-
Podobna vsebina
-
- 31 odgovorov
- 2.064 pogledov
-
cx-30 Prodam popolnoma nove letne pnevmatike Toyo PROXES R56 za MAZDO CX30 dimenzij 215 55 R 18
Od cx30VK,
- 0 odgovorov
- 843 pogledov
-
- 20 odgovorov
- 8.795 pogledov
-
- 302 odgovorov
- 60.035 pogledov
-
- 110 odgovorov
- 19.288 pogledov
-
-
Zadnja sporočila
-
-
@Alex take prilike se ne splača spustit iz rok. Hčerka naj bo vesela za tako priliko, sej ko bo sama dovolj zaslužila in si sama kupila avto bo pa lahko izbirala kaj točno želi. Kar povej ji, da na začetku smo vsi več ali manj vzeli kar je bil na voljo in predvsem cenovno dostopno. Tudi sam sem imel prvi avto rdeč Jugo 45, potem rdeč Pugi 305... ok tega sva s fotrom prebarvala na ferrari rdečo (takrat bil neverjetni fan Ferrarija) pol sem se pa kasneje zresnil in ni bilo več rdečih avtov pri bajti.
-
Najprej preberi moj predhodni post glede hitrosti posameznih vozil in dejansko je situacija res absurdna do konca. Samo poudarek, Črni avto je bremzal iz dovoljenih 60km/h brez razloga na nedopustno nizkih 30km/h. Še dodatno je naredil še večjo razliko v hitrosti in povzročil sila nevarno situacijo, ki se je tudi končala s karambolom. Ne vem kako si spraševal UI, ampak niti enkrat nisem z nobeno besedo razlagal, da bi moral ta neznani črni avto kakorkoli kjerkoli pospeševat nad 60km/h, zato je navedba UI čisto brezpredmetna. Govorim samo ves čas o umiku na desni VOZNI pas iz PREHITEVALNEGA pasu in situaciji, ko ta bumbar še celo dodatno zabremza in še bistveno zmanjša hitrost. O odločitvi nekega "stručkota", da je najbolje, ko nekdo vozi prehitro v tunelu, da se sproži protokol mižikanja luči in zmanjšanja hitrosti na 60km/h je pa milo rečeno idiotizem brez primere. To je recept za hujši karambol, ker če nekdo divja bo divjal tudi, ko se prižgejo lučke. Samo razlika v hitrosti se bo povečala in posledice v primeru trka bodo še bolj katastrofalne. Kdo je prišel na to idejo, da bi tak ukrep pomagal verjetno fizike in psihologije ljudi pač ne razume. Verjetno ista oseba, ki je pred kar precej leti se odločila, da je na nekem ovinku v Bohinju potrebno hitrost iz 70km/h spustiti na 50km/h, ker je nekdo zletel ven na tem ovinku in se ubil. Forenziki so izračunali, da je bila hitrost 110+km/h, ko je zletel ven in niti blizu prejšnji omejitvi 70km/h s katero brez težav zvozi ta ovinek vsak. Ne zdaj je 50km/h, do naslednje nesreče na tem mestu, ko bodo po tej logiki hitrost znižali na 30km/h.
