Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Ker je blo zanimanje za dodatne PID-e (Parameter ID) za Torque PRO, sem se odlo?il naredit seznam, da ne pi?em po 100 drugih temah.

Najprej bom pokazal postopek kako sploh dodati dodatne PID-e v Torque. Da bo la?je za nove uporabnike Torque, ki se ?e ne znajdejo najbolje.

 

post-5522-0-14413000-1541693948_thumb.png Prvo odpremo Torque.

post-5522-0-52002100-1541694742_thumb.png Gremo na Settings

post-5522-0-81838500-1541694844_thumb.png Gremo na Manage Extra PIDs/Sensors

post-5522-0-99937800-1541695858_thumb.png Kliknemo na 3 pikice

post-5522-0-76594200-1541695924_thumb.png Izberemo Add Custom PID

post-5522-0-43479700-1541695985_thumb.png Kliknemo OK

post-5522-0-78832000-1541696012_thumb.png Zdaj se nam je odprl PID Editor v katerega vnesemo podatke ki jih bom posredoval v seznamu

post-5522-0-87402900-1541696104_thumb.png Ko vnesemo podatke novega PIDa kliknemo ?e na OK da shrani PID

 

 

Zdaj pa Gremo na SEZNAM, ki ga bom sproti dopolnjeval, ker je tega kr dost in se mi ne ljubi vsega na enkrat pisat.

 

RAZTEGNJENOST VERIGE

Name: Timing Chain Elongation (lahko tudi po ?elji napi?ete slovensko-raztegnjenost verige npr.)
Short Name: Chain El (enako lahko date slo ime sam bolj kratko)
PID: 22DAA1
Equation: (((A*256)+ B)-32768)/1000
Min: 0.0
Max: 15.0
Units: deg?

 

NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF

Name: DPF PM Accumulation
Short Name: PM ACC
PID: 22042C
Equation: ((A*256)+B)/628
Min: 0.0
Max: 20.0
Units: g/l

 

?ELJENO NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF
Name: DPF PM Accumulation Desired
Short Name: PM DSD
PID: 22042B
Equation: ((A*256)+B)/628
Min: 0.0
Max: 20.0
Units: g/l

 

PROIZVEDENE SAJE DPF
Name: DPF PM Generated
Short Name: PM GEN
PID: 22042D
Equation: ((A*256)+B)/628
Min: 0.0
Max: 20.0
Units: g/l

 

NAPOLNJENOST DPF FILTRA V %

Name: DPF LOAD %
Short Name: LOAD %
PID: 22042D
Equation: ((((A*256)+B)/628)*100)/10
Min: 0.0
Max: 100.0
Units: %

 

PRIKAZ AKTIVNOSTI REGENERACIJE (on/off)

Name: DPF Regeneration status
Short Name: DPF Regen sts
PID: 220380
Equation: A
Min: 0.0
Max: 1.0
Units: ON / OFF

 

PRIKAZ ?TEVILA REGENERACIJ

Name: DPF Regeneration Count
Short Name: DPF Regen Cnt
PID: 220432
Equation: A*256+B
Min: 0.0
Max: 0.0
Units:

Header: 7E0

 

TEMPERATURA ZRAKA V INTERCOOLERJU

Name: Boosted Air Temp
Short Name: Boost AT
PID: 22F446
Equation: A-40
Min: -40
Max: 215
Units: ?C

 

ODPRTOST VARIABILNE TURBINE V %

Name: VGT Open %
Short Name: VGT %
PID: 2203FB
Equation: (((A*256)+ B)*100)/65536
Min: 0.0
Max: 100.0
Units: %

 

PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU

Name: Intake manifold abs press. (kPa)
Short Name: IMAP (kPa)
PID: 22F470
Equation: (D*256+E)/32
Min: 0
Max: 300
Units: kPa

Header: 7E0

 

