Lestvica

Danes en Štajerc pripelje robo s tovornjakom in prikolico. Odpne prikolico, porikverca tovornjak na rampo, ga spraznimo in možakar zapelje tovornjak pred prikolico in porikverca. S priklopom zadane točno na rudo in "klap", zapah se zaskoči in prikolica je pripeta. Tam zraven je bil naš vrtnar, ki je vse to opazoval in ves fasciniran meni razlaga, da bi on 14 dni ciljal in ne bi zadel in me na koncu vpraša, če ima v kabini kamero, da vidi, kje je priklop. Mu odgovorim, da ni nobene kamere, da edino, kar ima, sta dve veliki stranski ogledali in občutek. Ker mi ne verjame, gre vrtnar do šoferja, ki je priklapljal zrak za zavore na prikolici in elektriko in ga vpraša, kako mu uspe takole nameriti in zadeti. Pa mu tisti Štajerc odgovori: - "Kak pa f temi pi#ko trofneš?" Vrtnar se je samo še na traktorsko kosilnico vsedel in se odpeljal...

Točno tako @Janez007 , pri rabljenem pač upaš, da je bilo prej vse v redu in da so z avtom lepo ravnali. Zato mi ni jasno kako so ljudje pripravljeni za 250.000km avtomobile stare 10+ let plačevati več kot 5k€. Pri tolk km moraš met še 5k€ v rezervi za vsa popravila in menjave.

Aja, to je spet ista fora kot za poraba.com in slično, folk laže? Zakaj si ti tako nezaupljiv? Pa še anekdota kot sem prodajal mojo Toyoto, me je kupec prosil, če lahko dam po gasu in bo šel on za mano z Civicom, da vidi če kaj kadi motor. Sva šla od BTC do zaloške, pa je rekel da ni zadovoljen ker ni nič videl - sem tako žgal, da me ni mogel dohajat. Zdaj je pa na tebi, a mi boš verjel

Jaz kljub ročnemu menjalniku še vedno avtomatsko šlatam svojo na desnem sedežu😉

Jaz tudi ne… Ko enkrat probas in uproabljas, sam vidis, kako to gre… Poglej samo Alexa… Se do pred pol leta je bi strikten zagovornik dizlov… kaj pa sedaj, ko je enkrat probal bencinarja? 🤪

Ti tud ne pa... Na tem forumu ima premijca le ena oseba in to ni eden od naju - se je pač treba sprijaznit. 😂

Ne vem, če sem v pravi temi ampak vseeno bom nalimal sliko od cx30 in porabo do Murterja.... 😁😊👌 Bila je res lagodna vožnja 130 do 140 km/h. Svak se z Hyndajem 1.6 bencincem ne upa več peljati.... 😂 Porabo pa ima 6.5... 🥴😛

Ka pa vem. Mogoče so pa res z CX-5 -> Mazda6 zadnim FL -> Mazda3 2019 in -> Mazda CX-30 zaklučji poglave prejšnega oblikovanja, ki mi je bilo všečno. Škoda se mi zdi, da so se oddaljili od okroglih zadnih luči, ki so zej ble prav lušne minimalističe in lepo oblikovane, prednje maske so mi pa tut vse lepe. Ta novi stil pa nisem tako prepričan, še vedno sanjam, da bo bolj podobna vision coupeju po zunanjosti

Pa saj ne šaltaš ves čas non-stop. Pri ročnem imaš izgovor, da si iskal ročico menjalnika v četrti ali šesti prestavi, pa si malo zgrešil in zagrabil sopotnico malo višje kot za koleno...

Ja. In to z velikim veseljem. Zakaj vprašaš?

iiiin zato je AT boljši od ročnega hvala lepa, lahko zapreš temo

Ej ta Sport je za vse potrebe - zimske, blatne, snežene, ledene. Prklopiš pa gasa pa 50€ morš met za Slivko prpravljenih in je to to.

Sem imel mičkeno neprijetno situacijo, isto sem imel rezerven ključ pospravljen doma, prodajam avto in nisem preveril prej. Dam kupcu, ko sva že vse dogovorjena na koncu še rezervo v roke in ključ ne dela je potem hitro razumel da ne dela baterija itd., samo je mal smotano izpadlo.

nimaš dovolj premijskega vozila 🤣 (p.s. joke)

Saj si lahko tudi na palubi. Zagotovo pa bi bil zelo prijazen, ker je že marsikateremu težaku "spodrsnilo čez ograjo", ker na jadrnici ni dovolj stopnic, da bi "padel" po njih...

