Lestvica

Se pridružim komentarju.... lansko leto kupil novo CX-5, bencin, 2.5 motor. Pa sem se pogovarjal s prodajalcem in potem še na servisu (že kot kupec), da zanesljiva Mazda je..... bencinska. Pa čeprav kupiš novega dizela. Tako, da čeprav imaš garancijo, raje vozim z 10,5l povprečja in jo vozim😁😁😁

Vozom vse od A do Ž in mislim, da so že zdavnaj mimo časi, ko so bili dizli zaneslivejši od bencincev... 🤔 Lahko pa pogledate malo za nazaj kdo ima več težav. Od oka bi rekel, da je razmerje dizel-bencin(80-20).... Plastiko okoli blatnikov pri CX-30 sem odštev.... 🤣😉

Jst mam dizla,..kdo hoče vedet kak kurac je ?

Men je zelo všeč taka tema, ko imajo nelastniki dizlov največ za povedat čez njih. Sploh pri navajanju netočnih informacij. Dizli zadnje generacije imajo vsi AdBlue in zato je spremenjen način čiščenja NOx (Natrijevi Oksidi). Brez Ad Blue namreč vračaš izpušne pline nazaj skozi sesalni kolektor kar pomeni, da se bo ta precej svinjal saj še niso šli preko DPF-ja. Pri AdBlue pa čiščenje dušikovih Oksidov izvedeš s pomočjo vbrizgavanja sečnine AdBlue v SCR katalizatorju in ne rabiš vračat toliko izpušne pline v ponovno obdelavo. S tem se bistveno zmanjša svinjanje sesalnega kolektorja. Zato je Mazda šla na AdBlue čeprav za doseganje emisijskih standardov bi lahko še vedno bil sistem vračanja izpušnih plinov nazaj skozi sesalni kolektor. Ni za brezveze AdBlue notri, saj za isti efekt ne rabiš več take količin svinjarije vračat v motor, da se znebiš NOx-ov.

Hitro prodaj, preden pride na 6 mestno število

Saj tudi razmerje prodanih je najbrž podobno.😄😄 Bencnarskih 6-ic in cx5 je bilo prodanih, novih seveda, v Sloveniji verjetno le za vzorec. Te pokvarjene so pa produkt raznih voznikov, ki se znajo le vsesti v avto in gasa. Da bi menjavali olje na 10000 km jim ne pade na misel. Kje šele, da bi občasno prekontrolirali nivo olja. Prejšnji mehanik mi je razlagal, da nekateri menjajo olje na svojih Mazdah le na vsakih 20000,eden je imel enako olje celo 40000 km. Pač je bil trgovski potnik in je naklepal v enem letu toliko km. In je šla našina rakom žvižgat, saj se je zamašilo sito. Pokazal mi je olje, ki je bilo noter. Bilo je kot šmir, na pol tekoče. Tako, da če delaš z avtom kot svinja z mehom, ti bo avto prej ali slej to vrnil z obrestmi. Pa naj bo to Mazda, dizel ali benzinar.

Na Avtonetu je trenutno med 9-timi okvarjenimi Mazdami 7 dizelskih. https://www.avto.net/Ads/results.asp?znamka=Mazda&model=&modelID=&tip=&znamka2=&model2=&tip2=&znamka3=&model3=&tip3=&cenaMin=0&cenaMax=999999&letnikMin=0&letnikMax=2090&bencin=0&starost2=999&oblika=&ccmMin=0&ccmMax=99999&mocMin=&mocMax=&kmMin=0&kmMax=9999999&kwMin=0&kwMax=999&motortakt=&motorvalji=&lokacija=0&sirina=&dolzina=&dolzinaMIN=&dolzinaMAX=&nosilnostMIN=&nosilnostMAX=&lezisc=&presek=&premer=&col=&vijakov=&EToznaka=&vozilo=&airbag=&barva=&barvaint=&doseg=&EQ1=1000000000&EQ2=1000000000&EQ3=1000000000&EQ4=100000000&EQ5=1000000000&EQ6=1000002000&EQ7=1110100120&EQ8=101000000&EQ9=1000000020&KAT=1010000000&PIA=&PIAzero=&PIAOut=&PSLO=&akcija=&paketgarancije=0&broker=&prikazkategorije=&kategorija=&ONLvid=&ONLnak=&zaloga=10&arhiv=&presort=&tipsort=&stran=

