Poraba!

[323 BA]

Meni je volvo v70 2002 2.4 benz avtomatik pil v povpre?ju 10, le z izjemno var?no vo?njo liter manj.

 

Mazda 6 v povpre?ju pod 7 (od mraza naprej povpre?je dveh tankov 6,8), ?e vozim res var?no (skoraj nikoli) 6.

 

Pribli?no enako velik avto, sicer kak?nih 100 kg la?ji. Napredek se je pri bencinarjih o?itno zgodil.

[Tilen5]

Res je... ce pogledam svoje sestice od prve do tretje generacije je nekako takole:

 

- Mazda 6 SPC CD120 TE (2003-2008 - prevozenih 68.278 km) ... 7,41 l/100 km

- Mazda 6 SPC CD140 GT (2008-2013 - prevozenih 103.262 km) ... 7,50 l/100 km

- Mazda 6 SPC CD175 AT Revolution (2013-2018 - prevozenih 96.842 km)) ... 7,36 l /100 km

 

Pri prvi sestici na poraba.com ocitno ni vseh podatkov ... so samo do od 19.9.2003 do 10.12.2005 ... mankajo torej zapisi do 2008, ko sem menjal... zakaj ... ne vem ... 

 

To?no enaka poraba pri cd175 kot pri meni

[Z M A J]

Dizela?i, brez zamere, ampak ko ti dizel pije (navedena prva 2 za Mazdi6, ki niti nista bili avtomatik ali AWD), pa da pije preko 7 litrov, skoraj 7,5. Dizel, v tem primeru HVALA; NE!   (pa da ?e pomislim na razne dizel te?ave, ki mi jih omenja in na?teva na? Mazda ekspert; Dr. Pelko)  :ne vem:

 

P.S. Ko sem vozil razne zastarele bencince s 100 ali ve? PS (iz 90-ih let), pa so mi popili med 7-8 na 100km. (Tokrat bom pa? tiho o avtoplin variantah, govorim benz). 

[Boss]

Pa ne more? hru?ke in jabolka primerjat. A ve? kak?en re?im vo?nje ima Jest? Edina relevantna primerjava bi bila, ?e bi si vmes lastil kakega bencinarja in bi z njim delal pribli?no enake vo?nje. Kako ve?, da mu bencinar ne bi kuril ?ez 9 litrov morebitni LPG pa ?ez 11?

 

Druga? pa moja prva 6-ka dizel 2.0 120KM 6,52l/100km, druga generacija 2.0 140KM pa 6,39l/100km. Torej prakti?no enako.

[Aless]

Jst mam z mojo 2.gen Mazda 6 SportWagon GT 2.0 CD (140KM) L.2008 prera?unano povpre?no porabo 6,21L/100km, merjeno na 15.000km

Se pa vozim ve?ino ?asa na AC in 5 ljudi v avtu.

[Z M A J]

Predvidevam da mu prevladuje Medvode - Kranj, glede na kraj bivanja in slu?bovanja, lahko pa da je kaj menjal zaposlitve. Kakorkoli, letno ?e od nekdaj prevozim preko 30000km in tam so bili zajeti marsikateri potovalni "vzorci", tako da jaz moje ladje niso hru?ka, Mazde dizel pa nie jabuk. 

 

Ker pa nisem v skladu z naslovom teme, se opro??am za brezpredmetno filozofiranje. 

[Jest]

Pa ne more? hru?ke in jabolka primerjat. A ve? kak?en re?im vo?nje ima Jest? Edina relevantna primerjava bi bila, ?e bi si vmes lastil kakega bencinarja in bi z njim delal pribli?no enake vo?nje. Kako ve?, da mu bencinar ne bi kuril ?ez 9 litrov morebitni LPG pa ?ez 11?

 

Druga? pa moja prva 6-ka dizel 2.0 120KM 6,52l/100km, druga generacija 2.0 140KM pa 6,39l/100km. Torej prakti?no enako.

 

Saj Jest ma zdaj bencinarja, 2.5, AWD, avtomatik... povprecna poraba je v podpisu... okoli 8.5 l/100 km ... rezim voznje je podoben kot prej z dizli...

[Boss]

Aja sej res, kr mal pozabu, da si nas izdal in prestopil v nasprotni tabor :lol: Dobr vsaj LPG-ja nima? (tole je mal za ZMAJ-a trolat)   

 

No recimo CX5 im M6 sta tako po te?i in avtomatiki kar nekako primerljivi in dober liter razlike glede na odli?no gospodarnost Skyactive bencinarjev, kar da lepo primerjavo. ?e bo novi Skyactiv-X ?e nekoliko bolj var?en potem res vsaj iz naslova porabe ni ve? smisla kupovat dizla.

