Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Se pravi, da 5W30 ne maže in bo motor zaribal... 

Papir in umetna inteligenca preneseta vse. 

V teoriji se motor LAŽJE vrti pri 0w30. Oljni film ostane povsod od 5W30 olja.

V praksi pa ima 5W30 debelejši sloj olja in bolje maže. 

 

 

Vprašaj umetno inteligenco, da imaš 50 metrov do avtopralnice... Pa ali je bolje iti peš ali z avtom... 

Napisano
Pravkar je Shrek napisal:

Vprašaj umetno inteligenco, da imaš 50 metrov do avtopralnice... Pa ali je bolje iti peš ali z avtom... 

 

Valjda, da peš sej je blizu... vzameš le vedro pa gobo zraven.:hudicek: 

34910_1.png

Napisano (urejeno)
pred 47 minutami je Shrek napisal:

Se pravi, da 5W30 ne maže in bo motor zaribal... 

Papir in umetna inteligenca preneseta vse. 

V teoriji se motor LAŽJE vrti pri 0w30. Oljni film ostane povsod od 5W30 olja.

V praksi pa ima 5W30 debelejši sloj olja in bolje maže. 

 

Vprašaj umetno inteligenco, da imaš 50 metrov do avtopralnice... Pa ali je bolje iti peš ali z avtom... 

 

Vedno bolj razumem, zakaj ima eden tako sigurno zagotovljenih 25% ... 😁

 

Namaži si na kos kruha puter direktno iz hladilnika in še enkrat po tem, ko bo 10 minut na sobni temperaturi (5W30). 

Potem pa enak poskus naredi s sončničnim oljem (0W20).

 

 

 

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 1
  • Zmeden 2
  • Ljubim 1
Napisano
pred 1 uro je Janez007 napisal:

Razlika med 0W-20 in 5W-30 pri hladnem zagonu je predvsem v tem, kako hitro olje steče skozi motor pri nizkih temperaturah.


❄️ Kaj pomeni “0W” in “5W”?

  • “W” = winter (zima)
  • Številka pred W pove, kako gosto je olje na mrazu:
    • 0W → redkejše pri mrazu → hitreje kroži
    • 5W → malo gostejše → nekoliko počasnejši pretok

🔧 Razlika pri hladnem zagonu

🟢 0W-20

  • Hitreje pride do:
    • ležajev
    • odmične gredi
    • turbine (če jo imaš)
  • Manj obrabe v prvih sekundah
  • Boljši zagon pri zelo nizkih temperaturah (npr. pod -15 °C)

🟡 5W-30

  • Še vedno povsem OK za večino zim (tudi Slovenija)
  • Malo počasnejši pretok ob prvem zagonu
  • Razlika v praksi:
    • pri +5 °C skoraj zanemarljiva
    • pri -10 °C že opazna
    • pri -20 °C precejšnja

🔥 Ključna razlika (na kratko)

  • 0W-20 = hitrejše mazanje pri mrazu → manj obrabe
  • 5W-30 = malo počasnejše, a še vedno varno v normalnih razmerah

⚠️ Ampak pozor (zelo pomembno)

Druga številka (20 vs 30) velja pri delovni temperaturi (~100 °C):

  • 0W-20 → tanjši film → manj trenja, boljša poraba
  • 5W-30 → debelejši film → več zaščite pri obremenitvah

🧠 Kaj to pomeni zate v Sloveniji?

  • Če parkiraš zunaj pozimi:
    • 0W-20 ima prednost
  • Če voziš bolj dinamično ali starejši motor:
    • 5W-30 lahko bolj zaščiti

Lepo, strokovno povedano.👍 Ta razliko od nekaterih "poznavalcev" skayactiv motorjev.😉

pred 53 minutami je Janez007 napisal:

 

Vedno bolj razumem, zakaj ima eden tako sigurno zagotovljenih 25% ... 😁

 

Namaži si na kos kruha puter direktno iz hladilnika in še enkrat po tem, ko bo 10 minut na sobni temperaturi (5W30). 

Potem pa enak poskus naredi s sončničnim oljem (0W20).

 

 

 

Tukaj na forumu je pa en kup strokovnjakov, ki vedo boljše od mazdinih inženjerjev, kaj je dobro za mazdine skayactiv x motorje. Bi jih bilo dobro zaposliti v razvojnem oddelku.

