Lestvica

@tommzy Jaz ti verjamem, ker ne vem kaj točno bi imel od tega da bi svoj čas in energijo vlagal v to da bi nas prepričeval. Se mi pa kar smiliš, da si fasal avto s toliko problemi je res neverjetno. Od moje CX30 je sedaj star 1 leto, 14k prevoženih, niti ene težave. Predlagam, da v zadevo takoj vključiš Mazdo Slovenija in jim pošlješ vso dokumentacijo, vključno s temi čačkami, ki so jih pisali na roko. Po zakonu imaš pravico, da odpravijo težave ali ti odkupijo nazaj vozilo ali pa ti v zameno ponudijo drugo enakovredno vozilo. Če se zadeva ne bo premaknila pa vzemi odvetnika.

DeSUS deževni izlet na Brezje

Pomojem si narobe razumel. Ko sem kupil je imela 50k km, sedaj jih ima 195k. Sem pa na navezi z Miho, po praznikih mu peljem.

Če bi kupoval rabljeno, bi vzel G120 ali G150 z ročnim menjalnikom. Če bi kupoval novo, bi vzel G140 z avtomatskim menjalnikom. Nimaš kaj sfalit z izbiro obeh, če so redno servisirane

Obujam temo 😅 Ker se nekako ne vidim na električnem kolesu, še manj pa kakem skiroju (sorry Bini), sem si omislil novo Vespo GTS Super. Itak se na forumu preferira premium modele, še bolj pa nizko porabo, ki je mimogrede 2.6l 😎 Pa jo malo predstavim... Nisem nek ultra zagnan motorist, da bi si želel na kake strašne fure hodit, želel sem nekaj urbanega, 125cc, za šviganje v službo po lokalnih cestah, da lahko skočim po okoliških vaseh in podobno. Za gušt in mal "pokruzat". In to sem našel v Vespi. Dobil bi marsikater motor za tak cvenk, cena je definitivno premium pri Vespi, italijanska toleranca pri izdelavi žal malo manj. Ima pa nek svoj čar in definitivno se na njej počutim manj hecno, kot pa na neki pomanjšani izvedbi KTM Duke-a. Barva je bianco innocenza, je pa kar žalostno, da Vespa pri vsej svoji nostalgiji, ne ponuja možnosti izbire poljubne barve. Glede na vsak paket opreme ali izvedbe, je določenih par barv in to je to. Nisem želel nekih športnih neon nalepk, mat črnih obrob, digitalnega števca... nekako mi to ne pritiče Vespi, želel sem vsaj malo tistega retro, klasičnega duha, clean look in krom... in ker sem želel GTS, ki ima večji okvir in je malenkost močnejša, sem imel na izbiro črno, belo, rdečo, zeleno, ali pa tisto poštarsko sivo-rjavo. Pa je padla bela. Mogoče dam še sedež preoblečt v rjavo, pa zadnji prtljažnik bom verjetno še dokupil. Hudič ma 150kg, kar se mi je zdelo abnormalno, za faking skuter, ampak je pa precej bolj stabilna pri brzini, vsaj napram tamalim vespicam, ki so pri 80+ kar živčne. Karoserija je cela plehnata, samonosna, vse iz enga kosa, od tu vsa ta teža, zarad jekla pa še ceno držijo očitno 😁 Za vozit je ful fajn in reees okretna, sploh za vso to težo. Tudi ustavlja se presenetljivo dobro. Ima pa ABS spredaj in zadaj in še celo ASR in start stop, ki ju lahko trajno izključiš s knofom (neprecenljivo). Keyless sistem... nič kaj retro, ključ imaš stalno v žepu, nimaš fizično nobene ključavnice, zgolj "gumb od pečice" za vrtet. Glede tega imam mešane občutke. Nasploh sem pa zelo zadovoljen. Priporočam.