 

Se pa bojim, da ko se bo ravnovesje med Evropo in ZDA v porabi benza napram dizlu poru?ilo bo cena bencina lahko krepko zrastla, dizla pa ne bodo imeli komu prodajat.

[LabiGT]

Pozabljas da je cx5 visji od m6, in od 80km/h naprej je to najvecja razlika pri porabi

[Bini]

?e se lahko vklu?im,mene bolj skrbi,?e je ta novi X motor dovolj preizku?en ali je samo neznanka,ker potem bo pa problem,kot postaja sedaj z dizli.Pa mimogrede vpra?am,kako je kaj z 120G motorji ?ez 100 000km. Ima kdo kak problem? Ali je potrebo bit na kaj pozoren? Lp in zoom zoom.

[jacques33]

Jaz sem podatek o porabi dal, ker je to bila povpre?na poraba po 122k km prevo?enih. Ni bil moj namen spet odpreti debate bencin proti dizlu. Jaz osebno sem se spet odlo?il za dizla, ker bom delal ?e ve? kilometrov kot s prej?njim avtom in ker sta se prodaja in nakup lepo poklopila.

[Z M A J]

Pozabljas da je cx5 visji od m6, in od 80km/h naprej je to najvecja razlika pri porabi

In v Thomasovem ?e AWD napram prej?njemu, ki to ?e ni mogel bit v tisti generaciji Mz6. 

[323 BA]

?e se lahko vklu?im,mene bolj skrbi,?e je ta novi X motor dovolj preizku?en ali je samo neznanka,ker potem bo pa problem,kot postaja sedaj z dizli.Pa mimogrede vpra?am,kako je kaj z 120G motorji ?ez 100 000km. Ima kdo kak problem? Ali je potrebo bit na kaj pozoren? Lp in zoom zoom.

 

Na mobile.de se ob?asno najde kak?na G 2.0 trojka ali ?estka z 200.000 do 300.000 kilometri. Motorji nimajo nobenih serijskih napak, tudi iskanje po forumih ne obrodi sadov v tej smeri. Zame pomemben argument, da sem se dolo?il za bencinarja.

[jacques33]

Ko sem se jaz zanimal, sem dobil informacijo, da so tako bencinski kot dizelski motorji kvalitetni, pri dizlu sem dobil opozorilo, da naj gledam od 2015 dalje.

[minimalac]

No da se jaz vpisem mojo statistiko za obe mazdi. 

 

Prejsna M6, 2010 letnik 147PS bencinar, povprecna po racunalniku pod 8,7 ni sla, nad 9 pa tudi ne. Malo mestne voznje,izvenmestne vecinoma 40km v eno smer, ter vec relacijskih-dopust pa to.

Po avtocesti, od 150-170km/h povprecje. 

 

Ista voznja z CX7, dizlom, popvrecna po compu 8,3. 

 

Rezim voznje ostaja isti, samo voznja z dizlom je veliko boljsa, ker seveda prej nisem nikoli vozil turbacev, dizlov pa sploh ne. 

[Aless]

It pulls like a turbodiesel, but revs like a normally aspirated gasoline engine.

 

Hahah...in pol svizec zavije ?okolado. Potegnil zihr ne bo kot TDI, ?e bi bil turbo bencinar pol ja, z NA bencincom pa je to nemogo?e.

Drga? pa je super da razvijajo motorje (benc in dizel) naprej, samo reklame so mal zavajujo?e pri vseh proizvajalcih ne samo pri Mazdi (30%ni?ja poraba,....).

Aja pa nisem zagovornik ne dizlov in ne bencinarjev, oba imata svoje prednosti in slabosti.

[323 BA]

Zagotovo bi tako potegnil, ?e bi imel prestavna razmerja dizelska.

[Jest]

Hahah...in pol svizec zavije ?okolado. Potegnil zihr ne bo kot TDI, ?e bi bil turbo bencinar pol ja, z NA bencincom pa je to nemogo?e.

Drga? pa je super da razvijajo motorje (benc in dizel) naprej, samo reklame so mal zavajujo?e pri vseh proizvajalcih ne samo pri Mazdi (30%ni?ja poraba,....).

Aja pa nisem zagovornik ne dizlov in ne bencinarjev, oba imata svoje prednosti in slabosti.

 

 

Pustimo se presenetiti... Tezko je primerjati z atmosfercem ... ker vseeno naj bi bila drugacna tehnologija... kompresor pa to ... 

[Bini]

No da se jaz vpisem mojo statistiko za obe mazdi. 

 

Prejsna M6, 2010 letnik 147PS bencinar, povprecna po racunalniku pod 8,7 ni sla, nad 9 pa tudi ne. Malo mestne voznje,izvenmestne vecinoma 40km v eno smer, ter vec relacijskih-dopust pa to.

Po avtocesti, od 150-170km/h povprecje. 

 

Ista voznja z CX7, dizlom, popvrecna po compu 8,3. 

