Poraba!

[Boss]

Jih je pa vsaj zame bistveno bolj fajn vozit kot dizle, saj se turba skoraj nikjer ne ob?uti in vle?ejo od za?etka do konca (dizl pa malo ne vle?e, potem vle?e ko nor, potem pa spet ni?).

Bo? moral kak?nega novej?ega dizla sprobat - to kar pi?e? je preteklost izpred dobrega ducata in ve? let.

[dpicul]

nekaj takega ja.. ravno v?eraj sem izkusil na lastni ko?i, samo generacijo novej?i motor v Passatu(letnik 2009), je ?e res da ima 140ks, ampak vseeno, veliko bolje vle?e z nizkih, pa ga zavrti? na 4000 obratov za hec, kaj ?ele novej?i agregati.

[jstdoma]

nekaj takega ja.. ravno v?eraj sem izkusil na lastni ko?i, samo generacijo novej?i motor v Passatu(letnik 2009), je ?e res da ima 140ks, ampak vseeno, veliko bolje vle?e z nizkih, pa ga zavrti? na 4000 obratov za hec, kaj ?ele novej?i agregati.

Mi ki smo navajeni na bencinarje se pri 4000 ?ele za?ne zabava 

[Deeyan]

Mi ki smo navajeni na bencinarje se pri 4000 ?ele za?ne zabava

Pri dieslu pa ze blokada poje xD

[dpicul]

Mi ki smo navajeni na bencinarje se pri 4000 ?ele za?ne zabava 

In potem je poraba taka:

[LabiGT]

Pri dieslu pa ze blokada poje xD

vse prej kot poje...bolj drndanje al neki tazga

[Boss]

Mi ki smo navajeni na bencinarje se pri 4000 ?ele za?ne zabava 

Hja sej pred temi obrati je pa res bolj ?alost in motor mora tulit, da da kej od sebe.

[Slivka]

Ja kaj pa po?ne? s tem avtom? ?ena ima ravno tako petko, nekaj hribovske vo?nje, nekaj mestne po Solkanu in Novi Gorici, pa mislim, da ima povpre?je 6,1 litra...

[Tomozuki]

Bo? moral kak?nega novej?ega dizla sprobat - to kar pi?e? je preteklost izpred dobrega ducata in ve? let.

Bom sprobal, samo ne vem ?e kje in kdaj Novej?ega verjetno ne bom (ve?) kupil. 

[Tomozuki]

Hja sej pred temi obrati je pa res bolj ?alost in motor mora tulit, da da kej od sebe.

Bo? moral kakega novej?ega bencinarja sprobat - to kar pi?e? je bolj za klasi?ne atmosferske motorje mi?ljeno. Mondeo v 6. vle?e od 60km/h naprej bolj?e kot moja 6-ka v 4. prestavi. Pa je takrat komaj na kaki 1500 obratih. Fiesta in Bravo se tudi redko pretegneta nad 3000 obrati pa ?e vedno pustim ve?ino na semaforju za sabo. 

[SpEkTr]

Ja, to se manjka. Te novodobne po mo?nosti 3 cilindrske mlin?ke. Ko bodo turbince za?ele crkovat bo pa jok..

[dpicul]

Ja kaj pa po?ne? s tem avtom? ?ena ima ravno tako petko, nekaj hribovske vo?nje, nekaj mestne po Solkanu in Novi Gorici, pa mislim, da ima povpre?je 6,1 litra...

in to z DPF-jem..nizka poraba.

[Deeyan]

nazaj k porabi. Mazda 5 ?ista zimska ljubljanska vo?nja s ?olo in ?lepanjem otrok na sankah po cesti no pa ?e vle?enjem pokvarjenih fiatov. 6,9L/100 od decembra lani

 

Pohvalno.

6.7 na bencincu res pa da na pol svohnejsem

[Tomozuki]

Ja, to se manjka. Te novodobne po mo?nosti 3 cilindrske mlin?ke. Ko bodo turbince za?ele crkovat bo pa jok..

Tako ali tako. Sej tudi pri dizlih enkrat odpove. ?e bo zdr?al 200.000km s prvo turbino, se ne bom sekiral. Kakorkoli, zadeva se odkupi s svojo dinamiko, ker gre ?isto primerljivo kot moj stari Mondeo 1.8 s 115 konji (no, zmanjka ji edino pri kon?ni hitrosti, ki se ustavi malo nad 180km/h, medtem ko je Mondeo pri?el do malo ?ez 200). S tem, da ga ni treba vrtet v rde?e polje. Sej sam sem bil tudi proti temu downsizingu, ampak ko sem v praksi izprobal, nisem imel nobenih pripomb.  

