NOVA MAZDA 3 (2019)

[Freak]

?e se komu da brat..

 

https://www.topgear.com/car-reviews/mazda/skyactiv-x-5dr-man/first-drive?fbclid=IwAR1xSdwtFjbCB9dc5_zWHExolPJ2bj_17s_8kOrMcgsC6j2scPNQhgSYWsA

[323 BA]

Je ?e nekdo nalepil na prej?nji strani.

[Zagor]

Meni je tale ?lanek dober. Golf vs Mazda3 vs Ford Focus

 

https://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/107211/mazda-3-vs-ford-focus-vs-volkswagen-golf

 

 

1. mesto

The Volkswagen Golf isn?t just the best model in this class, it?s also one of the best cars you can buy. That?s because the VW is a brilliant all-rounder; it?s great to drive, comfortable, spacious, good value, efficient and full of tech. The engine is quiet and performs well, and the infotainment system is full-featured and modern. While its rivals are a bit more fun, neither offers as wide a range of abilities as the Golf.

 

2. mesto

Mazda?s latest 3 is competitive. It has a much-improved interior and is as good to drive as the Focus. Those are both true achievements, so it?s a shame it?s slightly let down by the engine, which doesn?t have the flexibility of its rivals? motors. Still, enthusiasts will prefer its revvier nature. The Mazda is also less practical than its test competitors, but it makes up for that with a very impressive standard kit list.

 

3.mesto

The difference between first and third place here is small. The Focus might be in last position, but it?s still one of the best all-round cars you can buy; it?s just that this is a highly competitive class. The Ford?s joyful handling,  good practicality, efficiency and affordability are strong points, but the hatchback falls just behind the Mazda here for standard equipment, interior quality and rear-seat space.

 

[MUFC]

Mazda: We Can Build A Powerful Engine For A Hot 3 Hatch, But Won?t

https://www.motor1.com/news/359964/mazda3-build-powerful-hot-hatch/

 

obup kam gre svet..

"Hatchbacks don't get the love they used to due to the growing popularity of crossovers. Maybe a Mazdaspeed CX-3 would be more appropriate."

[SpEkTr]

Je ?e prav tako. Pomoje smer ni napa?na. Napa?na so 1.0 motorji, s 3 valji, longlife intervalom servisa, ter GPF filtri. To je napa?no. 

 

Oni pa itak plujejo vedno malce zase in ?e ?e pogleda? avto, ni za vsak jajc svoj gumb, svoja funkcija, ali pa funkcije sploh ni. Tako pa? je. Scrkljani smo ))) 

[323 BA]

GPF filtri bodo tudi mazdo slej kot prej zadeli (recimo v max 2 letih), glede ostalega pa se strinjam.

[SpEkTr]

Mo?no lej, ampak zame je righsizing ok, medtem ko downsizing....vse lepo in prav ko je avto nov. Kasneje pa 

[SpEkTr]

Am, trenutno jo ne bi. Ne vem kaj bo ?ez x let. Lahko da me ?e 2x vmes ?tihne, pa se bom res premislil :-)

 

P..S

Neki sem gledal tarraco zdej, zgleda tak sexy model, sicer precej velik, ampak mogo?e bi tut to ?lo   :ne vem:

[SpEkTr]

Ja, no lj, ?e ne pa ?ez 2 let a ne. Sej mava ?e prakso

[SpEkTr]

Po dveh letih je ?e vsak vsaj 10 jurjev zgubil

[SpEkTr]

Ajaaaa ; Haha, ja to pa. No sej, Mogo?e bomo takrat ?e vsi na elektriki      :ne vem: 

[mazdaman]

Saj Jure ne bo imel avta 2 leti

[SpEkTr]

Tam tam je menda ra?unica

[323 BA]

https://siol.net/avtomoto/prva-voznja/bencinski-motor-kot-dizelski-delno-nas-je-preprical-502878

 

Siolovi vtisi iz predstavitvene vo?nje. Poraba 7,7 je previsoka, pa tudi ?e so ga dobro preganjali.

[tommaazz]

No ja, glede na to, da je avtomatik je kar v redu...se mi zdi

[Aless]

Hmh, od obljubljene dizelske porabe in od dizelskega navora v skyactivex ni ostalo dosti, prevelik pomp za povpre?ne rezultate

[Boss]

?al

 

pa je verjetn ?el ?e zadnji adut.

