ev Elektromobilnost

[ignacij]

Če je cena 0,39-0,45€/kWh to pomeni najmanj 10€ na 100 km, če je je poraba 25 kWh/100 km. Torej če prav razumem, plačaš naročnino, čakaš na polnilnici, na koncu te stane pa enako kot bencin?

 

Tudi če polniš doma ni neke računice, sploh sedaj ko so še omrežnino dvignili za večje odjemalce. Za 25 kWh plačaš okoli 5EUR, za 7l goriva pa 10EUR, torej si v plusu 5 EUR na vsake 100 prevoženih km. Če letno narediš 20.000 km to pomeni, da si vsako leto prišparaš 1000EUR.

 

Znesek ni zanemarljiv, problem je ker si v osnovi vozilo toliko preplačal napram ICE, da rabiš 7 let da to razliko dobiš notri, potem pa je počasi potrebno razmišljati o novi bateriji...pa smo spet v minusu.

 

Sklep:

Če kdo trenutno kupi EV z mislijo, da bo prišparal se je zmotil.

 

 

Popravljeno 19. januar, 2025 od ignacij

[dvorjan]

Ma kaki bateriji neki. Baterija je izredno zanesljiv del EV. In bo preživela skoraj vse EV-je ... To vas naftni lobij straši, da bo vse pocrkalo.

 

Glede cen pa - kaj pa je 10€/100 km (čeprav si predpostavil izredno visoko povprečje 25 kWh/100 km), če to rabiš občasno. Drugače imaš tudi Petrolovo naročnino, ki ti ceno zbije vse do 0,30€ za kWh, ampak potem si prikovan na Petrolove polnilnice (ki pa jih izven Slovenije skoraj ni).

[Slivka]

Ja, @dvorjan, z električnim vozilom se voziš skoraj zastonj. Sploh z VW ID.7, ki lahko z eno baterijo (86 kWh) prevozi 940 km.

 

 

 

 

 

 

Na poligonu pri konstantni hitrosti 30 km/h...

 

Brez zamere za vse omenjene, ampak rad bi videl npr. @Alex ali @jures ali pa @g.Wankel in ostale, da bi se po svetu prevažali s hitrostjo 30 km/h. Takim modelom še da traktor dam, bi ga spravili na vsaj 70 km/h, če ne kar na kakšnih 245...

 

Z električnim so prevozili so 941 km, vendar ...

WWW.ZURNAL24.SI

---

Volkswagen ID.7 v izvedbi pro S je avto, ki ga lahko kupite tudi pri nas. Nedavno so z njim prevozili 941 kilometrov z enim polnjenjem. Obstaja pa majhen kavelj - potreboval je več kot dva dni.

 

[dvorjan]

In spet iščete ekstreme, robne pogoje in ne vem kaj še vse.

 

Za do 150 km na dan je danes vsak EV na trgu primeren za povprečnega Slovenca. Ki tako razdaljo sicer prevozi komaj v enem tednu.

 

Kdor pa raje podpira naftni lobij, pa naj ga. Je kljub temu naša elektromafija manjše zlo od Arabcev in Američanov, tisti, ki jim elektrika raste na strehi, pa so sploh zmagovalci.

 

Toplo vam predlagam branje tega prispevka - o stroških in vzdrževanju EV, ICE in PHEV.

Just a moment...

EVCLINIC.EU

 

[godlike]

pred 15 minutami je dvorjan napisal:

Kdor pa raje podpira naftni lobij, pa naj ga. Je kljub temu naša elektromafija manjše zlo od Arabcev in Američanov, tisti, ki jim elektrika raste na strehi, pa so sploh zmagovalci.

Pač mi podpiramo naftni lobij.

 

Ti pa kitajski lobij, z otroškim delom v Afriki in z umazano proizvodnjo litija. Še voziš na TEŠ in je to to.

 

Saj res, vsak izbira sam, keri lobij bo podpiral. Ni pa električni nič bolj čist, prijazen, pošten,.... kot naftni 😉

 

Tistim, ki raste elektrika na strehi, imajo končno zdaj fer omrežnino. Če ne pa se naj odklopijo iz omrežja, pa baterije v klet.

Zaradi njih imam v zadnjih treh letih izjemno nestabilno napetost.