Vrata in tečaje se lahko podmaže, zavore pač škripajo ker so pod tenzijo (držiš zavoro, pogon špona naprej, pa še bočna sila deluje). Težav z matričnimi žarometi pa nimaš zaradi elektrike, ampak ker so pač slabi. Senzor je slab, kamera je slaba. In ko je dež, ti skos drka gor/dol. Obstaja možnost da je med proizvodnjo kej not padlo al pa da ni prlimana kamera čisto na šipo ajde, ampak verjamem da ti bo tudi na drugi CX-30 isto blinkalo. Pejdi na testno vožnjo z drugo CX-30 in če tam teh težav ni potem vse to zgoraj posreduj na mazda slovenija in pejdi nazaj na opla.

No, potem pa dobro, da smo spucali karter in menjali olje. Jebo Mazda, da dajo tole brez predpisane menjave.

Sem pod "gume" obljubil zapis o porabi goriva na GYkah in lahko povem, da je celo malo manjša kot na Bridgestonkah po enem tanku goriva. Je pa vožnja bolj mehka, udobnejša in gume na mokri cesti držijo res odlično, ko pelješ čez zavoj. Zadovoljen zaenkrat.....

Ne moreš ne, da me ne bi spet na osebni ravni poniževal? Takole je nemogoče debatirat, ker karkoli zgradiš potem s takimi stavki podereš. Če ne želiš, da debatirava in izmenjujeva argument povej pa nehava takoj. Dve uri Možine, OK razumem, da me želiš mučit, ampak mislim, da ga tu gor na forumu ni, ki bi tole lahko dve uri posluša. Bom samo napisal, kolikor poznam Možino od prej in predvsem njegove oddaje o pričevalcih. Možina je našel tržno nišo, da razlaga neko drugo zgodovino, tako da bi bila udarna in da bi čimbolj ponižala in razveljavila NOB ter privzdignila oziroma vsaj opravičila domobranstvo, vaške straže, belo gardo, verjetno celo slovenske četnike. On se potrudi in najde vsa mogoča opravičila, zakaj so bili vsi teli v kolaboraciji z okupatorsko tujo vojsko na ozemlju naše države. Kolikor poznam njegov modus operandi, so za vso kolaboracijo krivi partizani in komunisti pa čeprav sam prav dobro ve, da je recimo dajanje zapriseg Hitlerju in tretjem rajhu ni nekaj kar bi bilo pohvale vredno. Kot vem je nekoč celo dejal, da so jih v to prisililil Nemci in da reveži na plečnikovem stadionu morali zapriseči pa čeprav to niso želeli. Vedno nas prepričuje v to, da so domobranci le čakali priložnost, da se uprejo Nemcem a jih je konec vojne prehitel. To je njegov nerativ in močno dvomim, da v tem podkastu ni to tudi razlagal, glede na naslov. Tudi pričevalce vodi v tej smeri in spretno manipulira, da dobi točno tisto kar želi, ker ne mi rečt, da nekdo, ki je bil takrat star 15 let se bo spomnil vsega detaljno vključno z imeni in priimki, kaj se je dogajalo pred 70, 80 leti. Dej pri sebi poglej katero podrobnost se spomniš iz tega obdobja, ko si bil star 15 let, pa koliko imen in priimkov ljudi, ki si jih poznal si si zapomnil. Možina, se zelo spretno izogiba vojnih pobojev s strani okupatorjev in pomagačev, deportacij v taborišča, streljanju talcev in sploh takratnih dogodkov ter vse to zapakira v boj proti komunizmu. Ko njega poslušam, včasih res dobim občutek, kako so Italijani in Nemci skoraj morali priti k nam. Je pa Možini nekaj treba priznat... najde zgodbo, kjer ve o njej 15-20% in on jo tako spretno odvodi kot, da pozna vseh 100%, da pa ga ne bi ujeli na laži zna vedno dobro prilagodit trditeve v obliki stavkov "naj, bi, "kolikor je meni znano", "po ustnem zapisu", "domnevno", "po logičnem sklepanju", "posledično je verjetno to bilo tako in tako", "iz izkušenj je izgledalo, da so...". Zelo dobro ve, da mora operirati s takimi stavki, da v kolikor se bo razkrila manipulacija ali neresničnost navedb, da je rešen odgovornosti, ker ni nekaj trdil za "pr mej". Zato Možina ni ravno tisti, ki bi mu moral verjet vse kar izreče. Se pa strinjam v tem, da določene zadeve seveda ima prav, ampak tako kot na drugi strani drugi zgodovinarji. Kje je tista resnica? Verjetno nekje vmes, so pa moralne norme tiste, ki jih človek ima ali pa nima. In to velja za vsakogar in vse.