Samo kaj, ko bi  potemi prišla znamka  na slab glas 

 

 

Napisano
pred 8 urami je Janez007 napisal:

 

Vedno bolj razumem, zakaj ima eden tako sigurno zagotovljenih 25% ... 😁

 

Namaži si na kos kruha puter direktno iz hladilnika in še enkrat po tem, ko bo 10 minut na sobni temperaturi (5W30). 

Potem pa enak poskus naredi s sončničnim oljem (0W20).

 

 

 

Ni primerjave. Kos kruha nima na sebi maščobe od včeraj... 

Pustimo. Umetna inteligenca dela svoje... 

Točite 0w20 ali 0w30. 

Tak motor bo samo za prvega lastnika... 

Napisano (urejeno)

In M2 2010 letnik smo tankali 10w40 original olje.

Je bilo po knjigi primarno olje. Točil ga je tudi uradni servis.

 

In je pela pri hladnem pozimi variabilna jermenica.

So vsi rekli menjat jermenico in ketno.

 

Točil sem začel 5W30 in je ščasoma izvenel zvok.

 

Ampak ja, po 13 letih je šla od hiše.

Torej bi po vaše negoval motor s 15W40 in še zraven dal 1000€ za novo verigo in jermenico 👍

Popravljeno od godlike
Napisano

Brez veze... 

Odkar ima ekologija besedo, se je marsikaj spremenilo. 

Zakaj so nehali delat motorje z veliko kubikov? Zaradi ekoloških standardov. Zakaj mešajo biodizel v dizel? Zaradi ekoloških standardov. Da ne naštevam naprej...

Vsak tanka kar hoče... 

Napisano
pred 9 urami je Alex napisal:

Lepo, strokovno povedano.👍 Ta razliko od nekaterih "poznavalcev" skayactiv motorjev.😉

Tukaj na forumu je pa en kup strokovnjakov, ki vedo boljše od mazdinih inženjerjev, kaj je dobro za mazdine skayactiv x motorje. Bi jih bilo dobro zaposliti v razvojnem oddelku.

Samo kaj, ko bi  potemi prišla znamka  na slab glas 

 

Sej Mazdini inženirji so predpisali tudi 5w30.

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

Da naredimo povzetek: vsak naj da noter takšno olje, za katero misli, da je najboljše za njegov avto. Kako se bo obneslo, bo vsak dan videl na koncu.

 

 

Napisano

Jaz se z tem katero olje dajo noter ne obremenjujem. Če so dali noter 0W20, me prav nič ne moti.

Za mojih 8K na leto in če bom avto imel 10 let, bo to 80K. Predvidevam, da mi pri tej kilometrini mašina ne bo "zaribala" zaradi olja. 😁

  • Všeč 3
  • Ljubim 1
Napisano (urejeno)

Se strinjam, da naj vsak izbere, kar misli da je za njegov način bolje. 

 

In še, kaj pravi ChatGPT, če mu verjamemo 😁

image.png

Popravljeno od goB
Napisano
pred 1 uro je g.Wankel napisal:

 

Sej Mazdini inženirji so predpisali tudi 5w30.

Ja. Tega so inženirji predpisali, 0w20 pa ekologija d.o.o.... 

  • Všeč 1
  • Haha 2
Napisano (urejeno)
pred 15 urami je Janez007 napisal:

Razlika med 0W-20 in 5W-30 pri hladnem zagonu je predvsem v tem, kako hitro olje steče skozi motor pri nizkih temperaturah.


❄️ Kaj pomeni “0W” in “5W”?

  • “W” = winter (zima)
  • Številka pred W pove, kako gosto je olje na mrazu:
    • 0W → redkejše pri mrazu → hitreje kroži
    • 5W → malo gostejše → nekoliko počasnejši pretok

🔧 Razlika pri hladnem zagonu

🟢 0W-20

  • Hitreje pride do:
    • ležajev
    • odmične gredi
    • turbine (če jo imaš)
  • Manj obrabe v prvih sekundah
  • Boljši zagon pri zelo nizkih temperaturah (npr. pod -15 °C)

