Razkurnik oz. Razpiiiizdnik

[Jest]

pred 17 minutami je SpEkTr napisal:

Meni je pri avtomatiku to tudi v redu rešeno, lahko nekako kontroliraš al se sproži al ne. Je pa res, da včasih ko dam v N recimo, se avto prej že sam nazaj prižge, preden se zelena prikaže. Ponavadi pri kakih delih na cesti, kjer je ta interval daljši. Očitno je tudi nekaj omejitev koliko časa je lahko avto v stanju pripravljenosti, pa najbrž odvisno od trenutnih porabnikov itd..

 

 

Ce so vsi pogoji idealni, se motor nazaj zalaufa po 2 minutah... ce pa kaksen pogoj to zahteva prej (recimo delovanje klime, prevec porabnikov,...) pa se lahko vklopi tudi ze prej... 

pred 1 minuto je SpEkTr napisal:

Tako ja, če daš v  N bo ugasnil, če so pogoji izpolnjeni. Druga zgodba pa je pri tistih , ki imajo auto-hold sistem. Tam pa ne vem kaj se zgodi.

Ko imas vklucen autohold, se ugasne enako sele takrat, ko pohodis pedal za zavoro do konca... Ce ga bolj nezno pohodis, se ne bo ugasnil ... 

[mazdaman]

Meni z autotomatikom deluje točno tako kot mora. V primerjavi z T-Rocom z ročnim kjer je katastrofa.
Če na rahlo bremzaš se ne bo vgasni, če pa malenkost bolj pohodiš zavoro pa lepo vgasne.

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

[Boss]

Sem danes na parkirišču poskusil ponoviti zadevo pa mi nikakor ne rata. Vsakič je bilo BP. Ampak to me sploh ne potolaži, ker tam na cesti je pomembno, da deluje BP. Aja, sem pa probal vse kombinacije, od rahlo premikajočega avta, do stoječega na miru. Nimam pojma, edino se moram bolj disciplinirat in izklapljat ta iStop pa ne bo več problemov.

 

Drugače je pa res smešno to, da zdaj, ko gredo temperature navzgor čez 25 stopinj, lahko ugasne motor mogoče za 15-20 sekund potem pa sam prižge nazaj. Da je to prihranek močno dvomim, ker bo predčasna menjava štarterja in akumulatorje zelo hitro izničila kakršen koli prihranek.

[Boss]

pred 17 urami je Alex napisal:

Meni se ni še nikoli kaj takega zgodilo. Res pa je, da se vedno zaustavim in šele takrat spustim sklopko, da se avto ugasne. Takoj, ko pritisnem sklopko se takoj v trenutku zažene. 

Če pa vidim, da je recimo na odštevalnem semaforju do  zelene luči še par sekund, pa ne spuščam sploh sklopke in avto se ne ugasne. 

 

Ampak tole si pa napisal kot, da sem butelj. Ja če ima semafor odštevalnik valjda je logično, da ne spuščaš sklopke. Ampak večina semaforjev odštevalnika nima in če nisi glih tam vsak dan, da bi znal oceniti kdaj se bo prižgala zelena se pač zgodijo take zadeve.

[Alex]

pred 7 urami je Boss napisal:

 

Ampak tole si pa napisal kot, da sem butelj. Ja če ima semafor odštevalnik valjda je logično, da ne spuščaš sklopke. Ampak večina semaforjev odštevalnika nima in če nisi glih tam vsak dan, da bi znal oceniti kdaj se bo prižgala zelena se pač zgodijo take zadeve.

He, He, ampak enim vam kar dogaja kar naprej. 

Meni se to še ni zgodilo in mi je ta zadevica kar v redu.Ko stojiš pred rdečo lučjo lepo mašina ugasne in v tišini poslušaš muziko. Kaj češ lepšega. 🤗

Popravljeno 22. maj, 2020 od Alex

[50keda]

@Boss: akumulator naceloma nebi smel trpet, kolk vem pri start stopih uporablja kapacitor,znan kot iEloop, ravno zaradi tega. Drgac pa rocno simulirat te dogodke je jeba, tedi k hoces, se pac ne bo ugasnu xD Po mojem se pa ne sekiri prevec, na AC pr 150 ti ne bo ugasnu ..  ce ti pa v kriziscu kdaj pa kdaj kdo potrobi, se pa ne prevec sekirat. Vazno je, da ves da ne zajebavas soudelezencev v prometu.