?ELJENI PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU

Name: Intake manifold abs pressure Desired(kPa)
Short Name: IMAP DSD (kPa)
PID: 22F470
Equation: (B*256+C)/32
Min: 0
Max: 300
Units: kPa

Header: 7E0

 

?ELJEN PRITISK TURBINE

Name: Desired Boost
Short Name: DSD Boost
PID: 221305
Equation: (((A*256)+B)/64)/100
Min: -0.5
Max: 2
Units: Bar

 

PRITISK V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A06, 222A07, 222A08)

Name: Tyre 1 pressure
Short Name: T1 Press
PID: 222A05
Equation: ((A*1373)/1000)/100
Min: 0.0
Max: 3.5
Units: bar
Header: 720

 

TEMPERATURA V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A0B, 222A0C, 222A0D)

Name: Tyre 1 Temperature
Short Name: T1 Temp
PID: 222A0A
Equation: A-50
Min: -50
Max: 205
Units: ?C
Header: 720

 

TEMPERATURA OLJA V AVTOMATSKEM MENJALNIKU

Name: Transmission Fluid Temperature
Short Name: TFT
PID: 221E1C
Equation: (SIGNED(A)*256+B)/16
Min: -40
Max: 1000
Units: ?C

Header: 7E1

 

PRIKAZ PRESTAVE

Name: Gear
Short Name: GEAR
PID: 221E12
Equation: A
Min: 0
Max: 100
Units:

Header: 7E1

 

DPF PRITISK

Name: DPF DifFerential Pressure
Short Name: DPF DP
PID: 22F47A
Equation: (SIGNED(B)*256+C)/100
Min: -10
Max: 100
Units: kPa

Header: 7E0

 

TEMPERATURA AKUMULATORJA

Name: Battery Fluid Temperature
Short Name: BATT Temp
PID: 224029
Equation: A-40
Min: -40
Max: 100
Units: ?C

Header: 7E0

 

NAPOLNJENOST AKUMULATORJA

Name: Battery Estimated State Of Charge
Short Name: BATT SOC
PID: 224028
Equation: A
Min: 0
Max: 100
Units: %

Header: 7E0

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Zakon...hvala

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

Frize frame data se da ven potegnit?

Ja ima? v Torque to opcijo, klikne? na Fault Codes, nato tri pikice zgoraj desno in nato izbere? Freeze Frame.

post-5522-0-32057100-1541753543_thumb.png

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Dodajam ?e par mojih iz M3 2.2d (l.2010)

 

Barometri?ni tlak v vozilu:

Name: Barometric Pressure from Vehicle
Short Name: Vehichle Baro
PID: 22F433
Equation: A
Min: 0
Max: 255
Units: kPa
Header: pustiti prazno

 

 

Prevo?ena razdalja od zadnje regeneracije 
Name: Last DPF Regen Distance
Short Name: DPF LRD
PID: 220434
Equation:((B<16)+(C<8)+D)*( 1/640 )
Min: -0
Max: 500
Units: Km
Header: pustiti prazno

 

Odprtost Ventila EGR % 

Name: EGR Open %
Short Name: EGR %
PID: 2203fb
Equation: (A*100)/255 
Min: 0.0
Max: 100.0
Units: %
Header: pustiti prazno

 

jih imam ?e par...od odprtosti turbine do tlaka in temperature v pnevmatikah , tlaka turbine ...ko stestiram jih dodam

Napisano

Daj za tlak in temperaturo v pnevmatikah, da vidim ?e imava druga?ne, ker meni ne dela. Prek forscana mi dela prek Torque pa ne, verjetno nimam pravih  PID-ov.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Torej da nebom izumljal tople vode dodajam mojo datoteko .csv katero prekopirate v pomnilnik android/torque/extendedpids

in ni potrebe po vna?anju vsakega pida posebaj...stvar naj bi delovala na vseh 2.2d  M3 in M6 motorjih in mogo?e ?e na ostalih verzijah (nisem preveril sam ampak baje na cx7 tudi delujejo nekateri) z razliko da nekateri niso imeli senzorja za merjenje raztegnjenosti verige oz tlaka v pnevmatikah in ?e par drugih Pid-ov...

