Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Edino kar je na tem avtu ok je barvna kombinacija.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 6 urami je Mraušk Mčk napisal:

 

ga pač voziš v rikverc

Tudi to opcijo ima ? 😱

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
dne 14. 6. 2025 ob 19:40 je Hixxy napisal:

Zgleda je Mazda naredila tako dober ročni menjalnik, da vsakič ko menjaš prestavo si v ekstazi, vsakič ko stisneš sklopko si blizu orgazma.

 

Glede na stanje na naših cestah je to 3/4 časa.

 

Pomojem je to edini forum ki zagovarja ročni menjalnik.

 

Sam ni šans da kupim več avto z ročnim menjalnikom, avtomatik all day.

 

Je pa res da naše avtoceste poskrbijo za dobro telovadbo in prekrvavljenost leve noge in desne roke.

 

To je dost klasična forumska, če bi blo 30 let nazaj, bi pa edino volan brez serva bil za prave moške, ker se drugače ne čuti ceste.

  • Všeč 3
  • Haha 4
Napisano

Še bolje - če greš v čas preden je Volvo poštudiral varnostni pas, potem je za prave moške edino pravilno, če se ob trku res dobro oprejo z rokami ob volan. Pa potem iz avta izstopijo brez prask.

Napisano
pred 2 urama je SeekK napisal:

To je dost klasična forumska, če bi blo 30 let nazaj, bi pa edino volan brez serva bil za prave moške, ker se drugače ne čuti ceste.

 

Ampak to je res... avti s premočnim servom so dobri le za po mestu in parkiranje. Zato je zame dober avto tisti, kjer servo še vedno pušča, da dejansko čutiš, avto v ovinkih in kaj se z njim dogaja. Če tega ni je za moje pojme avto pač brezvezen, namenjen le tistim, ki jim je vožnja nujno zlo. Seveda pa danes, ko so avti 2x ali še večkrat težji kot nekoč, brez serve na gre. Bi rekel, da pri dveh tonah teže bi bili redki tule gor na forumu, da bi ga lahko sploh vozili. Razlika med AT in MT niti približno ni tako velika kot med servo ali brez.

34910_1.png

Napisano
pred 8 urami je SeekK napisal:

 

To je dost klasična forumska, če bi blo 30 let nazaj, bi pa edino volan brez serva bil za prave moške, ker se drugače ne čuti ceste.

 

Ja, zdej nas pa rokice bolijo, ko se za gokart vsedemo, ker nismo navajeni.

  • Všeč 3
  • Ljubim 1

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

Haha, potem pa pišejo da smo vozniki avtomatikov poženščeni, a oni radi držijo in premikajo palico, ker je "smooth" 

 

 

Napisano

Sam, če ob šaltanju ročke dobiš asociacijo na nekaj drugega, a ni pol v tebi dejansko problem? 🤔😅

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

Deklice tu s foruma, razumem, da potrebujete avtomatike in servo volan in ... ... ...

 

Mi, ta pravi dedci, pa zjutraj pograbimo motorko in po pol dneva v gozdu smo dovolj nabildani, da nam ni problem stisnit sklopko in prestavit menjalnik... Če pa še vedno ni dovolj treninga, pa še lopato v roke za kakšne pol urce...

  • Všeč 3
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Jaz za dve tipki pristisnit v celem dnevu pod klimo, rabim lepe nežne ženske rokice. Tko da servo in AT v avtu mora biti pod mus.

  • Všeč 1
  • Haha 2

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 27 minutami je Tilen5 napisal:

Jaz za dve tipki pristisnit v celem dnevu pod klimo, rabim lepe nežne ženske rokice. Tko da servo in AT v avtu mora biti pod mus.

Je pa fajn tut če je vozen 🤭

  • Všeč 1
  • Haha 4
Napisano (urejeno)
pred 36 minutami je Tilen5 napisal:

Jaz za dve tipki pristisnit v celem dnevu pod klimo, rabim lepe nežne ženske rokice. Tko da servo in AT v avtu mora biti pod mus.

