Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 6 minutami je goB napisal:

 

Ali pa so vsi problemi izginili, pa trenutno nima več časa za forum ? 

Upam, da res in še samo uživa v vožnji v "premium" vozilu (je treba nadoknaditi) :pepsi:

 

 

Mogoče se še ni pozdravil, ga je nekaj črvičilo, če se prav spomnim🤔.... 

Upam pa samo, da ni bil kje okoli Dubaja prejšnje dni, ker zna bit hudo, če ni dobil na letalu kaj več kot samo sendvič.... :party0035:

Hec😂😉

Napisano

Še en test, kjer jo pohvalijo.....

 

CX-30 zato ni avtomobil, ki bi poskušal zadovoljiti vse. Bolj kot na racionalne argumente stavi na občutek celote: na kakovost izdelave, vozniško izkušnjo in prepričljiv dizajn. V tem smislu je nekoliko drugačen od večine tekmecev, ki pogosto stavijo predvsem na prostornost in tehnološke novosti. Prav zato CX-30 deluje kot avtomobil z značajem. Morda ne ponuja največ prostora, niti ni najbolj spektakularen v tehničnih podatkih. Toda ponuja nekaj, kar je v tem razredu vse redkejše – občutek, da je bil zasnovan predvsem z mislijo na voznika.

 

WWW.DNEVNIK.SI

V svetu kompaktnih športnih terencev, kjer avtomobili pogosto tekmujejo predvsem v zaslonih in praktičnosti, mazda CX-30 izstopa z nečim precej preprostim: dobrim občutkom za volanom. Je križanec...

 

  • Všeč 4
  • Ljubim 1
Napisano
pred 1 uro je Bini napisal:

Še vedno je dober nakup.... :jupiii:

Res je. Za ta denar v bistvu ne dobiš drugje nič pametnega oziroma vsaj za silo všečnega in kvalitetnega.

 

 

Napisano
pred 16 urami je etcho napisal:

Če že kitajca in če že električarja, potem SC01. 👍

Samo to ni avto za 30 jurčkov.... 🤔😂

Napisano
pred 15 minutami je Bini napisal:

Samo to ni avto za 30 jurčkov.... 🤔😂

 

Je... na kitajskem :D ... V Evropi pa naj bi bila cena okoli 60.000 € ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Preveč so pljuvali čez CX30 pa je uvoznik posredoval? :nevem:

 

Hec, da ne bo kdo resno mislil.

  • Všeč 1
  • Haha 2

33112_1.png

Napisano

Pri nakupu CX-30 sem bil zadovoljen s prodajalcem Avto Močnik. 

 

Pri po prodajnih aktivnostih pa niti ne. Me že moti osnova- obljuba, vas bomo poklicali v roku 14 dni, pa od tega ni nič. 

Potem ponovno, vas pokličemo čez en teden. Pa spet nič.

 

Ne vem no, kot da jih moram klicati in prositi, dajte no odpravite napako v garancijskem roku. 

 

Vsakič po nakupu ali servisu pa že v salonu pove, da bom dobil od Mazde za izpolniti anketo in da je ocena 8 že slaba. 

Oceno sem dal 5, še to je preveč.

Napisano
pred 20 minutami je Magoče CX-30 napisal:

Pri nakupu CX-30 sem bil zadovoljen s prodajalcem Avto Močnik. 

 

Pri po prodajnih aktivnostih pa niti ne. Me že moti osnova- obljuba, vas bomo poklicali v roku 14 dni, pa od tega ni nič. 

Potem ponovno, vas pokličemo čez en teden. Pa spet nič.

 

Ne vem no, kot da jih moram klicati in prositi, dajte no odpravite napako v garancijskem roku. 

 

Vsakič po nakupu ali servisu pa že v salonu pove, da bom dobil od Mazde za izpolniti anketo in da je ocena 8 že slaba. 

Oceno sem dal 5, še to je preveč.

 

Poznam. 

 

Reševal na Hyundai-ju s komunikacijo po elektronski pošti in zahrozil z vračilo kupnine, če pridem z odvetnikom, ker me bo stal več kot del.

Na 1x smo uredili v tednu dni.

 

Oceno sem dal 3 in napisal kaj so me vozli vamo tamo. Ni me Hyundal poklical ne poslal opravičila. Servisu sem označil, da ne želim, da me oni pokličejo.

Napisano
pred 1 uro je Janez007 napisal:

In potem se čudiš ... 😁

Jaz sem enkrat dal tem v Kopru tudi oceno 5. In od takrat so ful prijazni do mene. Še preveč. Nekaj takih ocen in jih mogoče strezni.

  • Všeč 1
  • Haha 2
  • Začuden 1

 

 

Napisano

Da se pač realna ocena in to je to. Dokler sem zadovoljen imajo najvišjo.... :nevem:

 

Napisano
dne 21. 3. 2025 ob 13:02 je GregorV napisal:

Še nekaj slikic... :zoom-zoom:

Za lepši petkov popoldan. 🤣

 

 

IMG20250319153023.jpg

IMG20250319153027.jpg

IMG20250319153050.jpg

IMG20250319153058.jpg

IMG20250319153108.jpg

 

 

Neverjetno a resnično, danes je točno eno leto od registracije moje makine. 👍

Kot bi rekli v reklami: Crafted in Japan = :zoom-zoom:😁

 

Zavarovanje + registracija cca. 1100 EUR. 

Naslednji teden pa uradni servis, verjetno 350 EUR...? Se motim?