[Gelipter]

Ne ne...po?akaj da pride v salon novi model x motorjem..probaj..testiraj..se odlo?i?...danes res ne ve? kaj bi kupil...he he lp

[Alex]

Kar v redu poraba za benzinarja. Po moje so ga vozili normalno, 130 po avtocesti(in ne 120,kot vidim nekatere mazde po avtocestah, ki delajo zastoje). Vozili so pa? dinami?no kot mi na testu novo 3 in smo imeli povpre?je 7,5 litra. Ta motor je pa dosti mo?nej?i in seveda, da popije kak deci manj. Zanima me, ali gre vsaj pribli?no normalno v kak dalj?i hrib.

[Boss]

Neko? so nas ?e farbali, ko je pri?el skyactiv-G, da je ubijalec dizlov in da bo imel tako porabo kot dizel in se zato ne bo ve? spla?alo kupovati navornikov.

 

OK, ko se je ta la? spregledala so pri?li s SKyactiv-X, ki pa naj bi res bil prava stvar in resni?ni dizelkiller. Zaenkrat ni? ne ka?e, da bo res tako.

 

Ampak, ?e pustimo postrani porabo, mene zanima nekaj drugega in to ni pospe?ek od 0-100kmh ampak a zna ta motor tako mo?no potegniti, da prehiti? po?asne?a, brez da bi imel na koncu polhne hla?e. Trenutna 6-ka to zna brez te?av pa ?eprav je na papirju pospe?ek precej skromen in v razredu nad 10 sekund. Ampak v zadnjem ?asu ?e nisem vozil bencinarja, ki bi pri 120-140KM znal to. A bo 180+ konjav v Skyactiv-X pa le dovolj?? Hmmm, bomo videli, ?e ne bo pa? treba po turbaka.

[Tilen5]

.

[Aless]

Neko? so nas ?e farbali, ko je pri?el skyactiv-G, da je ubijalec dizlov in da bo imel tako porabo kot dizel in se zato ne bo ve? spla?alo kupovati navornikov.

 

OK, ko se je ta la? spregledala so pri?li s SKyactiv-X, ki pa naj bi res bil prava stvar in resni?ni dizelkiller. Zaenkrat ni? ne ka?e, da bo res tako.

 

Ampak, ?e pustimo postrani porabo, mene zanima nekaj drugega in to ni pospe?ek od 0-100kmh ampak a zna ta motor tako mo?no potegniti, da prehiti? po?asne?a, brez da bi imel na koncu polhne hla?e. Trenutna 6-ka to zna brez te?av pa ?eprav je na papirju pospe?ek precej skromen in v razredu nad 10 sekund. Ampak v zadnjem ?asu ?e nisem vozil bencinarja, ki bi pri 120-140KM znal to. A bo 180+ konjav v Skyactiv-X pa le dovolj?? Hmmm, bomo videli, ?e ne bo pa? treba po turbaka.

Mislim da te bo skyx razo?aral, za podobno pro?nost kot jo ima dizel je potrebno turbo bencinca in to ne onega 1.0turbo ampak normalne prostornine.

Atmosferski bencinci so glede pro?nosti ?alost

[323 BA]

Resno vpra?anje: kaj je tako super pri turbo dizlih , ki so do nekje 2k obratov mrtvi, potem ti za?ne lomit vrat, od 3k naprej pa do rde?ega polja pa spet ni?. Zadnje ?ase precej vozim 2.0 150 dizla in me mine veselje do dinami?ne vo?nje, za tak namen bi vedno vzel bencinarja, pa ?eprav NA. Uporabno obmo?je vrtljajev je od dinami?ni vo?nji od 3,5 k do (vsaj) 6,5 k, torej za 200 % ve?ji razpon uporabnih vrtljajev. Ne re?em, za vleko prikolice je TD super, kdor to pa? rabi (kolikokrat letno?). Turbo je pri dizlih kot viagra, instant efekt... ampak danes pa? ?ivimo v takem ?udnem svetu, kjer so instant fake stvari cenjene.

[Aless]

Meni je pri turbodizlu oz. Pri vseh turbo motorjih v?e? navor, se pravi tista pro?nost da avto potegne ko da? gas in da ga ni treba o?emat v rde?e polje da se kam premakne.

Zame nabolj optimalna izbira bi bila kak 2.5 turbo bencinar.

Vsak pa ima svoje, kar mu je v?e?.

[Alex]

Meni je pri turbodizlu oz. Pri vseh turbo motorjih v?e? navor, se pravi tista pro?nost da avto potegne ko da? gas in da ga ni treba o?emat v rde?e polje da se kam premakne.

Zame nabolj optimalna izbira bi bila kak 2.5 turbo bencinar.

Vsak pa ima svoje, kar mu je v?e?.

Enako. Sicer pa tej novi skyactiv dizli imajo dve turbini in ni nobenega ?usa ampak lepo od 1000 obratov do 4000 vle?e kot konj. Tej motorji z turbo luknjami so biv?i motorji.