Skoči na vsebino

Kaj ste pa danes naredili na svojem avtu…

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 4 minutami je Gregster napisal:

Ahh, kupi bencinarja pa bo prišparano👍

Ja, in potem me bo bolela roka od menjavanja do Ljubljane. 😊

  • Haha 3
  • Jezen 1

 

 

Napisano
pred 35 minutami je Alex napisal:

Ja, in potem me bo bolela roka od menjavanja do Ljubljane. 😊

Na si se že zašil... zdej ti bodo pa še avtomatika predlagali.

34910_1.png

Napisano
pred 57 minutami je Boss napisal:

Na si se že zašil... zdej ti bodo pa še avtomatika predlagali.

Ja, in to 120 konjskega benzinskega avtomatika. Ni boljše kombinacije. Potem bi res moral odšraufati dol sanke zaradi manjšega zračnega upora. 🤔

 

 

Napisano
pred 49 minutami je Alex napisal:

Ja, in to 120 konjskega benzinskega avtomatika. Ni boljše kombinacije. Potem bi res moral odšraufati dol sanke zaradi manjšega zračnega upora. 🤔

Ne bo treba,saj bi ga mapiral na 170 KM pri Tunercu! 😂

Napisano (urejeno)

2.5 scat pelje vse 2.0 dizle pa recte kar hocte. Ze 2.5 170hp iz 2 gen. jih pelje scat kaj sele tretja generacija. Jest imam se zmontiran pedal box in ga imam na eco, kaj sele ce ga dam na sport ali sport +. To rajs sploh ne nastavljam, ker sploh nemors normalno vozit ker premocno vlece.  Se ne zajebavam.

Popravljeno od Scr3am
  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Zmeden 1
Napisano
pred 3 minutami je Scr3am napisal:

2.5 scat pelje vse 2.0 dizle pa recte kar hocte. Ze 2.5 170hp iz 2 gen. jih pelje scat kaj sele tretja generacija. Jest imam se zmontiran pedal box in ga imam na eco, kaj sele ce ga dam na sport ali sport +. To rajs sploh ne nastavljam, ker sploh nemors normalno vozit ker prevec mocno vlece. Se ne zajebavam.

2.0 dizle mogoče. Mi ostali imamo 2,2.😉

 

 

Napisano

Preveri po podatkih pa bow videl :). Za 2.2 pa nevem, ampak kakorkoli je to dalec od nepremicnine. Sem prej imel 1.8 in tisto je nepremicnina. 2.5 in pa pedal box pa dalec od tega :)

Napisano
pred 11 minutami je Scr3am napisal:

Preveri po podatkih pa bow videl :). Za 2.2 pa nevem, ampak kakorkoli je to dalec od nepremicnine. Sem prej imel 1.8 in tisto je nepremicnina. 2.5 in pa pedal box pa dalec od tega :)

Verjamem, da 2,5 benzinar gre. Z pedal box- om pa sploh. Večinoma je mišljeno na benzinarke 120, 165 konjske. 

Kako pa izgleda dizelca z 200 konji in 460Nm navora? 

 

 

 

Napisano
pred 37 minutami je SpEkTr napisal:

Ja, ok. Pelje scat v čem zdej??

To je po moje nek straniščni humor :nevem:😜

34910_1.png

Napisano
pred 4 urami je Scr3am napisal:

Jest imam se zmontiran pedal box in ga imam na eco, kaj sele ce ga dam na sport ali sport +. To rajs sploh ne nastavljam, ker sploh nemors normalno vozit ker premocno vlece.  Se ne zajebavam.

 

Kje si nabavu, pa kolk cekinov? 

Napisano

Potem je pa straniscni humor... 

 

Pedal box sem kupil takrat se od kalmana je pa DTE pedal box. Ene 250e stane nov, ce se ne motim. Ti ga pa sprogramirajo prav za tvoj avto. 

Napisano
pred 3 urami je Scr3am napisal:

Potem je pa straniscni humor... 

 

Pedal box sem kupil takrat se od kalmana je pa DTE pedal box. Ene 250e stane nov, ce se ne motim. Ti ga pa sprogramirajo prav za tvoj avto. 

Ampak tole ti ne poveča konjev in navora samo odziv pedala za plin. Ko enkrat spelješ ni neke razlike pri zmogljivosti! Sem že pred časom gledal neke prispevke in se izkaže mapiranje kot boljša varjanta saj dobiš več konjev in navora edino v tov.računalnik ne posegaš s predalom. 

Napisano

Se popolnoma strinjam s teboj in sem bil tudi jaz istega mnenja, da je to krneki dokler nisem probal. To vlece kot noro, ker dobesedno nimas laga in nerabis nabijati gasa. Pedalo je bistveno bolj obcutljivo in odzivno. Vem kaj bos sedaj rekel, da ce bi hotel bi lahko samo malo bolj pritisnil pedalo za plin in si na istem. No nisi. Mors enkrat probat peljati pa bos videl :). Cela znanost vsega tega je ta, da ko ti pritisnes na gas se loputa za gas odpre za dolocen procent in tukaj v igro pride pedal box, ker racunalniku poslje "popravljene" podatke in se loputa bolj odpre. Skratka rezultat je da ni "throttle laga" in pa vecja moc ter navor pri nizjih obratih. Drgac pa vse pise na njihovi spletni strani ali pa imas demonstrirano na youtubu :)

Napisano
Napisano
Napisano

Nekaj dni nazaj prejel 70mai a800 4k dashcam. Gre za front and rear dashcam. Bolana slika. Za ta denar samo kapo dol xiaomi.

Napisano

Pravim, da večja odzivnost ni enaka večji moči. Pač to kar ti ta pedal nudi, je večja al pa hitrejša odzivnost pedalke a ni tako? 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Pa pri vseh je tako. Hyundai/Ford/Alfa lahko povem iz prve roke.
    • Da lahko koga pohvalim. Šel sem v Energija bikes. Tam so mi objasnili, da tesnil ne prodajajo lahko pa da pobrskajo po delavnici za kakšnim rabljenim - našli so eno in mi podarili. Bicikel sedaj bremza kot treba. 
    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.