 

LP

 

 

Napisano

Meni je šlo tole ocenjevanje na jetra. Najprej je sprejemnik 3 x namignil, kako ga naj ocenim. Potem sem ga odlično ocenil, hkrati pa kar nekaj zoprnih zadev dopisal v opombe. Že nekaj let ne dobivam več anket. :) 

  • Všeč 1
  • Haha 2
Napisano
pred 15 minutami je Janez007 napisal:

Najprej je sprejemnik 3 x namignil, kako ga naj ocenim

Takemu dam 8 in zapišem, da zaradi tega, ker je poskušal vplivati na oceno.

Napisano

Te reči so res "kar nekaj". To si izmislijo pametnjakoviči, ki nimajo boljših idej na delovnem mestu. Da bodo preverjali zadovoljstvo svojih strank in posledično izboljševali delovanje. 
Blizu so vodje, ki pridejo na neko delovno mesto, tam pa začnejo takoj rezati stroške, brez razumevanja. Takšni se konec četrtletja pred upravo trkajo po prsih, koliko so prihranili. V bistvu pa je vse skupaj en "kurac palac". Lep primer so tehnične podpore, ki so marsikje tako neuporabne, da ne veš, ali so normalni. Ampak vodja je pa prihranil. In njemu se potem najhitreje jebe in gre drugam, ko se malo zgrnejo temni oblaki. Uf, kako mi gre to na živce. 
Kot nepotrebna birokracija. Zadnjič smo sodelovali na nekem razpisu. Med drugim je bilo treba priložiti potrdila o izobrazbi sodelujočih. In naberem tiste diplome in doktorate na kup. Potem pa gledam naslednji korak: "Podpisane izjave vseh sodelujočih, da imajo opravljeno potrebno izobrazbo." Pa kdo je tu nor?

Napisano
pred 17 urami je GregorV napisal:

 

 

Neverjetno a resnično, danes je točno eno leto od registracije moje makine. 👍

Kot bi rekli v reklami: Crafted in Japan = :zoom-zoom:😁

 

Zavarovanje + registracija cca. 1100 EUR. 

Naslednji teden pa uradni servis, verjetno 350 EUR...? Se motim?

 

LP

 

 

Čestitam ob enoletnici.... 🤗

Bo tolk kot praviš 300-350€€😉

Napisano
pred 17 urami je GregorV napisal:

 

 

Neverjetno a resnično, danes je točno eno leto od registracije moje makine. 👍

Kot bi rekli v reklami: Crafted in Japan = :zoom-zoom:😁

 

Zavarovanje + registracija cca. 1100 EUR. 

Naslednji teden pa uradni servis, verjetno 350 EUR...? Se motim?

 

LP

 

 

Servis 317.

 

Zavarovanje 680 (ful kasko) + cestnina 160.

Napisano

Lep pozdrav vsem skupaj,

minilo je nekaj mesecev od moje zadnje objave na tem forumu, kjer ste mi ja moja vprašanja vedno prijazno in realno odgovorili. Javljam, da sem kupila Mazdo CX30 2.5 mhev 140KM v Homura izvedbi. Jutri je dan D, ko avto prevzamem v AH Kržišnik. Zaenkrat sem z izkužnjo nakupa in tudi komunikacije s prodajalcem zelo zadovoljna. Kakšne so vaše izkušnje s servisi pri njih, če jih kdo ima? Sama sem namreč iz Obale, ampak glede na to, da Avtoplus v Kopru na tem forumu nima dobrega slovesa, sem se odločila, da grem na drug konec Slovenije kupit avto in ga nameravam tam tudi redno servisirati. 

Imam pa še nekaj vprašanj:

1. Ali je bolje, da se jutri peljem z novim avtom nazaj na Obalo po stari cesti in ne po AC glede na to, da je motor nov in visoki obrati niso zaželjeni prvih 1000 ali 1500km? Kako dolgo moram dejansko paziti glede tega?

 

2. Prodajalec mi je ob nakupu rekel, da mi po enem mesecu oziroma 1000km pripada brezplačen pregled vozila, kjer menjajo tudi olje (to se plača) zaradi morebitnih kovinskih delcev, ki bi se lahko pojavili. Ni pa menjava nujna oziroma obvezna. Kaj pravite vi? Ali je smiselno se po enem mesecu spet vozit tja in menjati olje ali ne bo nič narobe, če menjam olje, takrat, ko bo čas za to, torej v roku enega leta oz. 15000km? Na leto povprečno prevozim nekje 13000km, najvec je izvenmestnih voženj po 20km v eno smer (služba). 

3. Malo se igram s Chat GPTjem in slednji pravi, da je pametno gledati nivo olja pri tem avtu 1x mesecno (to sem počela tudi sicer, ko sem imela Toyoto Yaris in je vedno bilo vse v mejah normale med servisi), ker baje ti avti pijejo olje in je to normalno, GPT pravi, da nekje od 0.3 do 0.5l na 1000 ali 1500km. Je to res? Do sedaj sem vozila Toyoto (1.5 bencinar 4 valjni motor) in mi nikoli ni bilo treba dolivati ničesar. Kakšne so vaše izkusnje? Je to res? 

 

Iskrena hvala za vaše odgovore že vnaprej in se oproščam za daljši zapis. 

 

Lep vikend želim vsem. Moj bo jutri Zoom Zoom :-) 

 

  • Všeč 1
  • Ljubim 6
Napisano (urejeno)

Ma jaz mislim, da greš lahko normalno na AC, samo ne pretiravat z obrati. Saj to velja tudi za rabljen avto, ko je motor še hladen.


Pa čestitke za nakup ;) 

Popravljeno od g.Wankel

The ability to speak does not make you intelligent.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.