Prodaj in bo najbolje...in upam da najdeš znamko ki ti bo ok...

Je, če je škodilak... 😋

Dva sta že..... 😂🤣 To je tako kott pri ženskah,nekdaj so bile v modi bolj "baročne" potem suhice potem brazilske riti, kako je pa sedaj.... Jaz kupim avto, ki mi je všeč.... Mogoče bo naslednja miata....

Kako zelo nenavaden občutek. Saj so kraji kjer veš vnaprej da boš imel mir in boš sam. Ampak tole danes je bilo pa res nenavadno.

Grozljivka na Veliki planini. Sredi dneva na parkirišču na Jelševem konfinu nikogar, niti enega avta. Potem naprej po poti skozi gozd do Gojške nikogar, še ptiči so bili tiho, niti vetra nič. Od Gojške do Male planine spet čisto nič, nobenega živega bitja, nikjer znakov življenja, nikjer dima iz dimnika katere od koč, ničesar. Res strašljivo, ko v lepem sončnem vremenu hodiš po pokrajini, kjer vedno turisti in planinci hodijo drug po drugem. Vprašal sem mojo najdražjo, če nisva kaj zgrešila. Namreč, lahko da se je zgodil konec sveta, le da midva o tem ne veva nič ker sva iz Moravč (Moravče so 50 let za cajtom)

Lepa, retro elegantna.... 🤗😉

Nikoli, odkar jaz vem! In tole slikano kracanje na enem listu papirja 🤔 vsemu temu jaz še vedno nič ne verjamem, ker vem kakšen avto vozim in tole vse mi zgleda nemogoče.... Ps, razen če je z vlaka pado.....

Če hočeš avto zrihtat brez nekih bližnjic, bo @miha20 pravi naslov, če ti ne bo predaleč.

2 tedna nazaj se je prodajala tale - super nakup za 18.000€ (letnik 2023/6, Homura, G122, 20.000km). https://www.mazda-si.net/topic/19020-zanimivi-oglasi/page/622/#findComment-599823 Sam trenutno vozim podobno letnik 2021 (G122 HB MT) in sem zelo zadovoljen. Naslednja bo G140, se je že veselim (cca 15% boljši navor pri enakih obratih in cca 10% višji porabi). Moja ima povprečno porabo 6.0l/100km (90% avtocesta). Torej obe tvoji varianti sta po mojem dobri, pa pri rabljenih pazi, da ni zadaj kakšne mučke, karamboliranosti, itd.

Sem spucal za vikend, pa da vidimo zdej čez čas... Olje dejansko stoji na šipki na istem nivoju po par tisoč tako da...

Polka dotted CX-30. 😀 nullBaje, da je dobi zmagovalec TDF, torej Pogačar. 🤣 Vir: FB

Ravnokar zamenjal pri 65k pri Selmarju v Celju. Naj bi odprli korito in tudi zamenjali filter ter očistili karter. Avto je sem pustil tam preko noči. Kako in kaj so napravili seveda ne vem – včasi me zgrabi nezaupanje in pomislim, da so samo zamenjali olje, ker komu pa se ljubi strgat staro tesnilno maso dol? Dokazat pa itak ne moreš nič. R.

Lahko podelim svojo pozitivno izkušnjo potovanja z vlakom do Prage. Sicer ne iz Slo, ampak iz bližnjega Graza. Moderen vlak, dobili smo 4 sedeže z mizo vmes. WiFi, USB priključki, vagon restavracija, kjer strežejo tudi več vrst češkega piva. Med Dunajem in vstopom v Nemčijo so happy hour cene, tako da smo dobili veliko pivo za ca. 2€ in jedli zelo ugodno. Cena karte za 4-člansko družino le malenkost dražja od stroška poti z avtom. Drugače je to linija Graz-Berlin, vozijo pa tako češki kot avstrijski vlaki, večkrat na dan.