-
Nesreča ni bila zaradi hitrosti, ker če dobro pogledaš tole ni bilo niti blizu 150km/h kot nekateri navajajo. Tole je bilo okoli 120km/h na prvi kameri, je pa izgledalo hitreje, ker so ostali zavirali in naredili "zamašek". Nesreča se je zgodila, ker je tisti na prehitevalnem pasu še dodatno zavrl namesto, da bi se dokončno odmaknil pa čeprav je nakazal, da bo šel desno pa tega manevra ni izvedel do konca, le na bremzo je stopil, kar je v vsej tej situaciji najmanj logično sploh. Sem šel pa preračunat in na prvi kameri na začetku posnetka glede na utripajoče lučke na robu, ki so po specifikaciji oddaljene 25m ena od druge, je ta neznani avto že tam bistveno pred nesrečo vozil že 60km/h, kar je v skladu z omejitvijo. Tik pred trkom, ko bi se moral umaknit pa je zabremzal in na prehitevalnem pasu spustil hitrost celo samo na 30km/h. Povprečje na tistih 50m je bilo potem 41km/h. Še enkrat, zakaj ne umik, ampak zaviranje iz 60km/h na polovico takrat dovoljene in to je 30km/h. Po povzročitvi karambola pa še pobeg s kraja nesreče. Prvi iz varovane kolone je namreč mislil, da se bo odmaknil in da bodo lahko nadaljevali, a v zadnjem trenutku je videl, da je un kar "obstal" med obema pasovoma ter za povrh še močno zmanjšal hitrost in je zato moral zavirati tudi prvi avto varovane kolone. To je presenetilo tudi voznika v kombiju, ki pač mora vozit z zmanjšano razdaljo, ker tak je protokol vožnje varovanih oseb. Ker mu je zmanjkal razdalje za bremzanje je pač trčil zadaj, ampak spet ne pri grozni hitrosti, kot se razlaga. V trenutku trka je bila okoli 60km/h, prvega avta kolone pa po zaviranju okoli 30km/h. Se pravi razlika je bila zgolj 30km/h med obema avtoma, kar je precej blago. Neprivezana predsednica in una rusinja sta verjetno po avtu letele že pred samim trkom, ker je prišlo do silovitega zaviranja, saj so se na kombiju vžgale tudi varnostne utripalke. In ja zavorna pot takega kombija nje tudi kar precej daljša od zavorne poti limuzine na čelu kolone.
-
AI te demantira 🤣 Aha — to bistveno spremeni situacijo. Torej si vozil po predoru z dovoljeno hitrostjo 100 km/h, nato je zaradi prihajajoče varovane kolone spremenljiva signalizacija samodejno znižala omejitev na 60 km/h, kolona pa se ti je od zadaj približevala bistveno hitreje. V tem primeru je odgovor precej jasen: ko se na signalizaciji pojavi 60, moraš ti upoštevati 60. Dejstvo, da je omejitev sprožila prav varovana kolona, ti ne daje izjeme od nove omejitve. ZPrCP izrecno določa izjemo za vozila za spremstvo in vozila v spremstvu: njim ni treba upoštevati prometnih pravil in signalizacije, če pri tem ne ogrožajo drugih. Ta izjema ne velja za vozilo pred njimi. � Domov | Uradni list Torej bi v tvojem primeru ravnal: Ko se omejitev spremeni 100 → 60, postopoma prilagodiš hitrost na 60. Če se v predoru nimaš kam varno umakniti, ne pospešuješ na 100 ali 150 zato, da bi pobegnil pred kolono. Ob prvi varni možnosti za umik se umakneš oziroma ustaviš in omogočiš koloni prost prehod. Če policist iz spremstva da konkretno drugačno navodilo, ravnaš po njegovem navodilu. Policija za varovano kolono sicer pravi, da se mora voznik ustaviti in umakniti ter omogočiti neoviran prehod celotni koloni. � Policija +1 Tu pa nastane nekoliko absurden praktičen položaj, ki si ga opisal: sistem zaradi kolone zniža tvojo dovoljeno hitrost, s čimer te kolona še hitreje dohiti, hkrati pa se ji v predoru fizično ne moreš umakniti. Pomembno: ne bi pospeševal čez 60, da bi prehitel vzporedni avtomobil. Ne najdem določbe, ki bi ti zaradi varovane kolone dovoljevala prekoračiti novo omejitev. Policijska navodila zahtevajo umik, vendar ne pravijo, da smeš zato kršiti omejitev hitrosti. � Torej glede tvoje prvotne dileme 60 ali 100+: 60 in čimprejšnji varen umik desno. Če mora zaradi tega varovana kolona za nekaj sekund zmanjšati svojih ~150 km/h, je to stvar voznika spremstva; ti nimaš pravne podlage, da bi zaradi njih pri omejitvi 60 vozil 100 ali 150.
-
-
Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.