Sprememba cene goriv

[Alex]

pred 3 minutami je godlike napisal:

Lahko povem, da Petrol 95 da 299Nm. Večkrat preverjeno.

 

Petrol 100, da 305Nm, tolko kolko motor zmore.

 

Zadnjič sem tankal Shell 95Nm in da ven 300Nm. Torej moj avto pravi, da je boljša župa.

 

Moral bi še Moll E10 stestirat.

Kot smo že ugotovili večkrat, slovenska župca je najmanj kvalitetna. 😉

[g.Wankel]

Pred eno uro je godlike napisal:

Lahko povem, da Petrol 95 da 299Nm. Večkrat preverjeno.

 

Petrol 100, da 305Nm, tolko kolko motor zmore.

 

Zadnjič sem tankal Shell 95Nm in da ven 300Nm. Torej moj avto pravi, da je boljša župa.

 

Moral bi še Moll E10 stestirat.

 

1 Nm navora je tok mal razlike, da to samo posebneži na CX-30 porajtajo  

 

Ampak prosim sporoči za Mol. Kolega z Boxster GT4 je rekel, da so delali laboratorijske raziskave in da je Mol-ov 100 oktanski še najbolj efektiven. A maš drugače čipiran motor, ali od kje toliko?

Popravljeno 30. avgust, 2025 od g.Wankel

[godlike]

Pred eno uro je Alex napisal:

Kot smo že ugotovili večkrat, slovenska župca je najmanj kvalitetna. 😉

Za moje pojme je Mol 95 slabši, ker je E10.

pred 8 minutami je g.Wankel napisal:

 

1 Nm navora je tok mal razlike, da to samo posebneži na CX-30 porajtajo  

 

Ampak prosim sporoči za Mol. Kolega z Boxster GT4 je rekel, da so delali laboratorijske raziskave in da je Mol-ov 100 oktanski še najbolj efektiven. A maš drugače čipiran motor, ali od kje toliko?

Tovarniško 305Nm na overboostu.

Ker požere od 91 oktanov naprej, se mašina odziva na kvaliteto goriva.

 

Preko 305Nm ne bo spustil, je tovarniško po moje omejeno. Pa rabim avtocesto, ker se to najlepše vidi v 5 ali 6, ko je dlje časa na overboost obratih. 1 in 2 ga nimata.

 

Verjetno si se zmotil, CX-30 je SUV (zdaj me bo kdo kregal, tudi če ni SUV, je povišan) in ni variante da bi to vozil.

To spremljam na i20n.

[g.Wankel]

pred 9 minutami je godlike napisal:

Verjetno si se zmotil, CX-30 je SUV (zdaj me bo kdo kregal, tudi če ni SUV, je povišan) in ni variante da bi to vozil.

 

Ni letel nate

Vem kaj voziš  

[Boss]

Mi z 380Nm se samo hihitamo 😜

[godlike]

pred 12 urami je Boss napisal:

Mi z 380Nm se samo hihitamo 😜

 

Mi je včeraj nekdo zasolil, da gre lepo, ampak ko ga je en s Teslo Y peljal, mu je blo slabo. Kak pa tisto gre.

Ja probaj prosim po zaprtih ovinkih....

 

No saj vidim "smajlija". Lahko pa računama Nm/kg in kw/kg 😇

Pa ja, se ne sekiram, vedno je nekdo z boljšim in tudi s slabšim.

Meni nariše nasmešek na obraz, z veseljem se vsedem v oba stroja in pridem ven nasmejan in to je edino kar šteje.

Popravljeno 31. avgust, 2025 od godlike

[Tilen5]

420 Nm 😎

Easy soča ride.

[Slivka]

965 nm

 

 

 

 

 

Saj govorite o "nad morjem", kajne?

[Z M A J]

pred 9 urami je godlike napisal:

 

Mi je včeraj nekdo zasolil, da gre lepo, ampak ko ga je en s Teslo Y peljal, mu je blo slabo. Kak pa tisto gre.

Ja probaj prosim po zaprtih ovinkih....

 

No saj vidim "smajlija". Lahko pa računama Nm/kg in Kw/kg 😇

Pa ja, se ne sekiram, vedno je nekdo z boljšim in tudi s slabšim.

Meni nariše nasmešek na obraz, z veseljem se vsedem v oba stroja in pridem ven nasmejan in to je edino kar šteje.

Pred dvema letoma sva iz smeri GG proti prelazu Črnivec "spontano" maksimalno pognala vsak svojega stroja; Tesla S (dual motor) in jaz mojega takratnega optimiziranega Z4 3.0 in je bilo točno to kar ti opisuješ; na ravnici mi je lepo bežal, potem so prišli rahli ovinki, sem se mu bližal, kasneje bolj zaprti ovinki, sem mu priškripal tik do zadka in moral zavirati da ni počilo.  

[Bini]

pred 4 urami je Z M A J napisal:

Pred dvema letoma sva iz smeri GG proti prelazu Črnivec "spontano" maksimalno pognala vsak svojega stroja; Tesla S (dual motor) in jaz mojega takratnega optimiziranega Z4 3.0 in je bilo točno to kar ti opisuješ; na ravnici mi je lepo bežal, potem so prišli rahli ovinki, sem se mu bližal, kasneje bolj zaprti ovinki, sem mu priškripal tik do zadka in moral zavirati da ni počilo.  

A misliš, da je bil tisti v Tesli dober voznik kot si ti..... 

