ev Elektromobilnost

[tommaazz]

         Evo še jaz dam svoje mnenje glede EV, imel sem Mazde od 2017-2021 (Mazda 3) in od 2012-2026 (CX-30). Z vsemi Mazdami sem bil res zelo zadovoljen, nobenih težav samo vrhunska vožnja, pri vseh ročni mejalnik, vrhunska pozicija za volanom, redni servisi in to je to :). Ker pa smo z letom, sicer nepričakovano, 2022 šli na toplotno črpalko ter sončne celice (netmetering) in ravno zato sem dodal nekaj celic viška, saj sem računal, da bom nekega dne kupil EV...čeprav sem rekel, da bom imel CX-30 vsaj 8 let :)...jbg saj bi ga imel, če ne bi imel elektrarne...Nisem bil ravno pristaš EV ampak tako kot vemo se zarečenega kruga največ poje 🤪.

          V glavnem za avto sem gledal hudičevo dolgo, skoraj ostal brez subvencije (sicer je še nimam ampak glede na številko pod 1000 oddane subvencije bi jo moral dobiti). Če subvencije ne bi bilo definitivno še zaenkrat ne bi vzel EV, ker se mi ne bi splačalo...gledal sem Renaulta Scenica, vozil Kio EV3, Škodo Elroq in pa MG S5 EV, katerega sen skoraj kupil, a so bili na koncu pogoji zame nesprejemljivi (že na začetki je bil načrt avto do 35k eur)...zaenkrat mi tudi ni žal, da sem vzel na koncu Škodo Elroq Easy....ima ravno dovolj opreme, ok pogrešam head up display iz Mazde in pa Matrične žaromete nima tudi keyless entry (samo pelješ se pa brez vtikanja ključa  ), a sem se na vse to hitro navadil, pač pritisnem gumb za vstop in gumb, da ga zaklenem...po eni strani gledam tudi tako, da čim manj opreme, bolje upam bo...sicer pa pri Mazdi matrični žarometi niso niti blizu tega kar so na Škodi ampak so mi bile vseeno super, veliko boljše kot samo karatke, dolge...vendar če bi želel pri Škodi dodati ta dva bombončka je enostavno predrago...dodati 8 k za to pe nekaj ostalih stvari je NO GO...ravno kakšen teden, dva po tem, ko sem zavrnil ponudbo za MG je prišla akcija za Elroq Easy MY27...z LFP 58 kwh (uporabno) baterijo (ki sem jo tudi po tihem želel, a jo še pri teh, ki sem jih gledal ni bilo na voljo) in novim APP350 električnim motorjem (350 Nm navora)...osnova tega motorja je zelo dobro ocenjen APP550...seveda sem šel gledat tudi Mazdo 6e, deluje super avto, a mi je 5m Kitajskega avta preveč...prevelik pa še Kitajski večinoma, enako kot CX-6e...prevelik in kitajski, škoda Mazda potrebuje en svoj nekje srednje velik električni avto...upam, da bo kmalu, do takrat pa je zame absolutno preveč dajat toliko kot zahtevajo za 6e in cx6e...nekja časa sem razmišljal tudi o Tesli MODEL3 za 34990 eur, a je avto hudičevo nizek, dolg in z neuporabnim prtljažnikom...in tako pridemo do moje sedanje Škode ELROQ EASY...

           - Vožnja je čisto nekaj drugega to vsak ko se vsede v EV ve...ni bilo več treba prestavljati prestave ali dve navzdol, da se avto premakne, samo gas in že letiš :), to mi je super sploh ko prehitevaš, gas pa si mimo...

           - občutek za volanom je dober vendar čutiš težo 2T, predvsem ko prideš v ovinek, se moraš navadit in sem se kar hitro, zdaj mi deluje lahkotno a tako hitro kot z Mazdo čez ovinke si (še) ne upam  

          - velikost avta je eno dimenzijo več, sicer če gledaš mere proti Cx-30 niti ne deluje, a ko se vsedeš je prostora spredaj, zadaj in v prtljažniku več kot dovolj...tako prostornega avta še nisem imel...je pa avto zeeeeelllooo širok...in tudi deluje tako, mišičasto.

