Skoči na vsebino

Mazda CX 5 - mnenja, izkušnje…

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 33 minutami je Boss napisal:

 

O fak kje pobiraš take? Jaz mam zadnjih 18 let samo Mazdine dizle in poleg tega službeno vozim VAG-ove dizle in sam ne vidim razlike ne v porabi ne v glasnosti delovanja. Vzdrževanje je pa največkrat vprašanje v tem, da se precej avtov kupuje rabljenih - kaj se je prej delalo z njimi nihče ne ve. Če pa kupiš novega in veš kako je vožen pa skoraj ni težav.

 

včasih je lahk pa lih nov slabši od tistega, ki se je že ulavfal :)

  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano

Tako se mi je zdelo. Mogoče mrzel motor. Je pa tudi žena takoj opazila, ampak me je kot lastnica Mazde2 takoj "potolažila", da je tudi njena Mazdica glasna.
Gledam homologacijo za CX-5 in piše, da je 75 decibelov v mirovanju. Zraven nimam Passatove, ampak v spominu imam, da je pri ADACu na avtocesti bil podatek 68 decibelov.

Napisano
pred 8 minutami je Deeyan napisal:

 

včasih je lahk pa lih nov slabši od tistega, ki se je že ulavfal :)

Včasih je tud bolje bit nepripet v karambolu kot pripet ... :nevem:

pred 9 minutami je kacnje napisal:

Tako se mi je zdelo. Mogoče mrzel motor. Je pa tudi žena takoj opazila, ampak me je kot lastnica Mazde2 takoj "potolažila", da je tudi njena Mazdica glasna.
Gledam homologacijo za CX-5 in piše, da je 75 decibelov v mirovanju. Zraven nimam Passatove, ampak v spominu imam, da je pri ADACu na avtocesti bil podatek 68 decibelov.

 

Evo naloga: dejmo vsi na telefone naložit aplikacijo za merjenje decibelov pa da vidimo. 😉

33112_1.png

Napisano (urejeno)
pred 13 minutami je kacnje napisal:

Tako se mi je zdelo. Mogoče mrzel motor. Je pa tudi žena takoj opazila, ampak me je kot lastnica Mazde2 takoj "potolažila", da je tudi njena Mazdica glasna.
Gledam homologacijo za CX-5 in piše, da je 75 decibelov v mirovanju. Zraven nimam Passatove, ampak v spominu imam, da je pri ADACu na avtocesti bil podatek 68 decibelov.

Mogoče, konje mrzel je malo bolj glasen. Ko se pa segreje je tih, veliko bolj kot recimo mercedesov ali bmw dizel motor.Za vag ne vem, ker jih nisem vozil. Tudi glede porabe je mogoče malo višja, a to ni avto, ki bi kupoval samo zaradi tega. Ja, po avtocesti je pa malo več hrupa izpod kolotekov. Ampak se navadiš. 

pred 4 minutami je Boss napisal:

Včasih je tud bolje bit nepripet v karambolu kot pripet ... :nevem:

 

Evo naloga: dejmo vsi na telefone naložit aplikacijo za merjenje decibelov pa da vidimo. 😉

Jaz jo imam že na telefonu. Pri koliko na uro in v kateri prestavi merimo? 🤔 Aja, kje postavimo telefon, da bodo vse meritve več ali manj podobne. 

 

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano
pred 23 minutami je Alex napisal:

Mogoče, konje mrzel je malo bolj glasen. Ko se pa segreje je tih, veliko bolj kot recimo mercedesov ali bmw dizel motor.Za vag ne vem, ker jih nisem vozil. Tudi glede porabe je mogoče malo višja, a to ni avto, ki bi kupoval samo zaradi tega. Ja, po avtocesti je pa malo več hrupa izpod kolotekov. Ampak se navadiš. 

Jaz jo imam že na telefonu. Pri koliko na uro in v kateri prestavi merimo? 🤔 Aja, kje postavimo telefon, da bodo vse meritve več ali manj podobne.