[Slivka]

Prevod iz Slovarja italijanskega knjižnega jezika:

 

TRENUTEK - to je časovno obdobje, ki mine od takrat, ko se na semaforju prižge zelena luč, pa do takrat, ko ti nekdo zadaj potrobi.

 

 

[x-layer]

pred 9 urami je Alex napisal:

He, He, ampak enim vam kar dogaja kar naprej. 

Meni se to še ni zgodilo in mi je ta zadevica kar v redu.Ko stojiš pred rdečo lučjo lepo mašina ugasne in v tišini poslušaš muziko. Kaj češ lepšega. 🤗

Če imaš bencinarja, pa lahko muziko poslušaš v tišini med obratovanjem motorja 😝

[Alex]

pred 7 minutami je x-layer napisal:

Če imaš bencinarja, pa lahko muziko poslušaš v tišini med obratovanjem motorja 😝

Možno, možno. Ko pa greš v hrib na avtocesti je pa ne moreš, ker je mašina na 4500 obratih in nimaš časa poslušati muzike! ker gledaš izza kamiona, če je prehitevalni pas na avtocesti fraj in če ne prihaja mogoče drug kamin za tabo. 😁

[Jest]

pred 39 minutami je x-layer napisal:

Če imaš bencinarja, pa lahko muziko poslušaš v tišini med obratovanjem motorja 😝

Razlike med bencinarjem in dizlom je kar se tice hrupa v kabini zanemarljiva... Vsaj jaz imam take izkusnje... Sodobni dizli niso vec tako glasni, kot recimo Golf 2  ...

[x-layer]

Pred eno uro je Jest napisal:

Razlike med bencinarjem in dizlom je kar se tice hrupa v kabini zanemarljiva... Vsaj jaz imam take izkusnje... Sodobni dizli niso vec tako glasni, kot recimo Golf 2  ...

Saj vem, ampak sem moral nekaj napisati, ker je Alex ravno pravi stavek napisal 😄

[Boss]

pred 7 urami je x-layer napisal:

Če imaš bencinarja, pa lahko muziko poslušaš v tišini med obratovanjem motorja 😝

Saj vem, da je šala... ampak pri leru moram pri poslušanju glasbe (pa jo poslušam relativno potihem), kar pogledat ali je iStop ugasnil motor ali ne.

[Boss]

pred 13 urami je 50keda napisal:

@Boss: akumulator naceloma nebi smel trpet, kolk vem pri start stopih uporablja kapacitor,znan kot iEloop, ravno zaradi tega. Drgac pa rocno simulirat te dogodke je jeba, tedi k hoces, se pac ne bo ugasnu xD Po mojem se pa ne sekiri prevec, na AC pr 150 ti ne bo ugasnu ..  ce ti pa v kriziscu kdaj pa kdaj kdo potrobi, se pa ne prevec sekirat. Vazno je, da ves da ne zajebavas soudelezencev v prometu.

Si ziher, ker iEloop je prešvoh, da bi štarter zalaufal in to naredi z akumulatorjem, zato pa tudi poseben aku za iStop. iEloop kondenzator je namenjen za druge porabnike - radio, ventilatorji, luči, itd.

 

Ma sej se ne sekiram samo situacija pa ni bila prijetna pa nisem naredil nič narobe oziroma, da bi sam crknil mašino, ker ne znam speljat.

pred 16 urami je Alex napisal:

He, He, ampak enim vam kar dogaja kar naprej. 

Meni se to še ni zgodilo in mi je ta zadevica kar v redu.Ko stojiš pred rdečo lučjo lepo mašina ugasne in v tišini poslušaš muziko. Kaj češ lepšega. 🤗

No ja, če je 2x do zdaj kr naprej, potem ja. Se nam dogaja kr naprej, radi bi pa da se ne bi dogajalo nikoli.

 

Razlika med lerom in ugasnjeno mašino je minimalna in muzika nič ne trpi itak pa zdaj, ko je vroče obupa po kakih 20 sekundah in prižge motor nazaj.

[Mraušk Mčk]

A ni kondlc pri ielop namenjen temu da pobere špice energije rekuperacije ki je sicer aku ne more tako na hitro pogoltnit. Po moje da so luči in  avtoradijo še zmeraj kar na 12V napeljavi z akumulatorja.

[Bini]

pred 47 minutami je Boss napisal:

Si ziher, ker iEloop je prešvoh, da bi štarter zalaufal in to naredi z akumulatorjem, zato pa tudi poseben aku za iStop. iEloop kondenzator je namenjen za druge porabnike - radio, ventilatorji, luči, itd.