Še vedno je osnova aisin kot vem. Ni nič novega ampak prej kot ne zastarela tehnologija. Preverjena ampak z omejitvami.

Škoda, da ni več indikatorja povprečne hitrosti pri teh premijcih.

Lepa poraba

Dober veter nam služi....

Zamenjal akumulator. Cena novega - 75€

To je tudi bolj tako. Ko prodajaš avto, je normalno, da ga voziš kot DeSUSovec, bi rekel zmaj. Da ja kupec vidi, da ga čuvaš. Tako, da to ni nek pokazatelj.

lahko opravljate izpit za avto kategorija B z avtomobilom, ki ima avtomatski menjalnik. Vse dejavnosti, ki jih morate opraviti za pridobitev izpita so enake kot pri vožnji z ročnim menjalnikom pri kategoriji B. Edina razlika je, da lahko po opravljenem izpitu vozite samo vozila z avtomatskim menjalnikom. Koda 78, ki označuje dovoljenje z avtomatskim menjalnikom je vpisana v vozniško dovoljenje. Če želi oseba, ki ima vpisano kodo 78 (vožnja vozila s samodejnim menjalnikom) v vozniškem dovoljenju pri določeni kategoriji, voziti vozilo, ki nima samodejnega menjalnika, mora opraviti praktični del izpita na vozilu z ročnim menjalnikom.

Tip kr nekej govori, sej ga vidš zadi da jamra da se nemore usest a čist lepo sedi notr. Isto za porabo. 7,5? Ma kaj ste na glavo padli, sej je sam priznal da je to "na pamet" reku..

Sicer to ni glih prava tema, ampak ker ravno debatiramo odpiram nov temo pod krneki pa lahko tam nadaljujemo AT vs. MT.

Danes bo tega manj, ker gremo malo po morju....

Pred časom se mi je zgodilo podobno, le da sem še pravočasno pred predajo zamenjal baterijo v rezervnem ključu z novo. 😀

Res je zakon

Ravno včeraj sem preverjal pri obeh Mazdah porabo. In zanimivo je, da je pri obeh do dcl enaka. Trenutno je ob več mestnih vožnjah /nekaj avtoceste/ pri obeh 6,7/100. Na dolgih vožnjah po avtocesti pri 135 km/uro pa je pri cx30 kak dcl manj kot pri dizelci. Tudi, ko je thule na strehi pije cx30 manj kot 6-ka. Bo rekel Boss, ja je manjša teža. Kaj pa upor zraka? 😊

Pogosta vožnja z rezervo privede do pregrevanja črpalke goriva, saj jo le-to namreč ohlaja.

Ful ne maram oseb, ki hitro obljubijo, na koncu realizacija Kurckej.

Toyoti ni hibridni so super mestno in izven mestno, po AC pa je poraba na nivoju mojega Diesla oz še malo več, ki pa ni mala.

Kolikor sem jaz bral je poraba ista ne glede na to ali je v uporabi v avtu ali ne. Namreč enako oddaja signal tudi v predalu.

Da ne bomo preveč smetili pod drugimi temami odpiram novo, kjer se lahko razgovorimo kakšno mnenje ima kdo o posameznem tipu menjalnika. Za začetek bi sam izpostavil varnost: ročni menjalnik se mi zdi mnogo bolj varen od AT. Predvsem zato, ker zahteva nekaj znanje in vaje, da izvedeš recimo že sam začetek vožnje, ko se vozilo premakne iz stoječega stanja. Se pravi leva noga pritisk sklopke, desna zavora, leva roka premik v ustrezno prestavo. Desna noga spusti zavoro, leva počasi popušča sklopko, da začne grabit iztočasno pa desna rahlo dodaja gas. Če je to dobro izvedeno bo štart brezhiben. Če ni, bo cukalo, crknilo, ali pa bo motor tulil in sklopka drsela. Kaj je point - vsa ta koordinacija gibov in občutka prepreči, da bi avto zbezljal brez nadzora in po možnosti zraven še trčil v tri druge avte in kolesarja. Pri AT menjalniku pa ne rabiš praktično nič, že samo spuščena zavora spravi avto v gibanje in stopalka za gas avto požene kot izstrelek, če je preveč in pregrobo pritisnjena. Potem pa gledamo na YT neskončne količine filmčkov, kako ravno zaradi tega se zgodi milijone nepotrebnih nesreč. Res večinoma blažjih ampak ko to vidiš se samo za glavo držiš.