          - vožnja mi je na začetku bila zelo čudna, ko se pelješ recimo v D je avto sam zaviral pri ovinkih, ko si prišel do krožnega in to mi je bilo res čudno, čeprav nisem imel prižgane navigacije...ko sem se navadil pa je to super...noro...recimo nastaviš, da greš na KRK (ker smo bili tam na dopustu) in samo spremljaš promet avto pa sam speljuje, se prilagaja krožnemu prometu,...in prideš spočit na končno relacijo...večinoma ga sam za krajše relacije, recimo v službo (2x23 km) vozim v B, kjer ga vozim samo z uporabo gasa, to sem se navadil neverjetno hitro (rekuperacijo imam na prvi od dveh stopenj in je bomba)...skoraj ne potrebujem zavor...ko se navadiš na te pripomočke je vožnja zelo nestresna...

           - kar se tiče range anxiety sem bil na začetku kar previden a sem hitro spoznal, da lahko naredim kar nekaj km...recimo prvič (avto sem imel en teden) smo šli s sinom in bratom na F1 v Avstrijo...doma sem ga napolnil do 100% nazaj smo prišli z 29%, no problem...KRK, no problem, tam sem ga dal polnit kar na trifazno, ko smo šli recimo na plažo (enkrat smo se peljali na plažo v Šilu) in to je to...v glavnem ni mi problem četudi bi moral narediti 600 km, bi si pa moral s pomočjo navigacije poiskati hitre polnilnice in se recimo ustavit vsakih cca. 250 km na avtocesti...tako ali tako je dobro, da se ustaviš, vmes ga pač napolniš (cca. 25 min). 

          - doma ga polnim recimo enkrat na teden do 90% in pa enkrat na mesec do 100%...glede na tedensko kilometrino mi ostane še kar nekaj kom za naredit...porabo imam okoli 14kwh...na avtocesti pa pri hitrosti nekje do 125 km/h okoli 18-19kw/h...se mi zdi, da sem dosti bolj sproščen na avtocesti kot prej...

           - v tem časi sem naredil že 3600 km in če računam 95% polnjenje doma, sem na bencinu "prišparal" nekje dobrih 300 eur

           Zaenkrat sem zadovoljen, ni mi žal, da nisem vzel enega od Kitajcev, ker je Elroq res super avto, ima pa nekaj porodnih napak, ki verjamem, da bodo urejene v OTA updatih...

Popravljeno pred 18 urami od tommaazz

[ngc2392]

Običajno greš na internet, pogledaš opremo, pokljukaš želene opcije in greš v salon z konfiguratorjem. Tam, če imaš srečo, pogledaš avtomobilček, se vsedeš vanj in ga na koncu odpelješ. E, če si pa malo izven standardov, greš pa najprej v salon, se skušaš zbasati v te nove električne igračke in če imaš srečo, šele potem izbiraš opremo...

Tako sem nekako pristal na cx-6e, v katero se nekako povsem brez težav zbašem (trenutno imam kodiaka) in se povsem dobro tudi počutim. Ja, velik ekran, pa HUD in še kaj...ampak, 100 jurjev dati za recimo kio ev9, mi je pa preveč. absolutno preveč (no, ok, če zadanem loterijo, akhm...). Pa sem sicer navdušen nad elroq/enyaqom ampak, preprosto sem se preveč "lomil" ob vstopu. Peaq pa pride šele konec meseca, bomo videli, kako je tam s placom. Skratka, včasih ne moreš izbirati avta...pač pa avto izbere tebe

[Alex]

pred 26 minutami je tommaazz napisal:

         Evo še jaz dam svoje mnenje glede EV, imel sem Mazde od 2017-2021 (Mazda 3) in od 2012-2026 (CX-30). Z vsemi Mazdami sem bil res zelo zadovoljen, nobenih težav samo vrhunska vožnja, pri vseh ročni mejalnik, vrhunska pozicija za volanom, redni servisi in to je to :). Ker pa smo z letom, sicer nepričakovano, 2022 šli na toplotno črpalko ter sončne celice (netmetering) in ravno zato sem dodal nekaj celic viška, saj sem računal, da bom nekega dne kupil EV...čeprav sem rekel, da bom imel CX-30 vsaj 8 let :)...jbg saj bi ga imel, če ne bi imel elektrarne...Nisem bil ravno pristaš EV ampak tako kot vemo se zarečenega kruga največ poje 🤪.