 

Ki čm, k sm kmet an s hribu doma - an si me zgubu...

 

Kolkr jst vem, so tipke na klimi an ne pod klimo. An so tri: ena tik nad priključkom za toplotno sondo in dve malo višje. Vem, ker jih redno pritiskam in vem, da kmalu po tistem, ko jih začnem pritiskat, je čas, da mojo toplotno sondo vtaknem in zmerim temperaturo. Čeprav tista klima, ki jo imam jaz, samo greje in ne hladi - ko začnem pritiskat tiste tri tipke, rata hudo vroče...

 

Edino, če se v dolini je*e*e s čim drugim...

Popravljeno od Slivka

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Ima kdo kaksno mnenje/izkusnje z Volkswagen Tiguan letnik 2018-2020 bencinar 1.5 oz. najraje 2.0 in pa DSG menjalnik :)

  • 2 tedna kasneje...
Napisano
pred 2 minutama je FuManchu napisal:

Kitajc...

U nice, pol je vsaj lepo nrjan 😍

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 8 minutami je Tilen5 napisal:

U nice, pol je vsaj lepo nrjan 😍

Mogoče 🤣 in živo ponavadi presenetijo.

N7rRRL1.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Dvomim v to da je podobno. Pri avtomatiku moje najdražje (dobro leto star dizl DSG) deluje tako, da tiščiš bremzo, in če jo samo za par milimetrov popustiš se avto narahlo premika po milimetrih - tako lahko parkiraš na centimeter natančno. Ima sistem za preprečevanje trka, ki pa ne posega v takšen manever. Pri službenem škodi kokodak (dve leti star dizl DSG) ne moreš parkirat na centimeter natančno, ker sistem za preprečevanje trkov kar naprej skače vmes. Meni osebno je bil škoda kokodak prejšnje generacije precej bolj uporabniku prijazen avto.   
    • Tole moram pa ob priliki preverit, pri Tesli Y se definitivno ni obnašal kot avtomatik in sem obnašanje avtomatsko pripisal one-pedalu. Mogoče je samo Teslin način, ker se pač avto brez pedala za plin ne premika, medtem ko navadni avtomatik se (oz. vsaj tisti ki sem jih js probal).
    • S parkiranjem to nima nobene zveze… Obnaša se podobno kot avtomatik… 
    • One-pedal je bedarija, čakte mal, da vas bojo začele vezi na desni nogi bolet, pa noben ne bo vedu zakaj  E zato, ker moraš delat finomehaniko z nogo. Aja pa koliko z vas je z one-padalom parkiralo oz. manevriralo v zelo tesnih prostorih, kako ste se takrat počutli? Govorim o situacijah ko se je treba premikat po centimetrih.
    • Danes sem imel priložnost voziti Teslo Model 3 Long Range all wheel drive performance.  Kolega glasbenik jo je kupil namesto Volvota dizel, ki ga je imel prej. Ker ima elektrarno na strehi hiše in dela 35000 kilometrov na leto je padla odločitev za električarja. Škoda, da je deževalo. Kaj naj rečem? Pospeški so fenomenalni, ker ima dvojno zasteklitev je tudi zelo dobra zvočna izolacija. Občutek na cesti je čvrst in že kar  športen, podvozje lepo požira neravnine in ni preveč trdo. Volan je zelo direkten in odziven ,športno naravnan, avto se na cesti drži zelo suvereno. Sedaj mi je šele znano, kaj pomeni  one-pedal driving.   Dobra zadeva le navaditi se jo moraš. Na začetku sem stalno bremzal z zavoro. 😀 Pravi,da z normalno vožnjo 130-150 / avtocesti naredi okoli 480 kilometrov. Nato mu izračuna računalnik, kdaj mora polniti in v sedmih minutah napolni baterijo  za nadaljnjih  200 kilometrov. Ima pa na sredini televizijo, ki me zelo moti. 😝 Ali bi ga imel? Kar se tiče voznih lastnosti takoj, ker je električen- ne,  ker ima 15" veliko televizijo pa še manj. Je bilo pa zabavno.🙂
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.