Ali vas pogled na nesrečo kaj spametuje?

[Shrek]

To so heroji za volanom. Ko pa bum, pa spizdijo in nič krivi... 

[Agerg]

Auč. Tole bočno v voznika. Kakšen manjši avto ali pa 20 let nazaj bi bila to skoraj sigurno smrt.

[sportman333]

dobro da je naletel na pločnik najprej, in hvala bogu da ni bilo kakega čakajočega pešča na semaforju...očitno moraš biti na drogi da ti pri takem trku ni nič in potem še odšprintaš iz avta....

[Mraušk Mčk]

To je to. SUV in visoko težišče. Če bi na semaforju čalal lambo, bi tip smo čez njega zapeljal.

[Slivka]

Imam nekaj vprašanj, pa preden vprašam, najprej uvod. 

 

Torej, možakar, lastnik črne Tesle, je šel z ženo na izlet v hribe. Po tem, ko sta cel dan hodila po hribih, sta se vračala nazaj. In je možakar zaspal za volanom. Tesla je počasi zapeljala na levo stran vse do odbojne ograje. Takrat pa je nasproti pripeljala hčerka s stričevim avtom.

 

Ko je Tesla "oplazila" ograjo, sta treščila skupaj in ju je oba odbilo na sredo ceste.

 

 

 

 

 

 

Tesla ima, tako kot vsa sodobna vozila, celo reč senzorjev in kamer. Ima sistem za nadzor voznega pasu. Kako, da ta sistem ni prepoznal, da je šel čez črto in vozila vrnil na njegov vozni pas?

 

Vsa sodobna vozila imajo "driver alert". A Tesla ga nima? Vem, da meni FucksWagen velikokrat piska in opozarja, da potrebujem počitek. Kako to sploh deluje? No, očitno ne deluje, če je mož spal za volanom, pa ga ni zbujalo...

 

Vsa sodobna vozila imajo tudi "zaviranje v sili". Sledi so pokazale, da je Tesla na vso moč zavirala šele od trka dalje. Kaj nima cele vrste senzorjev, ki ugotavljajo možnost trka in najprej piskajo nato pa kar sami zavirajo? Ker tu je zaviralo šele od trka dalje...

 

Čemu je v vozilo vgrajenih toliko senzorjev, če v lepem, sončnem popoldnevu ne zaznajo, da se "pripravlja" trk in ne odreagirajo (ne zadržijo vozila na svojem pasu, ne zavirajo, ne opozarjajo voznika, ...)

Popravljeno pred 8 urami od Slivka

[g.Wankel]

Upam, da je hčerka vredu.

Me pa zanima, če je namenoma izklopil vse te sisteme, ker se bo verjetno isto stvar kot ti spraševala tudi zavarovalnica.

[Jest]

Varnostni asistencni sistemi so sicer vgrajeni v vecini novejsih vozil... vendar je tudi veliko takih "pametnjakovicev", ki te zadeve izklopijo, ker jim gre mogoce na zivce piskanje... ali si mislijo, da oni pa tega nikoli ne bodo potrebovali ... 

[Bini]

Vprašanje je tudi koliko je stara in v kakem stanju je bila kupljena! 🤔 Lako, da je bila karambolirana in poceni nazaj sestavljena.... 

[Boss]

Precej tega je na dodatnem seznamu opreme in če maš osnovno Teslo je to bl tko tko s popolno varnostjo oziroma samovoznostjo. Potem pa če se ne motim, Tesla deluje na princip kamer in ne lidarjev, kar lahko v popoldanskem nizkem soncu zmede sistem, da prepozno reagira ali sploh ne.

pred 46 minutami je Bini napisal:

Vprašanje je tudi koliko je stara in v kakem stanju je bila kupljena! 🤔 Lako, da je bila karambolirana in poceni nazaj sestavljena.... 

 

To ne verjamem, Tesle se ne splača rihtat poškodovane v nesrečah. Je velik preveč če-jev a se bo sploh dalo popravit, ker je več ali manj vse vezano na elektroniko. V glavnem maš celo veselico, če karkoli ne deluje na avtu in vprašanje je , če se sploh da sistem okrog prnest, z izklapljanjem senzorjev, brez da bi sistem to zaznal.

 

Tesla ni vsemogočni avto in ogromno nesreč se je že z njim zgodilo, tudi takih, ki se verjetno z drugimi avti sploh ne bi... tko, da, na koncu je važno samo, da jo vsi odnesejo živi pa da ni nekih trajnih poškodob.

[Slivka]

pred 7 urami je g.Wankel napisal:

Upam, da je hčerka vredu.

... ... ... ... ...

 

Ja, ja, to je. Ne bi se spraševal o asistenčnih sistemih, če bi imel truplo doma...

 

 

 

Torej, če na kratko povzamem: vsi ti sistemi delajo, če delajo, če ne, pa ne delajo. In ravno zaradi vseh teh sistemov so avtomobili tako dragi in občutljivi. Če bi vso to elektroniko pobrali ven, bi bil en povprečen avto nekje okoli 15.000€, tako je pa nekje okoli 35.000€, pokvarit se pa skoraj ne bi imelo kaj... A se samo meni zdi al je ta svet res šel v ku#@c? Kupujemo stvari, ki jih sploh ne rabimo in zanašamo se na avtomatiko, ki je nezanesljiva. Krištodio, sm kmet an s hribu doma, pei res ne zastopm usega tega... Še tanartabl je moj 16 let star BTjc. Če obrnem puton, dela, če ga ne obrnem, ne dela. Če premaknem ročico, je vklopljeno, če ne premaknem ročice, je izklopljeno. In za volanom sem jaz kapitan - sprejemam odločitve in nosim odgovornost. In zanesem se lahko na najbolj zanesljivega, kar jih je - name. Vsi ti novodobni ... ... ... oneti, nimam kaj drugega reč, so narejeni samo za prikaz na poligonu. Pa če je slučajno enaka situacija na cesti...

[Agerg]

No, no. Ne smeš pozabiti, da je večina nesreč na cesti še vedno posledica človeškega faktorja. Nekih nesreč, kjer je razlog kakšna tehnična odpoved je izredno malo. Človek je v osnovi izredno nezanesljiva zadeva, še posebej pri rutiniranih opravilih, kot je recimo vožnja naravnost pri normalnih vremenskih razmerah. Ko enkrat obvlada (oz. misli, da obvlada), gre glava pri takšnih opravilih drugam. Je pa boljši pri reševanju mejne situacije, ki se pojavi, ko pripelje nekdo nasproti. Tam se bo stroj pri trenutni razvojni stopnji zmedel prej. Prav tako pa mlad in neizkušen voznik. In zraven spadajo še tisti pijani, pod vplivom drugih substanc, itd.

 

Ja, spet pa proizvajalci delajo to kar večina potrošnikov želi. Kompleksnost sistemov pa raste. In kompleksni sistemi uspevajo samo na robu kaosa. Musk se je pa odločil, da bo napredek delal tudi z mrtvimi uporabniki. To narediš pa tako, da imaš veliko denarja in se na sodiščih braniš z dragimi odvetniki, ki zadeve nekako zglihajo.

 

Glavno, da je bilo z otrokom vse v redu. Pošiljam dobre želje...

Popravljeno pred 11 minutami od Agerg