Kero aplikacijo maš, da bomo imeli vsi isto? Pol pa ne vem - prosti tek je baje cela katastrofa kot nekateri pišejo. Dajmo telefon na sedež, pa potem v višino ušes. Za konec pa še zunaj recimo 5 metrov pred avtom.

33112_1.png

Napisano
pred 8 minutami je Boss napisal:

Kero aplikacijo maš, da bomo imeli vsi isto? Pol pa ne vem - prosti tek je baje cela katastrofa kot nekateri pišejo. Dajmo telefon na sedež, pa potem v višino ušes. Za konec pa še zunaj recimo 5 metrov pred avtom.

Tole. Je kar natančna. 

 

Screenshot_20210805-112057.jpg

 

 

Napisano

Meni se ne zdi nič robat, mogoče mrzel. Ampak govorim za 6ko, odvisno je tudi od izolacije itd... Na zunaj se tdi zdijo glasnejši, moje mnenje..

Napisano (urejeno)

Evo prve meritve. 

Na mestu, zunaj, merjeno pol metra od havbe  motorja=50 decibelov.

V kabini, na mestu, prosti tek =52 decibelov

Hitrist 80/uro =65-68 decibelov

Hitrost 120/uro = 74 decibelov. 

Popravljeno od Alex
  • Všeč 1
  • Hvala 1

 

 

Napisano

Sem našel - če bo kdo iskal ima polno ime Sound Meter - Decibel & SPL

pred 11 minutami je Alex napisal:

Evo prve meritve. 

Na mestu, zunaj, merjeno pol metra od havbe  mogorja=50 decibelov.

V kabini, na nestu=52 decibelov

Hitrist 80/uro =65-68 decibelob

Hitrost 120/uro = 74 decibelov. 

Jaz popoldne zmerim, ampak tole že zdajle kaže, da tistih 75 decibelov v kabini pri prostem teku je pač BS.

33112_1.png

Napisano (urejeno)

Fantje, kaj pa je lahko razlog za visoko porabo?
Vozil sem zelo zmerno, sicer po Vukojebinah, ampak poraba je komaj prišla pod 10 litrov.
CD175, AT, AWD

Popravljeno od kacnje
Napisano

Si imel poln rezervoar in si ravno resetiral stevec? Pa prevozil bolj malo km? Na zacetku rabi nekaj casa, da lahko izracuna pravo porabo ... Vec kot je prevozenih km, bolj tocno kaze poraba ...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Ej, točno to se mi zdi. Sem natočil na polno in resetiral. Potem pa malo Vukojebin in klanca ... pa me je šokiralo.
Sem pa prejle naredil 30 kilometrov, pa se mi zdi, da je kazalo poraba za tisto vožnjo 6,2 (skupna pa je sedaj padla na 7,9). Mogoče vseeno ne bo tako hudo. Se še oglasim.

Napisano
pred 1 minuto je kacnje napisal:

Ej, točno to se mi zdi. Sem natočil na polno in resetiral. Potem pa malo Vukojebin in klanca ... pa me je šokiralo.
Sem pa prejle naredil 30 kilometrov, pa se mi zdi, da je kazalo poraba za tisto vožnjo 6,2 (skupna pa je sedaj padla na 7,9). Mogoče vseeno ne bo tako hudo. Se še oglasim.

Seveda, da moraš narediti  še par sto kilometrov, tudi avtoceste in regionalne, da vidiš pravo porabo. Ta poraba na začetku, še posebej, če imaš klance, ni realna. Meni je recimo, ko sem tankal in smo šli  takoj nato čez prelaz Pordoi, kazala trenutna poraba 19 l/100.😬

 

 

Napisano
pred 1 uro je kacnje napisal:

Vozil sem zelo zmerno, sicer po Vukojebinah, ampak poraba je komaj prišla pod 10 litrov.