 

Ma sej se ne sekiram samo situacija pa ni bila prijetna pa nisem naredil nič narobe oziroma, da bi sam crknil mašino, ker ne znam speljat.

No ja, če je 2x do zdaj kr naprej, potem ja. Se nam dogaja kr naprej, radi bi pa da se ne bi dogajalo nikoli.

 

Razlika med lerom in ugasnjeno mašino je minimalna in muzika nič ne trpi itak pa zdaj, ko je vroče obupa po kakih 20 sekundah in prižge motor nazaj.

Verjetno bo treba aku.menjat?

[Boss]

pred 1 uro je Mraušk Mčk napisal:

A ni kondlc pri ielop namenjen temu da pobere špice energije rekuperacije ki je sicer aku ne more tako na hitro pogoltnit. Po moje da so luči in  avtoradijo še zmeraj kar na 12V napeljavi z akumulatorja.

V bistvu ja... ampak načeloma se energija iz kondenzatorja uporablja, za ostale porabnike, dokler je kondenzator nabit, potem to prevzameta alternator in aku. Ker drugače ni smisla, saj avto ima med vožnjo vedno poln akumulator in zaviralne energije ne moreš stlačiti vanj.  Torej, ko zaviraš se napolni in potem, ko ugasneš motor futra porabnike, dokler ne zmanjka, pol pa aku naprej. Ampak motor pa vžge vedno na aku in ne na kondenzator tudi, če ima še energije notri.

[Alex]

pred 4 urami je Boss napisal:

V bistvu ja... ampak načeloma se energija iz kondenzatorja uporablja, za ostale porabnike, dokler je kondenzator nabit, potem to prevzameta alternator in aku. Ker drugače ni smisla, saj avto ima med vožnjo vedno poln akumulator in zaviralne energije ne moreš stlačiti vanj.  Torej, ko zaviraš se napolni in potem, ko ugasneš motor futra porabnike, dokler ne zmanjka, pol pa aku naprej. Ampak motor pa vžge vedno na aku in ne na kondenzator tudi, če ima še energije notri.

Drži. Mislim, da nima veliko avtov vgrajenega tako sofisticiranega sistema. Avti iz  vag group in njihovi lastniki  lahko samo sanjajo o čem takem. 😉

Več si lahko preberete spodaj. 

https://www.mazda.com/en/innovation/technology/env/i-eloop/   👍

 

[Jest]

pred 10 urami je Boss napisal:

V bistvu ja... ampak načeloma se energija iz kondenzatorja uporablja, za ostale porabnike, dokler je kondenzator nabit, potem to prevzameta alternator in aku. Ker drugače ni smisla, saj avto ima med vožnjo vedno poln akumulator in zaviralne energije ne moreš stlačiti vanj.  Torej, ko zaviraš se napolni in potem, ko ugasneš motor futra porabnike, dokler ne zmanjka, pol pa aku naprej. Ampak motor pa vžge vedno na aku in ne na kondenzator tudi, če ima še energije notri.

 

 

Pri najnovejsih modelih (tisti, ki imajo tudi SkyActive-X rahzlicice > Mazda3 in CX30) je malo drugacen sistem in se sedaj ne imenuje vec i-Eloop ampak M Hybrid... Ta sicer ravno tako pretvarja energijo zajeto med zaviranjem, ki bi drugace bila izgubljena... vendar pa napaja 24V sistem in tako poleg elektricnih uporabnikov pomaga tudi pri zagonu motorja ... 

 

Odkrijte Mazdine elegantne in napredne avtomobile | Mazda Slovenija

WWW.MAZDA.SI

---

Odkrijte Mazdino elegantno in športno paleto, sestavite svojo sanjsko Mazdo, oglejte si aktualne finančne ponudbe in rezervirajte testno vožnjo.

 

[Mraušk Mčk]

Ielop pri mazdi je narejen tako da bolj ko imaš nenakomerno vožnjo, več prihraniš, če res zelo veliko bremzaš pa celo gorivo nazaj daje. 

 

To da ti začne bremzat takoj ko spustiš gas, je pa nekaj, česar si v svojem avtu resnično ne želim ker to povečuje porabo. 

Ieloooop prihrani nekaj energije  ki bi jo porabili el porabniki, Ampak, kratke LED so zdaj 10W, dnevne pa ene 2W - vse skupaj pi..in dim. In zaradi tega je pi..inemu dimu je enak tudi prihranek. Če bi mazda imela kakšen večji porabnik, recimo ogrevano vetrobransko steklo, potem mogoče, tako pa...

