Lestvica

Sicer pohvalno, da ste se lotili primerjave med obema motorjema ampak, če sem prav prebral je CX-30 z 2,5l motorjem bil čisto nov z le nekaj prevoženimi kilometri. Tako primerjavo, ste zmožni narediti samo goreči zagovorniki X motorjev😄. Ne moreš primerjati zvožen in nezvožen motor. Nov motor je dobesedno mrtev, predvsem v zgornji polovici območja vrtljajev. Motor se začne prebujati šele po prevoženih vsaj 10k km. Še sam sem bil s svojim G150 zelo razočaran in nezadovoljen s performansami, ko je avto bil nov. Sedaj, ko je zvožen, pa me vedno preseneča z svojo odzivnostjo in močjo. Tako priporočam, da v naslednjo primerjavo dajte avto z zvoženim motorjem, ker razlika je občutna. Sicer pa ne dvomim v X motor. 184 konjev mora tudi nekaj dati od sebe.

In vsi trije popolnoma nepristranski - imajo sami avto z X motorjem. Točno tako, kot se je zgodilo z Mitsibushijevim GDI motorjem, se je zgodilo z Mazdinim X motorjem. Obda dokaj v redu motorja, a kompliciranost in posledično višji stroški izdelave in vzdrževanja ni bilo ekonomsko vzdržno - ne za proizvajalca kot tudi ne za kupca. In GDI je dobro vlekel že pri nižjih obratih medtem ko X motor šele pri visokih, ki jih vsaj jaz uporabljam zelo redko. 99,9% časa vozim pod 4.000 obratov. Zakaj bi pri zdravi pameti danes nekdo doplačeval 2.000€ za navit, kompliciran X motor z GPF filtrom, motor, ki zahteva še enkrat pogostejše menjavanjem svečk (si mislim zakaj) - z dražjim vzdrževanjem, ko je na razpolago cenejši klasičen G140, ki ima pri najbolj uporabljenih obratih opazno boljši navor? Razumljivo, da ste revolucionarne X motorje kupovali nekaj let nazaj - Mazda je v njihovo reklamo vlagala skoraj toliko, kot v reklamo vlaga CocaCola. 😃 https://siol.net/avtomoto/testi/mazda-cx-30-se-vedno-odlicen-vsaj-malo-tudi-premijski-in-po-meri-voznikov-stare-sole-669097

Dej ne nakladej, dino, ga je povozil s 14 let staro tehnologijo, ti pa še kr živiš v svojih svetih prepričanjih. Veš kaj ni pošteno od tebe, da mimoidoči morebitni kupci, ki pregledujejo forum, ne dobijo realnih informacij, ko se odločajo za nakup novega vozila, zaradi tvojega trolanja. X motor je pač zgodovina in moral se boš sprijazniti s tem. Ne rečem da je slab motor, je pa v večini parametrov korak za g140, pa če ti to sprejmeš ali ne.

Utečen ali zvožen? 😋 Tisto drugo se ne sliši najbolje... Še za prodati ni.

Tezko je realno ocenit avto, ki ga imas na testni voznji nekaj ur. Dejstvo pa je, da ce si ze v startu nenaklonjen nekemu izdelku, je se vezje realno oceniti dejansko stanje. Seveda pa imas lahko svoje mnenje ... ki pa ni nujno enako kot mnenje drugih...

Kaj pa pomeni Z motor? Hvala za pojasnilo..... To so pa bučke, vsak motor pred redno proizvodnjo dela na max obratih nekaj ur....najbolje da voziš penzionistično do 100.000 km....da se mašina uteče 🤔🤪🤣😉, še nisem slišal da bi kak motor zaribal če si ga ok ne ravno z 0km pritisnil do konca...mogoče kakih 1000km to je pa to.....enako ce ima motor rdece polje na 650rpm ga lahko bp pritisnes veckrat do tega polja, ampk vecina folka ne ve za kaj ima na stevcu 6500+ obratov.....kot pravi @Alex.....motor ne bo kar ribnil ce ga bos vozil v visokih obratih....aja res pa je da ne bos mogel napisati da imas porabo 5.9😉🤣🤪🤔