          V glavnem za avto sem gledal hudičevo dolgo, skoraj ostal brez subvencije (sicer je še nimam ampak glede na številko pod 1000 oddane subvencije bi jo moral dobiti). Če subvencije ne bi bilo definitivno še zaenkrat ne bi vzel EV, ker se mi ne bi splačalo...gledal sem Renaulta Scenica, vozil Kio EV3, Škodo Elroq in pa MG S5 EV, katerega sen skoraj kupil, a so bili na koncu pogoji zame nesprejemljivi (že na začetki je bil načrt avto do 35k eur)...zaenkrat mi tudi ni žal, da sem vzel na koncu Škodo Elroq Easy....ima ravno dovolj opreme, ok pogrešam head up display iz Mazde in pa Matrične žaromete nima tudi keyless entry (samo pelješ se pa brez vtikanja ključa  ), a sem se na vse to hitro navadil, pač pritisnem gumb za vstop in gumb, da ga zaklenem...po eni strani gledam tudi tako, da čim manj opreme, bolje upam bo...sicer pa pri Mazdi matrični žarometi niso niti blizu tega kar so na Škodi ampak so mi bile vseeno super, veliko boljše kot samo karatke, dolge...vendar če bi želel pri Škodi dodati ta dva bombončka je enostavno predrago...dodati 8 k za to pe nekaj ostalih stvari je NO GO...ravno kakšen teden, dva po tem, ko sem zavrnil ponudbo za MG je prišla akcija za Elroq Easy MY27...z LFP 58 kwh (uporabno) baterijo (ki sem jo tudi po tihem želel, a jo še pri teh, ki sem jih gledal ni bilo na voljo) in novim APP350 električnim motorjem (350 Nm navora)...osnova tega motorja je zelo dobro ocenjen APP550...seveda sem šel gledat tudi Mazdo 6e, deluje super avto, a mi je 5m Kitajskega avta preveč...prevelik pa še Kitajski večinoma, enako kot CX-6e...prevelik in kitajski, škoda Mazda potrebuje en svoj nekje srednje velik električni avto...upam, da bo kmalu, do takrat pa je zame absolutno preveč dajat toliko kot zahtevajo za 6e in cx6e...nekja časa sem razmišljal tudi o Tesli MODEL3 za 34990 eur, a je avto hudičevo nizek, dolg in z neuporabnim prtljažnikom...in tako pridemo do moje sedanje Škode ELROQ EASY...

           - Vožnja je čisto nekaj drugega to vsak ko se vsede v EV ve...ni bilo več treba prestavljati prestave ali dve navzdol, da se avto premakne, samo gas in že letiš :), to mi je super sploh ko prehitevaš, gas pa si mimo...

           - občutek za volanom je dober vendar čutiš težo 2T, predvsem ko prideš v ovinek, se moraš navadit in sem se kar hitro, zdaj mi deluje lahkotno a tako hitro kot z Mazdo čez ovinke si (še) ne upam  

          - velikost avta je eno dimenzijo več, sicer če gledaš mere proti Cx-30 niti ne deluje, a ko se vsedeš je prostora spredaj, zadaj in v prtljažniku več kot dovolj...tako prostornega avta še nisem imel...je pa avto zeeeeelllooo širok...in tudi deluje tako, mišičasto.

          - vožnja mi je na začetku bila zelo čudna, ko se pelješ recimo v D je avto sam zaviral pri ovinkih, ko si prišel do krožnega in to mi je bilo res čudno, čeprav nisem imel prižgane navigacije...ko sem se navadil pa je to super...noro...recimo nastaviš, da greš na KRK (ker smo bili tam na dopustu) in samo spremljaš promet avto pa sam speljuje, se prilagaja krožnemu prometu,...in prideš spočit na končno relacijo...večinoma ga sam za krajše relacije, recimo v službo (2x23 km) vozim v B, kjer ga vozim samo z uporabo gasa, to sem se navadil neverjetno hitro (rekuperacijo imam na prvi od dveh stopenj in je bomba)...skoraj ne potrebujem zavor...ko se navadiš na te pripomočke je vožnja zelo nestresna...

           - kar se tiče range anxiety sem bil na začetku kar previden a sem hitro spoznal, da lahko naredim kar nekaj km...recimo prvič (avto sem imel en teden) smo šli s sinom in bratom na F1 v Avstrijo...doma sem ga napolnil do 100% nazaj smo prišli z 29%, no problem...KRK, no problem, tam sem ga dal polnit kar na trifazno, ko smo šli recimo na plažo (enkrat smo se peljali na plažo v Šilu) in to je to...v glavnem ni mi problem četudi bi moral narediti 600 km, bi si pa moral s pomočjo navigacije poiskati hitre polnilnice in se recimo ustavit vsakih cca. 250 km na avtocesti...tako ali tako je dobro, da se ustaviš, vmes ga pač napolniš (cca. 25 min). 