On pa zraven pil Radensko?

Pšenica po Hofer ceni.

Jaz bom zase naslednji avto tudi gledal, da bo avtomatik noter. Če bo Aisin bo že kičasto. Najbolj pride do izraza v gužvi. Spustiš zavoro in gremo. Nobenega pretikanje in motoviljenja. Simpl ko pasulj. Pa sem bil velik zagovornik ročnik menjalnikov. Tudi sem rekel, da nikoli v življenju avtomatski menjalnik. Dobro vemo, da se zarečenega kruha največ poje. Je pa res, da ne smeš pozabiti na servisiranje menjalnika. Če tle zajebeš potem denarnica najebe. Uglavnem avtomatik je zakon za te potrebe, kar jaz potrebujem avto.

A ste že kdaj kupili kak rabljen avto? Najbolje, da si greste pogledat več primerkov vozila, ki ga želite kupiti, morebiti celo novega (ali malo rabljenega) najprej in potem rabljene. Ter kupite tistega, ki je najbližje "idealu". Glede stila vožnje so že napisali: rečeš lastniku naj te zapelje en krog. Če je "levak", pač ne bo mogel niti enega kroga "fejkati". pri ročnem menjalniku: - sinhrone slišiš in čutiš, če so problem - prav tako lahko zaznaš, kdaj in kako prime sklopka - pa kako gre v prestavo pri avtomatiku: - pozorno spremljaš kako menja gor in dol (brez trzanj, tresljajev ...) Pa dobro kupite.

Zdaj mi pa ti @dvorjanpovej, kako naj ugotovim, ali prodajalec (ali njegova žena, otroci, ki tudi vozijo avto, ali prejšnji lastniki) grdo pretika MT ali da je prodajalec (ali njegova žena, otroci, ki tudi vozijo avto, ali prejšnji lastniki) analfabet pri AT? 😉 😀 Glede ohranjenosti kot celote v povezavi z MT ot. AT s tabo ne strinjam. So avti z 200.000 km včasih bolje ohranjeni od enakega modela in letnika s 50.000 km. Nekateri jih imajo za na lepše, se z njimi niti v snegu ne vozijo, ampak samo na nedeljske izlete po lepih asfaltiranih cestah, drugi vanje bašejo drva in celo hlevski gnoj in jih terajo po luknjastih hribovskih cestah, tretji jih uporabljajo za dolge službene poti. 😀 Kaj ima to zveze z MT/AT?

To kar si napisal več ali manj drži. Je pa res, da sam sem imel prvo sklopko še pri 270.000km in ni niti približno izgledalo, da jo že kaj hudič jemlje. Si upam trdit, da bi jih naredla še vsaj 100 jurjev. Tako, da kdor to uniči mora bit pa že fejst houdre.

To je že ene 175-180 km/h v šesti prestavi.

......ps. za vse z zabitimi filtri še vedno ponujam čiščenje ventilov in motorja po dobri stari metodi "dej mašini da diha"

Lahko potrdim, da je res ker mi je Donke častu pir. 🤪

Pri vas še pa kar konkretno te pive zliva vase.😊

Ta mazda je namenjena za ameriške široke avtoceste. Je tipičen izdelek, masiven, glomazen, brez neke konkretne oblike, skratka za njih😊 Pa še avtomatski menjalnik za leno krujzanje(110/ uro) po njihovih avtocestah. Za ta denar bi vseeno pogledal raje k kakšnemu bavarcu. Je vsaj lepši na oko. 😉 Z črnimi oblogami okoli blatnikov izgleda vsaj malo podobno nečemu. Brez je pa kar smešno vse skupaj.

Avtomatik lepše "pleza", ker ne zavrti koles v prazno, čim za mm preveč pohodiš pedal za plin ... Ali pa spelje pod "standgasom" ... tudi v breg.

Zadnje danes..... 😛🙈👌

Jaz menjam vsako leto na obeh baterijo ko delam servis in pa sam kljuc tako da je eno leto eden v uporabi drugo leto pa drugi, pol pa spet menjam.

V treh letih gre Pomoje baterija papa