Ampak vseeno, odločitev, da Mazda ukine 2.0 Skyactiv-G motorje in jih nadomesti z 2.5 je vseeno zelo dobra odločitev kakor koli se pogleda. Tukaj niso kiksnili, so pa bili očitno postavljeni pred dilemo, a dat na trg 2.5 s 194KM, kar bi verjetno takoj ubilo Skyactiv-X motor. Tko so morali zabremzat in ostat pri 140KM, da bi Skyactiv še kakšno leto ali dve bil še na voljo. Dokler ne razvijejo novega Z do konca. Moje mnenje je vseeno tako, da X motor je sicer dober, samo vozilo ne sme biti premasivno in zato je žal ostal samo v Mazdi 3 in CX-30. Zaradi načina delovanja je tudi neprimeren za uporabo s turbino tako, da je v težjih SUV-ih pač premalo zmogljiv. Škoda, da ga niso dali v Miato, ker tam bi bil pa verjetno taprav strup. 2.5 je za Mazdo veliko bolj univerzalen motor in ga lahko stlačiš skoraj v vsak njihov avto, tudi v hbrid in tudi z lahkoto ga opremiš s turbino, tam kjer ti zakonodaja to omogoča. Zato se Mazda več naslanja nanj, kar zmanjšuje stroške. X pa žal ni izpolnil pričakovanj o univerzalnosti in zato bo šel predčasno v zgodovino. Bomo videli kaj bo prinesel naslednik z oznako Z.

Razlike so velka posledica kilaže. 🤣 Mal prevelike za njegov kolo k ima 120mm. Bi mu cist geometrijo podrlo.

Saj ni fora v tem, komu je vsec ali komu ni vsec ... Dejstvo je, da "baby dino" ni tako slab, kot ga nekateri zelijo prikazati... in je po mojem mnenju, trenutno boljsa izbira... predvsem je bolj "future proof" ... Ker X motor izgleda, da je na koncu svoje razvojne poti... in ga bo verjetno doletela podobna usoda, kot Wankel motor... Sama tehnologija je OK... ima pa svoje hibe ...

Dobro napisano. Tukaj se tepejo performansi z porabo. Ko nekdo napiše, da ima z mini dinotom porabo 6 litrov, nam je ostalim ki imamo cx30, takoj jasno, kakšna vožnja je to. 😉 Ker, ko ga voziš, kot je treba in da recimo x motor ali mini dino da kaj od sebe, ne bo več poraba 6 litrov/100.😄 Socer pa, če potegnemo črto, vsak naj kupi tisto kar mu paše in kar si lahko privošči. Ko ne bodo delali več X motorjev, bodo baje bili zelo iskani. 😉 Bomo videli, kako bo pri prodaji cx30 in kateri motor bo držal višjo ceno. Meni osebno ni nobeden od teh dveh motorjev prav top oziroma sanjski motor. Mi je pa x motor za odtenek in za moje potrebe boljši. Pa nobenega ne silim niti nisem silil, da mora kupit x motor. Povem moje imnenje in to je to. Kaj me v bistvu briga, kdo bo kakšen motor kupil. Sta pa dva kolega na moje priporočilo kupila cx30 z X motorjem in ga ne moreta pohvaliti. In ja, pri njiju ni bil problem denar. 😉

Kar v resnici bi želeli je 2.5 Skyactiv X motor, ki bi rešil marsikateri drawback trenutnega Xa, hkrati pa je učinkovit. Škoda da gre vse v smeri hibridizacije in elektrifikacije, zato verjetno kaj takega ni realno.

X se dere v prazno do 4000rpm in je len ko fuks, sem ga imel priložnost sprobat. Več denarja, manj muzike

Ni še zgodovina dokler sta oba na prodaj. Vedno bo en novejši, drugi starejši. Ne morejo tolko motorjev hkrati razvit na enkrat. In prav je, da je več motorjev, še več bi jih moralo biti na izbiro. Kaj bolj močnega pogrešam.

No, končno en realen zapis. Vzrok za to, da ga ne bodo več proizvajali je- predraga proizvodnja. In, ker vsi proizvajalci samo še seštevajo dobiček, so se pač odločili, da bo proizvodnja čim cenejša in so izbrali dinota, saj je dobiček na koncu večji. Poglej, občutek med vožnjo pri treh ljudeh ne more bit napačen. Saj smo napisali prednosti enega in drugega. Ni vse slabo pri dinotu. A če se odločiš za enega, ki nekomu drugemu ni všeč, kaj je s tem narobe?

