Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Sam vseeno, neki je da zagori, ampak da pa celo raznese. Hmm to je en čist nov vidik nevarnosti. Kot kaže, gre verjetno za izpust plinov, ki so se nabrali v kabini in ko je bila zmes prava jo je ogenj samo še vžgal do eksplozije. 

 

Te pa kr stisne ko to vidiš. Dva moja največja strahova v avtu, da se prevrneš v kakšen potok tako nesrečno, da ne prideš ven al pa da zgoriš v avtu.

  • Všeč 1
  • Ljubim 1
  • Ni všeč 1

33112_1.png

Napisano

Res je,da...kar tudi v posnetku omeni...,da je to zelo redko,ker mora biti mešanica "lih taprava",a posledice so res katastrofalne...mislim,da se vsi spomnimo tistega primera,ko gasilec dobi "v glavo" garažna vrata😲

Za tiste,kateri so "zgrešili",in niso zasledili posta-evo še enkrat.

 

 

Torej v garaži-še slabše🧐

Napisano

Ah, to je čisto enostaven postopek, kot že večkrat čez zgodovino. Nesreče bodo, ljudje bodo mrtvi, standardi se bodo dodelali in to bo to. Ne reče se zastonj, da so standardi napisani z rdečim fontom. Na žalost, drugače v tehniki in napredku ne prideš nikamor.

Napisano
pred 7 urami je Agerg napisal:

Nesreče bodo, ljudje bodo mrtvi, standardi se bodo dodelali in to bo to.

 

Ja lahko je tako govorit, dokler se to dogaja nekemu neznancu. Ne vem če boš takole ravnodušen, če se slućajno zgodi tebi ali tvojim bližnjim. 

 

Standardi za električno opremo, stroje, belo tehniko, računalnike so že desetletja kar zajebani za izpolnjevanje. Celo pri stvareh, kjer se praktično ne more zgodit nič, se iščejo drobnarije in skoraj nemogoči dogodki.

 

Pri avtu, ki nosi v imenu, da je električen je pa vse po principu "hojlarija lumparija" in kljub temu, da gre za enormno večje baterije se odločevalci obnašajo, da to ni nič in da smo očitno vsi močnejši od usode. Ne res ne štekam, kje je tista meja, ko prevlada varnost nad nekimi drugimi interest, da tudi finančnimi.

33112_1.png

Napisano

Ja, pa je bilo kdaj v preteklosti drugače? Ja, če sem del statistike, tako bodi, za nekaj bo že koristno. Lahko prideš pa svečko prižgat...

Napisano (urejeno)
pred 4 urami je Boss napisal:

 

Ja lahko je tako govorit, dokler se to dogaja nekemu neznancu. Ne vem če boš takole ravnodušen, če se slućajno zgodi tebi ali tvojim bližnjim. 

 

Standardi za električno opremo, stroje, belo tehniko, računalnike so že desetletja kar zajebani za izpolnjevanje. Celo pri stvareh, kjer se praktično ne more zgodit nič, se iščejo drobnarije in skoraj nemogoči dogodki.

 

Pri avtu, ki nosi v imenu, da je električen je pa vse po principu "hojlarija lumparija" in kljub temu, da gre za enormno večje baterije se odločevalci obnašajo, da to ni nič in da smo očitno vsi močnejši od usode. Ne res ne štekam, kje je tista meja, ko prevlada varnost nad nekimi drugimi interest, da tudi finančnimi.

Drži 100%...tukaj ekstremno veliko vlogo igra denar...žal.

Bo treba nekoga z jajci,da bo postavil omejitve in določbe,kot se spodobi...gasilci že dolgo bijejo plat zvona,a jih bolj malo slišijo.

Popravljeno od skritikrt
Napisano

Ko gre elektrifikacija prepočasi...

 

WWW.ZURNAL24.SI

Evropa se z uvedbo okoljskih meril Euro 7 pripravlja na najbolj ambiciozno zaostritev emisijskih meril doslej. Ta niso usmerjena le na izpušne pline, ampak tudi na tako imenovane "neizpušne emisije". V...

 

 

Kar je najbolj zanimivo: pri Mazdinem starem dvolitrskem turbo-dizlu (Mazda 5) sem prestavil v drugo prestavo in se po hribu navzdol spustil brez da bi dotaknil katerikoli pedal. Zato smo pa sprednje zavorne diske menjali šele pri 300.000 km, zadnji so pa bili pri 360.000 še originalni...