Ja to pa. So pa bencinarji top

Nekak bi rekel, da ni blondinka

Pol pa tazga srečaš na višnjegorcu v dežju, bog pomagi Tle mamo res neke sistemske težave izkoriščenja teh voznikov pomoje

Mal offtopic, danes sem eno toyoto camry prehitu, limuzina se mi kar dopade

No, zdej se je lih ulaufala

Glede rezkarjev. Saj pa sva prej rekla, da pač zavedno kje grešiva, ker je prevelika razlika. Za zvočnike pa bom rekel tak. Vezje je kitajsko, dobila pa je denar nemška firma in nemci so dokončali. Torej si 2x zmagal proti temu, kot da bi kupil ling long firmo. Saj pa nisem Don Kihot, da bi utopično verjel, da brez njih gre. Samo pač delež, ki gre njim zmanjšujem.

Če smem uporabiti besede dr. Pelka, našega mačka za Mazde, kot je rekel; "Skyactive bencinci, so praktično brez napak, medtem ko imam z dizli ogromno dela, če bi popravljal le bencince, bi lahko zaprl delavnico, ker ne bi bilo dovolj zaslužka" Napisal sem torej mnenje strokovnjaka, ki Mazde odlično pozna, z njimi dnevno rokuje in ve o čem govori, ni to mnenje nekoga, ki je slišal od svojega soseda, da ima sodelavca, od katerega ima sestrična nekega znanca, kateri je v časopisu prebral, da menda ...

Zato, ker pač ni vredna 21 jurjev. 7 let star avto pa kako koli obračaš ni vreden 21k€. Sorry, če kdo živi v nekem drugem svetu. Dve leti je bil trg totalno nefunkcionalen, zdaj se pa vrača v normalo in če sem leta 2008 4 leta staro Mazdo 6 diesel z drug najboljšo opremo uspel prodati za cca polovico cene nove mislim, da 7 let star avto je cena tega verjetno tam nekje med 14 in 16k€ max. Če pač prodajalec ne verjame, bo še 2 leti prodajal pa ne bo prodal. Ko sem kupoval leta 2019 je tudi Močnik v Kranju mislil, da bo prodal leto dni rabljeno z 20.000km za 32k€. Je bla z vso opremo in močnejšim dizlom ter belim usnjem. Sem mu ponudil, da mu dam 28k€ in sem bil pripravljen it v pogajanju še za jurja gor pa se mi je samo smejal. Jaz sem nato svojo z eno stopnjo nižjo opremo in šibkejšim dizlom kupil novo za 29k€, Močnik pa je to še prodajal še naprej. Leto kasneje je še vedno bila v oglasu in takrat je mela ceno 29.900€. Se pravi bi jo dal za 29k€ pa jo takrat meni ni hotel. Tko je to ko kalkuliraš in si optimističen do nezavesti. Jebat ga, največ te stane avto ko stoji na parkirišču in se stara brez kupca. Kdor to ne razume pač ne razume ekonomije.

Saj si slišal kako se stopnjuje neresnica: laž, večja laž, statistika. Vsi teli dizelski avti, ki si jih objavil so stari med 15 in 20 let in so vredni okoli jurčka. Res hudo in za sekirat. Razen ena je 9 let stara Mazda 3. In vse to iz izbora vsaj 800 vozil Mazda. Ne vem kaj naj sploh še rečem. Sem sam 6-ko pogledal pa je razmerje 6:1 za dizle.

O Mazdah je govora ti pa nimajo turbo mlinčkov.... 😉

Kje si to prebral, da menim, da je prav?? Trdim samo, sam se je to vedno dogajalo, samo niso smeli objavljat in je vse ostalo za vrati bolnišnic.

Imam oba in vozim še vedno oba. Če rabim večji prtljažnik za vozit glasbeno opremo vzamem dizelsko 6-ko, drugače pa za fijakanje po mestu cx30. 😉 Obe mazdi sta super. 👍Je pa še vedno poseben gušt sesti v dizelco, ko trga navor asfalt in v klancih naravno letiš mimo drugih benzinarjev. Neprecenljivo.😉 Vsak ima svoje vesele. 😉

Če ni skrivnost in je dizel tako super specialna izbira pri Mazdi, me zanima kako si potem prišel do nakupa CX30 z bencinskim motorjem? Ne gre za zbadanje oz. podjeb, le radoveden sem.