 

Zanimivo da je pri mehkih hibridih mazda zapela za 24V sistem in ne za učinkovitejši 48 voltni tako kot ostali proizvajalci, npr novi golf. 

 

Uglavnem verjet je treba. Če verjameš v vse te gadgete tako zelo, kot so pred leti verjeli v magnete na ceveh za gorivo, potem avto zanesljivo porabi manj.

 

 

 

[Alex]

pred 1 uro je Mraušk Mčk napisal:

Ielop pri mazdi je narejen tako da bolj ko imaš nenakomerno vožnjo, več prihraniš, če res zelo veliko bremzaš pa celo gorivo nazaj daje. 

 

To da ti začne bremzat takoj ko spustiš gas, je pa nekaj, česar si v svojem avtu resnično ne želim ker to povečuje porabo. 

Ieloooop prihrani nekaj energije  ki bi jo porabili el porabniki, Ampak, kratke LED so zdaj 10W, dnevne pa ene 2W - vse skupaj pi..in dim. In zaradi tega je pi..inemu dimu je enak tudi prihranek. Če bi mazda imela kakšen večji porabnik, recimo ogrevano vetrobransko steklo, potem mogoče, tako pa...

 

Zanimivo da je pri mehkih hibridih mazda zapela za 24V sistem in ne za učinkovitejši 48 voltni tako kot ostali proizvajalci, npr novi golf. 

 

Uglavnem verjet je treba. Če verjameš v vse te gadgete tako zelo, kot so pred leti verjeli v magnete na ceveh za gorivo, potem avto zanesljivo porabi manj.

 

 

 

FB? 

[Slivka]

pred 6 urami je Mraušk Mčk napisal:

Uglavnem verjet je treba. Če verjameš v vse te gadgete tako zelo, kot so pred leti verjeli v magnete na ceveh za gorivo, potem avto zanesljivo porabi manj.

 

Amen!

 

Nekaj let nazaj so začeli pri vulkanizerjih ponujati celo dušik namesto zraka za polnjenje pnevmatik. No, nekaj jih je temu tudi verjelo. Pa po internetu ponujajo raznorazne dodatke, ki motorju dvignejo moč celo za 313% (če sem si prav zapomnil). Tako, da, ja, se popolnoma strinjam s teboj: le verjeti je treba. In ker sem kar precej ateist, jaz zase tako težko dobim avto. Zdaj že dobri dve leti iščem zamenjavo za našo Mazdo 5, pa je ne dobim. Ker kot ateist ne verjamem v vse te gatgete, potem pa avtomobilom že nič več ne ostane, s čimer bi me prepričali...

[NevLado]

dne 22. 5. 2020 ob 15:22 je Alex napisal:

Možno, možno. Ko pa greš v hrib na avtocesti je pa ne moreš, ker je mašina na 4500 obratih in nimaš časa poslušati muzike! ker gledaš izza kamiona, če je prehitevalni pas na avtocesti fraj in če ne prihaja mogoče drug kamin za tabo. 😁

Ej Alex, a pa si ti kdaj sploh sploh vozil skyactiv bencinarja?  

[Alex]

pred 46 minutami je NevLado napisal:

Ej Alex, a pa si ti kdaj sploh sploh vozil skyactiv bencinarja?  

Enkrat pa res. Samo takrat se mi ni nikamor mudilo in sem imel cel dan na razpolago, da pridem do Ljubljane. Je pa drugače v redu... še posebej po klancih navzdol potegne kar lepo. 😉

[Slivka]

Pa kdaj so spet spremenili CPP, da jaz tega sploh nisem slišal? Ko sem jaz delal izpit, je veljalo, da kolesarju "pripada" en meter skrajno desnega roba vozišča. Od 37-tih kolesarjev, ki sem jih danes prehitel, jih je 22 vozilo po sredi voznega pasu! Ko sem jim potrobil, jih je pa večina dvignila srednji prst. Da človeka prime, da prižge brisalce in pritisne na gas...

[Nejc1986]

pred 1 minuto je Slivka napisal:

Pa kdaj so spet spremenili CPP, da jaz tega sploh nisem slišal? Ko sem jaz delal izpit, je veljalo, da kolesarju "pripada" en meter skrajno desnega roba vozišča. Od 37-tih kolesarjev, ki sem jih danes prehitel, jih je 22 vozilo po sredi voznega pasu! Ko sem jim potrobil, jih je pa večina dvignila srednji prst. Da človeka prime, da prižge brisalce in pritisne na gas...

Pa si jih kaj težje prehitel,zato ker so vozili 50cm bolj v levo?