[dvorjan]

Ne, Jures, ti nisi povprečni Slovenec. Sploh pa ne s tako kilometrino. Pač drži se dizla, če ti ne diši naložba v EV z večjo baterijo.

 

Ampak povprečni avto v Sloveniji naredi cca. 30 km x 250 delovnih dni ... Ergo. Lahko je EV, brez debate.

[dvorjan]

Ne glede na to, kaj vse boste še privlekli v to temo, od otroškega dela in kopanja redkih zemelj, ki jih je v baterijah čedalje manj. Litij ni tako zelo redek. Čez par let bomo dobili že natrijeve baterije (no, koliko je soli po svetu?!), takrat vam bo pa zmanjkalo izgovorov. Ste pogledali, kakšni materiali sestavljajo sodobne katalizatorje in DPF ter GPF filtre? Le čevlje sodi naj kopitar ...

 

Obenem pa pozabljate, koliko energije se porabi za ICE vozilo ter koliko ogljika se ustvari. In ne, tudi tu vam proizvajalci še kako lažejo. Samo pomislite - motor v ICE ima cca. 2000 sestavnih delov. Ki jih seveda ne dela ena tovarna, temveč vsaj nekaj deset, še raje pa sto dobaviteljev. Ki svojo robo pošiljajo po celem svetu. Že zdrava kmečka pamet da vedeti, da bo to energetsko in ogljično potratnejše od EV, ki ima za faktor 50-100x manj gradnikov pogona.

[dvorjan]

Saj ravno zato, ker je milijon stvari že povezanih z nafto, je treba zmanjšati našo odvisnost od nje. In posledično petrodolarja. S selitvijo transporta na elektriko bi si vsi naredili ogromno uslugo. Svet bi potreboval bistveno manj nafte, ta bi se tudi pocenila, saj bi ponudba presegala povpraševanje.

 

Tako da, tudi če prisegate na nafto, vam je v interesu, da podpirate elektrifikacijo prometa. 😃

[Jest]

pred 25 minutami je jures napisal:

To je dejstvo: človeštvo brez nafte je v kameni dobi, brez elektrike pa samo v temi

 

 

To ni dejstvo... Brez elektrike tudi ne bi bilo nafte oz. izdelkov iz nafte  ... 

[Slivka]

 

 

pred 59 minutami je dvorjan napisal:

Ampak povprečni avto v Sloveniji naredi cca. 30 km x 250 delovnih dni ... 

 

Ne vem, kakšna povprečja imate pri Vas, ampak pri nas je 30 km komaj v eno smer. Razen, če spet iščeš ekstreme, robne pogoje in ne vem kaj še vse.

 

pred 49 minutami je dvorjan napisal:

Saj ravno zato, ker je milijon stvari že povezanih z nafto, je treba zmanjšati našo odvisnost od nje. In posledično petrodolarja. S selitvijo transporta na elektriko bi si vsi naredili ogromno uslugo. Svet bi potreboval bistveno manj nafte, ta bi se tudi pocenila, saj bi ponudba presegala povpraševanje.

 

Tako da, tudi če prisegate na nafto, vam je v interesu, da podpirate elektrifikacijo prometa. 😃

 

Ja, ker v tem primeru ne bi bili odvisni od petrodolarja ampak od elektrodolarja - ker (ne vem, če ti je že kdo povedal) elektrika ne pride iz vtičnice, ampak jo tja spravijo po žicah. Pridelajo jo pa v elektrarnah. In v Sloveniji imamo glede tega kar zelo velik problem. Vodni viri so že preko 80 % izkoriščeni, poleg tega ekologi ne bi dovolili kakšnega večjega jezu narediti. Lahko naredimo kvečjemu še nekaj deset mini in mikro hidroelektrarn, potem se pa konča. Termoelektrarne na premog spet ne bodo šle skozi. Sončne in vetrne elektrarne niso zanesljive v smislu konstantnega vira energije. Torej ostane le še jedrska. Ki je sicer zelo varna in zelo zanesljiva in z malo odpadki, ampak so pa ti odpadki zlodej od zlodja. In če se slučajno zgodi tiste 4,5 ‰, ko gre kaj narobe, pa dobiš Černobil in Fukušimo... Zato nam ni prav preveč v interesu, da podpiramo elektrifikacijo prometa. Ne še...