[Boss]

@Z M A J ma prav. Sem vozil kar nekaj EV-jev tud recimo Cupro Born, ki je kar strup, ampak, ko greš enkrat v ovinke, jih visoka teža enostavno ubije. Gume na zdržijo, skos maš občutek, da se nekak vališ preko koles in enostavno povedano - filing je zelo slab. Nekak delujejo kot ameriški avti, velik moči, velika teža, super za pospeševanje na ravnih širokih cestah in živ obup za dinamiko v ovinkih.

[Z M A J]

pred 3 urami je Bini napisal:

A misliš, da je bil tisti v Tesli dober voznik kot si ti..... 

Lahko bi posadil za volan Tesle magari A.S. da Silvo (zame najboljši dirkač vseh časov), pa ne bi bilo bistveno drugače, ker fizikalnih zakonov se v tem primeru ne da ogoljufat, a ne?  

[dvorjan]

Ah, Ayrton bi te pošolal, ne le v Tesli S, mogoče celo v Cybertrucku ...

 

Sicer pa take primerjave niso ravno posrečene - dve povsem različni vozili, eno narejeno za kruzanje po avtocesti, drugo, da se zapodi med ovinke ... Pa vprašanje, kakšne gume so bile na obeh itd. 

 

Zdaj, višja teža pri EV je vsekakor faktor, ampak spet ni take drame, saj je baterija na dnu vozila, tako da težišče ni visoko, pa še porazdelitev teže je pri večini vozil zelo ugodna. Tako da tudi EV se da zelo hitro peljati čez ovinke ...

[Slivka]

... in tudi skozi škarpo.

[dvorjan]

pred 1 uro je Slivka napisal:

... in tudi skozi škarpo.

Tudi, zakaj pa ne. 😃

[Boss]

pred 10 urami je dvorjan napisal:

Zdaj, višja teža pri EV je vsekakor faktor, ampak spet ni take drame, saj je baterija na dnu vozila, tako da težišče ni visoko, pa še porazdelitev teže je pri večini vozil zelo ugodna. Tako da tudi EV se da zelo hitro peljati čez ovinke ...

 

Ma ne no...masa vozila je verjetno en najpomembnejših faktorjev, na zaprtih ovinkih najpomembnejši. Tudi, če izbereš dva avtomobila z enako maso na KM bo tisti, ki bo imel manjšo skupno maso bistveno hitrejši. Tu ne igra težišče prav nobene drastične vloge, ampak le to kolk avto ven nosi centrifugalna sila. 

 

Sicer pa naj še @g.Wankel pove, ki ima eno lažjih Mazda, kako se to pelje v ovinkih, pa da ni EV-ja, ki bi mu lahko sledil.

[g.Wankel]

pred 11 urami je dvorjan napisal:

Zdaj, višja teža pri EV je vsekakor faktor, ampak spet ni take drame, saj je baterija na dnu vozila, tako da težišče ni visoko, pa še porazdelitev teže je pri večini vozil zelo ugodna. Tako da tudi EV se da zelo hitro peljati čez ovinke ...

 

Oh spet te cvetke, kot tista, da čutiš razliko v 0,1 bara.

pred 4 minutami je Boss napisal:

Sicer pa naj še @g.Wankel pove, ki ima eno lažjih Mazda, kako se to pelje v ovinkih, pa da ni EV-ja, ki bi mu lahko sledil.

 

Točno to sem hotel povedati. Pa je moja 100kg težja od drugih Miat. Sem zadnjič vozil 300kg težjega Z4 in je razlika dan/noč. Če me je pa prepričal, boste pa čez 14 dni izvedeli  

Popravljeno 1. september, 2025 od g.Wankel

[g.Wankel]

pred 59 minutami je jures napisal:

Mel miato, barchetto, zdaj coupeja. Trije tipi avtov, vsi lahki, en rwd podhranjen 1100kg, en fwd srednje hranjen 1000kg, zdaj fwd kar primerno rejen, a že težji 1250kg

 

Med vrsticami najdeš rešitev  

Sam tvoja miata pa še kar gaga, vidiš  

Popravljeno 1. september, 2025 od g.Wankel

[50keda]

pred 12 urami je jures napisal:

o zdej jo je viper ornk nafutral.....:)

Če je to tista k mislim, je nafutrana, vozi se pa ne, ker so jo FIA pravila zasrala

[Slivka]

Kaj, kaj ,kaj?

 

Lahko malo bolj natančno?

[g.Wankel]

pred 5 urami je 50keda napisal:

Če je to tista k mislim, je nafutrana, vozi se pa ne, ker so jo FIA pravila zasrala

 

Vozi v drift serijah. Ne vem, če ma FIA kaj tu

[50keda]

No ja potem je ta, ja, letos ni vozil državnega, ker ima samo lok, nima cele kletke in se ni mogu prijavit  Drift prvenstvo je blo pod okriljem AŠ zveze in potem tle nastopjo FIA pravila in morš met celo kletko, vsaj tako sem bil informiran.

[g.Wankel]

pred 3 minutami je 50keda napisal:

No ja potem je ta, ja, letos ni vozil državnega, ker ima samo lok, nima cele kletke in se ni mogu prijavit  Drift prvenstvo je blo pod okriljem AŠ zveze in potem tle nastopjo FIA pravila in morš met celo kletko, vsaj tako sem bil informiran.

 

Maš prav, je potrdil  

[Boss]

Čist tko za info, da ne bo kdo rekel, da nisem povedal. V soboto sem tankal, tako da cena goriv ne bo padla. Hvala Golob in Golobica.

[Bini]

Čudno ni nekega odziva na višje cene goriv....