Danes mi nekdo pošlje kopijo enega članka. V bistvu se zmerno do pretežno strinjam, zato objavljam še tu, da malo predebatiramo in "uskladimo mnenja"... Poročilo organizacije Transport & Environment (T&E) razkriva, da je evropski sistem za nakup čezmejnih železniških vozovnic tako zastarel, nepregleden in razdrobljen, da potnikom otežuje izbiro okolju prijaznejših oblik prevoza. Čeprav EU spodbuja prehod s kratkih letov na železnico, analiza kaže, da potniki v praksi pogosto sploh nimajo možnosti enostavno kupiti železniške vozovnice za mednarodne poti, ki jih letalski promet pokriva brez težav. Na 20 % poti ni mogoče kupiti ene same vozovnice. Na 27 % poti je vozovnica na voljo le pri enem operaterju. In Slovenija? Za večino čezmejnih poti (Avstrija, Italija, Hrvaška, Madžarska) ni mogoče kupiti ene same vozovnice za celotno pot. T&E je analiziral 30 najbolj prometnih mednarodnih letalskih poti v EU, pri čemer je izključil otoške destinacije in poti daljše od 1.500 kilometrov. Rezultati so pokazali, da na 20 % teh poti ni mogoče kupiti ene same železniške vozovnice, ki bi pokrivala celotno potovanje. To pomeni, da mora potnik ročno iskati več ločenih segmentov, kar povečuje stroške, tveganje zamud in administrativno breme. Na dodatnih 27 % poti je bila vozovnica na voljo le pri enem operaterju, kar kaže na pomanjkanje konkurence in preglednosti. Še bolj skrb vzbujajoče je, da številne priljubljene povezave – kot Lizbona–Madrid ali Barcelona–Milano – sploh niso bile dostopne prek spletnih strani železniških operaterjev. Druge, kot Pariz–Rim ali Amsterdam–Milano, so bile na voljo le pri enem ponudniku, kar potnikom otežuje primerjavo cen in voznih redov. Širša analiza 50 mednarodnih poti je pokazala še slabšo sliko, kar pomeni, da problem ni omejen na najprometnejše koridorje, povzema The Guardian. Avtorica poročila, Georgia Whitaker, opozarja, da je takšna situacija absurdna v času, ko je mogoče skoraj vse kupiti z enim klikom. Po njenem mnenju zastarel sistem neposredno zavira podnebno ukrepanje, saj potniki, ki bi želeli izbrati železnico, pogosto naletijo na nepremostljive ovire. Letalstvo je eden najtežjih sektorjev za razogljičenje, emisije pa naj bi se do leta 2050 še povečale zaradi rasti potniškega prometa. Zato je preusmeritev potnikov na železnico ključna, a trenutni sistem to onemogoča. Poročilo poudarja tudi sistemske težave: nacionalni železniški operaterji, kot sta Deutsche Bahn in SNCF, na 86 % konkurenčnih poti ne prodajajo vozovnic drugih operaterjev. Na 59 % poti teh vozovnic sploh ne prikažejo, kar pomeni, da potniki pogosto sploh ne vedo, da obstajajo cenejše ali hitrejše alternative. To ustvarja netransparenten trg, ki potnike potiska v letalski promet, čeprav bi železnica lahko bila konkurenčna. Neodvisni strokovnjak Brian Caulfield je poročilo označil za razkritje »kamene dobe« evropskega železniškega sistema. Po njegovem mnenju trenutna struktura potnikom sistemsko otežuje izbiro okolju prijaznejših možnosti, kar je v nasprotju s cilji EU glede zmanjšanja emisij. Skupna ugotovitev poročila je jasna: Evropa ima potencial za močno čezmejno železniško omrežje, vendar ga zavira nepregleden, zastarel in monopoliziran sistem prodaje vozovnic. Dokler ne bo mogoče kupiti mednarodnih železniških vozovnic enako enostavno kot letalskih, bo prehod na trajnostno mobilnost ostal omejen.