          - doma ga polnim recimo enkrat na teden do 90% in pa enkrat na mesec do 100%...glede na tedensko kilometrino mi ostane še kar nekaj kom za naredit...porabo imam okoli 14kwh...na avtocesti pa pri hitrosti nekje do 125 km/h okoli 18-19kw/h...se mi zdi, da sem dosti bolj sproščen na avtocesti kot prej...

           - v tem časi sem naredil že 3600 km in če računam 95% polnjenje doma, sem na bencinu "prišparal" nekje dobrih 300 eur

           Zaenkrat sem zadovoljen, ni mi žal, da nisem vzel enega od Kitajcev, ker je Elroq res super avto, ima pa nekaj porodnih napak, ki verjamem, da bodo urejene v OTA updatih...

Zakaj na avtocesti do hitrosti 125?

Potem bi se lahko vozil tudi z hitrostjo 100 ali 110. Ne razumem električarjev in njihovih hitrosti na avtocestah. Če je to zaradi šparanja elektrike je to še en argument , ki ni v prid hitremu potovanju.

[tommaazz]

pred 7 minutami je Alex napisal:

Zakaj na avtocesti do hitrosti 125?

Potem bi se lahko vozil tudi z hitrostjo 100 ali 110. Ne razumem električarjev in njihovih hitrosti na avtocestah. Če je to zaradi šparanja elektrike je to še en argument , ki ni v prid hitremu potovanju.

Tk ti bom odgovoril...tudi z Mazdo sem se vozil 130-135 (ker ,če bi se 150 bi imel porabo dosti večjo)in sedaj ker je električni sem na začetku pač malo bolj previden...saj,če grem do Ljubljane in nazaj ni problem,se peljem 140(itak ga polnim doma) tako ali tako pa se na naših cestah takšnih hitrosti niti ne moreš it,ker je preveč prometa in del na cesti,pa omejitve v predorih itd...če pa zato naredim 20 km več pa mi je tudi ok,ler ni razlike a se peljem 120 al pa 130...ker na cilju bom ravno par minut prej,tako pa se vozim precej bolj sproščeno..tempomat imam na 125...za hitro potovanje pa je vseeno ali je pri 110,120 ali pa 130,ker ne boš ravno veliko profitiral...130 je pa tako ali tako na večini avtocest zgornja omejitev in če si v Avstriji ali Italiji hotro dobiš kakšen pozdrav z avtoceste...

[Alex]

Pred eno uro je tommaazz napisal:

Tk ti bom odgovoril...tudi z Mazdo sem se vozil 130-135 (ker ,če bi se 150 bi imel porabo dosti večjo)in sedaj ker je električni sem na začetku pač malo bolj previden...saj,če grem do Ljubljane in nazaj ni problem,se peljem 140(itak ga polnim doma) tako ali tako pa se na naših cestah takšnih hitrosti niti ne moreš it,ker je preveč prometa in del na cesti,pa omejitve v predorih itd...če pa zato naredim 20 km več pa mi je tudi ok,ler ni razlike a se peljem 120 al pa 130...ker na cilju bom ravno par minut prej,tako pa se vozim precej bolj sproščeno..tempomat imam na 125...za hitro potovanje pa je vseeno ali je pri 110,120 ali pa 130,ker ne boš ravno veliko profitiral...130 je pa tako ali tako na večini avtocest zgornja omejitev in če si v Avstriji ali Italiji hotro dobiš kakšen pozdrav z avtoceste...

V Italiji ne sankcionirajo do 143km/ uro. 

[Bini]

pred 50 minutami je Alex napisal:

V Italiji ne sankcionirajo do 143km/ uro. 

Tudi pri nas te provida pusti pri miru pod 150.km/h. 

[Alex]

pred 7 urami je Bini napisal:

Tudi pri nas te provida pusti pri miru pod 150.km/h. 

Res je.

[godlike]

pred 8 urami je Bini napisal:

Tudi pri nas te provida pusti pri miru pod 150.km/h. 