Ko prekopirate datoteko v pomnilnik si lahko vse vne?ene pide pogledate v Torque aplikaciji pod:  Settings-Manage extraPIDs/Sensors

Povezava do datoteke: https://files.fm/f/qxapk8wa

 

povzeto po italjanski strani  http://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=52&t=23307&hilit=extra+pids

 

V prihodnjih dneh ko utegnem bom dodal ?e poimenski seznam v sloven??ini za vse PIDe

 

Aless tudi meni ne delujejo vsi PIDi ti javim ko "doumim" kaj ve?  ;)

Napisano

Torej da nebom izumljal tople vode dodajam mojo datoteko .csv katero prekopirate v pomnilnik android/torque/extendedpids

in ni potrebe po vna?anju vsakega pida posebaj...stvar naj bi delovala na vseh 2.2d  M3 in M6 motorjih in mogo?e ?e na ostalih verzijah (nisem preveril sam ampak baje na cx7 tudi delujejo nekateri) z razliko da nekateri niso imeli senzorja za merjenje raztegnjenosti verige oz tlaka v pnevmatikah in ?e par drugih Pid-ov...

Ko prekopirate datoteko v pomnilnik si lahko vse vne?ene pide pogledate v Torque aplikaciji pod:  Settings-Manage extraPIDs/Sensors

Povezava do datoteke: https://files.fm/f/qxapk8wa

 

povzeto po italjanski strani  http://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=52&t=23307&hilit=extra+pids

 

V prihodnjih dneh ko utegnem bom dodal ?e poimenski seznam v sloven??ini za vse PIDe

 

Aless tudi meni ne delujejo vsi PIDi ti javim ko "doumim" kaj ve?  ;)

 

 

A za pnevmatike ti delajo??

Ker jst mal sumim da Torque ne preklaplja med HS-CAN in MS-CAN, ker TPMS za gume je na MS-CANu.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

A za pnevmatike ti delajo??

Ker jst mal sumim da Torque ne preklaplja med HS-CAN in MS-CAN, ker TPMS za gume je na MS-CANu.

 

Ja mi deluje. Oboje, temperatura in tlak, ?e bo? gledal preko mojih PID-ov je zaporedje obrnjeno, torej tire1 in tire2 sta zadnji leva in desna.

Mogo?e je pa te?ava v obd-ju ?e ti ne ka?e.

Napisano

Ja mi deluje. Oboje, temperatura in tlak, ?e bo? gledal preko mojih PID-ov je zaporedje obrnjeno, torej tire1 in tire2 sta zadnji leva in desna.

Mogo?e je pa te?ava v obd-ju ?e ti ne ka?e.

 

V OBD vmesniku ne  more biti te?ava ker se mi prek Forscana poka?e vse podatke senzorjev v gumah, ?e stanje baterije senzorja (glej zgoraj prilo?eno sliko).

Sem pogledal tudi tvoje PIDe za gume in ima? enake kot jst. Edino ?e so v M6 L2008 dali druga?ne senzorje.

Moral bi si vzeti ?as in poskusiti posnifati podatke ki gredo prek Forscana in obdja.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Lahko pa da so bili senzorji ze menjani z aftermarket in mogoce zaradi tega na kaze :ne vem:. 

P.S. Na koliko barov pa ti filas gume 2.9 ? A to so 18ke? :)

Napisano

Lahko pa da so bili senzorji ze menjani z aftermarket in mogoce zaradi tega na kaze :ne vem:. 

 

P.S. Na koliko barov pa ti filas gume 2.9 ? A to so 18ke? :)

 

 

Hmh, mo?no tud, ?udi me to da za Forscanom mi vse poka?e z Torque pa ne, predvidevam da je bolj te?ava v Torque PIDih, ker sem na?el tudi PIDe za RX8 in so idji ?ist drugi.