[Bini]

Toyota je pred nekaj časa objavila rezultate ene njene raziskave, ki pravi da je razmerje med klasičnim, hibridnim in električnim avtom 99/6/1.  Upoštevali so vse stroške od dobave, izdelave, vdrževanja, razgradnje avta in še kaj.... 

Torej za strošek 1 el. avta lahko naredimo 6 hibridov ali pa 99 bencin/disel avtov.... 😵‍💫

Če nebi Toyota to objavila, ki je nek pojem v avto industriji nebi verjel tem podatkom.... 

Kar se mene tiče se mi pa nič ne isplača... 🥴

[Mraušk Mčk]

pred 4 urami je Slivka napisal:

Ne vem, kakšna povprečja imate pri Vas, ampak pri nas je 30 km komaj v eno smer. Razen, če spet iščeš ekstreme, robne pogoje in ne vem kaj še vse.

 

Enako je pri nas - 30km v eno smer, s tem da se voziva vsak v svojo smer - 120km na dan iz naslova šihta.

 

En dan v tednu še dodatnih 16km opravljenih samo iz naslova vožnje otrok na treninge in glasbeno šolo - šola oddaljena 2 km. Manjka 1km pešpoti. In bo manjkala tudi v primeru da nas ta trenutek vse prisilijo da se vozimo na elektriko. To je zeleni prehod po evropsko.

[Slivka]

Pri EV so največja težava "neplanirani dogodki". Pri nas, na primer, je bilo v planu, da bo žena prevozila 60 km, ker je naša nona morala na nek pregled. Proti vsem pričakovanjem so jo obdržali v bolnici, zato je žena naredila dodatnih 60 km, da je šla domov iskat stvari zanjo (pribor za osebno higieno, zdravila, natikači, dve knjigi, polnilec za mobitel, ...). Potem je pa padlo še, da je bilo nujno neko reč odpeljat na Jesenice, čeprav naj bi to peljali v petek (včasih majstri prehitevajo, čeprav se jih praviloma vedno čaka). In je bilo še dodatnih 450 km.

In tako je BTjka iz načrtovanih 60 km danes naredila preko 500 km - skoraj 9x toliko, kot je bilo planirano. Pri dizlu to ni problem, 10 minut na črpalki (točenje in plačevanje), pa greš dalje. Pri EV, če te doleti nekaj nepredvidenega, si občičal...

[ignacij]

Jz bom tako rekel. Če bi bila cena EV in ICE enaka bi mogoče razmislil o nakupu, pa še to se verjetno ne bi odločil zaradi strahu pred padcem vrednosti in neznano prihodnostjo celotnega dogajanja okoli elektrike, omrežja, baterij....

 

Cena elektrike bo šla prej gor kot dol, zato je vprašanje komu se bo EV sploh izplačal.

 

Tudi večina lastnikov sončnic nima toliko viška, da bi si pokrili EV za celo leto. Npr. jaz sem imel samo 500 kwh viška, to mi ne pomaga nič.

 

Trenutno je tveganje nasproti prihranku preveliko.

[Agerg]

To je problem. Ker se mora najprej iz malo večje mase EVjev narediti trg rabljenih, da se bo malo vedelo kaj lahko pričakuješ. Že pri ICEjih je nakup rabljenega malo loterija, pri EVjih pa zaenkrat še sploh.

[dvorjan]

pred 10 urami je Slivka napisal:

Pri EV so največja težava "neplanirani dogodki". Pri nas, na primer, je bilo v planu, da bo žena prevozila 60 km, ker je naša nona morala na nek pregled. Proti vsem pričakovanjem so jo obdržali v bolnici, zato je žena naredila dodatnih 60 km, da je šla domov iskat stvari zanjo (pribor za osebno higieno, zdravila, natikači, dve knjigi, polnilec za mobitel, ...). Potem je pa padlo še, da je bilo nujno neko reč odpeljat na Jesenice, čeprav naj bi to peljali v petek (včasih majstri prehitevajo, čeprav se jih praviloma vedno čaka). In je bilo še dodatnih 450 km.

In tako je BTjka iz načrtovanih 60 km danes naredila preko 500 km - skoraj 9x toliko, kot je bilo planirano. Pri dizlu to ni problem, 10 minut na črpalki (točenje in plačevanje), pa greš dalje. Pri EV, če te doleti nekaj nepredvidenega, si občičal...