🟡 5W-30

  • Še vedno povsem OK za večino zim (tudi Slovenija)
  • Malo počasnejši pretok ob prvem zagonu
  • Razlika v praksi:
    • pri +5 °C skoraj zanemarljiva
    • pri -10 °C že opazna
    • pri -20 °C precejšnja

🔥 Ključna razlika (na kratko)

  • 0W-20 = hitrejše mazanje pri mrazu → manj obrabe
  • 5W-30 = malo počasnejše, a še vedno varno v normalnih razmerah

⚠️ Ampak pozor (zelo pomembno)

Druga številka (20 vs 30) velja pri delovni temperaturi (~100 °C):

  • 0W-20 → tanjši film → manj trenja, boljša poraba
  • 5W-30 → debelejši film → več zaščite pri obremenitvah

🧠 Kaj to pomeni zate v Sloveniji?

  • Če parkiraš zunaj pozimi:
    • 0W-20 ima prednost
  • Če voziš bolj dinamično ali starejši motor:
    • 5W-30 lahko bolj zaščiti

 

Mogoče samo malo tehničnega picajzlanja. Olje je skozi približno enako gosto, ker to je masa na enoto volumna. Spreminja se mu viskoznost, ki je nekaj čisto drugega.

 

Kot primer: Med je redkejši od vode, ker plava na njej, ima pa veliko daljše molekule in je bolj viskozen, zato počasneje teče.

 

Viskoznost je tista, ki pri tribologiji definira kvaliteto mazanja površin pri določenih pogojih.

Popravljeno od Agerg
Napisano
pred 12 minutami je Agerg napisal:

Viskoznost je tista, ki pri tribologiji definira kvaliteto mazanja površin pri določenih pogojih.

Tako kot gre žlica težje skozi med, kot vodo.

Tako grejo zobniki težje skozi višjo viskoznost.

 

Nove mašine so dosti bolj natančne in jim bolj viskozno olje ne paše.

Napisano
pred 18 urami je Shrek napisal:

Bini, to so bučke, da pri hladnem 0W20 bolje maže... 

Razloži, kako bolje od 5W30... 

 

Vem, da si trmast  ampak tole kar tukaj piše in tisto kar je @Janez007napisal je dejstvo in tudi v vsaki uradni literaturi je navedeno... Ti pa verjameš ali pa ne.... :nevem:

IMG_20260330_141653.jpg

IMG_20260330_141615.jpg

IMG_20260330_141455.jpg

Napisano

Ravenol so za mene osebno najboljša olja. Tusi po izkušnjah. Se pa v Sloveniji izredno težko dobi. Uvoznik je propadel.

Napisano

Tukaj ga imajo, pa še v SLO pošiljajo za 10 EUR.

 

Če govorimo o tej zadevi...

 

 

WWW.RAVENOL-SHOP.DE

RAVENOL VSW SAE 0W-30 ist ein ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter...

 

  • Ljubim 1
  • Hvala 1
Napisano (urejeno)

Kaj je zdaj? Na začetku ste primerjali 0W20 in 5W30, sedaj ste že pri 0W30? Eni ste celo prvič slišali za viskoznost, v tej temi?

 

Popravljeno od g.Wankel
  • Všeč 1
  • Haha 2

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano
pred 10 minutami je 50keda napisal:

če je sploh notri in ne uhaja tam kjer nebi smel :D 

 

A smo še pri avtih ali pri babah? :D 

  • Haha 5
  • Ljubim 1

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano (urejeno)

Verjetno so pomembne še kakšne druge okoliščine, kot samo 0W20 ali 5W30.

 

Boljše je olje s prevoženimi 15.000 km na dolgih avtocestnih relacijah, kot olje s prevoženimi 15.000 km na kratkih relacijah.
Boljše je olje s prevoženimi 15.000 km na dolgih avtocestnih relacijah, kot olje s prevoženimi 30.000 km na dolgih avtocestnih relacijah.

Boljše je olje Mazdinega bencinarja s prevoženimi 15.000 km na dolgih avtocestnih relacijah, kot olje Mazdinega dizla s prevoženimi 15.000 km in opravljenimi 75-timi regeneracijami.

V nekaterih servisih dajejo 0W20, v drugih 5W30. Če 0W20 pije (recimo 1 l/10.000 km), potem greš na 5W30. A ni tako nekako?