Tole je moja “zimska” poraba, preden grem nazaj na letne gume.

Saj to pa verjamem in upam, da nimate toliko problemov. Saj vsakemu kateremu rečem je malo čudno saj je pač Mazda. Saj jaz sem tudi upal da bo top. In ne nimam ne časa ne volje, da bi iskal napake in letal po servisih po dokazila... Tudi nič nimam od tega. Le slabo voljo pa manj živcev... 🤣 Tudi meni ni jasno kaj se dogaja s tem avtom. En detajl... Ko sem naročil avto mi je bilo rečeno, da naj bi bil konec septembra ali v začetku oktobra dostavljen... Bil pa je že okrog 10.9 v avtohiši... Kar je "presenetilo" tudi prodajalca. To mi je bilo malo čudno... Verjetno je stal nekje na zalogi... Je pa dejansko 2025 letnik. Ne vem kaj je ampak nekaj ga očitno elektrika zajebava... Že matrični ne delajo tsko kot morajo. Občasno. Nov do ene 5-7.000 prevoženih ni nič škripal. Sedaj povsod. Sicer pa po tujih forumih pišejo o škripanju tako, da nisem edini očitno... Bremze škripajo od novega. Pa ko manevriram na parkplacu in obračam volan ko grem rikverc ali naprej z rahlo pritisnjeno bremzo vse škripa... Bremze in na podvozju. Mazda pravi, da je to normalno. 🙃 Ne vem no.... Ne govorim, da je Mazda sranje a očitno sem jaz dobil slab primerek.

Ok. Zdaj vem, da je brezveze hodit na tale forum. Skeniral sem kopijo papirjev iz Mazda servisa. Makome če sem natančen. Pa še vedno ne verjamete. 😆 Torej je brezveze karkoli novega objavljat. Evo posnetek vrat. Naj spomnim, da sem avto kupil septembra lani. Nobenih popravil. Še prvi servis ni bil narejen. Jaz se sprašujem kje je tista kvaliteta? Kdo ne bi bil razočaran? VID_20260407_164940.mp4

Da se malo javim po dolgem času... Bil na servisu... Ne boste verjeli... Dejansko sem bil. Ker to kar se dogaja zadnje čase je nenormalno za nov avto. Škripanje povsod, tehnični problemi... Se sprašujem če bi sploh obdržal avto... Kaj so rešili? Kaj dosti niti ne! Totalno razočaranje! Mislim, da slabšega reševanja napak nisem doživel. Mazdini odgovori... Prilagam tudi kopije odgovorov! 1. Matrične luči niso rešili! 2. Da pade pedalo zavore občasno ob zagonu in prime le na koncu po dveh, treh "pumpanjih" se njim zdi normalno!?!!. To je občasno. 3. Zvoki podvozja normalen pojav pri Mazdah zaradi slabe izolacije? 😁 Tudi škripanje ob obračanju volana?!?? 4. Za kazalec nivoja goriva je po njihovo normalen pojav!?? Do sedaj pri nobenem oplovem ali kateremkoli drugem avtu tega nisem doživel... Nikoli. 5. Škripanje notranjosti zaradi ratzezanja in krčenja plastike?!! In kao "eko" materialov??? 😆 V glavnem en kup napak ki jih servis ni odpravil. Sedaj se pa sprašujem kaj sem kupil in kakšne sevise ima Mazda. Sploh pa kaj mi bo garancija če pa pod njo ne morem nlč rešiti???! Aja barva je katastrofa. Havba je cela spikana... Tudi praske so že povsod. Avta ne perem na krtače. Kaj se da še narediti predno prodam avto? Škoda ker avto je za vozit super. Škripajo mi tudi zadnja vrata. 😆Ampak to so "podmazali" in naj bi bilo ok... Toliko o moji prvi in verjetno zadnji izkušnji z Mazdo.