 

Toliko o ogromnem oblaku prahu, ki ga spustijo zavore na termičnih motorjih. Me zanima, kakšno rekuperacijo bi moral imeti pri električnem, da bi tisto 450 kilogramsko baterijo v podvozju počasi spustil v dolino...

  • Všeč 3
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Nevem če to, kako si se ti spustil po hribu lahko preslikamo na celotno populacijo...večina kar lepo tolče po bremzah, šaltanje navzdol je že skor pozabljena prvina..

Napisano

V soboto v pivnici med debato hvaljenje vsak svoj avto, pa kako je zdaj fajn ko mamo vsi avtomatike ko ni treba šaltat.

Na mojo pripombo da pa je občasno vseen avtomatika treba šaltat, vsi v luft, zakaj pa?

Pa so vsi tehnično zadosti razgledani.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano (urejeno)

Bodoči električni Ferrari Luce, ime si je "sposodil" pri Mazdi 😃.

 

WWW.AVTOMANIJA.COM

Ob nedavnem razkritju, da se bo novi električni Ferrari imenoval Luce, so mnogi na spletu hitro spomnili, da ime v avtomobilski industriji ni novo. Leta 1966 so ga prvič uporabili pri Mazdi.

 

WWW.AVTOMANIJA.COM

V najnovejšem videu italijanskega proizvajalca, kjer vodilni pri Ferrariju in snovalci razpredajo o oblikovni plati, je v zadnjem delu zapisa ta prvič opažen med vožnjo v nočnem času. Uradna premiera bo konec maja.

 

Popravljeno od goB
Napisano (urejeno)

Kitajski BYD bo do konca letošnjega leta v Kitajski postavil 20 000 polnilnic moči 1.5 MW po komadu. To skupaj znese 43 JE Krško.

 

 

SIOL.NET

Kitajski BYD je predstavil drugo generacijo svoje baterije, ki obljublja izjemno hitro polnjenje in večjo energijsko gostoto. Nova tehnologija v kombinaciji z ultrazmogljivimi 1,5-megavatnimi polnilnicami omogoča...

 

Popravljeno od Mraušk Mčk

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

To so samo tvoje domneve... elektrike je dovolj, ker baje kar pada iz neba... strele pa to.

  • Všeč 1
  • Haha 1

33112_1.png

Napisano (urejeno)
pred 9 minutami je Mraušk Mčk napisal:

Kitajski BYD bo do konca letošnjega leta v Kitajski postavil 20 000 polnilnic moči 1.5 MW po komadu. To skupaj znese 43 JE Krško.

 

Kdaj začnemo graditi v EU nove JEKe, mogoče v Nemčiji ali pa v Ukrajini? 😁 .

Popravljeno od goB
Napisano
pred 34 minutami je Boss napisal:

To so samo tvoje domneve... elektrike je dovolj, ker baje kar pada iz neba... strele pa to.

 

Baje da že načrtujejo velike jezove na obeh največjih rekah Yangtze in Huang He, kjer bodo gojili električne jegulje.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Ne omenjaj...

 

Mene je že eden od sinov spraševal, če bi lahko električni čoln poganjal na jegulje...

  • Všeč 1
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Danes sem imel avto na servisu - Ferk.

 

Pa sem naredil še nekaj slik Kitajcev, tega je vedno več...😁

 

Se nadaljuje... 😀

IMG20260324154914.jpg

IMG20260324154843.jpg

IMG20260324154836.jpg

IMG20260324154829.jpg

IMG20260324154743.jpg

IMG20260324154723.jpg

IMG20260324154735.jpg

Napisano

Fantje, a pa ste opazili, da so v zadnjem času električni avti po dometu dosegli in celo presegli "fosilne" avte?

 

Predvsem po zaslugi MOLa, ki je omejil točenje goriva na 27,5 litra...

  • Haha 6
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Tistle taprvi forthing. Spredaj ima samo 9 horizontalnih reber. A so šparal z matejalom, komot bi jih imel vsaj še 5.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Prvi je ogabno grd na nivoju Fiata Multiple. Drugi je sprejemljivo oblikovan, ampak problem ratuje, da Kitajci ratujejo podobni en drugemu kot jajce jajcu. Hehe, tole z jajci ma lahko tud drug pomen. ;) 

33112_1.png

Napisano (urejeno)

Ampak, komot se danes norčujemo iz kitajskih avtov. Čez 20 let ali pa še prej, se ne bo dal kupit nič drugega.

 

 

 

Popravljeno od Mraušk Mčk
  • Všeč 1
  • Žalosten 1

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Ne me v slabo voljo spravljat. 😢

  • Všeč 2
  • Haha 2

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.