Na pomurski ne

[Bini]

pred 26 minutami je godlike napisal:

Na pomurski ne

Tam je manjša omejitev hitrosti.... 

[tommaazz]

Fantje, vi samo gas, meni se nikamor ne mudi 😎,...na fosilca nazaj več ne grem, ker hipni navor je druga pesem, ko pa teranje avta v uberture 😁...tk da vi samo gas do 6k+rpm 🤪

[Alex]

pred 40 minutami je tommaazz napisal:

Fantje, vi samo gas, meni se nikamor ne mudi 😎,...na fosilca nazaj več ne grem, ker hipni navor je druga pesem, ko pa teranje avta v uberture 😁...tk da vi samo gas do 6k+rpm 🤪

Ni,da se nam kam mudi. Je pa lepo, ko švigneš mimo električarjev, ki ponavadi vozijo na počasnem pasu skupaj z kamioni, prikolicami in kamperji.😉

[tommaazz]

pred 3 minutami je Alex napisal:

Ni,da se nam kam mudi. Je pa lepo, ko švigneš mimo električarjev, ki ponavadi vozijo na počasnem pasu skupaj z kamioni, prikolicami in kamperji.😉

Ja to je res, se strinja, saj jih tudi sam vidim veliko,ampak jaz se vozim "normalno" (občasno rudi "nenormalno" do 160 kolikor gre,več ne gre ), vsaj na teh turah,ki sem jih do sedaj delal...razen na semaforjih ko pohodim gas do daske🤪...pa zanimivo mi je kakšen majhen obračalni krog ima...verjetno zaradi zadnjega pogona.

[godlike]

pred 1 uro je tommaazz napisal:

Fantje, vi samo gas, meni se nikamor ne mudi 😎,...na fosilca nazaj več ne grem, ker hipni navor je druga pesem, ko pa teranje avta v uberture 😁...tk da vi samo gas do 6k+rpm 🤪

1750 rpm imam maksimalni navor.

 

Ne verjamem, da je kdaj na avtocesti pod temi obrati.

[ignacij]

pred 2 urama je tommaazz napisal:

Ja to je res, se strinja, saj jih tudi sam vidim veliko,ampak jaz se vozim "normalno" (občasno rudi "nenormalno" do 160 kolikor gre,več ne gre ), vsaj na teh turah,ki sem jih do sedaj delal...razen na semaforjih ko pohodim gas do daske🤪...pa zanimivo mi je kakšen majhen obračalni krog ima...verjetno zaradi zadnjega pogona.

Zgolj v vednost, mogoče ne boš več gasa tolk stiskal. Bral sem študijo, da na zmanjševanje zmogljivosti baterije daleč najbolj vpliva prekomerna obremenitev baterije pri agresivnem pospeševanju. Samo praznjenje in hitro polnjenje baterije, v nasprotju s splošnim prepričanjem, nima velikega dolgoročnega vpliva na baterijo. Najbolj so bile ohranjene baterije, ko so vozniki vozili umirjeno, tako da bi lahko iz tega tudi zaključili, da ni najbolj smiselno kupovati EV s pospeški 4sec, če ga misliš voziti dlje časa, ker bo baterija bolj obremenjena in obrabljena, saj takega avta verjetno ne boš šparal.

[dvorjan]

Eh, imaš tudi drugačne študije - da so v najboljši kondiciji baterije "dinamičnih" voznikov, saj stalno "skačejo gor in dol" in se ne polenijo ali odpovedo.

 

Kar pa zadeva hitrost dotičnega Škodinega modela - EV sklop bi prenesel še bistveno več, omejitev na 160 km/h je zaradi razmerja zobnikov in posledično vrtljajev v reduktorju. Tudi če bo "redno in čedno" vozil 160 km/h, to na zdravje baterije ne bo nič kaj negativno vplivalo. Lahko pa prej shodi reduktor, to pa res.

[SeekK]

 

Če bi kupoval nov osebni avtomobil bi bil skor sigurno električni. Niso brez pomankljivosti, sam iz debate hitro vidiš kdo ga ni uporabljal več kot par dni. Niso pa za vsakogar, če živiš v bloku si res težko predstavljam logistiko.

[Alex]

Dokler bo benzin tako poceni mi niti na misel ne pride, da bi kupoval električarja. In res je, v blokih to ne pride v poštev. In najverjetneje pri nas niti ne bo nikoli.