Jap 18tke so to, na 2.8 filam, ker je v avtu vedno 5ljudi.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

  • 1 leto kasneje...
Napisano

A ma kdo pravo formulo za PM DSD, in za temperaturo olja za torque?

 

Poglej zgoraj na seznam, PM DSD, sem se zatipkal in je bil D namesto B, zdaj sem pregledal in popravil.

Za temperaturo olja pa kolikor vem Mazda nima senzorja za temp olja, razen za avtomatski menjalnik.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Forscan lepo vrne temp olja. Sam ne vidim hex kode za ta pid tam.

 

Hmh, zanimivo pol mogo?e so pri GJ dodali senzor za temperaturo olja, GH ga nima.

Ktere podatke ti pa vse vr?e Forscan pod tem PIDom za temp olja? Daj kako sliko da vidim, mogo?e lahko kaj najdem.

Najla?je bi blo, ?e bi bil mal bli?je bi lahko posnifala podatke ki se prena?ajo med Forscanom in ECUjem, ko aktivira? ta PID. Tako sem ugotovil pri meni PID za Temperaturo gum in Pritisk gum.

 

 

Kako nima senzorja za temperaturo olja? Ima samo za prtisk?

M6 GH ima samo senzor za pritisk olja.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

A lahko kdo preveri formulo za PM DSD? Meni jaz naenkrat torque ka?e takole? Wtf

 

In se spreminja skoraj kot obrati motorja forscan ka?e OK.

 

b6d4348999b3c1bb496bb735efebec1f.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Boss zmeden? Jaz sem bil tudi zmeden, ko je Boss kupil Škodo, pa še brez palčke nivoja olja. Vse se spreminja. Tudi vojaškemu zavzetju sosednje države s tisoči žrtev se več ne reče vojna, ampak specialna operacija.    Sem prebiral 150 let stare mrliške knjige, po 5 otrok in več iste družine je umrlo v 2 tednih zaradi davice. in potem, ko se je davica izkoreninila in še mnoge druge bolezni, s pomočjo cepljenja, se najdejo amaterski pametnjakoviči, ki vedo več od znanstvene medicine.Jaz tega ne kupim. Zlorabe pa se dogajajo, vedno so se in se bodo.
    • Ja vse prevečkrat smo videli kako se zdravniška doktrina spreminja pod vplivom finančnih nadomestil za tišino. Bolj me skrbi doktrina posameznika, ki se je kar naenkrat sprijaznil, da se lahko dela poskuse in raziskave na njih in če se ne strinja ga označijo za nevarnega anticepilca.
    • Lepo napisano. Najbolj se javljajo tisti, ki imajo nekaj za bregom. Tej so vedno najglasnejši.
    • Kot zanimivost in ker smo se večkrat malo prerekali, kolk je potrebno polnit pnevmatike. Nekateri so se zgražali, ker smo nekateri recimo 19-ke na Mazdi 6 polnili z recimo 2,7 spredaj in 2,6 zadaj ali celo več, kar je kar nekaj desetink bara nad oznako na nalepki.   19-ke na Superbu se polnijo celo takole visoko:   2,9 spredaj in zadaj pri neobremenjenem avtu 3,1 spredaj in 3,4 pa zadaj pri polno naloženem.      Tole je men veliko bolj normalno in logično glede na 2,3 bara pri Mazdi 6
    • Ja, ampak ne vedno. Včeraj so imel težave pri Lipcah, ker se je naredila kolona od uvoza na AC proti Karavankam pa so rabili kar nekaj časa, da so se spravili v smer Karavank. Ker se je naredila kolona saj je full folka dobilo idejo it na AC preko tega uvoza so čakali tudi tisti za proti Lj, da se zadeva spuca. Včeraj popoldne je bila Soriška dejansko najboljša rešitev.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.