Ne nakladaj. Vozili smo ga trije. Trije, ki smo vozili oba, smo enakega mnenja. X motor je boljši za hitro, dinamično vožnjio. Mini dino se pa veliko bolj "dere v prazno", ko ga nabiješ čez tri jurje obratov. Itak večina kupcev kupuje tisto, kar je bolj poceni. In to je mini dino. Vsak naj kupi tisto, za kolikor ima pač denarja. Kolikor denarja, toliko muzike. 😉

Danes so sanje dovoljene, jutri je nov dan.... Jaz pa se samo smejim in vozim dalje...

https://www.dnevnik.si/mnenja/odprta-stran/ne-razumemo-2746574/

Ti predlagam drugo? Na primer: "BežimPredLopato". Bo v redu?

Če bo slučajno koga zanimalo ... nekaj dni sem se vozil s Cupro Tavascan in napisal nekaj vrstic: Izotov blog - Cupra Tavascan. Zanimiv EV, če kdo išče v tem segmentu.

Fak, to je moje geslo za comp 😱

Moj BTjc je pa že en nivo višje...

Jaz en klasični krog, do Predjame.

Danes, že zgodaj zjutraj, j en krog za formo.

Presenecen pozitivno. Prava vroča kava. Bolj na espresso varianto v manjsih kolicinah - 80ml na kavo kar je seveda ok za espresso. Potem lahko dodajas kar zelis. 3minute od vklopa do kave. Trenutno probavam na kapsule, lahko se da pa tudi mleto kavo, ampak na poti je cisteje s kapsulami. Obljubljajo do 4 kave z eno baterijo, kar ni malo glede na velikost in dejstvo da segreje do skoraj 100C. Seveda vmes lahko filas ljerkoli, avto, motor, powerbank ... Vzel sem se dodatek za dvojno dozo z mleto kavo (bela skatla). Velik plus je da rezervoarcek za vodo izprasni in osuši taradi toplote v nulo.

Ni na Japonsko, je pa v Avstrijo pisu cel doktorat. Pol ga pa ni blo več med nas 😀

A ni en mojster delal doktorsko dizertacijo iz neravnosti in neustreznosti teh obrob in kako da niso pravilno pričvrščene, itd....malo manj kot na Japonsko pisal reklamacijo 🤣🤪, kaj na to porečete sedanji lastniki cx30 in res me zanima ali je ta majster še lastnik cx30 ali je šel na kako bolj premium znamko🤔😉

Vsak lahko napiše svoje mnenje… ne glede na to, kako dolgo je na forumu in kaj vozi… Eni so bolj pristranski , drugi manj… Eni pa enkrat pišejo, kako je CX-30 grda… čez par let pa sami kupijo… in takrat je najlepši avto na svetu ki se ne more kosat z nobenim drugim

Zato imam jaz belo Mazdo. Jo noben iz bivše Juge noče ukrasti...

Ej...dobro napisano in sem istega mnenja 😉😁😁😁 😉👍👍👍👍

Ne, moj prijateljček. Če bi hodil v šolo in bi znal bolje brati, ne pa hodit okoli šole, bi vedel, da smo mini dinota testirali trije člani mazda foruma. Modri dirkač (oziroma x), bo potrebno večkrat bit na tem forumu, da ne bomo streljali neumnosti. 😉

Ravno lepo ne ravnate z hladilnikom. (potrebno je imeti občutek)- verjetno z avtom lepše ravnate :) Imamo doma imamo to znamko pa vem da je kvaliteta. Je pa res. Nič ni večno. Tudi servis mora živet

Saj ni nihče rekel, da bo motor ribnil, če ga zavrtiš do blokade dokler motor ni zvožen, pardon utečen. Morda bi moral še enkrat malo bolj natančno prebrati moj zapis, da boš razumel kaj sem želel povedati.

Konec tedna ga še enkrat vprašaj.... 😬😉

Popoldanski sp...in fušarji...

Ni najlepša. Ima pa zato x motor, ki je trenutno najboljši benzinska motor. 😉 In ja, od Boss-a mnenje upoštevam, medtem ko nekatera gladko ignoriram.

To pa zato k ga je @Boss poslov na dopust v banovce.

