padla (lucka za rezervo se mi prizge kasneje)

 

zadnji tank 6.3l/100km

 

povprecje pa (zagreb istok-lipovac je ca. 260km):

[AmpeR]

Evo, dosegel povpre?no porabo 4,99l/100km in prevozil 1001km Pa lu?ka se ?e ni pri?gala za tankanje

[AmpeR]

Evo, dosegel povpre?no porabo 4,99l/100km in prevozil 1001km Pa lu?ka se ?e ni pri?gala za tankanje

 

?al je samo 1.aprilska

[Tomozuki]

no evo vidis, da ne zre tok mazda

 

moja pa sploh, zdaj odkar jih ima 100k na stevcu je poraba padla (lucka za rezervo se mi prizge kasneje)

 

zadnji tank 6.3l/100km

 

 

Sej vem, da ne Vsaj prej mi ni in hvalabogu se vra?a v svoje stare tirnice. Meni se rezerva pri?ge dokaj hitro in sicer kmalu po zadnji ?rtici. Potem se ?e precej ?asa vozim naokoli in naredim ?e komot 100km, ko cajger pade na zadnjo...

 

 

?al je samo 1.aprilska

 

A daj, jaz sem pa moji danes ?e kazal, kak var?en je ta SUV...

[LabiGT]

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2014/0...oto_%C4%8Clanki

 

ce se primerja npr. golf tdi z mazdo 3...se vidi, da je razlika v prid dizelasov kar precejsnja (nisem presenecen, ker to vem, sam eni se vedno mislite, da je razlika med benc pa dizel "2 litra"...ja ce peljes 100 na uro )

 

naj se zacne vojna

[Tomozuki]

Moj ga spet pije okoli 7,5... Pa ?e to po avtocesti pri skromnih 130-140km/h. Kaj bi ?ele bilo po mestu. Ti stari Mazdini dizli so pa res za en drek, kar se ekonomi?nosti ti?e... Bom mogo?e kar starega Mondea (bencinarja) registriral, ker mi je manj pil

[Boss]

Moj ga spet pije okoli 7,5... Pa ?e to po avtocesti pri skromnih 130-140km/h. Kaj bi ?ele bilo po mestu. Ti stari Mazdini dizli so pa res za en drek, kar se ekonomi?nosti ti?e... Bom mogo?e kar starega Mondea (bencinarja) registriral, ker mi je manj pil

 

?udno... jaz sem bil na 6,5 povpre?je vseh 138.000km. Na temu imam pa ravno tako povpre?je 6,5.

[Tomozuki]

Sej pri meni prej tudi ni imel ve? kot 6,7... Zdaj pa ga je pod 7,2 izredno te?ko spravit. Tudi ?isto po omejitvah ne. Sem pa ugotovil tudi to, da mi pri 140-150km/h pije manj kot 120-130km/h. WTF scena...