 

http://www.matchdeck.com/article/5751-ford-1-0-liter-ecoboost-engine-named-2014-international-engine-of-the-year#/index

[SpEkTr]

Ja, verjamem. Bi pa rekel, da ne vem 1600kg te?ki avto 1.0 motor z nevem kolk super duper konji ?e vedno te?je premika oz. se bo precej bolj matral, kot pa atmosferc 2.0 recimo  

 

To pa?e v mala jaj?ka. Ne pa v avte ala s-max. No da se, na koncu itak pla?amo kupci z vzdr?evanjem.

[Boss]

Bo? moral kakega novej?ega bencinarja sprobat - to kar pi?e? je bolj za klasi?ne atmosferske motorje mi?ljeno. Mondeo v 6. vle?e od 60km/h naprej bolj?e kot moja 6-ka v 4. prestavi. Pa je takrat komaj na kaki 1500 obratih. Fiesta in Bravo se tudi redko pretegneta nad 3000 obrati pa ?e vedno pustim ve?ino na semaforju za sabo. 

No ja to se glih ni za hvalt, ker precej?en dele? folka tako po?asi speljuje, da jih ?e pe? prehiti? - pa? vse v stilu var?evanje in bohnedaj, da bi kdo prtisnu gas ve? kot za en cm.

 

Pa spet omenja? ?estko prve generacije, kjer dejansko se pod 1900 obrati kaj dosti ne dogaja oziroma skoraj ni? in ?e si pri 60km/h v ?etrti stisnil gas je eno samo mrtvilo. Pri novej?ih dizlih oziroma najnovej?i pa turbo lukenj skoraj ni ve? in zadeve vle?ejo prakti?no od 1100-1200 obratov.

 

Je pa res da od teh novih turbo bencinskih mlin?kov sem peljal le Golfa 1.2 TSi 105KM in resnici na ljubo nisem bil ni? navdu?en, verjetno zato, ker je pa? pre?voh. 1.6 TDI mi je bil bolj dinami?en, se je pa TSI lepo zavrtel v obrate ampak takrat je pa teklo notri, da je bilo veselje (za ?rpalkarje mislim). Moram probat ?e kaj mo?nej?ega, da lahko bolj relevantno sodim o tej zadevi - recimo vsaj tam nekej 140-160KM.

[SpEkTr]

Poraba zadnji tank je 6.65. Se pravi 2.2 129 plus powerbox na 6

 

Sem zadovoljen, ok sem ?e prej vedel da je kr ?parov?ek ker:

- je pa? zima, pozimi itak kuri ve? 

- je bilo zadnji teden oz dva nekaj snega , vo?nja po snegu in cijazenje v kolonah (uro pa pol na ?iht) izdatno dvigne porabo

- mam na sankah pre?ke z nosilci za dilce

- kurim webasto vsak dan...v?asih ?e ve?krat na dan

- delno vozi ?ena in to v center ljubljane, kar spet pomeni cijazenje pol urce na dan 

- se furam na jezersko, pokljuko, kar pomeni klanci in ?e enkrat klanci..

- mogo?e sem ?e kaj pozabil  

 

Tako da overall ok. Aja, poleti pa brez te?av 5,4 - 5,6

[SpEkTr]

Aja, mogo?e bi mogu pa ?e to uredit +10. To je ?e kr na hard. A ni nekdo jamral da se pol ful ?obe sli?i?

[SpEkTr]

Ne vem, ve?ji pritisk? 

[SpEkTr]

[Slivka]

moji tudi ka?e na BC 6,2.......

 

Kar se BCja ti?e:

 

 

?e bi Sojuz pri izstrelitvi imel tako porabo, bi Rusi kmalu zaklju?ili svoj vesoljski program... Ta poraba, ki jo omenjam, je po Sharpu (po kalkulatorju).

[Katjaa]

Moji se je ob?utno dvignila poraba ob zadnjem tanku - vo?nja na kratke razdalje 7,5. Druga?e pa 6,7 po BC 6,2.

[Tomozuki]

Ja, verjamem. Bi pa rekel, da ne vem 1600kg te?ki avto 1.0 motor z nevem kolk super duper konji ?e vedno te?je premika oz. se bo precej bolj matral, kot pa atmosferc 2.0 recimo

 

To pa?e v mala jaj?ka. Ne pa v avte ala s-max. No da se, na koncu itak pla?amo kupci z vzdr?evanjem.