Guma kaj hitro rada podrgne po okvirju. Sploh če maš mal manj napolnjene in se v ovinke furaš bolj na Hard.

Boss, ne komentiraj. Nimaš CX-30.

Premalo se jih proda. Folk gleda le na ceno in baby je pač cenejši. To nam je povedal prodajalec v KP. Pa tudi opremo vzamejo ponavadi neko povprečno. Večina, ki kupuje cx30, itak ne ve, kaj ima noter pod havbo. Dobro, so tudi kupci ki se prej pozanimajo. In kupijo baby. Ker je pač cenejši. 😉

Mesec in pol ni poginil več noben hišni ljubljenček, ki je bil v Bohinju. Tko, da če bi bila cianobakterija problem bi to bil letos stalni pojav. Se pa v 50 letih od kolikor hodim v Bohinj še ni zgodilo, da bi bile kdaj cianobakterije vzrok pa jezero je danes mnogo bolj čisto, kot pred 20 leti, ko so se še vse odplake recimo iz pralnice Zlatorog stekale direkt v jezero in je bilo idealno, da bi se razvijale raznorazne bakterije.

Če so tolk sofisticirani, zakaj jih pa Mazda ukinja in to v dobrih 6 letih?

Ales in Boss, koliko je rezultat????????? Vemo, da ma avtomatsko Alex prav, ampak rezultat je? Znani rezultati obdukcije psičke, ki je poginila na območju Bohinja | 24ur.com WWW.24UR.COM Uprava za varno hrano, veterinarstvo in varstvo rastlin (UVHVVR) je prejela rezultate obdukcije psičke, ki je junija poginila po kopanju v Bohinjskem jezeru. Rezultati kažejo, da je najverjetneje poginila zaradi...

Isto moj. Čudno, zakaj v salonu ob prodaji avta ne uredijo pritiska v gumah.

Nekoč so starši molili, da bi bila nevesta nedolžna. Danes molijo, da bi bila ženska.

Na Menorki sem to švasal in je bila presenetljivo okusna: Za domov pa v Vicenzi kupil Bredo:

Kolega je kupil včeraj Fiat spider, 1.4, turbo multiair. Všečen avto, a zopet sem z mojimi 184 cm višine komaj še sedel v njem. Noter je vsa notranjost od Mazde. Avto ima ročni, natančen menjalnik z zelo kratkimi gibi. Zelo lepo potegne, a tudi žejen je. Povprečna poraba je bila 7,9 litra/100 km. Tudi pri avtocestni hitristi je še kar tih. Zanimiv avtoček. 😊

In potem nastopi čas, ko niso več mladi. Vse ostalo ostane isto. Poznam.

V vsem času od nastanka prvega avta je bila oglaševalska kampanja za SUVe daleč najbolj agresivna, uspešna in, predvsem, zavajujoča. Cel kup laži, ker 98% ne kupuje avta zaradi vsebine, ampak zaradi forme. In potem so dodali na navaden avto par kil več pleha, poslabšali vozne lastnosti in nastal je SUV, ki se ga da prodati za kar nekaj tisočakov več. Pri vsej zadevi mi je najbolj presenetljivo to, da so nasedli tudi tisti iz foha, ki bi se morali spoznati na avte. Recimo strojniki.

Kdo bi si mislil… da na taki pumpi, kjer točijo najboljše gorivo skoraj nikoli ni nikogar … sem ter pride le en znan lokalec delat selfije 😅

Da malce stresem jezo...ne vem,kaj folku ni jasno,da na deponiji lahko zastonj pustiš gradbene odpadke brez potrebe le te odlagati v naravi. Lih tam,kamor pogosto zahajam na sprehode z psom...t.i.Gustinca med Zalogom in Lazami...je res lepa točka za psa...par km za hoditi,skoz ob potočku z par točkami za pasje kopanje in osvezitev...skoz v gozdu-senci.... In pred par dnevi vidim,da se nekomu ni dalo se zapeljati do deponije....je kar stresel nekaj od štemanja,in par hobukov že zmešanega strjenega estriha..bi ga...😡 Kakšen bukselj moraš biti,da si zmešaš preveč estriha...ajd,ne rečem,da ti ostane pol kante....halooooo-6 kant!!!🤨 (povečaj sliko).