Nič nisi občičal. Do 20 minut na hitri polnilnici pa res ni nek bavbav. Če si pa od doma šel približno poln, pa še 10 minut ne rabiš prebiti na polnilnici z nekim spodobnim EV.

[Bini]

Na kitajkem imajo nekateri menjalno baterijo, ki ti jo vsakič menjajo prazno za polno v 3 do 5 minut! Kupiš in plačaš jo samo prvič z avtom, nadalje se samo menjuje kot npr. plinska jeklenka! S tem rešiš dva največja problema, zamudo pri polnjenju in padec vrednosti avtomobila pri večji starosti avtomobila in varen nakup takega avta. Na koncu življenske dobe avta pa je baterija še vedno ok, uporabna in nekaj vredna 🤗 Polnilnice teh baterij bi pa imeli kjer je omrežje dovolj razvito. Možnost polnjenja doma pa še vedno ostane. Veliko vprašanje pa je kdo bi si upal in kako bi v Evropi sprejeli tak standard za vse avtomobilske izdelovalce 🤔Rešili bi kar nekaj problemov za lastnike el. avtov in prodaja bi se sigurno dvignila 😉

[Alex]

https://www.avtomanija.com/2025/01/113145/norvezani-preverili-doseg-pri-24-elektricarjih

 

[Bini]

Spet Kitajci na vrhu.... Tega Polestarja bi še jaz imel..... 🤗😉

[dvorjan]

pred 9 urami je jures napisal:

Malung - Švedska, razvit kraj kjer so sli na veliko v ev

 

Google Maps

MAPS.APP.GOO.GL

3.991 Aufrufe · 9.766 Reaktionen | Teslakuskia ei Vitut@ #teslalove...

WWW.FACEBOOK.COM

---

Teslakuskia ei Vitut@ #teslalove #tesla #åre.

20 polnilnih postaj = 40 polnilcev, čakalna doba do 48 ur

 

Zdaj razumes pomen razvoja infrastrukture?

Ce ti mas sreco da najdes eno-dbe prosti polnilnici se ozri naokoli in pomisli da gre vse okoli tebe na elektriko

SPet operiraš z robnim primerom. Res robnim.

 

To je kot bi cela Slovenija na dela prost dan šla smučat na Kanin in tankat na črpalko v Bovcu. Rezultat bi bil isti. Kolaps. Pa še bencina in dizla bi zmanjkalo. Tukaj vsaj štroma ni zmanjkalo.

 

 

[sportman333]

to je kot tale Tesla, linka ne morem dodati, kogar zanima pa lahko po-google-a -> 

 

null

 

 

[Alex]

pred 1 uro je jures napisal:

Aja ker ta kraj je res smucarski :). Zanimivo kako zivis ti samo z robovi

 

Ko se je slo smucat v bovec smo sli vsi na tisto malo pumpo ker druge ni guzvo so delal samo tisti ki so sli po cike pa morajo pred vrati parkirat.

 

Lej ce ti uzivas v tem daj, ne se sekirat ce se nas ne prime, se bolje, ne spodbujaj nas, ker sedaj uzivas prijetno manjsino, ki ti paše. Pač (mamica ), mamo drugačne poglede in pričakovanja tu. 

V bistvu ima vsak svoje mnenje glede tega in vsak svoj prav. Nikoli ne veš, kdaj se boš lahko zarečenega kruha najedel.

Zase sem vedno trdil, da ne bo nikoli nobenega suva v mojem voznem parku. 😊 Tako, da tudi za električarje nikoli ne reci nikoli. Lahko, da bo v kratkem preboj glede baterij  in bo realen domet 1000 km in polnjenje le 10 min. 

[Agerg]

Malo zanimivosti:

 

https://youtu.be/74E-eAxQ9P4?si=_u2FsEhkBluKc8PZ

[Agerg]

Kdo bi si mislil, da ima VW skoraj 40 fabrik na Kitajskem? Pa skoraj polovico prihodka naredi na tem trgu. Težka bo kmalu...

[Boss]

Kaj pa Škoda na Kitajskem iz 350.000 prodanih letno so padli na 30.000. In to v dveh letih.

 

VW je še vedno na nekje 2.000.000 prodanih samo na Kitajskem. Pa že oni so padli na polovico prodaje izpred kovidiranja.