Zdravo, več kot očitno si v dilemi in si prišel po par osebnih mnenj. Realnost je taka, da ti bodo: - vozniki dizlov, ki nimajo nobenih problemov, svetovali dizla; - lastniki dizlov, ki so se opekli, odsvetovali mazdo na sploh; - lastniki bencinarjev bodo pa predlagali bencinarja. Jaz bi ti dizla odsvetoval, če delaš manj kot 50km na dan, so pa CD184 dizli krepko drugačni kot prejšnji. Zate nekih drastičnih problemov ne bi smelo bit glede na povedano, boš pa moral skrajšati servisni interval pod 15kkm. Po drugi strani bi priporočal bencinarja, če ne rabiš prevažanja nekih hudih tovorov (zaradi večjega navora). 2.5 je preverjen motor in je povsem neproblematičen. Če boš avto uvažal, tam znajo bit težave z dizli z veliko km, ker so servisni intervali predolgi, o tem smo se tudi na tem forumu veliko pogovarjal. Aja pa še glede porabe? Ne verjamem, da boš imel pod 6 litrov porabe s CX-5 CD184 Šestica s tem motorjem je imela na testu 6,9 porabe (https://www.amzs.si/motorevija/avtomobili/test/2019-06-07-kratek-test-mazda-6-karavan-cd-184-avt-takumi-plus, CX-5 pa 5,8 na testnem krogu (https://avto-magazin.metropolitan.si/avtomobilski-testi/na-zgornjem-robu-razreda/) oziroma z AWD celo 8 (https://avto-sport.net/test-mazda-cx-5-cd184-at-awd-takumi-plus/)

Daleč od tega da je Barsos privat zavod, je samo obvod za pranje denarja null

Zdaj pa gremo počasi v stare tirnice.... 😊😉

Nimaš kaj razmišljat, vzem 2,5l bencinarja, poraba bo liter višja, sam boš pa lažje spal.

Dvomim da je prevrtel ker jih ma 370k 😂😂

Je to res, ker ekologija je naredila svoje in motorji so ratali bistveno bolj kompleksni od tistih izpred 20 let. Ampak vse to obdobje do mogoče zadnjih nekaj let se je dizlov prodajalo več kot bencinarjev in so navadno delali v povprečju tudi več kilometrov. Zaradi tega tudi večkrat spremenijo lastnika. Sploh so mi "všeč" tisti lastniki, ki avto vzamejo na 3 letni lizing, naredijo do 100kkm in jim je takrat malo mar kako bodo avto ohranili. Pol pa tako gnilo jajce dobi en, k misli kako dober in poceni deal je naredil z rabljenim in ma kasneje celo plejado sranja. Je avto kriv al mogoče en od prejšnjih lastnikov-hmmm.

Jaz imam rezkarje za pol- profesijo in nisem še kupil kitajskega rezkarja. Vse imam od CMT ali eventualno Bosch.

400 € je voznik dobil. Par jurjev pa lastnik, tablice dol, menjava gum in tehnični pregled. Enostavno je biti pameten. Če voznik ne gre na furo, ga lastnik trpinči tako ali drugače. Voznik se za kruh bori. Tudi jaz sem imel 30 let nazaj takega šefa. Tankal kurilca...če bi nafto tankal, bi motor zaribal, ker ni nikoli na nafto šel... Bil mlad in neumen...

Govorimo zgolj o obvestilu ne o vzroku zanj. Men se zdi prijazno, da če se nekaj začne dogajat, da to sporoči na nedramatičen način. Razen, če te z obestilom nadere in ozmerja, kakšen debil je voznik, ker ni kontroliral olja in da je naredil zarad tega pizdarijo, ki se bo merila v vsaj šterih ničlah na konciu zneska. To bi bilo silno neprijazno in neprimerno. Aja, ne nleti na nikogar in Slivko čist dobro razumem, ker sem sam tud tak, da več ali manj med servisoma je potrebno odpret havbo le zarad dotakanje tekočine za stekla. Zato zame havba ne rabi nobenih dvižnih amortizerjev in druge take navlake. Mazde so pač drugačne. 😜

in vsi kamionarji v en glas: "vozniki osebnih avtov so krivi za zastoje tovornjakov v snegu".

Baričević - sam on je tam delal honorarno, ko se ni "zabaval".

Ad blu je problem. Ko pride do regeneracije in jo prekineš in se to ponavlja, je auspuh za zamenjat. Na tovornjaku je kar draga zadeva to. Za osebni avto nimam izkušenj, za tovornjak pa. Ko gori lučka, da se dela regeneracija, se raje peljem mimo parkinga in se vozim, dokler se lučka ne ugasne. Včasih tudi pol ure...in 30 km...