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 47 minutami je Janez007 napisal:

Boljše je olje s prevoženimi 15.000 km na dolgih avtocestnih relacijah, kot olje s prevoženimi 30.000 km na dolgih avtocestnih relacijah.

 

Res? Nikol si ne bi mislil...:nevem:😂

  • Všeč 1
  • Haha 2

34910_1.png

Napisano
pred 2 urama je g.Wankel napisal:

Kaj je zdaj? Na začetku ste primerjali 0W20 in 5W30, sedaj ste že pri 0W30? Eni ste celo prvič slišali za viskoznost, v tej temi?

 

Bilo je vprašanje na to temo in katero olje je boljše 0w20 ali 5W-30 in najboljša alternativa je olje Ravenol 0w30..... :nevem:

Ti si pa očitno ta čas spal, ker kolikor vem te CX-30 PREMIUM niti malo ne zanima.... :rolleyes:

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Hjaa.   Ti po prehitalnem uradno ne smeš vozit več kot je omejitev. Torej spust omejitve iz 100 na 60/80, je prav naredil, da je zabremzal.   Ne mi rečt, da lahko grem skozi tunele 130, ker so na desnem tovornjaki? Ko je tabla 100, je tudi za levo špuro 100.   Saj sodoben avto bo piskal in na koncu sam zaviral. Je pa res, da moraš to "plačat".
    • Nisem se vrgel tak v to.   Imam mTech-ov nož za desničarje. V levi roki je top, ker se rezilo bolj prileže.
    • ravno včeraj izkušnja s temi "mojstri" hitre vožnje, ko sem šel iz LJ....in so očitno peljali tega Costo al kaj je že na Brdo k JJ-ju....isto so uleteli po AC 150, jaz sem bil itak na "počasnem" desnem pasu ker se mi ni ljubilo voziti hitro, in je bil isto en avto na levem ki jih očitno ni opazil....tukaj so imeli še motorista, ki ga je prehitel in mu z roko začel mahati, da naj se takoj umakne, sicer ga bodo malo manj ko "ustrelili" :), tko da ti konvoji so za moje pojme v SLO dokaj smešni, ker prevažajo "kao" pomembne mojstre....ne bom pozabil ko je bil Erjavec že minister za obrambo, ko je lazil na Jošta (hribček in priljubljena pohodniška točka v KR) in za njima malodane 27 varnostnikov :), kr neki, ko da bi tega Erjavca kdo naskočil....no četudi bi ga kdo želel poriniti v grmovje bi ga kljub tistim opicam zadaj lahko, ker sta bila kao "inkognito" za njim kakih 10m....kr neki v vsakem primeru
    • Zdajle še operem Netopirja, potem pa v smeri Lenarta, na tradicionalni domači pizza piknik s prijatelji, juhu
    • Se strinjam edino glede tega voznika , ki je odpeljal z kraja nesreče. Kar se tiče ostalega pa  je situacija takšna. Po avtocesti A1 iz smeri obale (Izola, Koper, Lucija) proti Kliničnemu centru v Ljubljani skoraj neprekinjeno vozijo reševalna vozila z različnih območij (NMP Piran, NMP Izola, NMP Koper. Taka ekipa je lahko vozila le nekaj sto metrov za kolono ali bila celo neposredno v prometu ob nastanku nesreče. Ker gre za varovano osebo (presednico republike), ima njena kolona ali varovanje svojo komunikacijo in v primeru incidenta takoj sproži najhitrejši možni protokol. Če je bilo reševalno vozilo v bližini, ga je Center za obveščanje usmeril neposredno do predora. Sicer so pa intervencijski časi iz Kopra naslednji: Policija (PPP / PU Koper) postaja prometne policije Koper / PU Koper 10–14 minut. Gasilci (GB Koper)( -Ljubljanska cesta. 12–15 minut Nujna medicinska pomoč NMP Koper / Izola-ZD Koper / SBI Izola 12–16 minut. Tako, da so tej časi, ki jih navajaš čisto normalni, saj na avtocesti od Kopra do predora ni nikoli nekih večjih kolon in lahko ta vsa  vozila v bistvu vozijo tako hitro, kolikor zmorejo iti v klanec. Vse je normalno. Edino hitrost presedničinih vozil (utripajoče luči gor ali dol) je bila za predor občutno previsoka.     
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.