 

Rezim voznje ostaja isti, samo voznja z dizlom je veliko boljsa, ker seveda prej nisem nikoli vozil turbacev, dizlov pa sploh ne.

 

Ne ?para? je ravno. Pri normalni bi pil dize 2 lit.manj,benci.pa 1liter,verjetno?

[Alex]

No da se jaz vpisem mojo statistiko za obe mazdi. 

 

Prejsna M6, 2010 letnik 147PS bencinar, povprecna po racunalniku pod 8,7 ni sla, nad 9 pa tudi ne. Malo mestne voznje,izvenmestne vecinoma 40km v eno smer, ter vec relacijskih-dopust pa to.

Po avtocesti, od 150-170km/h povprecje. 

 

Ista voznja z CX7, dizlom, popvrecna po compu 8,3. 

 

Rezim voznje ostaja isti, samo voznja z dizlom je veliko boljsa, ker seveda prej nisem nikoli vozil turbacev, dizlov pa sploh ne.

 

Realna poraba. Vozi? mo?ko in nisi ovira na avtocesti za kamione.Nekateri pod normalno vo?njo smatrajo 120/uro po avtocesti.

[minimalac]

Ne ?para? je ravno. Pri normalni bi pil dize 2 lit.manj,benci.pa 1liter,verjetno?

 

Ne, ne sparam jih glih nekaj. 

M6 in CX7 sta dokaj razlicna razreda (teza, upor)

Ampak tu bo kmalu spet da debata ze vidim. Vsam dizli zrejo veliko......skoraj kot bencinar

 

Ja res teh dveh ni za primerjat, ampak za primerjavo glede porabe pa si lahko kdo predstavlja. Res da je razlike slab liter, ampak je skoraj 400kg razlike med tema dvema, vsaj mislim da toliko. Priblizno:D 

Realna poraba. Vozi? mo?ko in nisi ovira na avtocesti za kamione.Nekateri pod normalno vo?njo smatrajo 120/uro po avtocesti.

 

Js se ne morem vozit po avtocesti 130, enostavno ne gre, ker se mi zdi da se bo vsakcajt ustavu. Nsme pristas dirkanja ter siljenja, ce se le da pa rahlo hitreje, ter kjer je treba seveda po omejitvah, sploh tu v avstrji, v naseljih pri 50, ter na 70 omejitvah je treba velik  pazit. 

[Z M A J]

Realna poraba. Vozi? mo?ko in nisi ovira na avtocesti za kamione.Nekateri pod normalno vo?njo smatrajo 120/uro po avtocesti.

Najvi?ja dovoljena hitrost pri nas je 130kmh, po nekaterih dr?avah dejansko le 120kmh, torej se to smatra za normalno vo?njo, ve? od tega si pa ?e v prekr?ku.

 

Kaj je mo?ka vo?nja pa bo? moral pojasnit, ampak kot domnevam krepko preko omejitve? 

[323 BA]

Tempomat na 140 je OK, to je realnih 135 pri ve?ini avtov. Hitreje od ve?ine. Ob?asno ?i??enje ventilov pri 200 km/h v 4. prestavi znatno ne pove?a porabe, tudi ?e, se verjetno ni vredno sekirati za tisti eur ali 5 na poln rezervoar.

[Alex]

Najvi?ja dovoljena hitrost pri nas je 130kmh, po nekaterih dr?avah dejansko le 120kmh, torej se to smatra za normalno vo?njo, ve? od tega si pa ?e v prekr?ku.

 

Kaj je mo?ka vo?nja pa bo? moral pojasnit, ampak kot domnevam krepko preko omejitve? 

Jaz pod mo?ko vo?njo smatram vo?njo, ko se ne ustra?i? bavarcev in olimpijcev.

Pa? gre?, ko pride? do avta pred tabo da? ?migavec in gre? mimo.

Tako, lahkotno, brez stresa...da ostanejo kamioni dale? zadaj.

[Boss]

Hahah...in pol svizec zavije ?okolado. Potegnil zihr ne bo kot TDI, ?e bi bil turbo bencinar pol ja, z NA bencincom pa je to nemogo?e.

Drga? pa je super da razvijajo motorje (benc in dizel) naprej, samo reklame so mal zavajujo?e pri vseh proizvajalcih ne samo pri Mazdi (30%ni?ja poraba,....).

Aja pa nisem zagovornik ne dizlov in ne bencinarjev, oba imata svoje prednosti in slabosti.

Sej bo imel kompresor, ki bo tako dvignu konje kot navor. Tako, da na papirju bo tam tam kot TD. Kako bo pa v praksi bomo pa pa? ?ele videla ampak mislim, da ?e dolgo nismo tako te?ko pri?akovali kak?en motor oziroma model avta kot je nova Mazda 3.