 

Seveda. Jaz turbinarja s pod 160 konji na 1600kg te?e sploh ne bi jemal. Ampak taki kot zgoraj omenjeni speljevalci izpred semaforja, pa pomoje ne rabijo dosti. Ene 125 ihahajev jim je verjetno ?ez glavo in jih polovica ?e spi pod pokrovom, medtem ko se jih nekaj mu?i s premikanjem koles. Sem samo enkrat imel enega HDI-ja z 90 konji pa sem mislil, da bom avto pognal v grabn - dokler se ni na?la ena gospodi?na, ki se ji je bilo vseeno, da mora pla?evat cestnino za 2000 kubikov, od katerih ni ni?. 

 

Sicer pa, ?e spet primerjam mojega starega 1800 kubi?nega Mondea (s te?o okoli 1300kg) in si predstavljam, da bi imel noter 1.0 ecota (z 125 konji), bi dejansko ?el ?e malo bolj?e. Vsaj po krivulji navora sode?. Hecno je to, da nam te male kubature vzbujajo dvome, ?eprav se motor ni? opazno ne matra oziroma se sploh ne ?uti, da vozi? neko mlin?kasto zadevo, ki po zvoku ?e najbolj spominja na Matiza

[Tomozuki]

No ja to se glih ni za hvalt, ker precej?en dele? folka tako po?asi speljuje, da jih ?e pe? prehiti? - pa? vse v stilu var?evanje in bohnedaj, da bi kdo prtisnu gas ve? kot za en cm.

 

Pa spet omenja? ?estko prve generacije, kjer dejansko se pod 1900 obrati kaj dosti ne dogaja oziroma skoraj ni? in ?e si pri 60km/h v ?etrti stisnil gas je eno samo mrtvilo. Pri novej?ih dizlih oziroma najnovej?i pa turbo lukenj skoraj ni ve? in zadeve vle?ejo prakti?no od 1100-1200 obratov.

 

Je pa res da od teh novih turbo bencinskih mlin?kov sem peljal le Golfa 1.2 TSi 105KM in resnici na ljubo nisem bil ni? navdu?en, verjetno zato, ker je pa? pre?voh. 1.6 TDI mi je bil bolj dinami?en, se je pa TSI lepo zavrtel v obrate ampak takrat je pa teklo notri, da je bilo veselje (za ?rpalkarje mislim). Moram probat ?e kaj mo?nej?ega, da lahko bolj relevantno sodim o tej zadevi - recimo vsaj tam nekej 140-160KM.

 

To sem omenil samo zato, ker pa? imam izku?nje z njo. Peljal sem enega dizla iz 2008, ki sli?i na ime Volvo V50 in je z 1.6 kubnim Focusovim motorjem ?el presenetljivo dobro. Pa tudi poraba je bila nekje pod 5 pri penzijonisti?ni vo?nji. Turbo lukenj se ne spomnim, ker... sej pravim, je bil vo?en penzijonersko. Anglija pa?, ko te je strah, da pade? na radar. Vseeno se precej bolj nagibam k temu, da bo naslednji ?el spet na bencin. ?e ne druga se izogne? nekim DPF-jem, manj te?av je tudi z EGR-jem, FBI-jem, PDF-ji, dizlom kot gorivom nasploh, crknjenim ?obam, grdemu zvoku (subjektivno pa?), vi?ji ceni in nenazadnje mo?nosti predelave na plin. To je pa? moj pogled na "oljnate avte".

 

1.4 TSi ima moj kolega, ampak ga nisem peljal. Je pa enkrat bolj stopil na gas in se mi je zdelo, da kar gre. Se pa pri bencinarju precej bolj pozna, ?e hopsa? po gasu. Pri dizlu pa? pridela? kak liter ali dva ve?, tu pa lahko komot pride? na 3-4 ve?. Pri penzek vo?nji, kakr?ne sam nisem sposoben (bi moral it na kak?no urco k na?emu klobukarju iz Dalenjske), pa baje lahko pride? na ugodne porabe. Baaaje...

[Tomozuki]

Moji se je ob?utno dvignila poraba ob zadnjem tanku - vo?nja na kratke razdalje 7,5. Druga?e pa 6,7 po BC 6,2.

 

Uf ja. Na kratkih relacijah se tudi mojemu bruha (13km, ve?ina avtoceste). Pridem na pumpo in pe? nara?unam 8.4 litre. BC pa je itak ?e zdavnaj nehal kazat, ker se je odlo?il, da gre v pokoj. Ob?asno se ?e pri?ge kaka ?rtica, da poka?e, da ?e sodeluje nekje iz ozadja. ?e pa zelo prijazno pretikam in se vozim kam dlje, pa tudi na mojem pridem na "zavidljivih" 6,8l dizla. Rekord je bil 6,4l, ampak samo zato, ker sem se cjazil po nekih Toskanskih cesticah, pa ?e gorivo so meli drago ko 100 mater in je blo treba pazit.