A se ni dec hvalil da zna vozit🤣

Napisano
pred 2 urama je ignacij napisal:

A se ni dec hvalil da zna vozit🤣

Saj zna... Pač je cesta hribovita in nobeden avto v hrib ne gre v leru. 🤪

 

 

Napisano (urejeno)
dne 5. 8. 2021 ob 18:43 je Alex napisal:

Saj zna... Pač je cesta hribovita in nobeden avto v hrib ne gre v leru. 🤪

Sem vozil CX-5 bencinarko 30 km v eno in 30 km v drugo smer, pretežno po avtocesti. Po 10 minutah gledanja povprečne porabe (pred vožnjo resetiran števec) me je skoraj kap ... okoli 10 litrov. Ko sem prišel nazaj, pa povprečna poraba 6,5 l/100 km. 🙂

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 5 urami je Alex napisal:

Seveda, da moraš narediti  še par sto kilometrov, tudi avtoceste in regionalne, da vidiš pravo porabo. Ta poraba na začetku, še posebej, če imaš klance, ni realna. Meni je recimo, ko sem tankal in smo šli  takoj nato čez prelaz Pordoi, kazala trenutna poraba 19 l/100.😬

Hehe...jaz sem mel na Pelješac in nazaj z mojo Accrodo tudi 10+porabo, z tremi kolesi na strehi, ampak wag koncern me ni prehiteval....in pot oddelal v 8h😉😁😄, pa fantje saj ni vse v porabi, glejte širše, kako že pravijo....(glej gozd in ne drevesa👍😉)

  • Všeč 3
  • Haha 1
Napisano

Sm naredu z dizlom 40km v eno pa 40k v drugo pa vmes se je popilo 6litorw 😂

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 11 urami je Alex napisal:

Evo prve meritve. 

Na mestu, zunaj, merjeno pol metra od havbe  motorja=50 decibelov.

V kabini, na mestu, prosti tek =52 decibelov

Hitrist 80/uro =65-68 decibelov

Hitrost 120/uro = 74 decibelov. 

 

Jaz mam cca 10 decibelov več pri vsaki od teh meritev. Po moje je tud občutljivost mikrofona na telefonu vzrok za razliko.

  • Všeč 1
  • Zmeden 1

33112_1.png

Napisano (urejeno)

Noč je mimo (no, za večino še ne, samo za nas, pridne 😁).
Včeraj sem kupil omenjeno CX-5. Poraba je bila v prvih 30 km res šokantno visoka, zato sem spraševal, ko sem prišel domov. Kasneje sem se še vozil in je povprečje začelo padati, čeprav imam res občutek, da tisto skupno porabo začne kazati silno konzervativno. Vse naslednje vožnje so bile občutno z nižjo porabo. Bilo je več klanca, pa vseeno se mi je (glede na Passata) zdelo ogromno. Mogoče je tudi delal regeneracijo. Ker avta še ne poznam, ne morem reči. In to bi bil tudi razlog, da se mi je zdel zares robat. Sporočim, kako bo kasneje, ko pokurim vsaj cel rezervoar. Tudi Švejk je rekel, da brez panike. Vprašanj bom imel zagotovo cel kup (spisek je že dolg). Že vnaprej hvala 😁

Popravljeno od kacnje
Napisano
pred 8 urami je Boss napisal:

 

Jaz mam cca 10 decibelov več pri vsaki od teh meritev. Po moje je tud občutljivost mikrofona na telefonu vzrok za razliko.

Možno je tudi to. Najbrž nisva imela točno na enakem mestu telefona, ko sva merila. Ampak je pa to v redu. Bi morali imeti vsaj kakih pet zapisov, da bi izračunali povprečje. Važno je tudi, da je motor dobro ogret, potem je na mestu tišji. 

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ena od večjih laži zahoda je, da so se Japonci predali zaradi eksperimenta ZDA z jedrskimi bombami. Samo z konvencionalnim napadom ZDA z zažigalnimi bombami na Tokio je v samo enem napadu umrlo čez 100K ljudi, medtem ko je "mali fant" v Hirošimi pokončal "samo" 70K ljudi.    Japonci so se predali amijem samo zaradi tega, ker so Rusi zasedli Kurilsko otočje kar pomeni, da so bili praktično na japonskih tleh. In to tisti Rusi, na katerih so Japanezerji delali poizkuse.   Merikanci nadaljujejo tradicijo. V 21 stoletju se zavzema za zločine proti človečnosti jih tudi izvajajo in ščitijo zločince. 
    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.