Točno to bom naredil..

Saj na srečo smo dodatno zavarovanje ukinili. Ne glede na kaj, tam so plače po dogovoru in ne po javna uprava plačilnem sistemu. Verjetno celo delajo zdravniki, ki so polni nadur v javnem zavodu in ne zmorejo več, tam pa seveda zmorejo.

Kdo pa? Božiček? Poplava v Sahari? Suša v Amazoniji? Možakar je šel na pregled v javno zdravstveno ustanovo, poseg je plačal ZZZS. In možakar je tej javni zdravstveni ustanovi zaupal, da ima usposobljeno ekipo in primerno opremljene laboratorije. Ta javna zdravstvena ustanova pa je vzorce poslala podizvajalcem. Zdaj pa zgodbo malo obrnimo. Ti kupiš Mazdo. Pa se izkaže, da so Japonci nek del dali delati podizvajalcu v Mehiko. In ravno ta del ti crkne še pred iztekom garancije. Koga boš krivil za to: Mazdo ali Mehičane? Od koga boš zahteval, da to popravijo pod garancijo: od Mazde ali od Mehičanov? Bi bilo pa zanimivo, če bi se raziskale kakšne povezave med vodilnimi v javnem zdravstvenem zavodu in podizvajalcem. Če bi kdo upal...

Meni je še vedno bolj všeč Mazdin sistem. Vsaj dvolitrski turbo-dizel na Mazdi 5 je imel to odlično rešeno - vsaj za moje pojme. Na servisu si nalil olje do MAX in po 20.000 km je počasi prišel na MIN. Mi smo pri 340.000 km nalili do MAX in do prodaje smo pokrov motorja odprli samo enkrat - pa še to zato, ker je kupca zanimalo, kakšen je in če kaj pušča olje... Tale FucksWagen je pa kot majhen otrok: ves čas se moraš ukvarjat z njim in če mu ne posvečaš dovolj pozornosti, jo zahteva. Takoj in zdaj! In ga ne briga, če imaš ti druge plane... Veš, @Boss, meni se ta sistem ne zdi prijazen. Jaz bi rad imel zanesljiv avto, ki mi služi vedno in za vse. Ne pa načičkan multimedijski zabaviščni center na štirih kolesih, pri katerem nikoli ne vem, ali bo sploh prišel iz garaže in - kar je še huje - ali se bo vanjo vrnil...

Tudi o...piru😆😃👍 Na žalost nas vse "nategujejo"...tako ali drugače...in vsak po svoje krmari,kolikor se pač da... Kar se tistih rezkarjev tiče...bi lahko kar pozabil na ta hoby,če bi se odločil kontra kitajcem... Tudi en primer...če si kaj spremljal Hifi temo...tiste zvočnike,k jih imam....elektronika za subwoofer...vsa serija Made in Germany,elektronika od subwooferja pa Made in China...praktično ne obstaja več,da ni "čajniz" pri takih proizvodih...in dejansko nimaš izbire...žal.

Aja, pa še dva centa glede AdBlue - je ni znamke in avtomobila, ki s tem ne bi imela težav. Tudi Mazde niso izjema, le da jih večina še nima visoke kilometrine. Ne slepite se. Če misliš imeti tak avto par let, super, kupi dizla, če ga misliš imeti dlje časa, kupi bencinarja. Boš veliko mirneje spal.

Ja, novejše se že skoraj splača popravit, kot recimo tole, ki se popravljena prodaja že 2 leti ... zanimivo, da se med tukajšnjimi zagovorniki Mazd dizlov ne najde niti 1 v 2 letih ... https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19280758&display=Mazda Mazda6

Pa vmes ena 2015 letnik Zanimiv, bi reku da je obratno avt-ročni. 🙂 Jaz sem vozil sam bencinarke mazde in je blo samo tankaj in vozi. Ali sem imel pa jaz srečo 🙂

Si že dobil kakšen klic za prodajo?

Dpf težave so bile samo na začetku dizlov, ta generacija teh težav nima. Če že, so težave drugje kot pa Dpf... Lahko pa narediš egr off - programsko pa si načeloma rešil zadevo.

Od vedno so bile napake v zdravstvu. Le, da včasih ni smelo priti nič ven. Udba press. 😊

A misliš tega bobra: https://youtube.com/shorts/sMrXOR-d7VQ?si=aXRJemCbryBVrDL0

Tako kolega vozi že eno dobro leto pa v živo ni tako slaba ko jo parkrat vidiš.... 🫣😉